多任務巡防艦(PPA)

 

2013年底出現的義大利新一代多任務巡防艦(PPA)構型草案,前部裝備一座OTO 127mm艦砲,擁有垂直發射器,

艦橋裝備四面相位陣列雷達以及其他通信、電子戰等天線,機庫下方側面是多功能任務艙的開口,

用來收容 各型載具,例如特戰快艇、登陸艇、無人載具等。

另一種PPA早期構型草案。

(上與下) 2014年10月歐洲海軍展(Euronaval 2014)中,芬坎提尼造船廠提出的PPA設計方案。相較於先前的方案,

偵測、導航、通信、電子戰等各種天線整合在上層結構裡,相較於整合式桅杆,有助於降低整體高度與

重心。艦體中部與艦尾都設有任務甲板,能依照不同的任務裝置不同任務裝備。

2015年10月下旬在威尼斯舉行的地中海/黑海區域海上力量研討會(Regional Seapower Symposium of the Mediterranean and

Black Sea) 中,義大利首度展出PPA巡防艦的模型。

2016年6月的PPA巡防艦模型,此為滿裝版,配備垂直發射的Aster-30防空飛彈、反艦飛彈、C/X雙波段相位陣列雷達。

艦橋正面突出的結構是視野極佳的駕駛艙,只需兩名人員就可操作。

(上與下)PPA巡防艦的CG模型,這是2016年公布的版本

PPA巡防艦的艦尾佈局,分為兩個艙區。艦尾中線設有一個坡道艙門來收放RHIB小艇,左側有兩個固定式魚雷發射器,

,右側有用來探測來襲魚雷的拖曳陣列聲納。而往前一個艙區裡面可搭載小艇、無人水下載具(UUV)等,透過一個

安裝在艙頂、橫向移動的吊車來從左、右兩舷的艙門收放。

 

2016年10月歐洲海軍展中,義大利展出的PPA巡防艦

2016年10月歐洲海軍展的PPA巡防艦模型前部特寫。艦橋頂部整合四組雙波段相位陣列雷達天線,

艦首配備127mm 64倍徑艦砲、兩組八聯裝Sylver垂直發射器以及四組雙聯裝Teseo Mk.2反艦飛彈發射器

 

PPA採用嶄新的艦橋設計,駕駛艙設置在船艛正面中央一個突出的部位,擁有大面積玻璃,視野極佳;

駕駛艙操作介面類似現代民航機的佈局,採用大型平面顯示器,各種操作介面完全數位化。重要參數能投射在艦橋的

窗子上,類似戰鬥機的抬頭顯示器(HUD),並且可能運用擴增實境(AR)的方式來呈現各種輔助資訊。

 

──by captain Picard

艦名/使用國 多任務巡防艦/義大利

(Pattugliatore Polivalente D’Altura,PPA)

承造國/承造廠 義大利/

Integrated Shipyard, Fincantieri, Riva Trigoso and Muggiano

尺寸(公尺) 長143  寬16.5  型深10.5
排水量(ton)

輕裝版:標準4500,滿載5100

滿裝版:標準4600,滿載6270

動力系統/軸馬力

CODOAGOL

LM-2500+G4燃氣渦輪X2

柴油機X2

推進電動機X2

雙軸

航速(節) 35
續航力(海浬)
偵測/反制系統

Kronos StarFire X波段固定式相位陣列雷達X4(輕裝版、滿裝版)

Kronos Quad C波段固定式相位陣列雷達X4(輕裝強化版、滿裝版)

IRST前視紅外線儀

電子反制/截收裝置

聲納
射控/作戰系統

乘員 可容納170名人員(必要時可增加額外30名)

輕裝版:編制135

滿裝版:編制150

艦載武裝 OTO-Breda 127mm 54倍徑艦砲*1

OTO-Breda 76mm 62倍徑快砲*1(含Strales反飛彈防禦套件)*2

OTO Melara Hitrole-G 20mm機砲*2

OTO Melara KBA 25 25mm 80倍徑機砲*2

八聯裝Sylver垂直發射系統*2(輕裝強化/滿裝版)(裝填Aster-15/30、CAMM-ER防空飛彈)

雙聯裝Teseo Mk.2反艦飛彈發射器*4(輕裝強化/滿裝版)

艦載機

NH-90或AW-101反潛直昇機*2

艦載小艇 15m級特戰快艇*4

或登陸艇*2

或其他有人/無人航行載具

姊妹艦 目前預計至少7艘
艦名 船廠編號 版本 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
6261 輕裝 2017/5/9 2019/5 2021/5
6262 輕裝 2017/10/3 2022/3
6263 輕裝強化 2023/1
6264 滿裝 2024/4
6265 輕裝強化 2024/10
6266 輕裝強化 2025/8
6267 滿裝 2026/8  
    滿裝        
    滿裝        
  滿裝  

 


 

計畫起源

在2010年代初期,義大利海軍開始規劃取代1980年代服役的西北風級(Maestrale class)與阿提格利級(Artigliere class)巡防艦。在2013年5月,在年初上任的義大利海軍司令Giuseppe De Giorgi上將表示,由於義大利政府將大幅刪減軍隊的規模,接下來10年中義大利海軍會有約三十艘各型艦艇除役;新艦方面,Giuseppe De Giorgi上將表示 原訂建造10艘的法、義合作FREMM多任務巡防艦(義大利版為Carlo Bergamini級)的數量會降為6艘(至2013年以前開工建造的前兩批共六艘之後,就不再繼續建造),改集中資源建造一種排水量與成本比較低的 多功能巡防艦來取代西北風級(Maestrale class與阿提格利級(Artigliere class)等艦艇,數量12艘左右。 這個計畫最初稱為海事安全船艦(UPAD,英文為Maritime Security Ships,MSS)。

在2013年12月,義大利海軍確保了在2014年度的預算中的新艦建造計畫,價值約58億歐元(78億美元),包括建造約10艘艦艇,可能包括8艘多任務巡防艦、1艘兩棲艦艇與1艘補給艦。 Giuseppe De Giorgi上將表示多任務巡防艦的概念定義與初步設計工作由義大利海軍內的團隊負責,而不是交給民間公司如Fincantieri船廠,如此可以節省經費並加快進度。 Giuseppe De Giorgi上將希望能在2014年簽署前述的多任務巡防艦的設計建造合約(應該會由Fincantieri船廠負責建造工作),並希望首艦能在5年內服役(2年建造、第三年下水、第四年交付,第五年成軍),每艘成本控制在3.5億歐元以內,最終希望能建造12艘。此外,在2014年度國防預算中,義大利海軍也還是獲得建造第七與第八艘FREMM巡防艦的經費 ,並獲得授權建造第九與第十艘。

在2014年7月,消息傳出義大利海軍將在本年度秋季完成新一代多任務巡防艦(Pattugliatore Polivalente D’Altura,PPA)的計畫,由穩定法案(Law of Stability.)所挹注的近60億歐元來執行這個計畫,而「穩定法案」還將包含建造一艘補給艦、一艘取代加里波底號航空母艦(Giuseppe Garibaldi C-551)的新型兩棲突擊艦、兩艘取代聖喬治亞級(San Giorgio class)的兩棲登陸艦、一艘海洋研究船與一艘支援船等。此計畫將建造10艘左右的新型用途巡防艦,分為「輕裝」(Light variant)與「滿裝」(Full variant),兩者使用相同的艦體載台設計,主要差別在於使用的偵測、射控與武器裝備,「輕裝」版以低強度的水面巡邏監視等任務為主,「滿裝」版則有較強的防空等正規作戰能力。義大利海軍打算初步建造五艘新巡防艦,其中四艘為「輕裝」版,一艘為「滿裝」版,而最後打算建造至少四艘「滿裝」版與六艘「輕裝」版。「輕裝版本」 目標單位成本約3.5億歐元,「滿裝版本」每艘目標單位成本約4.5億歐元。

在2014年10月底,消息傳出義大利海軍新一代造艦計畫已經接近定案,即將確定一個為期20年、價值54億歐元(61.3億美元)的預算包裹,包括首批五艘PPA巡防艦,含四艘「輕裝」版本以及1艘「滿裝」版本,另外還 包括一艘新型兩棲突擊艦與一艘後勤支援艦(Logistic Support Ship,LSS);此一造艦案也包括由負責建造工作的芬坎提尼造船廠(Fincantieri)提供服役前10年的後勤支援服務。由於未來軍費緊縮,義大利海軍規劃讓PPA分攤人道支援、救難醫療等非作戰任務。

依照最初的計畫,總額54億歐元的資金是分年撥付,用來償還造艦之前申請的38.20億歐元貸款,其中將近16億用來支付利息;然而義大利決定讓54億歐元的資金一次到位,因此原本用來支付利息的16億歐元可以用來購買更多艦艇。因此在2015年初,義大利議會考慮是否增購PPA的數量(可能從6艘增為10艘),不過據說義大利海軍更傾向將這些資金用來升級更多現役艦艇,使役期能進一步延長10年;另一種選擇是增加一艘PPA。 最後義大利海軍做出的決定是增加一艘PPA,使第一批的訂購總數達六艘,其中四艘為「輕裝版」,二艘為「滿裝版」,總耗資26.2億歐元。義大利海軍還打算進一步增購第二批四艘PPA,在2026年以前服役;而義大利海軍希望最後能建造16艘PPA,取代司令級(Comandanti class)以及席里歐級(Sirio class)等巡邏艦。

在2015年5月7日,義大利政府與芬坎提尼造船廠(Fincantieri)以及機械金融防衛集團(Italian defense group Finmeccanica)簽署總值35億歐元(約39億美元)的長期採購合約,是前述54億歐元的海軍預算包裹的一部份;其中,芬坎提尼造船廠佔的合約額份約23億歐元,機械金融防衛集團約12億歐元。此一合約包含設計建造六艘PPA與一艘後勤支援艦,並包含繼續建造四艘PPA的選擇權;六艘PPA預定在2021、2022、2023、2024(兩艘)、2025年交付,而後勤支援艦則會在2019年交付。 如果經費許可,義大利未來還可能追加訂購三艘PPA。建造工作由芬坎提尼造船廠旗下位於Riva Trigoso與Trigoso的船廠負責。

依照2016年6月下旬的消息,義大利海軍在義大利國防刊物Rivista Italiana Difesa公布一些PPA最新信息:PPA會在6月底完成系統設計審查(Rystem design review,SDR) ,2017年2月完成細部設計審查(Critical Design Review), 打算建造7艘PPA,從2021至2026年交付;其中,包括兩艘「輕裝版」(Light)、三艘「輕裝 強化版」(Light Plus)與兩艘「滿裝版」(Full),輕裝版每艘成本4.3億歐元,滿裝版每艘成本5.3億歐元,這些數字包含10年的後勤維持費用。

依照2018年8月初的消息,義大利正考慮更改後三艘PAA(第五至第七艘)的設計,使之小型化,並可能追加反潛作戰能力。先前PAA的設計工作是在海軍司令Giuseppe de Giorgi上將任內完成,當時為了讓PAA涵蓋更多種任務,因此船型逐漸加大,滿載排水量達到6200噸級,直追6700噸級的FREMM巡防艦;然而,隨後幾年隨著國際局勢演變,義大利海軍實際任務需求也開始轉變。例如,隨著敘利亞難民從海路蜂擁前往歐洲,加上俄羅斯海軍復甦而在地中海更頻繁地活動(包括介入敘利亞內戰),使義大利海軍的海上巡邏監視任務量增加;然而,PAA大型化的艦體使它們難以在許多較為前沿的小型海軍基地操作,如西西里等。此外,俄羅斯海軍實力擴張也包括更活躍的潛艦活動,使義大利海軍的反潛勤務量又開始增加(冷戰結束以後,很長一段時間歐洲各國海軍的反潛作戰需求大減)。PAA要取代的八艘西北風級、阿提格利級巡防艦都具有反潛能力,排水量也僅為3200噸;此外,原先PAA以防空、水面作戰為主,並沒有考慮反潛作戰,等西北風級、阿提格利級等冷戰後期建造的反潛巡防艦退役後,義大利海軍的專職反潛艦艇就只剩下四艘FREMM反潛型。因此,當前義大利海軍司令Valter Girardelli開始規劃更改最後三艘PAA的規格,一種方案是改建一種三千噸級、以水面巡邏為主要任務的船艦,第二種方案則是一種4500噸級的反潛艦艇。另外,縮減排水量也代表建造成本降低,因此在原本核定的預算規模之下,可能允許建造四艘較小的艦艇。

基本設計

義大利海軍在2016年6月於Rivista Italiana Difesa雜誌公布的PPA巡防艦想像圖,此為滿裝版,

配備Sylver垂直發射系統(裝填Aster系列防空飛彈)與反艦飛彈,艦橋頂部

同時整合C波段與X波段相位陣列雷達,是一種雙波段雷達(DBR)。

PPA巡防艦輕裝版的想像圖,只配備X波段相位陣列雷達,沒有垂直發射系統與反艦飛彈。

艦體中部裝載醫療模組,收容於標準集裝箱內。

PPA想像圖。艦體中部兩座船艛結構之間的甲板是模組化籌載區域,此一想像圖中放置的是

用集裝箱構成的醫療模組;而此區域也可用來搭載更多艦載小艇。整合式桅杆/艦橋結構的四周

是主動相位陣列雷達的平板天線,桅杆塔頂部刻意呈現透明,可以看到裡面隱藏了若干通信天線。

煙囪後方設有一座OTO 76mm 62倍徑快砲,採用高度匿蹤的構型,並且整合Strales反飛彈

套件的射控雷達。

 

PPA的作戰任務包括監視與防衛國家水域、支援特種作戰、反海盜護航作業等,非戰鬥任務包括國際人道之原型動、海上救援、災難救助、反污染等。PPA的「輕裝版本」用來取代西北風級、阿提格利級巡防艦以及智慧女神級(Minerva class)、仙后座級(Cassiopea Class)等巡邏艦,而「滿裝版本」則會取代兩艘迪拉潘級(Durand de la Penne class)飛彈驅逐艦。

隨著設計演進,多任務巡防艦的體型不斷加大。 依照2014年初的資料, 新的多任務巡防艦排水量3500至4000噸級(FREMM是6000噸級),一說是標準排水量約2800噸、滿載3200噸,長度約125公尺,寬15公尺,具有高速的特性(35節以上 )。依照2014年10月底左右的資料,PPA巡防艦長度增為135公尺(爾後 可能減為129公尺),艦上可容納 約170名人員,必要時可再增加30人的舖位,並著重任務彈性。「輕裝版本」排水量約4500噸級(滿載5100),編制135名人員,「滿裝版本」排水量約4600噸 (滿載5200),編制150人(實際上PPA最多可容納187名人員) 。到後來,多任務巡防艦的全長進一步增加到143公尺(垂線間長度133m),標準排水量4500噸,滿載排水量高達6270噸(應為滿裝版)。 在2016年6月底公布的消息中,PPA巡防艦又增加分類為「輕裝版」、「強化輕裝版」(Light Plus)與「滿裝版」,三者的感測系統配置有區分檔次,而「強化輕裝版」與「滿裝版」的武器相同。

PPA使用複合柴電與燃氣渦輪推進系統(CODLAGOL),主機由兩部LM-2500+G4燃氣渦輪、兩部柴油機組與兩部推進電動機構成,雙軸推進,低速使用柴油發電機組帶 推進電動機來驅動螺旋槳,高速衝刺則由燃氣渦輪直接驅動;此一推進系統能使用柴油或液化石油氣(LNG)兩種燃料(兩種燃料都可以在海上補充)。基於高速的需求,早先義大利海軍打算使用水噴射推進器,但這個構想被放棄,因為整體而言水噴射推進器的效能不如預期。PPA最大航速 (使用燃氣渦輪)預估34到35節(2015年5月簽約時,要求為31節以上),使用柴油機的最大速率25節,航速15節時續航力5000海里,電力推進模式的航速10節。 在2015年3月初,消息傳出美國通用電機(GE)的LM-2500+以及英國Rolls Royce的MT-30等兩種燃氣渦輪將參與競標PPA的推進系統;此外,PPA的巡航用主機應會選擇Rolls Royce旗下MTU集團的MTU 8000柴油機,而Rolls Royce還會為PPA提供與英國Type 26巡防艦相同的任務隔艙操作系統,方便船上標準集裝箱以及船肋的移動;而PPA的燃料補給接收裝置也由Rolls Royce提供,以電力驅動而非液壓。 進行人道支援任務時,艦上的發電與製造飲水能力能供6000人使用,能為岸上提供約2000KW的電力。PPA的艦首設有一個獨特的穿浪艦艏,是球鼻首的演進型式,能抵銷船艦興波,在不增加艦體長度的情況下有效降低航行阻力並提高耐波性。

在早期階段,PPA打算使用整合式桅杆(由義大利金融集團的Selex ES開發)來容納各種偵測、通信、導航、電子戰(包含反制/截收)系統,例如Selex ES公司開發的Unimast整合式桅杆系統(在DSEi 2013首度公開展出,見FREMM巡防艦一文)。而到了2014年底,義大利海軍打算將成將這些電子裝備整合到
整體式上層結構,相較於整體式桅杆設計,有助於減低上層高度以及降低重心。PPA的整合桅杆系統結合四個固定式陣列的主動相位陣列雷達以及其他不同功能的偵測、通信、電子戰天線,包括新型靜態前視紅外線(static-IRST)、Selex ES的三頻衛星通信系統、新一代敵我識別器(IFF)等新型靜態IRST具備監視周遭環境與追蹤目標的能力,由多個布置在桅杆四周的固定式紅外線感測器構成,並由後端系統實時(real time)融合成無縫隙死角的360度環場監視影像。艦上配備新型戰鬥管理系統,採用開放式架構、模組化設計,並能輕易重組。此外,還有整合通信系統,結合語音無線電(經過軟體加密)/數位資料鏈以及三頻衛星通信系統。

PPA配備義大利 機械金融集團(Finmeccanica)旗下Selex ES新開發的Kronos系列主動相位陣列雷達(另有專文介紹)系列;據說先前義大利也評估向美國引進迷你神盾系統(如AN/SPY-1F相位陣列雷達)的可能性,但為了保有自主關鍵技術,仍決定採用本國開發的新型國產相位陣列雷達。 依照2016年6月底的消息,「輕裝版」PPA配置近程的Kronos StarFire X波段主動相位陣列雷達,「輕裝強化版」改用探測距離較遠的Kronos C波段主動相位陣列雷達,而「滿裝版」則擁有兼具C波段與X波段的Kronos雙波段主動相位陣列雷達(Dual Band Radar,DBR);PPA使用的Kronos雷達系統都採用四面固定式陣列天線,每個波段獨立,因此C/X雙波段雷達的C、X波段各有四面固定式陣列天線。

此外,義大利海軍也規劃將PPA的艦橋與戰情中心(CIC)整合為一,這是義大利首艘採用此種設計的新艦。PPA艦橋擁有嶄新的佈局與最新技術的人機介面,航行控制席位於艦橋正面有一個較為狹窄的突出結構物中, 兩名操艦人員在這個位置上就可進行所有的航行操作(先前FREMM巡防艦需要八人同時在艦橋上值班);突出的駕駛席擁有極佳的視野,涵蓋正面與兩側,類似戰鬥機駕駛艙。PPA的航行操作控制也打算引進類似現代航空機的概念,例如 結合大量平面顯示器的「玻璃化座艙」,此外將航行相關資料參數投射在玻璃窗上,類似戰鬥機的抬頭顯示器(HUD) ,並加上類似Google眼鏡的頭戴式顯示器,使得操艦人員讀取各項資料數據時,仍能保持對外界環境的目視;而這類顯示內容還將以擴增實境(AR)的方式呈現,以最有效、最容易的方式將重要的數據與狀況傳達給操作人員。

所有構型的PPA都預留兩個模組化任務區,來容納各種戰鬥、非戰鬥任務所需的裝備,其中一個位於艦體中部主甲板上,另一個位於艦尾直昇機起降甲板下;艦體中間的任務區域設置起重機,能容納車輛或用來設置集裝箱模組(例如 用於人道救援任務的醫療艙),或者放置最多8個20英尺ISO標準貨櫃,執行作戰任務時用來停放RHIB快艇。起降甲板下方的任務艙區尺寸25 x 15 x 5 m,可搭載4艘15公尺級特戰任務快艇或兩艘配備跳板艙門的登陸載具,或者至多5個收容於20英尺ISO標準貨櫃(例如特戰裝備模組),或者其他有人/無人航行載具(例如UAV/UUV)),或者作為運輸物資的貨艙,可搭載起重機進行裝卸;進行非戰鬥任務時,也可用來儲存相關裝備如海上反污染設備。

武裝方面,所有構型PPA基本配置包括艦首一座OTO 127mm快砲,機庫頂設置一座 附帶Strales反飛彈套件(含DART導向砲彈)的OTO 76mm快砲超級快速型,此外還有兩座OTO Melara Hitrole-G 20mm機砲、兩座OTO Melara KBA 25 25mm遙控機砲;艦上設有直昇機庫與起降甲板,能搭載兩架NH-90或AW-101直昇機;在非作戰運輸任務中,艦尾直昇機甲板也可以用來停放車輛。OTO 127mm 64倍徑艦砲系統由火砲、自動彈藥處理系統(Automated Ammunition Handling System,AAHS)、海軍艦砲射控系統(Naval Fire Control Support,NFCS) 以及火神(Vulcano)導向增程砲彈組成。「滿裝版」會配備 OTO Melara提供的ODLS 20反飛彈/反魚雷誘餌發射系統(OTO Decoy Launching System),可發射對抗雷達與反艦飛彈的金屬干擾絲或熱焰彈,以及用來干擾敵方聲納與魚雷尋標器的水下誘餌。艦尾設有直昇機庫與起降甲板,能搭載兩架NH-90或AW-101直昇機;在非作戰運輸任務中,艦尾直昇機甲板也可以用來停放車輛。依照義大利公布的概念,裝備於PPA的76mm快砲會擁有全新的整體式匿蹤外型,包括匿蹤砲塔以及遮蔽砲管的結構。

PPA巡防艦上的76mm快砲設計,擁有全新設計的整體匿蹤外型。砲座正面左側的雷達天線,

就是Strales反飛彈套件的射控雷達。

防空飛彈方面,「輕裝強化版」與「滿裝版」會配備兩組八聯裝Sylver垂直發射器,其中一組八管裝填Aster-15/30防空飛彈,另一組八管裝填24枚MBDA開發的CAMM-ER防空飛彈(射程45km,每三枚裝在一個Sylver發射管內,共24枚),此外還有兩組四聯裝Teseo Mk2/A反艦/陸攻飛彈發射器;反艦飛彈與Sylver垂直發射器都設置於船艛前方的B砲位甲板。 在2016年6月14日,義大利國防部與法國國防部簽署合作協議(Arrangement of Cooperation),加入先前由法國開始發展的Aster-30 Block 1NT反彈道飛彈的開發計畫,將裝備於「滿裝版」的PPA。

在2017年6月6日,義大利國防採購部門主管Lt. Gen. Francesco Castrataro,簽署備忘錄,正式投資參與CAMM-ER的研發工作來取代義大利海軍的蝮蛇(Aspide)短程防空飛彈以及陸基版的Spada防空飛彈系統(兩者排定2021年除役)。先前義大利曾評估其他短程陸基/海基防空飛彈系統,包括美國AMRAAM、MBDA的Aster-15以及垂直發射型MICA、德國IRST-T等,然而只有CAMM-ER完全滿足以下需求:1.採用主動雷達尋標器,具有全天候作戰能力(IRIS-T採用光學導引,更容易受天候影響);2.採用「軟發射」 (Soft launch)垂直發射程序,飛彈被彈射離發射器在半空中才點火,使的發動機的高溫尾焰與濃煙不會直接傷害發射管內壁,因此不需要特殊的防高熱侵蝕處理(其餘所有考慮的飛彈全都是飛彈在管內點火的熱發射);3.控制系統能對在空中飛行的飛彈下達自毀指令(AMRAAM無此能力)。義大利海軍將以CAMM-ER來裝備PPA巡防艦以及新一代的兩棲突擊艦。

PPA的設計建造工作由義大利芬坎提尼造船廠(Fincantieri)以及機械金融 防衛集團(Italian defense group Finmeccanica)攜手進行,雙方會採取比先前建造FREMM時代更緊密的方式進行合作 ,專案並由歐洲武裝辦公室(European armaments office,OCCAR)來管理;執行期間,芬坎提尼造船廠與機械金融防衛集團 旗下負責整合作戰系統的Selex ES公司一同組成聯合專案團隊(非永久性,只為了加強在PPA專案的合作),稱為RTI consortium 。PPA主要次系統的承包商包括 屬於提供電子裝備的Selex、提供電子戰的Elettronica、歐洲飛彈公司(MBDA)、提供火砲的OTO Melara以及提供魚雷的WASS等,這些都屬於機械金融集團。