在2004年歐洲海軍展中，DCN推出了Gowind巡防艦系列，使用發展自拉法葉巡防艦與FREMM巡防艦的各項技術，並以模組化設計來滿足不同客戶的需求 （但並未採用類似德國MEKO的集裝箱模組設計）。Gowind系列依照噸位分為許多不同次型，由於採用模組化設計，能根據客戶需求而加以修改，並選用客戶指定的各式裝備。

以2004年歐洲海軍展為例，此系列便推出Gowind 200型、170型與120型三種，以下便分別簡介：

DCN在2004年首度推出的Gowind系列巡防艦，由左而又分別是Gowind 200、170與120，

噸位依序由大到小而遞減。

1.Gowind 120

Gowind 120長80m，寬12.3m，吃水3m，排水量1250ton，編制50名人員，並可額外攜帶10名特種部隊，採用複合柴油機與柴油機推進系統（CODAD），最大航速超過30節，航速15節時續航力2000海里，能持續在海上作業10天；主武裝包括一門57mm快砲、16管垂直發射MICA防空飛彈等， 艦尾設置一個直昇機甲板（無機庫），可停放一架5噸級輕型直昇機或垂直起降UAV。由以上可之，Gowind 120注重近海的近距離戰鬥，並具備點防空自衛能力，但是反潛、反水雷能力則力有未逮。

2.Gowind 170

艦體長95m，寬14m，吃水3m，排水量1700ton，編制65名人員，可額外攜帶15名特戰隊員，採用複合柴油機與柴油機推進系統（CODAD），最大航速超過30節，航速15節時續航力3000海里，能持續在海上作業20天以上；主武裝包括一門OTO 76mm快砲、16管垂直發射Aster-15防空飛彈等，可設置避雷聲納；艦尾設置一個直昇機庫與起降甲板，可收容一架5噸級輕型直昇機或垂直起降UAV，艦上還有額外空間攜帶水面或水下無人遙控載具來支援水雷反制、反快艇或近海反潛等任務。 相較於Gowind 120，Gowind 170擁有更長的續航力，並可攜帶遙控載具支援反潛與反水雷作戰，海洋控制能力也因為可收容直昇機而擴大許多。

3.Gowind 200

艦體長103m，寬14.2m，吃水4.5m，排水量1950ton，編制70名人員，可額外攜帶15名特戰隊員，動力選擇包括複合柴油機與燃氣渦輪推進系統（CODAG）或複合柴油機與柴油機推進系統（CODAD），最大航速可達35節（使用CODAG），航速15節時續航力3000海里，能持續在海上作業20天以上；主武裝包括一門OTO 76mm快砲、16管垂直發射Aster-15/30防空飛彈（能依照客戶選擇換裝美製MK-41垂直發射器與ESSM防空飛彈系統）、反潛魚雷等；除了避雷聲納之外，還可設置艦首固定式聲納與艦尾可變深度聲納；艦尾設置一個直昇機庫與起降甲板，可收容一架10噸級（如NH-90）中型直昇機或垂直起降UAV，艦上還有額外空間攜帶水面或水下無人遙控載具來支援水雷反制、反快艇或近海反潛等任務。 Gowind 200擁有完整的區域防空與反潛能力，10噸直昇機可提供更充裕的洋面控制與反潛能力，動力選擇也更具彈性。 在2006年歐洲海軍展中，Gowind系列又增加了NEARLY WIND型，艦體規模與Gowind 200類似，不過換裝更高功率的CODAG推進系統，使航速大幅增至43節。

Gowind系列的產品線涵蓋近海巡邏艦（OPV）到正規作戰的中小型巡防艦。

Gowind系列最高端的Gowind-200型2000噸級巡防艦。

Gowind系列中1200噸至1700噸的巡防艦版本。

Gowind系列中的大型OPV版本，配備艦砲與反艦飛彈。

Gowind系列中的大型OPV版本，僅配備艦砲而省略反艦飛彈。

依照DCNS的早期構想，Gowind是一個包含正規作戰輕巡防艦到OPV近海巡邏艦的輕型艦艇系列， 針對以中低強度任務為主的第三世界小國海軍，並能滿足多種不同的功能 包括平時近海與經濟海域巡邏、搜救、艦隊水面作戰、偵察突擊、反恐怖與非法、近海反潛等任務。但是到了2010年代上半，DCNS重組產品線，決定將OPV從Gowind巡防艦中區分出來，由DCNS與位於布列塔尼（Brittany）的孔卡爾諾（Concarneau）的皮里歐造船廠（Piriou shipyard, Concarneau）合資承力的Kership企業建造與銷售；分工之後，DCNS專門負責研製以及銷售正規作戰艦艇，而Kership則專注於低強度任務（漁業保護、維持海上治安等）、使用商規建造的OPV遠洋巡邏艦。在2013年5月，DCNS正式將此種OPV系列稱為Kership 。在2010年5月，Kership在孔卡爾諾的船廠開工建造一艘OPV展示艦，提供給法國海軍操作（類似租借模式，產權仍屬於DCNS），在2011年5月18日下水，2011年10月21日交付法國海軍 ，被法國海軍命名為靈巧號（L'Adroit P-725），成為Kership的原型艦。

之後，Gowind發展定調成2000噸上下的輕巡防艦系列，例如Gowind 1000（1000噸級）、Gowind 1500（1500噸級）、Gowind 2000（2000噸級）、Gowind 2500（2500噸級）等，稍後又推出3100噸級的Gowind 3100。

基本設計

GOWIIND的艦型經過電腦計算，能將航行時的阻力與噪音降至最低。為了增加航行的穩定性，Gowind的兩舷設有電腦控制的 可動式擾流板以及艦艏、艉各一對的穩定鰭，能根據航行狀況自動調整，在25~30節的高速情況下實現最佳的動力平衡 ，在中低速巡航時減低航行阻力，並減少艦體的縱搖與橫搖。COWIND擁有 諸多發展自拉法葉型的雷達、紅外線、減噪、消磁等匿蹤技術 ，包括雷達匿蹤外型、封閉式船艛設計、反艦飛彈採埋入式配置並設置排煙道、小艇/水面載具施放艙口設置雷達屏壁網簾、船艛部分結構採低雷達反射複合材料、主機採用減震與降噪措施、廢氣排放管道擁有冷卻與隔熱措施、使用艦體消磁系統（具有L、M、A三種消磁環）來降低磁訊號等，整體佈局簡潔明快並注重效率。Gowind的輪機設施集中於艦尾，會貫穿甲板的武裝（艦砲、垂直發射器等）集中於艦體前段，艦體中段為艦上人員的起居空間；這種配置能將輪機噪音干擾艦上人員生活、作業的情況降至最低，並使人員活動區域盡量遠離危險的武器、彈藥裝載區。Gowind採用全景式艦橋，能提供艦橋人員360度的清晰視野，監視船艦周遭的一舉一動 ；而封閉式的上層結構也將長度與高度控制在最低，整體外觀十分緊湊十分低矮，盡可能減少雷達截面積。

推進系統

動力方面，Gowind 200擁有兩種主機選擇：基本的複合柴油機與柴油機（CODAD）以及功率較大的複合燃氣渦輪與柴油機（CODAG），而Gowind 120/170則只能選擇CODAD ；Gowind系列捨棄傳統螺旋槳與船舵，改用三具可控制航向的水噴射推進器，無論是加速性能與靈活度都十分出色。若選擇CODAD主機構型，最大航速可達30節左右。至於CODAG構型則擁有35節以上的航速，然而渦輪主機的選擇將成為此構型的主要難題；由於美國GE的LM-2500、英國勞斯萊斯的MT-30等高功率燃氣渦輪主機對於Gowind系列而言體型偏大，且排放的熱廢氣較多，冷卻系統難以完全處理，因此Gowind系列較偏向使用TF-100或ST-40等中/小型燃氣渦輪主機。Gowind共有三個各自獨立的輪機艙，包括前/後主機艙以及水噴射推進器艙，而Gowind 200還有一個獨立的傳動系統艙；這些機艙都完全分隔並各自獨立運作，有助於提高艦艇的生存性。

Gowind的主機、發電機排放的廢氣先引至艦底經過海水冷卻系統降溫後，再由水線處或水線以下的排氣口進行排放，將熱訊號降至最低。為了降低噪音與震動，艦上所有輪機都安裝於彈性基座上，每個機艙施予噪音隔絕措施，艦內的電纜與管線也都精心布置，避免將輪機的震動傳至艦上各處，而部分液壓管線還採用彈性設計。採用三具水噴射推進器是精心研究評估後的結果，DCN的實驗涵蓋對二、三以及四具噴射推進器的評估，結果顯示三推進器構型的成本與效率最適合Gowind這種噸位的艦艇。三具水噴射推進器中，左、右兩具設有推力控制頭，具備控制航向（包括倒轉）的功能，因此Gowind不需要配置傳統的尾舵；至於居中的推進器則為固定式，而後主機艙的廢氣也由此排放入水中。三具水噴射推進器的操作各自獨立，以CODAD主機構型為例，三個推進器各自以專屬的柴油機、變速箱、傳動軸與水噴射推進器控制組件來帶動，一具受損並不會影響其他推進器的運作。

感測與武裝

感測方面，Gowind配備整合度與匿蹤能力均高的AEM/S封罩式桅杆系統 ，稱為全景感測器/情報模組（Panoramic Sensors and Intelligence Module，PSIM），將所有的偵測、導航、通信 （含UHF/VHF）與電子戰天線都整合於內，並使用FSS頻率選擇材料表面，除了能大幅降低雷達反射截面外，亦能避免各電子系統相互干擾的問題；PSIM的製造與整合工作完全都是獨立進行，不會與船艦平台的建造工作相互制約，艦上只要預留合乎規範的安裝位置、電源、冷卻與信號接口等即可，PSIM桅杆系統完成製造與測試封裝後就運至船廠裝艦，如此使得造艦工作的排程更為快速簡化。Gowind的主要偵測裝備為C波段3D多功能雷達，並輔以高精確度的電子截收定位裝置，兩者搭配能展現充分的目標搜索、標定與識別能力。Gowind的作戰系統發展自先前DCN的Senit以及Thales的TAVITAC 2000，採用開放式架構，大量使用現成民間科技組件，設備組成包括多功能顯控台、大型平面顯示器、分散式的計算電腦等，透過DINNA艦內區域網路系統與艦上各裝備、武器乃至通訊系統進行連結，能進行艦內以及對外的訊息交換。水下偵測方面，Gowind系列均配備艦殼主/被動聲納，而Gowind 170與200還擁有伸縮式避雷聲納，具有獨立的導航能力，在濱海淺水域環境下十分管用；此外，Gowind 200的艦首可設置固定式聲納，艦尾還可加裝Thales的CAPTAS MK.2主/被動拖曳陣列聲納，具備完整的反潛偵測射控能力。Gowind將配備誘餌發射器，除了一般的金屬干擾絲、熱焰彈之外， 如果客戶選擇在艦上裝置魚雷反制系統，誘餌發射器也會裝填用於干擾敵方魚雷的噪音誘標。

Gowind系列的武器系統採用模組化安裝，Gowind 120的艦首可裝備一門57mm火砲，Gowind 170與200則可使用76mm快砲；艦首B砲位用來設置防空飛彈的垂直發射系統（見下文），船艛結構可設置埋入式反艦飛彈發射器，並可選擇裝置30mm自動化機砲等武器；此外，Gowind 200的兩舷艙門內還可加裝 三聯裝324mm魚雷發射器。DCNS為Gowind設計了一種新的埋入式反艦飛彈布置方式，一般艦艇的埋入式反艦飛彈發射器都是固定安裝並呈約20度傾斜，一部分發射器還是會暴露在側舷以上，增加雷達截面積；而Gowind能配備一種新的舉升式反艦飛彈發射架，平時完全隱藏在舷牆以下，發射前向上舉升若干角度，使發射器口高於舷牆，此設計除了降低整船的雷達截面積，也能增加對發射器的保護，減少直接暴露在海浪風雨的情況。防空方面，Gowind系列的標準武裝是16枚裝填於Sylver A-35輕型垂直發射器的VL MICA短程防空飛彈（MICA主動雷達導引空對空飛彈的艦載防空版），射程13km；如果是Gowind 170，則可升級為16管Sylver A-43垂直發射器，裝填射程30km的Aster-15防空飛彈； Gowind 200則可進一步換裝Sylver A-50垂直發射器，使用Aster-15/30防空飛彈；如果客戶需要，Gowind 200也可選擇改用美製MK-41垂直發射系統（艦體需進行較多修改），使用美製ESSM改良型海麻雀防空飛彈，並安裝配套的射控系統及I/J頻照明雷達。為了降低紅外線訊號的輻射，Gowind的垂直發射器刻意採用縱向布置。

Gowind OPV構型的艦尾設置兩個坡道艙，可收容並快速施放RHIB突擊快艇。

除了武器系統之外，Gowind還可搭載小艇用於海上攔檢或特種作戰。例如，Gowind的OPV版本艦尾設有兩個坡道艙口，可以收容並操作RHIB高速突擊艇，能在5分鐘內完成小艇的收放。

銷售歷程

1.保加利亞/羅馬尼亞（未成）

外銷方面，法國第一個積極推銷Gowind的客戶是保加利亞。在2006年10月，法國總統薩科奇（Sarkozy）會晤保加利亞總理時，保加利亞總理首度提出將購買四艘Gowind 200型。在2006年於巴黎舉行的歐洲海軍展（Euronaval 2006）上，DCN展出一座掛出保加利亞國旗的Gowind尋房建模型。

在2007年底，法國與保加利亞敲定此一軍購案事宜，包括首艦的建造合約，並預計從2011年起交艦；除了首艦在法國DCN洛里昂廠建造外，後續三艘的建造將轉移技術至保加利亞BSI廠（Bulyard Shipbuilding Industry ，BSI)）建造，並由保加利亞國營Terem-KRZ Flotski Arsena海軍造船廠廠（位於Varna）負責安裝設備，而這些保加利亞廠商也趁此與DCN建立未來的永久合作關係 。保加利亞與法國在2007年議定購買四艘Gowind 200的總金額為9億歐元，然而稍後保加利亞便反悔了，首先在2007年底決定斥資5400萬歐元的價格向比利時購買三艘除役的二手艦艇，包括兩艘1970年代建成的威靈根級（Wielingen class）巡防艦（保加利亞海軍已經在2004年2月從比利時接收一艘同型艦）與一艘三國級（Tripartite class）獵雷艦（保加利亞已經在2004年從比利時接收一艘同型艦），並揚言法國若不能將四艘Gowind 200艦的總價降至7億8000萬歐元，並將工業互惠額度提高到100%，就不會向法國購艦；雖然法國同意降價到7.8億歐元，然而保加利亞國防部仍表示，保加利亞財政負擔不起向法國購買新艦的昂貴費用。保加利亞與比利時的購艦案在2008年7月18日完全敲定，向比利時購買的兩艘威靈根級分別在2008年2月與2009年2月交付，付款期限為八年。在2008年7月初法國薩科奇總理再度訪問保加利亞後，事態似乎有了轉圜，保加利亞表示將向法國購買兩艘新巡防艦；稍後在7月中旬，法國駐保加利亞大使Etienne de Poncins透露，如果保加利亞同意購艦案，DCNS/Armaris將會投資購買原本保加利亞國營的KRZ Naval Arsenal海軍造船廠，成為DCNS在保加利亞分部，投資額度可望達5億歐元。在2008年中期，保加利亞開始派遣的造艦工程人員前往法國受訓，為保加利亞方面的造艦工作進行先期預備。

然而，在2008年底全球金融海嘯爆發後，保加利亞這項購艦計畫只能喊停。在2009年10月中旬，保加利亞首相Boyko Borisov與法國總理Francois Fillon會面時，通知取消向法國購買Gowind巡防艦的計畫；Boyko Borisov表示在才正如此困難的時候，由三個政黨組成的保加利亞聯合政府不可能同意這樣的軍購案；事實上，保加利亞就連支付先前向比利時購買二手艦艇的款項都有困難，此時保加利亞還需要支付1.5至1.6億保加利亞列佛（8200萬歐元或1.2億美元）來維修這兩艘二手威靈根級巡防艦。到2010年8月初， 保加利亞政府編列2.56億保加利亞列佛（約1.74億美元）來支付先錢尚未付清的軍購款項，此時保加利亞仍欠比利時約100萬歐元（約1950萬保加利亞列佛）的購艦付款，這一筆資金應在2009年支付。除了保加利亞以外，也曾傳出格魯吉亞有意採購三艘Gowind 120，但仍是只聞樓梯響。

隨著2014年烏克蘭政變導致俄羅斯併吞克里米亞，東歐各國都加緊軍備投資來因應俄羅斯的軍事威脅。在2016年6月，保加利亞決定購買兩艘多用途巡防艦，預估總經費最多8億2000萬列佛（約4億7300萬歐元）。保加利亞國防部總計邀請國內外八家船廠參與競標，到2017年6月總計有7家船廠回覆繳交提案，包括法國DCNS、德國呂森（Lürssen）、英國BAE Systems、意大利芬坎提尼（Fincantieri）、西班牙納凡提亞（Navantia）、德國泰森.克魯伯海洋系統（ThyssenKrupp Marine Systems，TKMS）以及保加利亞本土的MTG Dolphin。MTG Dolphin曾在2016年歐洲海軍展（Euronaval 2016）公開展出一個K-90巡邏艦模型。在2017年8月下旬法國總統Emmanuel Macron訪問保加利亞期間，雙方就談到保加利亞採購Gowind巡防艦以及配套的MBDA製飛彈的潛在軍備交易。隨後，保加利亞政府選擇本國的MTG Dolphin，然而雙方隨後協商未能達成協議，MTG Dolphin船廠在2017年12月退出，主要原因是新的增值稅（VAT）未能包含在2016年批准的預算裡。

此外，羅馬尼亞國防部在2017年8月底也公布巡防艦採購案，與鄰國保加利亞聯合進行，打算斥資16億歐元（19.3億美元） 購買四艘巡防艦，採購期程將是2018至2024年。依照羅馬尼亞媒體Romania Libera的報導，羅馬尼亞要求參與競標的廠商必須在羅馬尼亞境內（黑海沿岸或多瑙河畔）擁有造船廠，建造工作需在羅馬尼亞境內進行；依照此一標準，當前只有荷蘭達門集團（Damen Shipyards Group）在羅馬尼亞東部Galati擁有造船廠。在2017年11月，法國海軍集團（Naval Group）與羅馬尼亞本地的康斯坦薩造船廠（Santierul Naval Constanta S.A.，SNC）組成聯合競標團隊。在2018年3月，羅馬尼亞國防部正式宣布訂購4艘多功能巡防艦，同年4月20日法國海軍集團宣布向羅馬尼亞海軍提供Gowind 2500巡防艦，並同意轉移技術在康斯坦薩船廠建造，總價值約16億歐元。

2.馬來西亞

2011年12月在馬來西亞舉辦的蘭卡威航太展（LIMA 2011）中，DCNS攤位展出的

Gowind巡防艦模型， 咸信就是準備銷售給馬來西亞的提案構型，排水量2500噸。

注意直昇機甲板呈現的就是馬來西亞海軍的超級大山貓反潛直昇機的模型。

馬來西亞訂購的首艘Gowind 2500型艦艇馬哈拉惹李拉（KD Maharaja Lela F2501）

在2017年8月24日舉行下水典禮。

在2009年以後，DCNS也以Gowind參與馬來西亞第二代巡邏艦/近海戰鬥艦計畫（Second Generation Patrol Vessels/Littoral Combat Ship，SGPV/LCS，另有專文介紹）。在2011年9月，DCNS獲得馬來西亞當局的優先議約權，這是Gowind系列外銷的第一次重大突破；由於SGPV/LCS強調正規防空、反艦、反潛作戰，因此法國將提供排水量2200至2500噸的Gowind巡防艦版本給馬來西亞。 在2011年12月，此一合約敲定，DCNS將技術轉移馬來西亞BHIC船廠建造六艘Gowind巡防艦，總預算90億令吉（28億美元），首艦在2017年交付。 根據2014年3月底的後續消息，由於轉移技術作業，加上進一步依照馬來西亞的需求調整設計，首艦交付時間延後到2019年。首艘馬來西亞訂購的Gowind 2500型艦馬哈拉惹李拉（KD Maharaja Lela F2501）在2017年8月24日下水；然而，馬來西亞此項造艦案完全由本國BHIC旗下的BNSSB執行（而不是在法國原廠支援監督下），面臨嚴重的超支與進度落後（也與BNSSB船廠嚴重財務危機有關），首艦到2021年結束時仍未展開試航，到2021年10月底時進度只達原訂的57%。

3.埃及

埃及在2014年向DCNS購買的Gowind 2500型巡防艦想像圖。

埃及首艘Gowind 2500巡防艦埃法塔號（ Elfateh F971）在2017年3月試航的畫面

在2014年3月初，法國經濟論壇報（La Tribune）指出埃及有意購買Gowind巡防艦，數量四艘，並考慮再追加兩艘。此外，也有報導表示埃及也考慮荷蘭SIGMA或德國MEKO A200巡防艦等選項。 依照2014年3月底的消息，埃及簽署合約向法國購買四艘Gowind 2500巡防艦，總值約10億歐元 （約11億美元，2015年7月完成簽約），每艘價值約3.3億美元，滿載排水量2600噸，稱為埃法特級（El fateh class），首艦在法國DCN洛里昂船廠建造 ，2017年9月交付，而後續三艘則轉移至埃及亞歷山大船廠建造。由於另有專文介紹，在此不予贅述。

4.阿拉伯聯合酋長國

在2017年11月9日，法國總統伊曼紐.馬克龍（Emmanuel Macron）訪問阿拉伯聯合酋長國（阿聯酋）時宣布，阿聯酋已經決定向法國海軍集團（ Naval Group，原DCNS）購買兩艘Gowind巡防艦，同時附帶再增購兩艘的選擇權，建造工作由法國海軍集團技術轉移在阿布達比造船公司（Abu Dhabi Ship Building Company，ADSB）進行；而其他落敗的競爭對手包括法國CMN、荷蘭達門集團（Damen）、義大利芬坎提里（Fincantieri）等。阿聯酋的Gowind巡防艦的主要任務包括水面巡邏、反潛作戰等，主機為德國MTU柴油機，採用法國Thales集團的TACTICOS戰鬥管理系統（衍生自法國海軍自用的SENIT系列），據信使用的武器裝備會與阿聯酋現役的貝努納級（Baynunah class）巡邏艦（由法國CMN船廠建造）共通，例如美國雷松（Raytheon）的發展型海麻雀防空飛彈（ESSM）系統以及RAM短程防空飛彈系統、歐洲飛彈公司（MBDA）的飛魚（Excoet）反艦飛彈、OTO 76mm快砲、德國萊茵金屬的MLG-27 27mm機砲等。

然而，國際人權組織如人權瞭望（Human Rights Watch）等，批評西方國家向阿聯酋出售武器，因為阿聯酋此時是參與葉門內戰中由沙烏地阿拉伯領導的遜尼派聯盟之一，與葉門境內由伊朗支持的胡賽叛軍（什葉派）相抗。在2017年2月，阿聯酋與美國雷松、俄羅斯武器出口公司Rosoboronexport等簽署價值超過52億美元的軍事採購合約。

在2019年10月6日，防務新聞（Defence News）報導，法國海軍集團與阿聯酋經過17個月協商後，在2019年3月25日正式簽署建造兩艘Gowind 巡防艦的合約，價值約7.5億歐元（合8.5億美元）。阿聯酋訂購的版本以Gowind 2500為基礎，實際排水量為2700至2800噸。雖然早先阿聯酋規劃此型巡防艦要在阿聯酋本地的ADSB船廠建造，但實際簽署合約中，首批兩艘仍在海軍集團位於法國洛里昂（Lorient）的船廠建造，如果隨後執行選擇權訂購第二批兩艘，才技術轉移到ADSB船廠建造。

在2021年12月4日，阿聯酋訂購的首艘Gowind巡防艦在洛里昂船廠下水，命名為Bani Yas (P110)；二號艦同樣由洛里昂建造，在2022年下水。

5.阿根廷

在2016年初，阿根廷海軍就與法國接觸，希望能購買四艘Gowind巡邏艦來健全海上力量，但因阿根廷經濟困難以及英國對法國施壓，進展相當緩慢。在2018年1月阿根廷總統馬克里（Mauricio Macri）和法國總統馬克隆（Emmanuel Macron）在瑞士達沃斯論壇期間，就此夠4艘Gowind巡邏艦進行協商，隨後阿根廷海軍與法國海軍集團進行在2月阿根廷海軍與法國海軍集團進一步談判，目標是購買四艘，價值約3億歐元。

6.羅馬尼亞（取消）

在2019年7月初，消息傳出羅馬尼亞政府決定向法國海軍集團（Naval Group）購買四艘Gowind巡邏艦，合約總價值12億歐元（約14億美元）；在此案中，海軍集團與羅馬尼亞本國的康斯坦察海軍造船廠（Santierul Naval Constanta）組成團隊，除了建造船艦之外，還包括在羅馬尼亞建立維修與訓練設施，首艦預計2022年交付。這是羅馬尼亞海軍現代化計畫的一部份，將取代包括該國現役兩艘英製二手Type 22巡防艦等主戰艦艇。艦上配備法製SENIT系列作戰系統、歐洲飛彈公司（MBDA）、Thales集團提供的雷達等。

在羅馬尼亞的船艦競標案中，其他競爭對手包括義大利Fincantieri、荷蘭達門（Damen）的SIGMA 10514巡邏艦。在2019年6月14日，義大利Fincantieri集團才與法國海軍集團簽署戰略合作協議，未來十年雙方銷售水面艦艇都要合作；然而，法國海軍集團在羅馬尼亞購艦案中仍逕自推銷本國設計，引發Fincantieri集團的強烈不滿。因此，羅馬尼亞宣布海軍集團獲勝後，Fincantieri集團立刻提起上訴。

然而，在接下來四年，此案陷入停頓狀態，遲遲沒有簽署合約；法國官方表示，海軍集團與康斯坦察海軍造船廠對這項合作關係的財務產生歧見。羅馬尼亞國防部在2022年曾多次修改合約條件，讓海軍集團與康斯坦察海軍造船廠能溝通協調並簽署合約。2023年6月14日羅馬防務（Defense Romania）報導，羅馬尼亞國防部長Angel Tîlvăr在國會中透露，會在本週末對法國海軍集團發出強硬的最後通牒，如果法國海軍集團沒有得到法國方面正式回覆，就會與其他競爭對手接觸；依照先前的評選結果，排在法國海軍集團之後的第二順位廠商是荷蘭達門集團，第三是意大利芬坎提尼。在2022年時，荷蘭方面宣布仍然保留他們的提案；達門集團當時表示，俄羅斯2022年全面入侵烏克蘭之後，形勢刻不容緩，而達門集團的巡防艦可以直接在達門位於羅馬尼亞的加拉茨（Galati）以及曼加利亞（Mangalia）的船廠建造。

2023年8月8日，羅馬尼亞以法方無法在時限內與羅馬尼亞達成協議簽署框架合約為由，正式宣佈取消與法國海軍集團的四艘Gowind巡防艦合約。

7.希臘

在2021年9月28日，希臘總理與法國總統在巴黎簽署巡防艦軍售案，希臘向法國海軍集團採購三艘FDI-HN巡防艦並外加增購第四艘的選擇權，包含武器系統、零組件、訓練後勤的合約總價值約30億歐元。此外，希臘方面原則同意，從法國購買三艘Gowind 2500護衛艦加上增購第四艘的選擇權，經由技術轉移在希臘當地生產，合約細節等待後續進一步協商；法國方面初步報價是每艘包含武器系統以及後勤約為4億歐元。

法國海軍集團對希臘提報的規格據信是Gowind 2900型，排水量約2900噸級，編制65名船員以及15名其他特種勤務人員。推進系統為複合柴油機（CODAD），航速28節，航速15節續航力3700海浬級，能持續在海上作業21天。艦上的作戰中樞包括Thales的SETIS戰鬥管理系統以及SMART-S Mk2 S波段3D對空監視雷達，反潛探測包含Kingklip Mk.2艦艏主/被動聲納以及輕量版CAPTAS主/被動拖曳陣列聲納。艦上武器系統包括艦首一座OTO 76mm 62倍徑砲結合Strales防空套件，16管VL-MICA NG垂直發射短程防空飛彈（最大射程約45km），兩組324mm魚雷發射器（使用MU-90魚雷），兩座20mm遙控機砲，艦上搭載一架MH-60R反潛直昇機。
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