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在莫斯科閱兵中的T-28。
T-28戰車是蘇聯研究1920年代英國戰車設計的一項產物，他被當作一種步兵支援戰車，用來突破敵人戰線並且壓制機槍陣地
。這種車輛被認為應該具有多個炮塔以獲得強大的火力。這種概念是從當時英國的試作重戰車，維克斯的"獨立者"所得到的。
1931年，蘇聯發布了一個多炮塔戰車了規格給Kirov工廠，這個計畫由S.
A.
Ginsburg所領導。這輛戰車一共有三個炮塔重16噸由五到六人操作，強力的引擎提供了500匹馬力使得戰車的時速達到37英里，它的武裝由一們45mm炮跟3挺機槍組成(兩挺位於獨立的小砲塔上，小炮塔各可旋轉165度)。最初的原形在1932年出現，並且接受測試。
紅軍的第一批訂單(1933年)為90輛的T-28's。這批戰車結合了數種先進的特色
。和原型車不同的是，原本鉚接的車身改為焊接，45mm主炮也被一門短炮身的KT-28 76.2mm炮所取代。主砲塔的轉動則是以電力驅動，這在當時是相當新穎的設計。它們全都裝配了雙向無線電
，其獨特的框型天線圍繞在主炮塔上。也裝配了煙霧發射器。但是最引人注意的發展是炮身穩定系統(由A.A. Prokofiev設計)，這改善了在移動中的射擊能力
。這批戰車在1933年五月一號(國際勞動節)莫斯科的遊行中出現在世人面前，不過一直到了當年年底，只造出了41輛。
在1930年代，這些戰車也成為了一些實驗車輛的基礎
。如T-29(陸輪履帶兩用戰車)。這是由Kirov工廠在1934年所製造的。設計者名叫Koshkin（他隨後設計了T-34），他的目的是要達到如同BT-5的機動性
。
另一個原形
，則是配備了F-39
85mm反戰車炮。1937年，特殊渡河衍生型接受測試。隔年，測試了IT-28架橋型。1939年7月，配備兩噸掃雷輪的掃雷戰車接受測試，它能在一個小時之內清出10公里的通道。甚至還有兩種自走炮的衍生型，計畫配備152mm(火力支援)和76mm炮(防空用)。這些實驗車輛沒有一型付諸量產。
1938年，部分的主炮換裝成新式的26倍俓L-10
76.2mm戰車炮，這一批戰車被稱為T-28B，並且持續生產到1940年。
1940年一月，冬季戰爭中開往前線的T-28。
T-28的首次戰鬥，是
在對抗日本的Khalkin gol戰役中。在這場戰鬥中，T-28的表現傑出。這是由於日軍缺乏有效的武器來對付它。這型戰車再次的戰鬥是在對抗芬蘭的冬季之戰。在那場戰役中，它的缺點逐漸浮現。戰車的裝甲容易被芬蘭人的反戰車砲擊穿，彽行駛速度也使它成為反戰車炮砲手容易瞄準的靶子，它也很容易受到地雷的破壞，在那場戰爭中試圖發展掃雷戰車但是並未成功。
為了加強裝甲，於是在T-28's的砲塔和前車身上加裝了30mm的額外裝甲
，側邊和後方的裝甲則增加到40mm。經過這些改良的戰車稱為T-28m或T-28e(e的涵義為"ekanirovki"意指額外的保護)，重量增加到了32噸
。
被擊毀的T-28，以及它死去的乘員。1941。
在偉大愛國戰爭爆發的頭幾天
，T-28的遭遇很慘
，大部分都在1941年底被摧毀。大部分的損失，是由德國的反戰車炮和俯衝轟炸機造成的。有些則是因為機械故障而損失。在1942年殘存下來的T-28則被用來當做火炮牽引機。
By冷凍芭樂
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