在2010年代後期，美國海軍開始發展新一代航空管制（Shipboard Air Traffic Radar，SATR），準備取代航空母艦上的AN/SPN-43C航空管制雷達，以及兩棲攻擊艦上AN/SPN-35C航空管制進場中心雷達（Aircraft Control Approach Central Radar）等。此項目由海軍航空系統司令部航空系統司令部（Naval Air Systems Command）的海軍空中交通管理系統項目辦公室（Naval Air Traffic Management Systems Program Office，PMA 213）負責。新的航空管制雷達系統型號是AN/SPN-50(V)1。

在2016年9月22日，瑞典SAAB防衛與安全美國公司（SAAB Defense and Security USA）獲得美國海軍的工程與製造合約（Engineering and Manufacturing Development ，EMD）合約，以該公司海長頸鹿（Sea Giraffe）3D C頻敏捷多波束雷達（Agile Multi Beam ，AMB）為基礎來發展AN/SPN-50(V)1；後續合約選項包括四年期的初期製造合約，交付首批三座雷達。

此前美國海軍已經使用SAAB的長頸鹿AMB多功能雷達，用於獨立級（Independence class）濱海作戰船艦，型號為AN/SPS-77功能包括空中/平面的追蹤與監視、目標識別來支援武器射控，並具備高解析度比對能力，後端同時形成12個接收波束，以單脈衝（monopulse）技術來計算目標精確方位角；而AN/SPN-50則是以AMB為基礎，針對航空管制進行優化的版本。AN/SPN-50(V)1功能包括航空管制（Air Traffic Control ，ATC）、低空與平面搜索等（包括搜索敵方無人機），此型雷達在近海以及大洋環境都有極佳的運作能力，優於其他同類型3D雷達，並提供最完整的電子反反制（ECCM）能力，包括極低的天線旁波瓣。AN/SPN-50(V)1目標更新率高，達到每秒鐘1次。

在2019年10月，AN/SPN-50(V)1在馬里蘭州聖英尼哥斯（St. Inigoes）的海軍航空作戰中心航空機分部韋伯斯特機場（Naval Air Warfare Center Aircraft Division Webster Field in St. Inigoes, Maryland）進行第一次性能展示，此後在不同地點進行各項工程測試。

在2020年10月5日，美國海軍與SAAB簽署價值2500萬美元的固定價款加激勵合約，產製首批兩座AN/SPN-50(V)1雷達以及相關的安裝組件和服務，在2021年9月交付。第一套AN/SPN-50(V)1會安裝在正進行維修的艾森豪號（USS Dwight D. Eisenhower CVN-69）航空母艦進行作戰測試評估，第二套則安裝於當時建造中的美利堅級Flight I 兩棲突擊艦布干維爾號（USS Bougainville LHA-8）上。AN/SPN-50(V)1在2022年底達成初始作戰能力（IOC）。美國海軍計劃到2028財年，總計會採購總計25具AN/SPN-50(V)1雷達。

在2021年4月29日，美國海軍與SAAB在先前AN/SPN-50(V)1雷達的合約基礎上簽署增修，增加生產首批三套雷達的低速率初期量產合約（Low Rate Initial Production ，LRIP），價值3711萬1146美元。2022年11月8日，美國海軍與SAAB簽署合約，再增購兩座AN/SPN-50(V)1雷達以及相關零組件、安裝服務等。