(Ivan Papanin class，Project 23550)

Admiralty Shipyard , St. Petersburg

Vyborg Shipyard, Vyborg

柴電推進

Kolomna 28-9DG柴油發電機組＊4/18774

Ruselprom進推電機＊2/16897

Kolomna緊急用柴油發電機組＊2

雙軸

艦首推進器＊2

集裝箱型Kalibr反艦/巡航飛彈發射器＊2（共8枚）

至少4艘

 
在2015年時，俄羅斯軍方就開始探討研製一種在北極冰洋操作的多功能破冰巡邏艦，成為Project 23550，由克雷洛夫研究院進行設計。在2016年5月4日，俄羅斯國防部宣布簽署了建造兩艘Project 23550多功能北極巡邏艦的合約，由聖彼得堡的將軍造船廠（Admiralty Shipyard , St. Petersburg）建造，建造工作在2016年內展開，原定2020年服役。首艦伊凡.帕帕尼號（Ivan Papanin）在2017年4月19日安放龍骨，2019年10月25日下水；首艦下水典禮當天，俄羅斯又宣布增購兩艘Project 23550，裝備於俄羅斯邊防部隊（Border Service of the Federal Security Service of the Russian Federation，PS FSB Rossii），這兩艘由維堡造船廠（Vyborg Shipyard, Vyborg）建造。受到2014年俄羅斯併吞克里米亞之後國際制裁的影響，俄羅斯許多造艦計畫面臨延誤，Project 23550也不例外；例如前兩艘原訂在2020年之前服役，然而到2024年中旬首艦都還未能服役。

俄羅斯建造Project 23550破冰巡邏船來強化北極冰洋的巡邏、控制能力，應該也是因應北極冰層變薄、周邊國家在北極海域活動更佳頻繁而採取的競爭措施之一。在承平時期，Project 23550用於北海航線運輸，在俄羅斯靠近歐洲以及遠東的主要城市之間輸送糧食等物資，能在沒有破冰船的支援下通過結冰的極區海域，此外，還能運送以及支援俄羅斯在北極觀測站和軍事基地的人員。

依照俄羅斯海軍司令Viktor Chirkov表示，Project 23550的初始概念結合破冰船、遠洋拖船、遠洋巡邏的能力，主要是在北極冰洋進行洋面巡邏監視與安全維持、海上救援（包括救助與拖帶故障船舶、救援失火的船舶與海上油氣探鑽平台、海難搜救等）等工作；因此，Project 23550必須具備多種不同的功能，被要求在夏季能在1.5m厚（4英尺11吋）的海面冰層環境操作，具備在狹窄水域靈活轉向的能力，並具有60噸級的繫纜柱來拖帶船隻，還要配備較大口徑的艦砲。負責建造Project 23550的將軍造船廠在過去有建造破冰船的豐富經驗。值得一提的是，Project 23550的設計參考了挪威功能類似、已經服役的史瓦柏德號（NoCGV Svalbard W303）破冰巡邏船（由挪威海岸防衛隊操作），以及加拿大海軍進行的北極巡邏船（Arctic Offshore Patrol Vessels，AOPS）計畫（也是參考史瓦柏德號），設計上有許多共通點，不過Project 23550對破冰能力的要求比加拿大AOPS稍高，符合俄羅斯海事船舶註冊規範（Russian Maritime Register of Shipping）的第七級（Arc7）破冰能力，至多能破5.5英尺的冰層（約1.676m）。

為了能突破海面冰層，Project 23550擁有強化的船殼以及適合推開冰層的鈍圓形船首，採用柴電推進，以四部功率各3500KW（約4693馬力）的Kolomna 28-9DG柴油發電機組（原動機是Ruselprom 10D49 16汽缸柴油機），驅動兩個功率各6300KW（8448馬力）的Ruselprom推進電機（總功率15000KW）帶動雙軸螺旋槳（早期概念打算使用兩個功率各4080馬力的ABB Azipod吊艙推進器），並具有兩個艦首推進器，具備原地迴轉能力，航速18節，續航力6000海里；此外，艦上還有兩套Kolomna緊急用柴油發電機組（包含Ruselprom交流電機）。艦上編制49名人員，此外還有多餘的起居空兼容納另外47人，能在海上操作60天。艦首設置一門A-190E 100mm艦砲，火力強過挪威史瓦柏德號破冰巡邏艦（配備57mm快砲）以及加拿大APOS（配備25mm機砲）；艦體後部設有直昇機庫、起降甲板，此外還有起重機；直昇機起降甲板下方兩側設有收容艙，搭載兩艘Project 03160高速巡邏艇以及兩艘工作艇。此外，艦上還配置海難救助、海上消防等設施，以及長期在極區水域作業所需的修理工廠、醫療與生活起居設施。

Project 2355艦尾甲板設置一個模組化的籌載空間，能安放四個12m長的集裝箱；其中，最令人矚目的是集裝箱型式的的口徑（Kalibr）反艦/巡航飛彈系統，包括飛彈發射器、射控系統、戰鬥管理、通信導航、支持輔助、電源供應、消防滅火等相關設備都集中在集裝箱裡；平時集裝箱平放，發射前舉升到垂直狀態。每套集裝箱型口徑飛彈系統包括三個標準集裝箱（飛彈發射器佔用兩個，第三個用來裝置指管通情/射控裝備），碼頭需要40噸級起重機來裝卸；在必要時，艦上可以安裝第四個集裝箱模組，作為口徑飛彈系統操作人員的居住空間（若不裝載，口徑飛彈的人員需要安排在艦內一般住艙）。

Purga號被烏克蘭攻擊（2026）

在2026年3月22日至25日，烏克蘭以無人機手段，連續襲擊了位於俄羅斯列寧格勒州、波羅的海沿岸的3個主要石油輸出港口城市：維堡( Viipuri，3月22日遭攻擊 )、普里莫爾斯克 ( Primorsk，3月23日遭攻擊 ) 以及烏斯季盧加 ( Ust-Luga，3月25日遭攻擊) ，重挫了俄羅斯的石油出口能力，海上碼頭遭到嚴重破壞，普里莫爾斯克以及烏斯季盧加燃起大火，多艘油輪起火燃燒，甚至連波羅的海對岸的芬蘭都能看到濃煙。根據照片，停靠在維堡造船廠（Vyborg Shipyard）、尚未服役Project 23550破冰巡邏艦Purga號在3月25日晚間的攻擊中被擊中而嚴重傾斜，靠在左側的Project 22011 海洋研究船Vice-Admiral Burilichev上；若非左側傍靠著這艘研究船，Purga號可能已經徹底翻覆沉沒。

2026年2月28日起美國與以色列猛烈攻擊伊朗，使得伊朗實質封鎖了霍姆茲海峽， 導致全球油價大漲；原本俄羅斯很可能油價上漲的機會獲利，但烏克蘭的攻擊重挫了 俄羅斯的企圖。在3月25 日維堡與普里莫爾斯克，均暫停原油和石油產品裝載，據業界人士估算此次襲擊使俄羅斯約40%原油出口能力（約每天200萬桶）陷入停滯。此次攻擊是2022年俄烏戰爭爆發以來對俄羅斯石油出口設施的最大規模襲擊之一，可能會加劇伊朗戰爭給全球石油市場帶來的不確定性。