蘇聯Tu-126空中預警機

Tu-126是蘇聯所發展的第一種空中監視及管制載台，它由Tu-144客機衍生而來，但使用幾乎和熊式系統軍機相同的機翼、推力系統和起落架，事實上，Tu-126略大於熊式，有著引人注目的龐大機身、延長主翼翼弦的襟翼和傑出的長距離航程、耐久力及適應力，可搭載12名組員。

旋轉圓頂雷達天線罩直徑長11公尺，約比波音E-3A要大1.83公尺，而北約所賦予的代號為扁平傑克，其他的外型特徵包括空中加油探管，21具可見的空載雷達天線罩或整平天線，一具大型多用途的腹面安定面和攜有更多的電子設備的延伸尾錐，被北約組織稱作苔蘚式(Moss)的這種機型大約服役15年，明顯表示其技術比美國空軍和皇家空軍之偵察載台要早，儘管美國官方對其評估為「對陸地無效而只能在海面上發揮作用」可能產生誤導，在多次演習及1971年印巴戰爭中，Tu-126不僅獲得足夠的經驗作為加強下一代載台的基礎，且在一些特定敏感的空域執勤時亦認知到不僅是防空軍需要空中管制，連一般截擊機或其他飛機均有此需求，大約只有15架的產量，其中約10架服役於弗耶斯卡防空部隊。

Tu-126似乎企圖用來與截擊機協同作業執行偵察並消滅低空入侵的攻擊機，十個機組中，約只有75%處於可執勤狀態，執勤範圍並不足以用於涵蓋蘇聯以外的地區，Tu-126的後繼者為A-50蘇聯空中預警管制機。

機長：55.2米
機高：15.5米
翼展：51.2米
動力裝置：4台庫茲涅佐夫設計局的NK-12MV渦輪螺旋槳發動機
空重：100噸
最大起飛重量：170噸
載油量：6000千克
最大平飛速度：850千米/小時
巡航速度：780千米/小時
實用升限：11000米
值勤巡航高度：6000米
續航時間：6小時(距基地2000千米)，9小時(距基地1000千米)
最大航程：10000千米