在2010年代後期，美國海軍就展開了未來垂直起降海事打擊（Future Vertical Lift(Maritime Strike)，FVL(MS)）的概念研究，打算發展現役MH-60R/S直昇機以及MQ-8B/C火斥候（ Fire Scout）垂直起降無人機的替換方案。在2021年1月28日，美國海軍航空司令部（Naval Air Systems Command，NAVAIR）對業界發布了FVL(MS)的信息徵詢書（RFI），希望業界提供符合效費比的正式提案，在2030年代接替陸續屆滿使用壽命的MH-60R/S機隊以及MQ-8B/C無人機隊。依照RFI記載，美國海軍作戰部長辦公室（Chief of Naval Operations，OPNAV N98）已經展開了替代方案的可能性分析（Analysis of Alternatives，AOA）作業。FVL (MS)預定在2030年代中期形成初始作戰能力（Initial Operational Capability，IOC）


依照FVL (MS)的RFI內容，必須滿足的能力包括：

情報/監視/偵察與目標標定（Intelligence, Surveillance, Reconnaissance, and Targeting ，ISR&T）

水面作戰（Surface Warfare，SUW)

反潛作戰（Anti-Submarine Warfare，ASW）

水雷反制（Mine Counter Measures，MCM）

空中作戰（Air Warfare，AW）

電子戰（Electronic Warfare，EW）

搜索與救援（Search and Rescue，SAR）

指揮與管制（Command and Control）

支援特種作戰（SOF Support）


此外，美國海軍也列出一些可能的需求方向，包括

在船艦上起降操作（Embark Aviation and Air Capable Ships）

執行後勤運輸（Conduct Logistics）

執行傷患運送（Conduct Patient Movement）

跡訊控制（Signature Control）：降低航空機產生的各種頻譜跡訊，包括雷達回波、紅外線熱信號、聲噪等


由於FVL (MS)的取代目標涵蓋載人的MH-60R/S 9噸級中型直昇機以及MQ-8B/C無人機，這些需求可能不只以單一平台來滿足。外界推測，同時競爭美國陸軍用來取代UH-60黑鷹（Blackhawk）直昇機的未來長程攻擊航空機（Future Long-Range Assault Aircraft，FLRAA）的兩個設計都是海軍FVL(MS)的可能選項，分別是賽考斯基-波音（Sikorsky–Boeing）的勇抗（Defiant）複合旋翼機，以及貝爾（Bell）以及洛克西德.馬丁（Lockheed Martin）的V-280先進傾斜旋翼機（在2022年12月5日，美國陸軍正式宣佈FLRAA項目選擇貝爾V-280，並與貝爾簽署研究發展合約）。而貝爾自費研發的V-247機警（Vigilant）無人傾斜旋翼機也是可能對象。