蘇維埃社會主義聯邦陸軍BT-5輕戰車

BT-5 Light Tank

從砲塔上的天線可知此量為BT-5 TU與一般型相比彈藥攜行量由115發減至72發。

諸元

　

裝甲資料

裝甲部位	厚度(mm)	裝甲角度(degree)
砲塔前部	13	圓弧
砲塔側部	13	80
砲塔後部	13	80
砲塔頂部	10	0
車體上部前面	13	30
車體上部側面	13	90
車體上部後面	10	90
車體上部頂面	6	0
車體下部前面	13	80
車體下部側面	10	90
車體下部後面	10	90

　

主砲諸元(M1932型45mm/L46 戰車砲)
*針對傾角零度/30度之裝甲

距離(m)	穿甲彈裝甲貫通力(mm)
100	70 / 55
200	68 / 53
300	65 / 51
400	63 / 49
500	60 / 47
600	58 / 45
700	56 / 43
800	53 / 41
900	51 / 40
1000	48 / 38
1100	46 / 37
1200	43 / 36

　

在1933年中期 ，KhPZ*從生產BT-2轉為生產BT-5。這第一批生產的BT-5，事實上只是小幅修改的BT-2，加上一個新砲塔而來。這個新砲塔上，裝配了45mm 20K1932型戰車砲，以及一挺DT機關槍砲塔乘員變為兩人，這也使的BT-5的乘員增加到了三人。     在沒有無線電的BT-5上，共備有115發砲彈，而裝配有無線電的BT-5，則減為72發。這批裝配無線電的指揮戰車，被稱為BT-5 TU，出現於1934年。外觀上，與BT-5最大的不同，在於砲塔外有一圈無線電天線。這兩型的裝甲都與BT-2一樣。總計有1884輛BT-5在1933-1934年被製造出來。 隸屬於第45機械化軍的BT-5，在1935年基輔軍區的演習。     BT-5受到世界各國的注意，是在30年代中期，於基輔軍區中所進行的一場大規模演習之後。在那場演習中，BT-5被封為"蘇聯的克利斯蒂快速戰車"。在那場演習，BT-5證明了它能包圍並摧毀大量的敵軍戰力。 1940年一月，在芬蘭的BT-5縱隊。     BT-5首度投入戰場，是在1937年的西班牙內戰。當時派遣了64輛BT-5去協助"西班牙共產黨"。BT-5也參加了1939年五月到八月間的哈爾欽格爾(諾蒙罕)事件；1939-1940對抗芬蘭的冬季戰爭。在對抗日本時，這些戰車的表現非常的成功，這有部分的原因是由於日軍並未投入大量的裝甲部隊。在冬季戰爭時，BT-5的遭遇就不同了，對芬蘭的反戰車武器而言，BT-5算是容易解決的獵物。     紅鬍子作戰是BT-5參加的最後一場戰役，由於奘甲上的不足，使的BT-5無法與三號戰車匹敵。很快的，BT-5便被更適合的車輛，T-34/76所取代。     它的主要缺點就是那薄裝甲，使的它相當容易被敵人的裝甲車、機關砲，及反戰車砲所傷。這個缺點，在BT-7上已經有所改進，但是仍然是BT家族在整個服役過程中的弱點。    戰場上被擊毀的BT-5，薄弱的裝甲一直是BT家族主要的弱點。 註：KhPZ＝Kharkovskij Parovozostroiteluij Zavod/Kharkov LocomotiveFactory/  卡爾可夫拖拉機工廠   By冷凍芭樂