玉坎級大型坦克登陸艦

072玉坎級是中國首種採用楔型艦首、對開式艦首門、非平底構型的坦克登陸艦。此為072首艦雲台山號(927),

正進行搶灘登陸作業。

(上與下)072的五峰山號(928)。前三艘072配備多達四座雙聯裝57mm快砲,此外還有四座雙聯裝25mm快砲。

(上與下二張)072 II的六盤山 號(933)。相較於072,072 II的火砲數量有所縮減。艦首配備一座雙聯裝57mm艦砲,

船艛前方設置以及船艛後方總共有三座雙聯裝37mm快砲。

(上與下)在2014年5月,網路上出現一艘072登陸艦被改編入中國海警的照片,成為拖25。艦上火砲已經拆除。

 

艦名/使用國 玉坎級大型坦克登陸艦/中國

Yukan class,Type-072/072 II)

建造國/建造廠 中國/上海中華造船廠
尺寸(公尺) 長120 寬15.3 吃水2.9
排水量(ton)

標準3110

滿載4170

動力系統/軸馬力

12E390V柴油機*2/14400

雙軸

航速(節) 18
續航力(海里) 3000(14節)
乘員 109
籌載 63式兩棲坦克*5或

輪型車*10或

450ton物資

登陸部隊200名

登陸載具 LCVP登陸艇*2
武裝 66式雙聯裝57mm 70倍徑快砲*4(072)/1(072II)

61式雙聯裝25mm 60倍徑機砲*4(072)

61式雙聯裝37mm 63倍徑機砲*3(072 II)

備註 Type-072:共3艘(927~929)

Type-072 II:共4艘(930~933)

1978~1995年陸續成軍。

 

中國海軍創立之初,噸位最大的坦克登陸艦就是當年從國府海軍或招商局投降、叛逃或打撈修復的十幾艘美國二戰時建造的郡級(County class)坦克登陸艦,滿載排水量約4000ton(國府海軍遷台後也長年使用郡級登陸艦,即中字號)。在1974年爆發的中越戰爭中,規模較大的中國南海艦隊由於悉數都是續航力不佳、載運量與耐波力不高的小型船艦,因此在海戰或爭奪島嶼時處於劣勢;受此戰爭的刺激, 中國海軍決定強化其海上投射力量,其中便包括研發新一代的大型坦克登陸艦,取代老舊的美製郡級,而第一批出現的就是072型。

072總共建造7艘,全部由上海中華造船廠建造,首艦於1978年服役;前三艘(927~929)型號為072,後四艘(930~933) 由於修改了若干設計(包括縮減火砲),稱為Type-072 II,北約將072與072 II稱為玉坎級(Yukan class)。072/072 II從1978至1995年陸續服役,其中兩艘曾參與1988年中國與越南在南沙群島的海上衝突。

玉坎級的滿載排水量為4170ton,是中國第一種揚棄二戰時代坦克登陸艦平船頭、向下開啟式艦首跳板等設計的兩棲艦艇。玉坎級的主機為兩具12E390V柴油機,輸出功率14400馬力,驅動雙軸固定距螺旋槳,最大航速18節,以14節速度巡航時續航力3000海里 。採用12E390V柴油主機實際上超過了玉坎級的噸位需求(這是由於當時中國海軍的主機選擇不多),雖然使得最大航速提高,並且有利於搶灘、退灘等戰術性能,但就長期運轉而言油耗並不經濟,而且每次大修間隔時間較短。玉坎級採用與楔型艦首,艦首設有兩扇對開式艙門,艦首門內可伸出一個全長17m的折疊式跳板與岸上連結;這座折疊跳板以油壓驅動,能在三分鐘之內伸展完畢,能承載50ton的重量,伸展後第二節跳板末端距離灘岸地面約0.8m。這座折疊板結構簡單,操作方便,造價便宜,且符合當時中國工業能力,在後來技術鑒定書中獲得好評;在1980年,072型登陸艦的17米折疊式跳板獲得了國防工業辦公室重大技術改進成果二等獎。072艦尾 設有一個向下開啟的艙門,能允許20ton的車輛通過;由於艦內的車輛甲板能直通艦首與艦尾艙門,故兩棲坦克能從艦尾裝載入艦後由艦首方向出發搶灘。為了降低航行阻力,玉坎級的艦首設計得特別尖瘦;由於當時 中國無法製造夠大的艦載起重機,因而不能安裝太長的跳板門,所以跳板門放下之後的坡度便比較陡。此外,船艛兩側各以起重機吊掛一艘LCVP登陸艇。

玉坎級本身編制103名人員,可搭載200名登陸部隊,並能裝載5輛63式兩棲坦克,或10輛輪型車,或者是450ton貨物。自衛武裝方面,頭三艘072配備四 座66式雙聯裝57mm 70倍徑快砲,艦首、艦尾各一門,船艛前方設有兩門;此種採用開放砲塔、人力操作的機砲是1960年代蘇聯海軍ZIF-31 57mm快砲的中國版,射速120發/分,最大射程約12km。此外,072還配置四座61式雙聯裝25mm 60倍徑機砲。072 II的武裝經過更動,雙聯裝57mm只保留一座(設置在艦首),原本船艛後方以及船艛前方的57mm砲位改裝總計三座61式雙聯裝37mm機砲,並取消原本的25mm機砲,使得前部甲板騰出更大的面積來裝載登陸部隊與裝備。37mm機砲體型比57mm機砲小,可靠度較高,火力高於25mm機砲。

在1979年,072首艦(927)在舟山進行擴大試驗,包括在搶灘情況下讓主力坦克、牽引式火砲、卡車、武裝步兵的上下艦測試,以及在深水情況下收放兩棲坦克的測試。測試結果顯示由於072艦首線型瘦削,搶灘時航比較穩定,效果好,再加上17米長的艦首跳板,在傾斜2度沙灘上空載登陸時,跳板前端水深很淺,遠低於任務書的要求。由於主機馬力大,退灘動作也很順利。在1988年,072的927艦和929艦,先後赴南沙執行「永暑礁海洋水文氣像觀測站」建站施工任務,任務中兩艦分別連續在海上執勤156天和 46天。1988年中越「314海戰」結束後不久,中國急需將大型推土機和發電機送上永暑礁盤上的工地,以突破施工難關,因此動用了929號登陸艦;在此之前,中國海軍登陸艦沒有在南沙島礁搶灘登陸的記錄;經過努力之後,島上部隊用沙石堆起僅20公尺寬的登陸點,929艦在首纜、小艇和尾錨的共同作用下,經過艱苦嘗試之後成功登陸,艦上搭載的推土機、發電機等大量施工機械在2小時內成功上礁,永暑礁的工程得以順利進行。此外,072型登陸艦還被廣泛應用於1980年代軍隊支援地方建設的行動中,例如在1985年執行海南島進口汽車的疏運任務。

原本中國並沒有打算大量建造072,但由於設計成熟、性能可靠,在日後逐步推出改進的型號而成系列化建造,成為中國海軍的主要大型登陸艦艇。

在2014年5月,網路上出現一艘072登陸艦被改編入中國海警,成為拖25。這可能是因應2010年代以來中國與越南等國對南海島嶼和海域爭議急速升溫而強化中國海警能力的措施。 由於072登陸艦能在運大量設備、人員進行搶灘,對於強化中國在南海各島礁據點將有很大的助益。

 

玉亭級大型坦克登陸艦

(上與下二張)072 III玉亭級是中國第一種具備航空起降設施的兩棲登陸艦艇 。圖為雁蕩山號(908)。

072 III的黃崗山號(910)。

072 III的丹霞山號(934)正打開艦首跳板艙門進行登陸作業。

由後方俯瞰072 II峨眉山 號(991)

座灘的072-III坦克登陸艦普陀山號(939)

 

(上與下二張)2018年1月底,網路上出現072 III海洋山(936)艦首加裝電磁砲原型的照片。此砲塔的尺寸龐大,

外型與一般火砲不同。艦體中部甲板安裝了幾個集裝箱,應為電磁砲控制室、供電與支持設施等。艦首艙門已被焊死。

海洋山(936)艦首的電磁砲近照。

 

 

艦名/使用國 玉亭級大型坦克登陸艦/中國

Yuting class,Type-072 III)

建造國/建造廠 中國/上海中華造船廠
尺寸(公尺) 長119.5 寬16.4 吃水2.8
排水量(ton)

標準3430

滿載4800

動力系統/軸馬力

12PA6V-280MPC柴油機*2/19252

雙軸

航速(節) 18
續航力(海里) 3000(14節)
乘員 104
電子裝備 平面搜索雷達*1

Type-756導航雷達*1

JPT-4G射控雷達(908~910)

籌載 63式兩棲坦克*10或

500ton物資

登陸部隊250名

登陸載具 LCVP登陸艇*2

724型氣墊登陸艇*2

航空設施 艦尾直昇機甲板
武裝

76型雙聯裝37mm 63倍徑快砲*3

 

部分艦隻裝備81H型122mm40聯裝多管火箭發射器*2

數量 共10艘(908~910、934~937、939、940、991),1992~2002服役

 

在1980年代072坦克登陸艦陸續服役後,中國海軍便開始規劃更進一步改良的型號,並在1990年代陸續建成服役,由上海中華造船廠承造,這就是072 III型,西方稱之為玉亭級(Yuting class)。

072III首艦(舷號991)於1992年成軍,第二、第三號艦(舷號934、935)分別於1995年9月及12月成軍,第四、五號艦(舷號936、937)於1996年5月及8月成軍,六號艦(原舷號938,後改成908)於2000年成軍,七號艦(原舷號939,後改成909)於2000年4月成軍,8號艦(原舷940,後改為910)於2001年12月成軍。 前五艘(991、934~937)部署於南海艦隊,原本後續5艘都預定部署於東海艦隊,不過最後3艘(908~910)最後改至北海艦隊,這就是這三艦更改編號的原因。

724型氣墊登陸艇。

一艘072III正讓一架直-8直昇機著艦,附近還有兩棲坦克。

玉亭級算是玉坎級的發展改良型,基本艦型發展自玉坎級,最大的改進就是艦尾加裝一座直昇機甲板,成為中國首種具備航空起降設施的兩棲艦艇;此外,艦尾艙內也具備收容氣墊登陸艇的能力。玉亭級滿載排水量增至4800ton,主機改為兩具12PA6V-280MPC柴油機, 單機輸出功率9626馬力,最大航速18節,14節航速下續航力3000海里。玉亭級的艦首艙門、跳板設計與玉坎級類似,艦尾亦有大型跳板艙門;艦上人員編制104名,可搭載250名登陸部隊;艦內車輛甲板面積達810平方公尺,可裝載10輛63式兩棲 坦克或500ton物資,艦島前方裝有兩具起重機來協助物資的裝卸。艦尾直昇機甲板能停放或操作直-8等級的運輸直昇機,然而由於缺乏機庫與相關設施,使玉亭級無法為降落的直昇機提供加油或維修整補作業。本級艦船艛兩側各掛載一艘LCVP登陸艇,艦底貨艙甲板可停放兩艘724型氣墊登陸艇,由艦尾艙門進出。724型氣墊登陸艇由上海708所研發,從1990年代初期起總共有20~30艘進入 中國海軍服役;此種氣墊登陸艇全長12.7m,寬4.7m,高3.7m,排水量6.35ton,算是相當迷你的氣墊登陸艇,本身編制2至3名操作人員,可搭載10名士兵,主機為兩具BF12L-913C柴油機驅動兩具推進用風扇以及氣墊揚升用風扇,功率380馬力,最大航速40節,續航力100海里。

武裝方面,玉亭級配備三座雙聯裝76F型37mm 63倍徑機砲,船艛前方橫列兩座,船艛後方設置一座,最後三艘072 III(908~910)使用改良後的76F 雙聯裝37mm快砲,能由雷達導控;此外,部分本級艦也裝備兩座81H型122mm40聯裝多管火箭發射器,為登陸部隊提供火力支援。除此了這些標準武裝外,必要時艦上的登陸部隊也會在甲板上使用肩射防空飛彈,而 中國甚至曾研究在登陸艦甲板上設置臨時的反艦飛彈發射器乃至於砲兵直接在甲板上開火,不過這些「克難」方式都必須面臨缺乏相對應的穩定、目標搜索與安全防護等機制,只能當作權宜性的自衛措施。電子裝備方面,本級艦配備一具平面搜索雷達以及一具Type-765導航雷達, 最後三艘072 III(908~910)還裝備導控76F 37mm快砲的JPT-4G火砲射控系統。由於中國隨後繼續推出更新型的073 III型(玉亭II級)坦克登陸艦,因此玉亭級的建造工作在完成八艘以後也告一段落。

電磁砲測試

2018年1月底,網路上出現海洋山(936)艦首加裝電磁砲原型的照片。注意艦體中部

甲板裝置兩個集裝箱,應為電磁砲的控制室、發電機、支持設備之類。

在2018年1月底,網路上出072 III型艦海洋山(936)加裝中國在2010年代發展的電磁砲原型(研製工作主要負責單位包括北京理工大學和航天2院206所)。 照片中,海洋號利用艦首前部平台安裝大型的電磁砲身,艦體中部有若干個集裝箱,應為電磁砲控制室、供電與輔助設施等。照片顯示加裝電磁砲之後,海洋山的艦首艙門也被焊死。之後,網路上又陸續出現搭載電磁砲的海洋山號出海航行等照片。

在2018年3月7日,中國海軍網發表一篇「科研戰線舞長纓國防高地爭先鋒——"全國三八紅旗手"獲得者、海軍工程大學副研究員張曉」的文章,內容提到:「張曉,中國人民解放軍海軍工程大學艦船綜合電力技術國防科技重點實驗室副研究員,馬偉明院士創新團隊的核心成員之一。作為某重大國防科技演示驗證項目副總設計師、預研背景項目副組長,她始終以科技興軍為己任,勇於擔當,敢於創新,取得了一批國際領先的原創性成果。....她瞄准世界軍事前沿技術,以"五加二"、"白加黑"的工作熱忱,在電磁發射技術領域埋頭潛心研究。先後主持和參與國防973、國家自然科學基金、國防預研、軍口863等國家和國防科研項目10餘項。在某重大項目攻關過程中,經過數百次失敗和五萬多次的科研試驗,攻克了制約某特種電源發展的數十項瓶頸技術,成功研制了世界上規模最大的連發型電源,技術性能達到國際先進水平。榮立個人二、三等功各一次,獲軍隊科技進步一等獎2項。指導或協助指導博士生8名、碩士生2名。發表論文10餘篇,授權國防發明專利9項,編寫了多部戰略研究報告,為我國電磁發射技術的基礎研究、工程化應用和人才培養做出了突出貢獻。她所在團隊被授予"創新強軍馬偉明模範團隊",獲"軍隊科技創新群體獎"和"全國創新爭先團隊獎"。2018年3月,被評為"全國三八紅旗手"......加入(馬偉明)團隊伊始適逢某重大項目立項,剛剛邁入工作崗位的張曉擔任了該項目副組長,在組長魯軍勇的帶領下,開始特種電源技術的研究。....該電源技術是門新興學科,尤其是該重大項目面向工程化應用,關鍵指標都高於已有技術,國內沒有任何經驗可供借鑒,國外更是嚴密封鎖。面對幾乎是從零起步的這項任務,張曉經過反復推導和論證,針對該電源「非周期循環暫態」的工作特點,大膽提出了「循環浪湧」的設計思路,從理論上去推導,實踐上去摸索,經過多次修改完善,提出的方案通過了專家評審。....天道酬勤。某項國產新型武器裝備第一次在船上試驗就取得了成功...張曉既負責系統仿真,又負責電源維護,整個實驗牽涉到20多家單位、200多人...」此文章提到的顯然是由馬偉明院士核心團隊研製電磁發射系統的電源系統(照文中敘述的特徵,應為某種「脈衝成形網路」(Pulse Forming Network,PFN)),而文中提到上船試驗的「國產新型武器」顯然就是電磁砲。

另外,依照張曉在2015年於電機電子工程師學會(Institute of Electrical and Electronics Engineers,IEEE)
發表的論文,提到中國「國家自然科學基金」2015年的項目「導軌式電磁發射裝置用新型混合儲能技術研究」:其中對後端儲能有以下敘述:「應用化學儲能(電池)結合物理儲能(電容),降低了船艦電網對電磁軌道砲(railgun)的供電負荷。此種混合儲能系統結合化學儲能高能量密度(energy density)與物理儲能高功率密度(power density)的優點,基本工作原理是船艦電網先以相對較長的時間將電能儲存到電池中,電池在較短時間內將電能轉移到電容,電容在極短時間內將電能施放到電力負載(即電磁軌道發射裝置),瞬間產生強大電流。海軍工程大學院士馬偉明計畫將此種混合儲能裝置用於艦載電磁軌道砲上,並進行相關的研究與整合」。因此,海軍工程大學副研究員張曉的團隊負責研製的,就是用來支持電磁軌道砲等「電磁發射裝置」的後端儲能系統,平時利用儲能密度大但充放電較緩慢電池來儲存電磁砲發射所需的能量,射擊時由電池將電能轉移給充放電快但儲能密度低的電容,瞬間釋放大量電能讓電磁軌道砲發射。

玉亭II級大型坦克登陸艦

玉亭II級是中國在2003年新推出的坦克登陸艦。注意其封閉式上層結構中央設有通道,便於人員的移動。此為萬洋山 號(995)

(上與下)玉亭II級納入了部分匿蹤考量,輪廓比以往簡潔得多。此為大青山 號(912)

(上與下)玉亭II級的八仙山號(913)

八仙山號正與一架隸屬南京軍區的武直-10攻擊直昇機進行聯合搜索/攻擊操演。

艦名/使用國 玉亭II級大型坦克登陸艦/中國

Yuting II class,Type-072A)

建造國/建造廠 中國/

上海滬東造船廠

大連紅旗造船廠

武昌造船廠

尺寸(公尺) 長119.5 寬16.4 吃水3.2
排水量(ton) 標準3700

滿載5008

動力系統/軸馬力

12PA6V-280MPC柴油機*2/19252

雙軸

航速(節) 21
續航力(海里)

3000(14節)

乘員

68

電子裝備 平面搜索雷達*1

導航雷達*1

JPT-4G射控雷達*1

籌載 推測:

物資500噸

63式兩棲坦克*10

登陸部隊250名

其餘不詳

登陸載具 LCVP登陸艇*2

724型氣墊登陸艇*2

航空設施 艦尾直昇機甲板
武裝 911~913、992~997:76F雙聯裝37mm 63倍徑快砲*1

981:AK-630 30mm機砲*1

備註

第一批:共9艘(911~913、992~997),2003至2005年服役。

第二批:至少六艘(981、982、914~917)

 

繼072 III玉亭級之後,中國又在2003年推出進一步改良的072A型坦克登陸艦,西方稱之為玉亭II級(Yuting II class)。2000年代初期台灣民進黨首度執政,台獨勢力高漲,因此中國在2000年代前期密集地建造各型大小登陸艦艇,玉亭II級 也是其中之一。

玉亭II級的建造工作不再是上海滬東造船廠(在2001年時,原上海中華造船廠與上海滬東造船廠合併)的獨門生意,目前已知有滬東廠、武昌造船廠、大連造船廠 曾建造此型坦克登陸艦。在2000年代, 總共有9艘玉亭II級建成服役。最早被發現的兩艘玉亭II級係由上海滬東廠建造,隨後在2004年稍早又有兩艘在大連廠建造的同型艦曝光;根據目前已知資料, 玉亭II級的911、912屬於北海艦隊,992~997屬於南海艦隊,913屬於東海艦隊。

玉亭II級的八仙山號(913) 正打開艦首,讓裝甲車輛搶灘登陸。

玉亭II級的基本佈局仍與玉亭級類似,細部上做了不少改良。玉亭II級採用全新設計的封閉式上層結構,連桅杆也採用封閉式,整體輪廓 較為簡潔,可降低雷達截面積。以往玉亭級藉由船艛兩側的通道結構往返於艦首與艦尾甲板之間,改用封閉式結構的玉亭II級則在船艛中央設置一條貫通式走道,便於士兵在甲板之間的移動。與玉亭級相同,玉亭級II的艦尾仍只設有直昇機甲板而無機庫。玉亭II級的自衛武裝較為刪減,僅在艦首配備一門76F雙聯裝37mm 63倍徑快砲,至於是否配備其他武器(如肩射防空飛彈)則不清楚。玉亭II級的滿載排水量應在5000噸以上,能籌載物資、車輛約500噸。

雖然玉亭II級的各項設計又比玉亭級更成熟精進,不過航空操作能力的欠缺仍然存在;因此中國在2000年代另外朝兼具直昇機與兩棲載具搭載能力、排水量達萬噸級的 綜合登陸艦(LPD)或直昇機突擊艦(LHD)發展,並在2006年底正式推出新一代的071綜合登陸艦。

在2014年9月,網路上又出現武昌造船廠繼續建造玉亭II級的照片,據信是維持中國海軍的基本需求。新批次的玉亭II級同時由兩個船廠建造,設計與電子裝備與先前相較並沒有大幅度的改進,自衛武裝方面以具備一定反飛彈能力的AK-630 30mm自動機砲系統取待原本的76F型。

 
 
兩萬噸級外貿用LHD/075兩棲攻擊艦
 
 
中國船舶重工國際貿易有限公司在阿布達比國際防衛展(IDEX 2013)中展出的新一代LHD模型。
 
 

在2012年3月於泰國舉行的2012年防務與安全展(Defense & Security 2012)中,中國船舶重工國際貿易有限公司首度展出一種兩萬噸級全通甲板兩棲攻擊艦的模型,一併展出的還有名為S-20的柴電攻擊潛艦(中國039A元級的出口版本)。此種新 兩棲攻擊艦可能是針對馬來西亞皇家海軍的競標案而提出,採用全通式直昇機甲板,艦島位於艦體右側。甲板上有四個直昇機起降點,艦首兩側各有一門中國生產的76mm快砲(與071相同),而艦島前、後則各有一座類似730型的機砲近迫武器系統(CIWS) ,艦尾兩側平台各裝有一具海紅旗-10(HHQ-10)短程防空飛彈發射器。根據模型,至少可以確定艦島後方的甲板設有一個直昇機升降機,甲板上有四個直昇機起降點。依照詹氏防務週刊報導,中國推出外銷的 兩棲攻擊艦長211m,航速23節,能搭載8架直昇機,下甲板機庫能容納四架直昇機;艦上可容納1068名登陸部隊,此時船艦自持力約25到30天。中國也以此系列設計投標土耳其LHD案,不過土耳其在2013年底選擇西班牙的戰略武力投射艦(Strategic Projection Ship,SPS)。

由於中國許多艦艇(包含先前071綜合登陸艦)都是先提出外貿方案之後,緊接著就推出自用版本,因此外界推測接中國已經開始規劃自用的全通甲板兩棲攻擊艦,未來動向值得注意。

依照後續消息,中國的全通甲板兩棲攻擊艦(簡稱兩攻艦)型號為075,在2011年啟動論證工作,綜合研製項目在2013年左右立項,由中船工業集團708研究所 研究設計;先前中國海軍幾乎所有的兩棲戰艦艇都由該所設計,包括071綜合登陸艦以及072、073、074系列登陸艦艇、726氣墊登陸船等。 075由滬東中華造船廠建造,首艦在2017年內進入建造階段。

法國西北風兩棲攻擊艦部分採用商規,而075則為全軍標設計建造,正常排水量約36000噸,最多搭載28架直昇機,主機是法國S.E.M.T. Pielstick授權滬東重工的16PC2-6B柴油機(16汽缸,單機功率9000KW,約12000軸馬力) 。指揮管制方面,075搭載了中國最新研製的兩棲作戰指揮系統,採用「集中指揮、綜合控制、分級管理」的形式,兼具指揮大型兩棲作戰以及海上聯合機動作戰編隊的能力,整體指揮能力和指揮規模遠遠超過先前的071型綜合登陸艦,可作為中國海軍兩棲作戰編隊的核心。艦上自衛裝備包括兩座H/JP-14(1130型)30mm近防砲、兩座AJK-10紅旗10(HQ-10)短程防空導彈系統以及新型電子戰系統等;其中,兩套H/JP-14近防砲與兩套HQ10防空導彈系統分別設置在艦首與艦尾兩側,兩種武器各以對角線方式佈置,可對360度形成無死角射界,使得HQ10導彈以及近防砲這兩種武器對任何方位來襲的反艦導彈都有硬殺攔截能力。

在2016年9月10日,馬來西亞防務網站(Malaysian Defence)透露,馬來西亞就引進中國製軍艦,已經與中國方面運作洽商約有五年,包括巡邏艦以及多任務支援艦(MRSS)。在2018年4月中旬在亞洲防務展中,馬來西亞官員對簡氏(Janes)周刊表示,中船重工設計的具有兩棲作戰能力的船塢登陸艦(LPD或LHD)是馬來西亞皇家海軍多任務支援艦(MRSS)項目考慮的方案之一。實際上早在2007年起,中船重工就曾以類似071船塢登陸艦的提案,角逐馬來西亞船塢登陸艦。

 

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