起源

繼德里級之後，印度在1996年展開後續的Project 15A驅逐艦計畫，由位於孟買（Mumbai）的馬札崗造船廠（Mazagon Dock Ltd，MDL）負責研發，基本上是德里級的改良版，主要改進項目是強化艦體匿蹤設計以及武器裝備 （應是使用義大利提供的輔助設計軟體進行降低艦體雷達截面積的設計規劃），滿載排水量也增至7000ton 。最初Project 15A命名為班加羅爾級（Bangalore class），後來則改稱為加爾各達級（Kolkata class）。印度在2000年5月批准建造三艘 加爾各達級，平均每艘花費380億盧比（約9.5億美元）左右（含備份零件等項目）。

在2009年3月中旬，印度國防採購評議會（Defence Acquisition Council，DAC）又決議增購四艘進一步改良的Project 15B飛彈驅逐艦，建造工作預定在完成前三艘Project 15A之後展開。在2010年8月初，印度國防部批准建造四艘Project 15B並送交印度內閣安全委員會（Cabinet Committee on Security）審查，在12月8日獲得印度內閣通過，總預算66億美元，仍由馬札崗廠建造 ，預定2018至2024年服役。在2013年10月12日，首艘Project 15B舉行安放龍骨的儀式。

技術諸元

俄羅斯新推出的3S90E1型12聯裝垂直發射系統 ，將取代原先用於發射SA-N-7/12/17的3S-90單臂發射器。

不過最後加爾各達級並未選用此一俄製系統。

加爾各達級沿用與德里級相同的輪機系統，主推進系統是兩個由烏克蘭Zorya Production Association提供的M-36E燃氣渦輪機組（每個M-36E機組由兩具DT-59燃氣渦輪機與可反轉齒輪組構成，總出力64000馬力） ，以及兩具Bergen/Garden Reach Shipbuilding & Engineering的KVM-18柴油機（出力9900馬力）。加爾各達級的電力供應系統與Project 17敘瓦利克級巡防艦相同，包括四組功率各1MW的Wartsila WCM-1000/5柴油發電機組，每個機組包含一具Cummins KTA-50G3柴油機與一具Kirloskar 1MV交流發電機。 加爾各達級配備先進整合平台管理系統（Integrated Platform Management System，IPMS），此系統由敘瓦利克級的平台管理系統 發展而來，由加拿大CAE（後被L3 MAPPS合併）提供，艦上乘員只需透過位於艦橋與控制室的顯控台，便可自動操作航行、推進、發電、輔助機械與損害管制等機能。 加爾各達級的作戰中樞是印度國防部直營的Bharat Electronics Ltd (BEL)開發的模組化電子指揮/管制應用系統（Electronic Modular Command & Control Applications ，EMCCA Mk4），透過非同步傳輸機制（ATM）的艦內高速區域網路，與艦上所有偵測、武器、通信系統整合。

加爾各達級的重大改良項目，是主要防空作戰系統。防空飛彈部分，加爾各達級一開始便決定以垂直發射系統取代 德里級原本的3S-90單臂發射器。根據早期消息，加爾各達級曾考慮兩種防空飛彈系統，第一是俄羅斯新開發的9M-317ME垂直發射防空飛彈系統， 第二就是以色列IAI/Rafael與印度DRDO合作開發的閃電八型（Barak-8）垂直發射防空飛彈系統（詳見以色列SAAR-5巡邏艦一文），兩者數量都是48管。 9M-317ME使用俄羅斯新推出的3S90E1型12聯垂直發射系統，基本構型與3S14E發射器類似，兩者皆揚棄俄羅斯一貫的轉輪式VLS設計，改走類似美製MK-41的 方格結構，不過仍維持冷發射方式， 系統反應時間約5至10秒，平均每2至3秒就能發射一枚飛彈。9M-317ME飛彈本身也是重新設計的彈種，彈尾加裝四片舵面作為垂直升空後轉向之用；為了配合垂直發射管的空間， 9M-317ME的彈翼面積大幅縮減，並加裝向量推力噴嘴使飛彈垂直升空後能快速轉向目標，整體氣動力構型異於以往的SA-N-12（9M-38M1/2），不過仍採用半主動雷達導引，使用與SA-N-12相同的MR-90射控雷達 ，有效射高涵蓋5~15000m，射程3.5~50km。 至於Barak 8則是採用主動雷達尋標器，具備射後不理能力，射程高達70~100km；9M317的地面試射於2010年展開，俄羅斯方面宣稱其能在六級海象下成功發射。

加爾各達級也計畫以新的防空雷達取代原先德里級的RAWL-02雷達，最初的選項有三種：以色列Elta的EL/M-2248 MF-STAR輕型主動相位陣列雷達(詳見以色列SAAR-5巡邏艦一文)、義大利的新型RAN-40 D頻3D電子掃瞄雷達、俄羅斯Salyut Pod Beryo Zovik-ET1/2 3D頻率掃瞄雷達等，其中以色列EL/M-2248 MF-STAR雷達是 閃電八型防空飛彈的配套雷達。RAN-40亦被義大利新一代加富爾號(MM Conte de Cavour C-552)航空母艦採用，是RAT-31DL陸基長程搜索雷達的艦載衍生型，使用最先進的主動陣列收發元件（T/R）技術。而俄製Salyut Pod Beryo Zovik-ET1/2雷達採用C頻操作，最大偵測距離500km，對空中目標的截獲距離分別為240（ET1型）與300（ET2型）km，最大搜索高度40km，波束的垂直掃瞄移動範圍達30度。 加爾各達級的反艦飛彈系統也予以更新，採用兩組八聯裝3S14E垂直發射系統，裝填16枚印俄合作研發的PJ-10布拉莫斯(Brahmos)垂直發射超音速反艦飛彈，取代了原本德里級的16發SS-N-25，反艦火力大幅增強，而垂直發射 構型也有利於降低雷達截面積。

艦砲方面，加爾各達級換裝與塔瓦級巡防艦(購自俄國的克里瓦克IV)相同的新型AK-190E 100mm艦砲，射速提升為60發/分，同時也換裝用來導控AK-190E的Ratep JSC 5P-10E Puma整合光電/雷達射控系統。近迫防衛方面， 加爾各達級將配備由AK-630機砲與32管以色列閃電一型（Barak-1）垂直發射短程防空飛彈整合成的砲彈合一系統（早期據說也曾考慮過俄製CADS-N-1 Kashtan型砲彈合一系統），四座AK-630分佈在後桅杆下方四周，而兩組16聯裝閃電一型垂直發射器則為於艦尾機庫結構上。艦上可操作2架反潛直昇機， 可選擇的機種包括俄製Ka-28PL或印度國產的HAL反潛型。此外，早期推測加爾各達級會繼續沿用德里級的PTA-533五聯裝533mm魚雷發射器，不過目前尚無法確認本級艦的魚雷裝備。

電子系統方面，加爾各達級採用以色列製電子戰系統，包括Elbit提供的Deseaver電子反制/支援系統，並以Rafael的MBAT/RAN-1020多波束干擾系統取代原本德里級的TQN-2。 此外，艦上還加裝Kelvin Hughes Nucleus-2 6000A導航系統。 反潛偵測方面，加爾各達級將配備由印度國防科研機構（DRDO）開發、BEL製造的HUMSA艦首主/被動聲納，並配備一具低頻主/被動拖曳陣列聲納。目前加爾各達級尚未確定低頻主動拖曳陣列聲納的型號， 原本打算採用由印度海軍海洋物理實驗室（Naval Physical and Oceanographic Laboratory，NPOL）、BEL、Larsen and Toubro (L&T), Uniflex Cables and Keltron合作開發的NAGAN系統，但此系統由於若干技術瓶頸導致進度落後，因此印度也評估引進國外系統，可能選項包括美國EDO（2007年由IIT收購）的ALOFTS（詳見 新加坡無畏級巡防艦一文）、法國Thales的CAPTAS-Nano系列（詳見挪威南森級巡防艦一文）、德國ATLAS Elektronik的ACTAS（詳見德國F-123布蘭登堡級巡防艦一文）以及 L-3 Ocean Systems的VDS-100低頻主動拖曳聲納（Low Frequency Active Towed Sonar，LFTAS）。VDS-100採用開放式架構，大量採用現有商規組件，其主動聲納拖曳體全重僅450kg，拖曳體上下共裝有四個主動聲納單元，音源強度219~222dB，工作頻率約1.38KHz，而被動聽音單元則安裝於另外四個各自分離的聽音陣列；據說埃及海軍已經採用了VDS-100。

防空系統

根據歷年的想像圖與模型，加爾各達級的主要裝備與系統配置經過多次變更；在最初的想像圖中， 加爾各達級算是德里級的改良版，仍繼續採用俄式的防空系統，包括頂板3D對空雷達、四具MR-90照明雷達都與德里級相似，唯將原本的3S-19單臂防空飛彈換成四組12聯裝3S90E1垂直發射器（裝填9M-317防空飛彈） ，並分成兩群安裝，其中二組24管位於艦首B砲位（前有3S14E反艦飛彈垂直發射器，後為RBU-6000反潛火箭），另外二組24管位於直昇機庫結構。 然而根據後來的跡象，以色列與印度合作開發的Barak 8逐漸佔據上風；在2005年展出的加爾各達級模型上，MR-90射控雷達已經不見蹤影（不過防空雷達仍為俄製頂板），顯示防空飛彈已經不是俄製9M-317； 根據這座模型的的配置，3S14E反艦飛彈垂直發射系統仍位於B砲位前端，位於防空飛彈垂直發射器之前。這座模型展出時，頭兩艘加爾各達級正在馬札崗船廠建造中。

 印度最後決定為加爾各達級裝備以色列開發的MF-STAR主動相位陣列雷達。

在2007年6月，印度與以色列正式簽署合作開發閃電八型的協議， 計畫初期經費約3.3億美元，由印度與以色列各分攤一半，印度方面的參與單位是印度 國防工業的龍頭──印度國防研發組織（Defence Research and Development Organisation，DRDO），而印度本身則稱 閃電八型為長程艦載防空飛彈（LRSAM）。因此，閃電八型確定成為加爾各達級的核心防空裝備。在2008年出現的想像圖 中，加爾各達級無論是主要防空裝備選擇或系統配置，與先前相較有了顯著的變化：艦上的防空雷達與飛彈系統都採用以色列製品， 防空雷達組合包括以色列ELTA的EL/M-2248 MF-STAR主動相位陣列雷達與一具EL/M-2238-STAR S頻三維對空/平面雷達(詳見以色列海軍SAAR-5巡邏艦一文)； 其中EL/M-2248採用四面固定陣列天線構型，四面天線集中於艦橋後方一個塔狀結構物內，類似荷蘭APAR的配置；而EL/M-2238-STAR雷達則安裝在後部船艛的桅杆上 。MF-STAR的功能涵蓋對空搜索、平面搜索、同時多目標追蹤、目標分類與威脅評估、武器制導與管制等，對戰機目標的偵測距離約250km，對掠海反艦飛彈的偵測距離約25km，四面天線涵蓋360度水平方位，雷達波束的俯仰範圍是-20至+85度 。每面MF-STAR的相位陣列天線重1.5噸，全系統重約7噸。 防空飛彈則為以色列、印度合作的閃電八型（Barak 8），共配置48管（分為兩群各24管），都配置在艦首B砲位；此外，原本都位於B砲位最前端的兩組八聯裝3S14E垂直發射器 挪到Barak 8垂直發射器之後，兩組RUB-6000反潛火箭仍設置於艦橋前方。 如此，加爾各達級將成為印度第一種擁有相位陣列雷達、垂直發射區域防空飛彈的新型高性能防空艦艇。不過，實際上Project 15A首艦加爾各達號在後桅杆安裝的仍然是舊有的RAWL-02雷達，而不是EL/M-2238雷達。

如同前述，印度與以色列在2007年中才簽署發展閃電八型防空飛彈系統的合約，此時加爾各達級首艦 早已下水；因此，配合閃電八型防空飛彈系統與MF-STAR相位陣列雷達的諸多細節工程只能在下水後才進行，勢必拖延造艦進度。以往德里級等多個印度造艦案，都曾發生部分艦體完工後， 由於軍方需求與設計變更，導致船段必需反覆施工的情況。最初第一套完整的閃電-8型防空飛彈系統預定在2017年交付印度海軍 ，後來以色列加快研發進度，為三艘以色列現有的SAAR-5加裝閃電八型防空飛彈系統和MF-STAR相位陣列雷達的組合，預定在2015年投入服役，比原計畫提前一年。 首艦加爾各達號則在2013年裝上了MF-STAR相位陣列雷達系統；然而在加爾各達號展開試航後，卻傳來閃電八型無法按照時間服役的消息。 在2014年7月上旬，消息傳出印度敦促以色列加快閃電八型防空飛彈系統的研發進度。

建造進度

Project 15A最初預定從2007年起成軍，不過由於整合工作複雜、細部設計與關鍵裝備選擇無法及早定案、俄羅斯關鍵組件供應延遲以及印度本身造艦產業設施能量限制等原因，使計畫進度比原訂 大幅落後。首艦加爾各達號（INS Kolkata D-63）於2003年3月12日開始切割第一塊鋼板，同年9月27日開始安放龍骨，2006年3月30日下水， 建造期間由於印度方面又做了大量修改，使得已完成的船段必需反覆施工，進而拖慢了建造進度。 加爾各達號原本預計在2010年交艦，然而由於馬札崗船廠的工作滿檔，船席始終滿檔，長年以來都騰不出碼頭給加爾各達號的艦體進行設備的安裝，印度造船業也沒有夠大的船塢可容納加爾各達級進行相關工程；此外，艦上的傳動系統與螺旋槳 由俄羅斯Baltisky Zavod Shipyard提供（每套價值2000萬美元），然而該廠延遲交付推進系統，導致加爾各達級的建造進度嚴重落後。

到2009年3月， 加爾各達號仍未安裝動力系統與武器系統；照原訂時程，此時加爾各達號應該已經系統安裝整合，並達到可出海測試的階段。加爾各達號在2013年11月開始試航，預定在2014年3至4月交付印度海軍，比原訂計畫落後約4年；後續兩艘同級艦原先分別預定在2011與2012年交付，顯然也必須順延。即便加爾各達級交付印度海軍， 還需要一段時間完成閃電八型防空飛彈與MF-STAR相位陣列雷達的整合測試並克服問題，之後才能真正形成作戰能力。依照2011年8月印度海軍方面發佈的新聞，此時首批三艘Project 15A的成本已經上漲225%（原本預算總額為1600億盧比）。

在2014年3月7日，在孟買馬札崗廠區施工中的加爾各達號發生意外，機艙內一個裝二氧化碳的鋼瓶突然爆炸，造成現場一名軍官喪生，多人受傷。 在2014年6月9日，加爾各達號進行了第一次布拉莫斯反艦飛彈的試射。加爾各達號在2014年7月10日交付印度海軍，月底舉行成軍典禮，但距離形成完整戰鬥力還需要一段時間，等待閃電八型防空飛彈與MF-STAR相位陣列雷達整合測試完畢。

（上與下）試航階段的加爾各達號。

 馬札崗船廠效率不佳已經是長年的問題，長年以來印度海軍主要造艦計畫都由這家國營船廠負責，然而幾乎沒有一個能倖免於大幅延遲，印度方面低劣的專案管理能力難辭其咎；然而可笑的是，由於制度使然，這家國營船廠每年仍擁有12%的收益，拖延造艦工期反而可讓船廠賺得更多 。印度軍方不斷修改設計規格是印度造艦經常延誤超支的重要原因之一，而由於印度規定每一級軍艦除了首製艦之外，後續艦艇都不能漲價，因此船廠方面希望將首艦的利潤極大化，對於軍方不斷修改要求自然十分歡迎，因為設計修改並非船廠責任，軍方都需要加價。2000年代以來馬札崗廠負責的印度海軍 造艦案包括國產航空母艦（IAC）、Project 15A/B飛彈驅逐艦、Project 17與Project 17A巡防艦以及Project 75柴電潛艦 （法國授權組裝的天蠍座型）等等，要建造起碼三十多艘新軍艦，工作能量早已飽和；而這些計畫都出現了情況不一的延誤，Project 17敘瓦利克級的主機安裝甚至受到2009年初美國政府交替時官僚作業的耽誤，天蠍座型潛艦的組裝案也 由於種種原因而進度落後；而同一船廠內，只要某項造艦計畫延誤，就很可能影響船廠內部設施能量的調度運用，進而對其他計畫造成額外的拖延（加爾各達號的狀況就是一例 ），故可預見類似情況在未來將層出不窮。

而關於後續的Project 15B，其滿載排水量估計會增至8000噸，設計上將進一步改善上層結構的匿蹤外型。武器方面，Project 15B打算配備印度開發的Nirbhay陸攻巡航飛彈（射程1000公里）以及射程300公里的Brahmos-2超音速反艦飛彈 ，MF-STAR相位陣列雷達與閃電八型防空飛彈系統的性能也可能進一步強化（以色列在進一步強化閃電八型的射程與性能，包括增加攔截短程彈道飛彈的能力，而印度稱之為ER-SAM）。