在1990年代，史普魯恩斯級驅逐艦的替代者──二十一世紀驅逐艦計畫(DD-21)緊鑼密鼓地進行著；相形之下，美國海軍另一主要水面艦艇──提康德羅加級神盾巡洋艦服役時間較晚，首艘預計2018年才除役，因此美國二十一世紀巡洋艦（CG-21）計畫不疾不徐，連個影子都沒有。由於擔心CG-21會在美國國防預算的「刪風」之下被取消，美國海軍曾不斷增加DD-21的功能，導致其日益複雜與大型化。因此在2001年11月21日，美國海軍宣布DD-21計畫取消，以DDG-1000取而代之。隨後DDG-1000計畫明確地分為兩個部分，一為繼承DD-21的DDG-1000陸攻驅逐艦（現稱DDG-1000），第二個就是用來取代CG-21的CG (X)。

2000年代初期在倫斯斐部長的帶領下，美國國防部 砍掉了不少美國各軍種的武器研發計畫：例如不顧陸軍反對強硬砍除十字軍自走砲的研發，集中火力猛攻天價的F-22戰機，而海軍新一代航艦(CVNX)與DDG-1000陸攻驅逐艦計畫也曾在評估報告中被打入「無助於美軍轉型」的名單。因此，美國各軍種難免對國防部有所猜忌，反彈也不時發生；而為了擔心國防部 將來對CG (X)開鍘，因而有意加快CG (X)的研發進度，建造工作也可能提前個好幾年，以製造將來讓美國國防部不得不就範的「既成事實」。

美國海軍計畫在2006財年第二季進行成為聯合部隊海上防空與飛彈防衛替代選項分析（Maritime Air and Missile Defense of Joint Forces Analysis of Alternatives，MAMDJF AOA）研究，探討CG（X）各種可能構型，並在2007年9月完成；在2008財年進入里程碑A（Mile Stone A）審查，以準備之後的工程發展階段，隨後在2010財年第三季進行預備設計審查（RDR）；2011財年第三季進行關鍵設計審查（CDR），隨後在第四季進行里程碑B審查，正式進入工程製造發展階段。

在MAMDJF AOA研究階段中，美國海軍探討的構型包括柏克級驅逐艦的直接衍生型（艦體規模不更動），柏克級的放大衍生型（在艦體插入船段，排水量增至11000噸左右），基於DDG-1000的衍生型（排水量14500噸到20000噸）以及比DDG-1000更大的全新船型（20000噸級）。而美國海軍期望最高的，自然是體型較大、衍生自DDG-1000的型號，這是美國海軍可能建造的最大艦型（更大的艦型由於更加昂貴，通過的希望渺茫）。而衍生自柏克級的方案由於搭載餘裕、電力供應有限，難以容納未來反彈道飛彈/偵測匿蹤目標所需的高功率大孔徑相位陣列雷達以及大型反彈道飛彈。

DDG-1000衍生版

根據詹氏防衛週刊2004年5月19日的報導，美國海軍打算以DD（X）陸攻驅逐艦（後來改稱DDG-1000）的基本設計為基礎，直接衍生出CG (X)，以盡可能加快進度。在2006年4月6日美國海上系統司令部艦體計畫辦公室的漢米爾頓少將（Charles Hamilton II）於眾議院武力投射委員會報告時，透露美國海軍構想的CG（X）以DDG-1000的艦體與推進系統為基礎，移除兩座AGS艦砲，裝備更多垂直發射器，包括直徑更大、用來容納反彈道飛彈的動能攔截器(Kinetic Energy Interceptor，KEI)的發射管，並且配備比DDG-1000更先進、更強大、針對彈道飛彈防禦任務而設計的新相位陣列雷達系統，此雷達在2007年初正式立項，稱為對空與飛彈防禦雷達（Air and Missile Defense Radar，AMDR ）。

CG（X）有五大設計要求指標：

1. 高大氣層/外太空反彈道飛彈（ATBM）力，能攔截飛行中途的彈道飛彈。 從1990年代美國海軍規劃的廣區域反彈道飛彈系統，攔截範圍由近而遠分為三種，包括由標準防空飛彈發展而來、在彈道飛彈飛行後端（在大氣層外開始下落）攔截的系統（標準反彈道飛彈另有專文介紹），由陸軍戰區高高度防禦（Terminal High Altitude Area Defense，THAAD）衍生的海基增程版，以及攔截上升階段彈道飛彈的動能攔截器（Kinetic Energy Interceptor，KEI）等。

2.具備對匿蹤目標的偵測與區域防空能力，能在安全距離外有效偵測追蹤、識別分辨；鎖定攻擊未來敵國可能匿蹤空中威脅，如先進有/無人機與巡航飛彈等為此，CG（X）的主動相位陣列防空雷達至少將擁有30MW級的功率，是現役神盾系統的SPY-1A/D的六倍。

3.具備強大有效的網路傳輸能力，能與艦隊所有成員、執行攻擊任務的聯合作戰武力、所有盟軍等所有相關武力單位進行資料通聯，一同對付空中與彈道飛彈威脅。

4.能在有效執行防空本務的同時，同樣擔負起執行至海、對地武力投射等其他功能。

5.其相關技術與能力必須能有效應付未來至少30年內可能出現的任何敵方威脅。

本文上方的CG (X)構型圖便是諾格集團直接由其已得標的DDG-1000設計修改而來（於2004年公布），艦體與上層結構都沒什麼明顯的大變化，兩者共通性高達85%。由於任務不同，CG (X)將DDG-1000艦首的AGS 155mm艦砲取消，代之以更多的垂直發射器來裝填防空飛彈。

在本文上方的想像圖中，CG（X）在艦首原AGS砲位處安裝了20具裝填反彈道飛彈動能攔截器(Kinetic Energy Interceptor，KEI)的大型垂直發射器，這也是CG (X)與DDG-1000在外觀上的最大差異；此外，艦首兩側與直昇機甲板兩側仍保留與DDG-1000相同的20組四聯裝MK-57 AVLS發射單元（共計80管），主要彈種則更換為SM-3反彈道飛彈、研發中的SM-6增程型主動雷達導引防空飛彈(ERAM)以及海麻雀ESSM短程防空飛彈等。KEI是美國海軍 從1990年代就規劃研發的反彈道飛彈系統，層級比SM-3 NTW還高，主要用於攔截敵方升空階段的彈道飛彈，故必須具備非常強大的加速性能 ，最大飛行速度達每秒8至10km；而其戰鬥部為動能擊殺器，以高速碰撞的方式將敵方彈道飛彈摧毀。KEI採用三節設計，的尺寸與重量都遠高於SM-3，重量 至少為SM-3的三倍，彈體長度11.8m，直徑1m，無法相容於現役MK-41 VLS或新的MK-57先進垂直發射系統(AVLS，詳見DDG-1000一文)，故必須使用管徑與深度更大的新型垂直發射系統 。美國諾格集團配合KEI而設計了一種採用冷發射式的垂直發射系統──模組化發射系統（Modular Launch System，MLS），能容納直徑1.1m、長度12.8m的飛彈容器，足以滿足KEI的承載需求。MLS的飛彈容器中設有一套通用彈射系統（Universal Eject System，UES），發射時產生高壓氣體將飛彈從彈筒打入半空中，飛彈本身的發動機再於空中點火；根據重量不同的彈種，UES的氣體彈射力道可以彈性調節。由於採用冷發射，省卻熱發射VLS必備的複雜排氣、排焰系統，且所有的主要機械構造都位於飛彈發射容器內，使MLS的結構遠比MK-41簡單得多 ；此外，對於某些深度較淺的艦體平台，MLS還可以採用傾斜安裝。MLS可部署於陸上陣地，而考慮中的海上載台除了CG（X）之外，可能選項還包括LPD-17聖安東尼奧級船塢運輸艦的建體，甚至可在配合適當轉接器後部署於核能潛艦上 。相較於熱發射的VLS，冷發射的MLS無須承受高溫且帶有劇毒的飛彈尾焰，不僅壽命較長，而且能根據不同重量的彈種搭配適合的UES，便於搭配未來更大型的新彈種（熱發射式則由於本身需處理飛彈點火時的強大尾焰，如果新彈種的推力強大到超出發射器排焰系統的能力，勢將構成困擾）。另一種構型的CG（X）想像圖則沒有裝置KEI的大型發射器，但在原本兩舷的MK-57垂直發射器內側各增加一排同型發射器（兩排各6組四聯裝發射單元），使得MK-57發射單元的總數增加到32組共128管。 不過，KEI在2009年4月美國國防部全面刪減國防預算時遭到刪除。

除了KEI之外，1990年代美國海軍規劃的另一種外大氣層海基攔截飛彈，是陸基THAAD的艦載版。海基THAAD採用雙級式設計，直徑是MK-41垂直發射器可容納的上限，以MK-72固體火箭助推器作為第一級，以「先進固體軸向級」（ASAS）作為第二級，終端的動能擊殺載具（KV）與基本型一樣（採用紅外線導引），其飛行速度是陸基THAAD的1.5倍，攔截範圍是三倍。不過爾後海基版THAAD並未獲得進一步發展，美國海軍集中力量發展標準SM-3作為外大氣層攔截之用，增加射程的SM-3 Block 2基本上達到與原本海基THAAD相同的目的。

雖然捨棄了陸攻艦砲，不過原先DDG-1000設於船艛後方的兩門MK-110 57mm近迫火砲防禦系統（CIGS）還是出現在此幅CG (X)構型圖中，用來反制敵方的空中與水面目標。除此之外，開發中的電磁砲與直接能量武器，也在CG（X）未來考慮的武器系統之列。動力方面，由於前述30MW超高功率相位陣列雷達乃至於未來可能加裝的電磁砲、直接能量武器都需要極高的電力輸出，CG（X）勢必得使用功率比DDG-1000更高的主機；除了換裝更新型的燃氣渦輪之外，目前幾個發展中的前瞻科技都可能用來滿足未來CG（X）的輸出需求，包括功率/重量比遠高於傳統馬達的常溫超導馬達，或者是美國準備用在新一代福特級核能航空母艦（CVN-21）的電磁彈射器（Electromagnetic Aircraft Launch System，EMALS）中用來儲能並瞬間釋放的飛輪電池。

美國將CG（X）巡洋艦視為其努力建構中的全球反彈道飛彈防禦體系中的一環，其他系統包括部署用來監視/追蹤敵方飛彈基地以及飛行中的彈道飛彈的衛星、陸基的高功率彈道飛彈偵測雷達、搭載空載雷射系統的大型飛機、部署在航空母艦上的E-2D預警機等等、各式陸基反彈道飛彈系統，而現階段追加反彈道飛彈能力的神盾艦艇以及未來規劃的CG（X）則屬於海上攔截的平台；透過協同接戰能力、衛星傳輸等新世代高速寬頻資訊傳輸系統，CG（X）將能接收其他太空、空中、陸基反彈道飛彈偵測平台提供的情資，以及本身高功率相位陣列雷達的捕捉，再發射長程反彈道飛彈系統將之摧毀。

由於早在SC-21（DD-21的前身）規劃的時代，就有利用DD-21艦體衍生出新一代防空巡洋艦的構想，所以這種結果完全在意料之中。由於CG (X)與DDG-1000同樣有艦身體積大、以相位陣列雷達與VLS作為主要裝備等共通點，用DDG-1000的設計來發展CG（X）也就不令人意外。(事實上美國海軍早先的史普魯恩斯級與提康德羅加級就是源於相同的艦體設計)。由於未來武器系統價格日益攀升，所以如何在一種共通設計上盡量發揮以滿足各種任務需求已經成為新一代武器系統的重要考量，以最大限度地節省研發、購置與後勤維修的成本，JSF聯合戰術打擊機就是很好的例子。

諾格集團在2008年提出的CG（X）想像圖，基本上以DDG-1000的艦體為基礎，使用更改構型的

整合式船艛結構來容納AMDR相位陣列雷達。艦上撤除AGS艦砲系統，艦面甲板空間都用來裝置

數量更多的MK-57垂直發射器（共162管）。不過，這個版本的想像圖並不包括用來攔截長程彈道飛彈

的動能擊殺器（KEI）。

KEI與標準SM-3 Block 2B的比例對照圖，足見KEI體型之大。

在2008年3月18至20日矩型的海軍聯盟海/空/太空裝備展（Sea Air Space Exposition 2008）中，諾格集團公布了CG（X）的最新草案，基本上就是以前述的2004年草圖進一步修改而來；由於CG（X）盡可能沿用DDG-1000技術的政策已成定局，因此諾格集團此次公布的資料便相當有價值。此次諾格公布的CG（X）體型比DDG-1000略為放大，滿載排水量增至15994ton，艦長增加3.1m，取消原本DDG-1000設於艦首的兩門AGS先進陸攻艦砲，把整個艦首空間都拿來裝置垂直發射器 ，艦上總共有14套七聯裝MLS垂直發射器模組以及一套八聯裝MLS模組，總計106管MLS；此外，兩舷亦布置14套四聯裝MK-57垂直發射器模組共計56管，全艦總共有162個垂直發射管，是DDG-1000的兩倍，裝填的彈種將包括戰術型戰斧巡航飛彈、ALAM先進陸攻飛彈、標準SM-6 ERGM防空飛彈、標準SM-3反彈道飛彈、ESSM改良海麻雀近程防空飛彈等等。偵測與作戰方面，CG（X）裝備先進多功能相位陣列雷達系統、先進作戰/射控系統、整合式雙頻主/被動艦首聲納、LBVDS輕量化寬頻變深聲納、MFTA多功能拖曳陣列聲納等等，勢將繼續被CG（X）沿用，而且很可能使用進一步強化或發展的衍生版本，其中對空偵測、反彈道飛彈能力與防空指管通情將是CG（X）必定的強化重點。

 一開始外界推測CG（X）將採用DDG-1000的DBR雙頻相位陣列雷達系統（含VSR S頻長程廣域搜索雷達與MFR X頻多功能相位陣列雷達），不過大約在2007年左右，美國海軍正式在CG（X）計畫底下成立一個名為對空與飛彈防禦雷達（Air and Missile Defense Radar，AMDR ）的子計畫，這也是一種包含S波段長程雷達與X波段短程雷達的雙頻主動相位陣列雷達系統；相較於DBR，AMDR一開始就針對反彈道飛彈的需求進行優化。由於AMDR與DBR功能重疊，但前者顯然更能滿足美國海軍未來的需求，因此美國在2010年6月取消DDG-1000上配置的VSR雷達，保留換裝AMDR雷達的空間，而AMDR未來應該就會取代VSR的地位。 依照2007年的評估結果，美國海軍對這樣規格的CG（X）的防空戰鬥系統（含AMDR相位陣列雷達）的電力需求約為30至31MW，而現役神盾系統的耗電功率僅5MW。

外型方面，諾格2008年版CG（X）的船艛正面取消了原本DDG-1000的折角，形成一個單純的平面，而整個船艛也成為一個向內收縮的四面體；船艛正面頂部兩側各有一個切角，可能是用來配合多功能X頻相位陣列雷達的安裝。新的船艛設計意味著CG（X）的感測器配置將與DDG-1000有許多不同，其中AMDR長程相位陣列雷達將是四面天線各負責90度方位角，而不 像DDG-1000只用三面天線（每面涵蓋120度），顯示CG（X）對於防空偵測的重視更甚於DDG-1000；不過根據其上層結構設計，X波段短程相位陣列雷達仍會維持三面天線的配置 。依照規劃，CG（X）使用的AMDR的長程對空陣列雷達的天線直徑將高達22英尺（6.7m）。而在機庫結構上方，CG（X）與DDG-1000一樣維持兩門MK-110 57mm GIGS快砲的並列配置。

推進系統方面，CG（X）仍將使用與DDG-1000類似架構的整合式動力系統（IPS），包括兩套主燃氣渦輪（MTG）、兩套輔助燃氣渦輪（ATG）、兩套備用柴油發電機以及兩組高性能發電機組，總輸出功率可望達到88MW（119680軸馬力）， 比DDG-1000的78MW高出12.8%；同樣地，CG（X）也使用DDG-1000計畫中新開發的4160V輸配電系統，取代過去美國海軍的440V輸配電系統，以滿足高功率相位陣列雷達等裝備的耗電需求。在此幅想像圖中，CG（X）的推進系統將沿用DDG-1000的傳統雙軸器，不過未來不排除改成更先進的囊莢式推進器的可能。此版CG（X）的航空機搭載能力與DDG-1000相仿，可選擇兩架MH-60R近海作戰直昇機，或者是一架MH-60R直昇機與 三架RQ-8B遙控飛行載具的組合，此外艦上還搭載一艘7m長的RHIB硬殼膨脹快艇，比DDG-1000少一艘。

核動力版防空巡洋艦

由於2000年代以來國際油價日益飛漲，而石油資源在三十年後勢將面臨枯竭，美國海軍粗估傳統動力艦艇在服役週期內的燃油消耗成本能將一路高漲，壽期成本終將超過核子動力 ；另外，在2008年7月，美國海軍有一份內部報告指出現階段以DDG-1000衍生出CG（X）的體型仍然不夠大，不足以容納能應付未來彈道飛彈防禦以及高匿蹤目標所需的最強力雷達。因此在2007年又提出另一種CG-X方案，打算同時推出兩種設計，除了前述以DDG-1000發展而來的14000ton級「艦隊防空護衛巡洋艦」（escort cruiser）之外，另增一種23000~25000ton級核子動力反彈道飛彈巡洋艦，以下暫稱CGN（X）。

此種超大型核動力反彈道飛彈巡洋艦將配備功率比傳統動力版CG（X）更強大的遠程防空/反彈道飛彈相位陣列雷達、大型KEI反彈道飛彈動能攔截器 、標準SM-3/6等防空與反彈道飛彈為主要裝備，此外也計畫配備155~203mm的大型長程陸攻火砲，未來甚至可能加裝研發中的電磁砲或直接能量武器。然而，如何供應驅動CGN（X）兩萬五千噸超大型艦體所需的龐大推進力 、高耗能的大型相位陣列雷達以及耗電量越來越多的各式傳統或直接能量武器，便成為這種核動力巡洋艦的一大頭痛課題。現有海狼級核能攻擊潛艦的輸出功率僅34MW，只有採用傳統動力的DDG-1000的一半；美國海軍估計CGN（X）所需要的功率規模可能超過100MW，約略等於尼米茲級核動力航空母艦的一半。因此，美國海軍認為CGN（X）不僅需要更新型的高功率/高效率反應器 （當時考慮使用為CVN-78航空母艦開發的A1B反應器的衍生型）之外，還可能必須使用穿浪船體、三胴體等低阻力的非傳統構型，以相對較低的功率達成與原本相同的航速水準。 在2007年7月，美國國會研究中心一位造船專家表示，核子動力的CGN（X）的噸位勢必超過20000ton，而且平均成本肯定不止美國海軍估計的27~28億美元。根據2007年10月底的新聞，美國眾議院極力支持CGN（X），並主張未來美國海軍航空母艦、潛艦與巡洋艦都要採用核子動力；雖然核子動力船艦會比傳統動力船艦昂貴好幾億美金，但考量油價持續飆漲以及核子動力系統無遠弗屆的高速續航力，核子動力船艦整體壽期成本理論上仍然比較划算。 然而核子動力系統本身的設計與購置成本遠比傳統動力系統昂貴，早就是公認的常識，而且近年全球氣候暖化導致核能發電重獲重視，軍方若想與民間爭奪核能工程人才，人事成本勢將大幅成長。

美國海軍曾規劃建造5艘前述CGN（X）以及15艘 以上的14000ton級傳統動力版CG（X）來全面取代現役提康德羅加級神盾巡洋艦。然而，以傳統動力的DDG-1000目前的漲價趨勢（頭兩艦每艘33億美元已經是幾乎不可能守得住的上限），這種23000~25000ton的超大型核動力巡洋艦的平均單價恐將從40至50億美元起跳，而最昂貴的首艦勢必不止這數字。 如果此計畫實行，則CGN（X）勢必無法在向來為美國海軍承造巡洋艦、驅逐艦等大型水面作戰艦艇的諾格Ingalls廠、通用BIW廠建造，因為這兩個船廠都沒有承造核子動力船艦的經驗。 雖然在美國眾議院通過的2008年度國防授權法案中，要求未來美國的大型水面艦艇採用核子動力，不過法案中也給海軍保留不採用核子動力的餘地。在2008年3月，美國海軍作戰部長Gray Roughead表示CG（X）的構型提案尚未準備好，包括性能、參數諸元、時程、成本、後續維修、風險等方面，其中是否採用核子動力將是影響提案的關鍵；同時，他也公開反對建造核子動力水面作戰艦艇 。因此，只有傳統動力版CG（X）會繼續執行。

計畫的演變與取消

在2006年2月，美國海軍提出「313艘艦艇兵力結構」計畫（2008至2037財年），其中暫訂CG（X）的建造數量為19艘，首艦打算在2008至2013財年訂購，2014到2024財年則陸續建造17艘以上的CG（X）。 根據美國海軍在2008年2月提交美國國會的2009年度未來三十年長期造艦計畫中，打算在2011年度編列首艘CG（X）的32.3億美元預算 （可望在2020年左右成軍），2013年編列CG（X）二號艦的30.6億美元預算， 最終則於2023年度 之前下達所有CG（X）的訂單。不過隨著DDG-1000的成本不斷膨脹，美國內部遂出現完成頭兩艘DDG-1000之後終止此計畫，立刻改為建造CG（X）的呼聲 ，這是因為CG（X）的反彈道飛彈能力比起主打陸攻的DDG-1000更具迫切性 。

在2008年7月23日，美國眾議院正式確定除了前兩艘DDG-1000之外，後續建造計畫取消，並命令海軍重新評估CG（X）所需的經費，再決定是否要建造。 在2008年10月10日，美國海軍與Alion S&T簽署一紙價值1.278億美元的合約，為CG（X）提供計畫管理、系統整合與採購事務等服務，為期五年。 然而，稍後又有消息傳出，美國海軍將推遲CG（X）的時程，首艦可能延遲到2017財年才編列預算。依照早先的計畫，美國海軍希望首艘CG(X)能在2017年交付，比起現役最老的提康德羅加級飛彈巡洋艦碉堡山號（USS Bunker HIll CG-52）屆齡35年之日還要提前三年。

然而在2009年初歐巴馬政府上台後，由於金融海嘯的重創以及歐巴馬政府裁減軍備的政策，CG(X)再度面臨重大威脅；根據2009年4月6日新任美國國防部長羅伯特.蓋茨（Robert Gates）的國防預算計畫，美國三軍各項軍備計畫都遭到大砍，其中除了確定DDG-1000最多只會建造三艘之外，CG（X）也進一步推遲。另外，CG(X)先前的成本估計也被認為過度樂觀：依照2009年初的審查結果，DDG-1000包含研發與建造預算，平均每艘已經上漲到58至59億美元，因此可以合理的估計CG（X） 所需的成本將遠超過一開始預期的32億美元（在2010年初時估計超過60億美元，直追核子動力航空母艦的艦體載台）。

除了成本因素之外，CG（X）另一失去必要性的主因，是美國海軍反彈道飛彈作戰思想的轉變。原本CG（X）的大型艦體價值，是能夠搭載直徑22英尺級AMDR相位陣列雷達天線以及KEI反彈道飛彈動能擊殺器，然而日後美國海軍海基反彈道飛彈體系則朝向網路化、分散化發展，透過作戰網路結合不同的感測與攔截發射平台，透過規劃中的反彈道飛彈預警衛星以及大型偵測雷達平台（例如搭載於浮動平台的SBX-1 X波段海基雷達）的指引，其他搭載反彈道飛彈攔截武器的艦艇本身就不需要搭載太大型的高性能雷達，能顯著降低成本，因此就不再需要能容納大型全尺寸AMDR天線的CG（X）巡洋艦。而CG（X） 另一項核心裝備KEI攔截器，也因為技術太複雜、成本過於高昂（預估之後10年需耗費220億美元），在2009年5月7日遭到羅伯特.蓋茨領導的國防部給徹底刪除，這幾乎等於推翻了CG（X）的最重要定義。

在2009年，美國海軍開始研究較為廉價的新一代防空艦艇方案，以接替失去青睞的CG(X)，項目包括搭載縮小版AMDR的柏克級，以及直接由DDG-1000衍生、換裝AMDR的較廉價版本。在2010年2月，CG（X） 正式遭到取消，並從美國國防部2011財年展開的未來30年造艦計畫中消失。同時，美國海軍正式決議建造搭載縮小版AMDR的改良型柏克級，成為新一代的防空/反彈道飛彈作戰艦艇，稱為柏克Flight 3。