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二號戰車D/E型是二號戰車系列發展中的一個分枝，他主要的發展目的是作為一輛高速戰鬥車輛(Schnellkampfwagen-fast
fighting vehicle)，目的在擔任輕裝師中騎兵的角色。本車由戴姆勒.賓士公司負責設計，於1938年開始開發工作。
除了砲塔跟之前的二號戰車系列相同外，二號戰車D/E型的車身以及上部構造物都跟之前的二號戰車型號有所不同。車身是完全的新設計，雖然車內配置跟之前的型號差不多，但是在前方駕駛員以及無線電員的並列座位上，兩個人都有滑移式的視察窗。
在武裝方面，由於沿用舊有的砲塔，所以武裝跟二號戰車以前的型號相同，擁有一門55倍徑的2公分機砲以及一挺7.92mm
MG34同軸機槍。在裝甲方面，有較大的改進，車體前方的裝甲從原有的15mm一舉倍增為30mm厚，其他部位的裝甲則沒有什麼改變，因為裝甲變厚，本車的重量也從8.9噸增加到了10噸。由於部分設計參考了同是賓士公司出品的三號戰車，二號戰車D/E型在車體外型上跟三號戰車有些許神似。
上圖為二號戰車D型，下圖為A型，可以看出其懸吊系統的差異。
二號戰車D/E型跟之前的型號差異最大的點就在於他的懸吊系統，改成了以扭力桿加上四個大型路輪構成的Famo/Christie式的懸吊系統，這種懸吊系統只有路輪，並沒有上方的支撐輪，常見於英國或俄國戰車上，讀者可從圖上清楚看出跟之前的懸吊系統的差別。二號戰車D/E型採用新的懸吊方式，意圖在於度幅度增加其越野性能，使其能勝任快速戰車的任務。
本車的引擎使用的是梅巴赫HL62TRM直列六汽缸引擎，跟之前的型號使用的一樣，出力140馬力，但是本車的最高速度有所增加，從原來的40km/h增加到55km/h以適應其快速戰車的任務。本車使用的減速齒輪箱為梅巴赫VG102128，擁有前進七段，後退三段的性能，較之前所使用的SSG45(前進六段，後退一段)改善不少。
至於D型跟E型之間的區別，兩型之間的差別並不大，E型算是D型的小改良版，在懸吊系統上有所加強，主要是所使用的履帶、路輪、惰輪以及驅動輪的型式不同。
二號戰車D/E型是眾人期盼的新型高速裝甲車輛，但是他的表現卻明顯無法滿足眾人的期望。雖然最高時速較原來的二號戰車快上15kmｍ，但是他的越野能力卻明顯的大幅下降。因此，設計完成後由MAN公司生產的本車型，從1938年五月到1939年八月間只生產了43輛就告停止。原本預計裝配至於輕裝部隊的位置也都由其他型號的二號戰車代替。
雖然性能不理想，但是既然生產了，也只好硬著頭皮用下去。生產出來的二號戰車D/E型大多配置在第十裝甲車的第八戰車旅，參加了波蘭戰役，結果該部隊果然對本車傳回不好的回應評語。1940年五月，一些殘存的二號戰車D/E型被送入工廠，改造成二號噴火戰車紅鶴式(Flammpanzer
II Flamingo Sd.Kfz.122)，但是這種噴火戰車性能也是不甚理想，最後也都退下來，跟一些剩餘的D型戰車一起廢物利用改造成貂鼠二型自走反戰車砲(Marder
II Sd.Kfz.132)
By安國寺
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