(USS Inchon MCS-12)

長184 寬25.5 飛行甲板寬31.2 吃水9

蒸汽渦輪＊1

單軸 

AN/SPS-40E 2D對空搜索雷達＊1

SPN-35A導航雷達＊1

AN/SPS-10/67平面搜索雷達＊1

SPN-43B航管雷達

AN/SLQ-32(V)2/3電子戰系統＊1

AN/SLQ-25魚雷反制系統＊1

MK-36干擾彈發射器(SRBOC)

MK-115射控雷達＊2

(改裝為MCS時拆除)

雙聯裝MK-33 三吋 50倍徑艦砲＊4

(其中兩門於1970~1974年間被拆除。剩餘兩門在改裝為MCS時拆除)

MK-25  BPDMS海麻雀短程防空飛彈發射器＊2

(改裝為MCS時拆除)

MK-15 方陣近迫武器系統＊2（CIWS）

(1980年代加裝）

MK-38 25mm機砲＊2

0.5吋機槍＊8

MH-53E掃雷直昇機＊8

CH-46運輸直昇機＊2

1966年6月16日簽署建造合約，1968年4月8日安放龍骨，1969年5月14日下水，1970年6月20日服役，原屬硫磺島級兩棲攻擊艦，編號LPH-12。1995年3月被改裝為掃雷指揮艦(MCS)，並更改編號為MCS-12。

2002年6月20日除役，2004年5月24日除籍

1991年波灣戰爭時，美國海軍發現其需要一種專業的水雷作戰指揮、管制與支援艦來進行水雷反制作戰 ，並搭載多架重型掃雷直昇機，進行戰區前沿的掃雷戰，而美國海軍便看上了最後一艘硫磺島級（Iowa Jima class）兩棲攻擊艦──仁川號(USS Inchon LPH-12)。當時胡蜂級多功能兩棲突擊艦(LPH)正陸續取代老舊而無艦內船塢的磺磺島級兩棲攻擊艦；而仁川號由於在同級艦中艦齡最新、利用價值較大，因而在1994會計年度被決定改裝為掃雷指揮艦(Mine Countermeasures Support Ship，MCS)，於1995年3月6日起回到Ingalls造船廠展開改裝工程，重新歸類為掃雷指揮艦，編號改為MCS-12，並於1996年5月24日完成改裝，同年9月30日編入美國海軍後備艦隊(NRF)，成為美國海軍唯一的掃雷指揮艦。

改裝後的仁川號人員編制為1443人，艦上設有掃雷司令部，並能讓水中爆破大隊(Explosive Ordnance Disposal，EOD)駐艦。本艦除負責指揮海上掃雷作業外，主要以MH-53E掃雷直昇機執行空中掃雷作業(AMCM)以及以水中爆破大隊進行水中爆破作業等，還能同時讓四艘掃雷艦(MCM)或獵雷艦(MHC)傍靠並提供支援。改裝後的仁川號拆除兩具MK-25發射器與剩下的兩門MK-33艦砲，艦載機 隊改為8架MH-53E海龍（Sea Dragon）重型掃雷直昇機以及2架CH-46中型運輸直昇機。這些直昇機平時乃停放在甲板上，維修保養作業則在機庫隔間內進行。艦上機庫被用來停放MH-53E使用的各種拖曳式水雷反制裝備如MK-103繫留雷截斷載具、MK-104音響掃雷載具、MK-105磁性掃雷載具、AQS-14吊放式水雷偵測聲納等。仁川號雖然隸屬於美國海軍後備艦隊，但是現役人員仍佔員額編制的75%，僅25%是後備人員。

美國海軍本來打算使用仁川號至2014年左右，未料該艦於2001年10月19日在港內進行輪機運轉測試時，因漏油導致輪機艙 失火，火勢蔓延整個船艦底艙。當時九名在艦底值勤的官兵中，八人成功脫逃，不過三等士官Ronnie Joe Palm Jr.由於協助其他士兵撤離，自身錯失逃脫時機而喪命；日後美國海軍為了表揚其英勇事蹟，追贈承平時期的最高榮譽：海軍與陸戰隊獎章（Navy and Marine Corps Medal）。火災受損的仁川號被迫停止勤務，爾後美國海軍決定放棄修復，在2002年6月20日將該艦除役。由於當時美國海軍正與陸軍、海軍陸戰隊以及海岸防衛隊進行關於高速船體的聯合實驗計畫，也就是HSV高速運輸船艦，故 美國海軍決定向澳洲租借一艘商用高速穿浪船隻(WPC)作為新一代的水雷反制指揮艦，這就是在2003年8月開始服役的快捷號(USS Swift HSV-2)；由於另有專文介紹，在此不予贅述。在2004年12月5日，仁川號在實彈演習中作為標靶遭到擊沈。