麥克唐納.道格拉斯(McDonnel Douglas)公司/諾斯洛普(Northrop)公司製造 長17m 翼展11.4m 最大起飛重量22328kg 極速1.7馬赫  F-404-GE-402噴射發動機X2 作戰半徑740km 續航力3706km 武裝：M-61A1 20mm機砲＊1  AIM-7麻雀空對空飛彈/AIM-9響尾蛇/AIM-120空對空飛彈(F/A-18C/D)＊6 6080kg炸彈

F-14與F/A-18的關係就如同美國空軍F-15與F-16的關係，後二者都屬於較輕型且多功能的機種。F/A-18A大黃蜂(Hornet)戰鬥攻擊機從1983年開始服役，以取代當時老舊的F-4戰鬥機與A-7攻擊機。F/A-18是從與F-16競標空軍訂單失敗的諾斯洛普製YF-17雙發動機戰機發展而來，但F/A-18的研發工作改由麥克唐納.道格拉斯公司主導。依照原先計畫，美國海軍的輕型戰機應該也是採用F-16的衍生型，但是美國海軍較為中意的卻是YF-17。F-16不僅在許多方面不如YF-17，而且其單發動機的設計明顯犯了美國海軍的大忌。

F/A-18裝備APG-65雷達以及兩具GE公司的F404-GE-402噴射發動機(每具推力8166kg)，除了線傳飛控系統(Fly by Wire)之外尚擁有一套備用的傳統機械飛控系統，因此安全性極高。F/A-18擁有優秀的機動性能以及多重任務能力，可擔任攻擊機隊的護航任務或對地攻擊任務，也可與F-14一同攔截攻擊航空母艦的敵機，是一種性能極佳的多用途機種，在各方面都遠勝過其前身F-17。其空氣動力構型包含不等四邊形主翼、水平尾翼以及向外傾斜的雙尾翼，並具備大型前翼延伸板以及可變翼弧。前翼延伸板產生的渦流能使次音速的運動性能以及高攻角性能，但是渦流會衝擊後方雙垂直尾翼，導致F/A-18一度面臨嚴重的操控問題，後來只好裝置小型翼條，使渦流在抵達垂直尾翼之前就被打散。

1987年起美國航艦部隊開始以改良型的F/A-18C/D取代F/A-18A/B，具備全天候作戰能力以及新一代AIM-120主動雷達導引先進中程空對空飛彈(AMRAAM)的使用能力。從1994年以後出廠運交的F/A-18C/D換裝更先進的APG-73雷達。目前共有30個F/A-18C打擊戰機中隊(VFA)超過750架戰機在服役，是美國海軍航空隊中數量最多的戰機，而最初所有的航艦都搭載兩個擁有12架F/A-18C的中隊，等到A-6E除役之後，太平洋艦隊的航艦增加第三個F/A-18C中隊，但大西洋艦隊的航艦則仍維持兩個。美國海軍航艦艦載機聯隊的艦上戰鬥攻擊機中隊一度完全配備F/A-18C(F/A-18E最近正陸續加入)，而雙座的F/A-18D僅在任務轉換訓練聯隊與海軍陸戰隊中才能見到。在1990年代美國海軍現役主力機種陸續老化(F-14)、退役(A-6)，新一代機種研發卻遭到終止(A-12與A/F-X)或緩不濟急的情況下，機齡較新的F/A-18C的重要性便與日遽增，除了完全取代A-6E之外，在新一代的F/A-18E/F完成換裝之前還會繼續效力於美國航艦上好一陣子，與F/A-18E/F比翼齊飛(當然最後還是會被F/A-18E取代)。除了航空母艦艦載機部隊之外，海軍陸戰隊也操作240架F/A-18/A/B/C/D。而加拿大、西班牙、澳大利亞、馬來西亞、芬蘭等國也採用F/A-18系列作為空軍的多用途戰鬥攻擊機。