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為了能儘快建立國內的裝甲兵力，蘇聯除了自行研發外，也向國外引進優良的設計，購買其生產權，因為這樣可以同時讓戰車生產體系更上軌道。1929年5月28日，蘇聯跟英國維克斯公司簽訂合約，購買該公司旗下的維克斯E型6t輕戰車以及其生產權。這些買來的維克斯6t輕戰車被稱為V26，蘇聯隨即以其為基礎發展了兩種自產改型：TMM-1以及TMM-2。T-MM1、T-MM2、V26以及同時期蘇聯發展的T-19、T-20輕戰車在庫賓卡一起接受蘇聯陸軍的測試，結果發現還是維克斯戰車較為優秀，於是紅軍決定開始大量生產這種輕戰車。
裝備並列雙砲塔的T26 1931年型
1930年，紅軍將維克斯輕戰車制式化，並且賦予T-26的名稱，開始進行量產。維克斯6t輕戰車有兩種形式，裝備雙砲塔的A型以及普通式單砲塔的B型，蘇聯最早量產的T-26是1931年型(T-26A)，即是以雙砲塔A型為基準，擁有兩個左右並列的小砲塔，其上各裝載一挺機槍。從1931年到1933年間，T-26輕戰車共生產了1626輛，主要提供給步兵部隊作火力支援用。T26的1931年型有許多種次型號，整理如下：
T-26A1：1931年型的始祖型，即為維克斯6t輕戰車A型
T-26A2：由蘇聯國內生產的型號，跟A1型沒有差別。兩個砲塔內各裝備一挺7.62mm機槍。
T-26A3：將A2型的右砲塔換裝12.7mm機槍
T-26A4：將A2型右砲塔換裝27mm砲
T-26A5：將A2型右砲塔換裝37mm砲
T-26TU：又名T-26A4V，是A4型加裝了無線電裝備的指揮戰車
T-26A5V：由A5型加裝無線電裝置的指揮戰車
OT-26：將A型的左砲塔撤去，於右砲塔裝設噴火器的噴火戰車
從1931年到1933年，T-26輕戰車總共生產了1626輛，大多作為步兵支援戰車使用。蘇聯戰車兵並不是很喜歡這輛輕戰車，因為他裝甲既薄，火力也不強。因此當蘇聯開始生產45mm戰車砲時，就決定要給T-26輕戰車換裝這門新的戰車砲。1933年，一座跟BT-5快速戰車、T-35多砲塔戰車上一樣的通用砲塔被裝到T-26的車身上，稱為T-26
1933年型，是T-26系列中產量最多的一型(5500輛)。1933年型也有很多衍生型，整理如下：
T-26B1前期型：就是1933年型的基本型，裝備單一大型砲塔以及圓筒型防盾，搭載一門M1928 37mm砲。
T-26B1後期型：改搭載M1932 45mm砲，防盾改為鑄造式。
T-26B2：將主要結構以焊接方式結合的型號。砲塔的後部增加了放置砲彈的空間。
T-26B-1V：將B1型搭載無線電裝置而成的指揮戰車，又稱作T-26TU 1933年型。
AT-1：以B-1為基礎，加上雙層翼面以及雙胴式尾翼的滑翔戰車試作型。
OT-130：將B型的主砲換裝為火焰噴射器的噴火戰車。
有一些B2型在砲塔後部(戰車的後腦杓)增加了一挺球型槍座的7.62mm機槍。
一輛被擊毀的T26 1933年型
1937年，全新的T-26S輕戰車登場，他擁有全焊接式的車身、改良過的砲塔。原本單純的圓筒狀砲塔被修改成避彈性能更好的形狀，從側面看起來是一個長橢圓形。T-26S的家族如下：
T-26S：即1937年型，也稱為T26C型。
T-26E：又稱作T-26S 1939年型，增強了車身上部裝甲傾角，並且安裝了主砲安定裝置。
OT-133：將S型砲塔改裝火焰噴射器的噴火戰車
S系列總生產量為2000~3000輛左右。
T-26在德蘇戰爭時約佔俄軍戰車數量的46%，不過在二次大戰開始前，他就已經在世界各地被投入戰場，包括西班牙內戰以及芬蘭戰爭。土耳其以及中國都有從蘇聯輸入本車。在諾門汗事件中，T-26大放光彩，對日軍取得了很大的戰果，但是到了蘇芬戰爭，有不少T-26被反戰車槍擊毀，因此蘇聯陸軍開始在車身外面鉚上裝甲片。有趣的是，芬蘭陸軍捕獲相當多的T-26，這些T26在1941年後成為芬蘭陸軍裝甲部隊的核心之一。
By安國寺
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