賈西亞級巡防艦

(上與下)賈西亞級(Garcia class)巡防艦是布朗斯坦級(Bronstein class)的後續艦。圖為戴維森號(USS Davidson FF-1045)。

此時該艦的直昇機庫與起降甲板已經改成相容於SH-2F反潛直昇機的狀態。

 (上與下)賈西亞級的山普號(USS Sample DE-1048) ,該艦自始自終沒有換裝LAMPS-1反潛直昇機,

機庫與起降區始終保留在原本操作DASH無人直昇機的狀態。

賈西亞級的阿爾伯特.大衛號(USS Albert David FF-1050 ex-DE-1050

賈西亞級的布來德雷號(USS Bradely DE-1041),此時艦尾已經追加了可供SH-2F反潛直昇機起降的伸縮機庫。

在大洋上顛簸航行的賈西亞級艦沃號(USS Voge DE-1047)。前方是一艘李海級飛彈巡洋艦。

格洛夫號(USS Glover AGDE-1)採用與賈西亞級相同的設計,作為裝備測試艦。該艦在1979年歸入作戰序列,編號改為FF-1098。

 

──by captain Picard

艦名/使用國 賈西亞級巡防艦(護航驅逐艦)/美國

(Garcia class)

承造國/承造廠

美國/

FF-1040、1041:Bethlehem Steel, San Francisco

FF-1043、1044、1045:Avondale Shipyard, Louisiana

FF-1047、FF-1049、1051:Defoe Shipbuilding Company, Michigan

FF-1048、1050:Lockheed Shipbuilding and Construction Company, Seattle

FF-1098:Bath Iron Works

尺寸(公尺) 長126.43   寬13.32  吃水4.42(龍骨)/7.47(至聲納音鼓)
排水量(ton) 標準2642

滿載3498

動力系統/軸馬力 Foster Wheeler 1200 psi高壓蒸汽鍋爐*2

蒸汽渦輪*1(FF-1040、1041、1043~45使用Westinghouse製品,其餘六艘使用GE廠製品)/35000

單軸

航速(節) 27
續航力(海里) 4000(20節)
偵測/電子戰系統 SPS-40B對空搜索雷達*1

SPS-10平面搜索雷達*1

聲納 SQS-26AXR(FF-1040、1041、1043~1045)/BX(FF-1047~1051)艦首低頻主/被動聲納*1

SQR-15戰術拖曳陣列聲納(TACTAS)*1(FF-1040、43、48、50)

射控/作戰系統

MK-1目標分派系統*1

MK-114反潛射控計算機*1

MK-56艦砲射控系統(含AN/SPG-35射控雷達)*1

乘員 239(FF-1040、1041、1043、1044)

247(FF-1045、1047~51、1098)

艦載武裝 MK-30單管127mm 38倍徑高/平兩用艦砲*2

八聯裝MK-112 ASROC反潛火箭發射器*1(發射箱內8枚,彈庫備彈8枚 。DE-1047~1051具備再裝填能力)

MK-32三聯裝324mm魚雷發射器*2(使用MK-46反潛魚雷)

固定式MK-25 533mm魚雷發射器*2( 早期數艘裝備,可使用MK-37 480mm魚雷。隨後拆除)

艦載機 QH-50 DASH無人反潛直昇機*1(早期)

SH-2F LAMPS-1反潛直昇機*1( 除了DE-1048、1050之外,其餘各艦在1972至1975年裝備)

姊妹艦

共11艘

艦名 簽約時間 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間 除籍時間 備註
FF-1040 ex-DE-1040 Garcia 1961/6/22 1962/10/16 1963/10/31 1964/12/21 1989/1/31 1989/1/31 1989/1/31移交巴基斯坦,更名為Siaf (F-264)

1994/1/13歸還美國

FF-1041 ex-DE-1041  Bradely   1963/1/17 1964/3/26 1965/5/15 1988/9/30 2001/1 1989/9/25移交巴西(租借),更名為Pernambuco (D- 30) ,2001/1買斷

2004/3/11由巴西海軍除役

FF-1043 ex-DE-1043  Edward McDonnel 1962/1/3 1963/4/1 1964/2/15 1965/2/15 1988/9/30 1992/12/15
FF-1044 ex-DE-1044 Brumby 1962/1/3 1963/8/1 1964/6/6 1965/8/5 1989/3/31 1994/7/1 1989/3/31移交巴基斯坦,更名為Harbah(F-266)

1994/9/4歸還美國

FF-1045 ex-DE-1045  Davidson 1962/1/3 1963/9/30 1964/10/2   1965/12/1 1988/12/8 2001/1/24 1989/7/25移交巴西,更名為Paraiba (D-28) 

2002/7/26從巴西海軍除役(2005年擊沈)

FF-1047 ex-DE-1047 Voge 1963/3/21 1963/11/21 1965/2/4 1966/11/25 1989/8/23 1992/12/15
FF-1048 ex-DE-1048  Sample 1963/3/20 1963/7/19 1964/4/28 1968/3/23 1988/9/23 2001/1/24 1989/4/15移交巴西海軍(租借),更名為Parana' (D-29),2011/1/24買斷

2004/11由巴西海軍除役(拆解)

FF-1409 ex-DE-1049  Koelsch 1963/3/21 1964/2/19 1965/6/8   1968/10/19 1989/5/31 1994/8/19 1989/5/31移交巴基斯坦,更名為Siqqat (F-267)

1994/8/19歸還美國

FF-1050 ex-DE-1050 Albert David 1963/3/20 1964/4/29 1964/12/19  1968/10/19 1988/9/28 2001/1/24 1989/9/18移交巴西海軍(租借),更名為Pará (D- 27) ,2001/1/24買斷

2008/11/12除役

FF-1051 ex-DE-1051  O'Callahan 1963/3/21 1964/2/19 1965/10/20 1968/7/13 1988/12/20 1993/11/29 1989/2/8移交巴基斯坦,更名為Aslat (F-265)

1993/12/11歸還美國

FF-1098 Glover (ex-AGDE-1) 1961/6/28 1963/7/29 1965/4/17 1965/11/13 1990/6/15 1992//11/20 1979年變更為FF-1098

主要參考資料:全球防衛雜誌373:諾克斯級巡防艦誕生與演進──張明德著

 


 

 研製過程

在1960財年,美國海軍訂購了兩艘布朗斯坦級(Bronstein class)護航驅逐艦(設計方案為SCB199),堪稱二次大戰結束以後美國海軍首種第二代反潛護衛艦艇(戰後第一代的狄萊級/克勞.瓊斯級基本上仍是二戰型護航驅逐艦的延伸),配備SQS-26大型低頻主/被動陣列聲納、DASH遙控反潛直昇機、ASROC反潛火箭等新型反潛裝備。

由於布朗斯坦級航速只有24節,只適合為航速較慢的二線船團護航,不足以伴隨當時的反潛航空母艦(CVS,航速至少26節)戰鬥群。在1960年1月美國海軍的造艦與轉換改裝(Shipbuilding and Conversion)常務委員會議舉行之後,美國海軍就形成共識,接下來建造的SCB 199A護航驅逐艦必須擁有27節的航速,使之不僅能伴護二線船團,也能直接跟隨反潛航空母艦作戰,這將比航速較快但反潛裝備老舊的二戰型艦隊驅逐艦(DD)更為稱職 ;透過換裝船艦局新開發的1200psi微正壓(pressure-fired boiler)鍋爐,能在與SCB 199布朗斯坦級相同的機艙空間內產生高出1/3的推力,能滿足航速需求。 另外,因應噴射機與飛彈等高速武器的日漸普及,美國海軍內部已經有在護航驅逐艦上配置防空飛彈的構想,因此決定在設計SCB 199A的同時,以同一個基本設計衍生出裝備靼韃(Tartar)防空飛彈系統的飛彈護航驅逐艦(DEG),稱為SCB 199B。首艘SCB 199A的建造工作在1961財年編列。

美國海軍船艦局(BuShip)在SCB 119A發展之初,係以SCB 199布朗斯坦級為基礎,水線長度從SCB 199的350英尺(106.68m)增為368英尺(112.17m),搭載兩座三吋50倍徑火砲(包含一座雙聯裝與一座單管,原布朗斯坦級使用兩座雙聯裝3吋艦砲),使用1200psi微正壓鍋爐推進系統 ,最大航速27節;此外,為了配合反潛航母的運作,SCB 199A的續航力標準比SCB 199布朗斯坦級更高,要求以20節航速下能續航4000海里(布朗斯坦級則是航速15節續航4000海里)。隨後船艦局又認為這樣的設計不夠理想,考慮將水線長度增加到385英尺(117.35m)或400英尺(121.9m),能分別將航速增加0.5節或1節,並提供更大的容積。後來美國海軍進行預備設計時,決定其水線長度為375英尺(114.3m),總長度389英尺(118.57m),滿載排水量2950噸;然而,如果要發展配備靼韃防空飛彈的DEG,水線長度必須再增加5英尺,舷寬增加0.5英尺,如此排水量會增加80噸,再加上慣例保留的4%排水量餘裕,滿載排水量會達到3030噸,這個數字超過當時美國海軍習慣上對護航驅逐艦定義的3000噸上限。然而,當時美國船艦特性委員會(SCB)主席斯佩克少將(Robert Speck)表示,對DE與DEG的期待是具備共通性來降低成本,但不接受刪減未來進一步發展的餘裕,因此正式提議修改SCB 199A/B的長度至380英尺,增加80噸的排水量;而這也是SCB文件首度提到將發展搭載防空飛彈的護航驅逐艦。

在設計SCB 199A/B時,美國海軍船艦局決定將DASH無人反潛直昇機的起降平台,從原本SCB 199布朗斯坦級於艦體長幅3/4(理論上是艦上搖晃幅度最小的位置)的位置挪到艦尾最末端,使得艦體結構對DASH造成的干擾降至最低,提高了航空操作的安全性。然而這樣也意味艦尾位置無法配置任何任何武器,必須全部挪到艦首或艦體中部。

在1960年10月的會議中,SCB正式宣布確定單一載台、兩種艦型的SCB 199A/B護航驅逐艦建造計畫,並確定以MK-30單管5吋38倍徑艦砲取代原本預定的三吋50倍徑快砲,火砲射控系統也確定採用MK-56。隨後因應武器的變更(五吋艦砲比三吋快砲重得多)以及其他設計調整,SCB 199A/B的水線又延長10英尺,達到390英尺(118.87m),舷寬從41.1英尺(12.53m)增為43.7英尺(13.32m);因此,SCB 199A的滿載排水量從3085噸增加至3498噸,而搭載靼韃飛彈的SCB 199B滿載排水量從原本3136噸增至3525噸,艦體長度與排水量都已經達到艦隊型驅逐艦(DD)的水平。在美國海軍於1960年11月底發佈的SCB 199A/B預備設計報告(Preliminary Design Report),就指出SCB 199A/B艦體結構承受的張力數值(Stress Force)已經達到艦隊型驅逐艦的水平,所以建議採用艦隊型驅逐艦的作法,把艦體中半段的主樑材質從軟鋼(Mid Steel,MS)換成高張力鋼(High Tensile Steel,HTS);此外,SCB 199A/B還在輪機艙等重要部位設置防護裝甲,這種特徵在二次大戰以後美國建造的驅逐艦逐漸消失。配合1200psi 微正壓鍋爐以及沿用自亞當斯級的單一35000馬力級蒸氣渦輪(單軸推進),SCB 199A在滿載排水量3500噸的情況下,能達到27.43節的航速。相較於SCB 199A,SCB 199B除了把後部的5吋艦砲換成一座MK-22靼韃飛彈發射器之外,其餘武裝基本維持相同,包括ASROC反潛火箭發射器、兩座MK-32三聯裝324mm魚雷發射器 、六具固定式MK-25 533mm魚雷發射器(設置在艦尾內部,朝向後方)、DASH無人反潛直昇機等。

首艘SCB 199A在1961財年編列,就是賈西亞級(Garcia class),而首艘SCB 199B則在1962財年編列,成為布魯克級(Brooke class)。SCB 199A/B的細部設計是由伯利恆鋼鐵(Bethlehem Steel)造船廠負責,是二次大戰後第一種不是由吉布斯.考克斯(Gibbs & Cox)進行細部設計的美國海軍驅逐艦,而伯利恆鋼鐵也獲得前兩艘賈西亞級的建造合約。美國海軍總共建造10艘賈西亞級,從1964至1968年服役,其中後五艘在若干裝備上進行了改良。此外,美國海軍還以賈西亞級的設計建造一艘裝備測試艦,即格洛夫號(USS Glover AGDE-1),主要的任務之一是實驗傳統式艦首聲納與其他較新的水聲設備(如可變深度聲納(VDS)、回聲測深儀(Echo Sounder)、水下通信裝置等)聯合運作的情況,測試彼此是否會相互干擾。 在1966年,格洛夫號在波士頓海軍船廠(Boston Naval Shipyard)接受改裝時,裝置了美國海軍最早期的艦載數位化電腦:數位化聯合裝備(Digital Equipment Corporation,DEC)) PDP-8;在1968年,格洛夫號加裝了可變深度聲納(VDS)。此外,格洛夫號也曾加裝海軍戰術資料系統(Naval Tactical Data System,NTDS)的原型並進行測試。

原本美國海軍打算建造更多布魯克級飛彈護航驅逐艦(初步規劃19艘)作為反潛航母和船團的護航主力,能同時提供完整的反潛作戰能力和一定程度的防空能力。然而,布魯克級兼具與賈西亞級同級的完整反潛能力和防空飛彈系統,導致價格非常昂貴;在1962財年時,一艘賈西亞級價格約2500萬美元,而布魯克級則高達3100萬美元,隨後布魯克級的造價繼續攀升,兩者價差達到1100萬美元。於是在1963年1月,美國國防部長麥納馬拉宣布取消飛彈護航驅逐艦,之後美國海軍 繼續建造的SCB 199C護航驅逐艦回到單純以反潛為主,再加上BPDMS基本點防禦防空飛彈系統,就是諾克斯級(Knox class)護航驅逐艦。 總計11艘賈西亞級的平均造價約每艘2110萬美元。

依照1975年6月30日美國海軍頒佈的新艦艇分類標準,賈西亞級由護航驅逐艦改稱為巡防艦(FF),而格洛夫號的舷號也改成AGFF-1。在1979年,格洛夫號解除裝備測試任務,正式編入一般的艦隊序列,舷號改為FF-1098。 在1988年,格洛夫號在南波士頓船廠(South Boston Shipyard)翻修時,改裝了鍋爐,並更新了聲納設備。在1990年,格洛夫號被編入軍事海運指揮部(MSC)作為研究用途,包含EDO Corp以及NUSC,舷號改為T-AGFF-1」。

基本設計

賈西亞級艦體比布朗斯坦級延長13m,滿載排水量將近3600噸也比布朗斯坦級增加600噸以上,已經相當於其他國家的驅逐艦。動力方面,賈西亞級採用新開發的1200psi高壓蒸汽推進系統 來取代布朗斯坦級的傳統600psi鍋爐, 搭配一具亞當斯級飛彈驅逐艦使用的35000馬力蒸氣渦輪,出力是布朗斯坦級的150%,航速因而提高到27節。賈西亞級使用的是美國船艦局在1950年代開發的1200psi微正壓(pressure-fired boiler)鍋爐, 設置一部由廢氣驅動的11軸壓縮機來提高鍋爐進氣的壓力(可增加熱效率);壓縮機在停泊時依靠岸電驅動(艦上備有一個電動機來帶動壓縮機),高速航行時以主機產生的廢氣來帶動壓縮機,低航速時由於廢氣的壓力不足,而將蒸氣渦輪軸分出動力來帶動壓縮機。二次大戰後美國建造的驅逐艦(DD、DDG等)與飛彈巡防艦(DLG)都採用1200psi蒸氣鍋爐,但其體積較大,不適合用於3000噸級以下艦艇。1200psi微正壓鍋爐的設計則能在相當於原本布朗斯坦級的600psi蒸氣鍋爐的體積之內,產生出150%的推力。 為了降低成本,賈西亞級仍採用單軸推進,最大航速27節。

不過,微正壓鍋爐的結構複雜, 工作壓力高達65磅/平方英寸(PSIG),遠高於過去鍋爐的25~40PSIG,,因此所有的組件都必須包在耐壓外殼與容器內,不僅提高了成本,也使維修作業變得更麻煩;而較大的壓力對各項組件、管路帶來更嚴苛的工作條件,長久使用下來,可靠度將是一大問題;此外,微正壓鍋爐不能使用傳統鍋爐的重油,而必須使用專門用油如柴油或蒸餾油,運作成本提高。在1963年12月,吉布斯.考克斯(Gibbs & Cox)公司創始人之一,美國著名艦艇設計師威廉.法蘭西斯.吉布斯(William Francis Gibbs)致函美國海軍船艦局,反對在賈西亞級、布魯克級之後的SCB 199C護航驅逐艦繼續使用微正壓鍋爐;美國海軍在1964年1月遂決定對SCB 199C做出重大修改,改用傳統式1200psi鍋爐。賈西亞級、布魯克級日後的服役經驗證實了威廉.法蘭西斯.吉布斯的遠見,這兩型艦的微正壓鍋爐的確飽受可靠度 與安全記錄較差、需要更多維修工作等困擾:首先,使得過熱器(superheater)經常損壞,而過熱器位於鍋爐下方,導致船艦必須進入乾塢才能進行維修作業,使得每次維修所花的時間與成本攀升 ;第二,鍋爐的火箱(firebox)區域的蒸氣管焊接在一起並連通到鍋爐下方,將鍋爐燃氣導向過熱器,然而這些蒸氣管路的焊接經常發生問題,需要頻繁地維修;第二,鍋爐頂部的燃燒器(Burner)一旦漏油 ,高溫燃油就會往下流到非燃燒區並引燃附近的隔熱材料,實際經驗顯示只要少量燃油外洩就會造成火災,發生幾次有人員傷亡的事故之後,美國海軍開始在燃燒器附近使用環氧防火材料 來解決這個問題;此外,微正壓鍋爐的工作條件嚴苛,使用的防火材料容易失效。相形之下,之後成為諾克斯級(Knox class)的SCB199C的傳統式1200psi鍋爐就可靠得多,並且能繼續使用傳統的重油,不過傳統鍋爐體積較大,導致諾克斯級的艦體尺寸與排水量又比賈西亞/布魯克級進一步攀升。

賈西亞級的電子系統與布朗斯坦級大致相同,包括一具SPS-40B對空搜索雷達與一具SPS-10平面搜索雷達,ASROC反潛火箭以MK-114類比射控計算機進行控制;前五艘本級艦(FF-1040、1041、1043~1045) 裝備SQS-26AXR聲納,後五艘(FF-1047~1051)則使用改良後的SQS-26BR聲納。在1970年代,四艘賈西亞級(FF-1040、43、48、50) 加裝了SQR-15戰術拖曳陣列聲納(TACTAS)。

賈西亞級的USS Koelsch(FF-1049 ex-DE-1049)。注意艦尾右側兩個MK-25魚雷發射器的開口。

注意此時機庫與起降甲板仍然是早期配合DASH遙控直昇機的狀態。

賈西亞級的布萊德雷號(USS  Bradely DE-1041),此時機庫與起降甲板已經改裝成配合

LAMPS-1反潛直昇機的規格。注意艦尾仍裝有兩具MK-25魚雷發射器。

賈西亞級的反潛武裝大致與布朗斯坦級相當,包括一座ASROC反潛火箭發射器與兩組MK-32三聯裝324mm魚雷發射器,使用MK-44/46輕型反潛魚雷。 布朗斯坦級的ASROC並無再裝填彈,而賈西亞級除了發射箱內備射的八枚之外,後方彈庫另可儲存八枚ASROC,可進行一次再裝填;前五艘本級艦的MK-112 ASROC發射器以人力進行再裝填,後五艘 (DE-1047~1051)就引進自動化再裝填設備(整個發射器與再裝填機構的型號為MK-16)。除此之外,早期幾艘賈西亞級的艦尾內部設置兩組朝向後方的MK-25 533mm魚雷發射器,能使用潛艦的19吋(480mm)MK-37 Mod0魚雷 ;在艦尾設置魚雷管的用意,可能是在發現敵方魚雷來襲時,在第一時間直接朝魚雷來襲方向發射MK-37線導魚雷以攻擊敵方潛艦(由於此時船艦需要先閃避魚雷,沒有時間用聲納仔細搜索敵方潛艦位置)。不過 隨著1960年代線導魚雷的出現,潛艦能控制魚雷進行迂迴航行,使得利用魚雷朝來襲方向直接還擊的可行性大幅降低;因此,早期幾艘裝備MK-25發射管的賈西亞級艦隨後都將之拆除,後期型則直接取消 艦尾魚雷管。火砲方面,賈西亞級以兩門MK-30單管五吋(127mm)38倍徑艦砲(由MK-56艦砲射控系統導控),取代布朗斯坦級的兩門三吋(76mm)快砲。賈西亞級的兩門MK-30艦砲分別位於艦首以及船艛結構中段,之所以不在艦尾設置艦砲, 因為將DASH的起降甲板設置在艦體最尾來降低起降操作時的干擾,這種配置是對直昇機操作的最佳化,但也因而犧牲了船艛上的MK-33艦砲的後方射界(因為機庫結構比砲位高起)。艦尾設有操作QH-50 DASH遙控反潛直昇機的機庫與起降甲板,由於實際操作證明DASH是個失敗的設計,因此在1970年代被有人駕駛的LAMPS-1輕型空載反潛直昇機系統取代,即SH-2F海妖式反潛直昇機。 除了DE-1048與1050兩艦之外,其餘賈西亞級都在1972至1975年增加了操作SH-2F的能力,相關改裝工程包含擴大起降甲板面積並強化結構、改裝更高更大的伸縮式機庫來增加容積 (因為艦體無法加長,只能透過伸縮式機庫,在有限的空間來收容SH-2F),並增設LAMPS-1系統的SKR-4聲納浮標資料鏈以及SQR-17聲納浮標信號處理系統;而先前建造的 布朗斯坦級由於預留的空間不夠,就無法擴充原本的DASH設施來改用SH-2F。此外,本級艦的布來德雷號(USS Bradely DE-1041)在1967至1968年加裝一套MK-25 BPDMS基本點防禦防空飛彈系統(即海麻雀防空飛彈),但隨後便拆除,而這套發射器便移到佛瑞斯塔號(USS Forrestal CV-59)航空母艦上。在1966年,兩艘賈西亞級USS Voge( DE-1047)以及USS Koelsch (DE-1049)實驗性地加裝了新開發的反潛作戰船艦指揮控制系統(ASW Ships Command & Control System,ASWSC&CS),這是NTDS作戰系統的反潛版本,由通用自動計算機公司(Universal Automatic Computer,UNIVAC)來定義硬體結構、整合開發軟體,將整個反潛作戰從感測器資料整合、處理與排定接戰順序、傳輸給反潛武器系統進行解算與接戰等作業完全數位化與自動化,此外也裝置在胡蜂號(USS Wasp CVS-18)反潛航空母艦上;由於ASWSC&CS價格過於昂貴,無法大量裝備於反潛護航驅逐艦上,最後也僅止於實驗階段而沒實際部署

轉賣給巴西的大衛.艾伯特號(USS Albert David DE-1050),巴西命名為帕拉號(Pará class)。

注意該艦艦尾機庫與起降甲板仍維持在操作DASH的構型,始終沒有換裝LAMPS-1f反潛直昇機。

賈西亞級在1988至1990年陸續從美國海軍除役,其中四艘(FF-1040、1044、1049、1051)在1989年租借給巴基斯坦海軍(FF-1040、1044、1049除役後立刻熱艦移交),巴基斯坦稱之為Siaf級;然而,由於巴基斯坦不肯放棄發展核武,遭到美國政府嚴厲的軍備禁用制裁,這四艘賈西亞級 在1994年租期屆滿時被美國收回,另外四艘同時期租給巴基斯坦的布魯克級飛彈巡防艦也在1993至1994年交還美國。除了巴基斯坦外,巴西海軍也在1989年接收四艘(FF-1041、1045、1048、1050),稱為帕拉級(Pará class)。