長52.69 寬10.5 吃水2.2

標準422 滿載465

Rolls Royce CV8-250G 電動推進器＊2/1280(950kw)

VSP推進器＊2

Schottel艦首推進器＊2

柴油機驅動：13

電力推進：6.5

Kelvin Hughes Type-1007 I頻導航雷達＊1

SPCS船艦定位控制系統

AMS Nautis-M獵雷資訊處理系統

Barricade誘餌發射器＊2

BAE Type-2093可變深度水雷搜索/識別聲納

ECA PAP-104 Mk.5遙控獵雷載具＊2（2000年代後期被海狐C取代）

海狐（SeaFox）C一次性毀雷裝備（2000年代後期加裝）

Recce無人潛航獵雷載具＊2（2010年起換裝）

第一批：共五艘

2006/10/20移交愛沙尼亞，更名為EML Admiral Cowan (M-313)

第二批：共七艘

沙烏地阿拉伯：共三艘

山頓級(Sandown class)水雷反制艇(MCM)是皇家海軍在1980年代末期推出的獵雷艦，第一批五艘(M-101~105)從1989至1993年陸續成軍，以潘森斯(HMS Penzance M-106)號為首的第二批七艘則從1998至2002年陸續進入皇家海軍服役，兩批12艘全部由英國渥斯伯造船廠(Vosper Thorneycroft)的伍爾頓廠(Woolston yard)完成。除了皇家海軍之外，沙烏地阿拉伯皇家海軍也在1990年代向渥柏斯廠訂購了三艘山頓級的衍生型 ，稱為阿加夫級（Al Jawf class），1991到1994年服役，滿載排水量480ton；阿拉伯還保有後續三艘的優先選擇權，不過目前尚未正式下單。此外，西班牙在1990年代末期推出的薩古拉級(Segura class)獵雷艦的基本設計便是參照山頓級，而日本在1990年代末期推出的菅島級獵雷艇也使用與山頓級相同的水雷作戰裝備。最初山頓級部署在樸次茅茲海軍基地；在2005年5月，英國國防部宣布將山頓級調往蘇格蘭的克萊德海軍基地（HM Naval Base Clyde），在2006年6月生效。

相較於先前英國建造的七百噸級獵級（Hount class）水雷反制艦艇（兼具掃/獵雷能力），山頓級體型較小（不到500噸），只具備獵雷功能。山頓級的艦體幾乎完全由非磁性材料製造，結構設計對於抵抗水雷爆震十分重視。為了進行海底地貌搜索，山頓級配備渥柏斯廠開發的船艦定位控制系統(Ship Position Control System，SPCS)，能精確地測量船位，具有全自動以及人工兩種航行控制模式。艦上的主機為兩具Alsthom Paxman Valenta的6RP200E柴油機，每具可輸出1523匹軸馬力，帶動發電機驅動兩具美國Voith Schneider提供的無磁性翼螺槳推進器（Voith Schneider Propeller，VSP），兼具推進與方向控制能力；每具VSP推進器由一部Rolls Royce CV8-250G電動機驅動，每分鐘1200轉時可輸出640匹馬力(475kw)，電動機以不鏽鋼製造，螺旋槳葉片則為青銅製。此外，艦上還設有兩具Scottel艦首推進器，以增加低速的靈活度以及精確控制船位的能力。艦上的推進系統周遭設有消磁線圈，以抵銷主機金屬材料產生的磁訊號。依靠柴油機驅動時，山頓級可達到13節的最大航速，進行獵雷作業時能單靠電力推進而獲得6.5節的獵雷速度，並將機械噪音降至最低。 

相較於第一批山頓級，第二批山頓級的主要改良項目包括：艦體引進新型強化玻璃纖維材料，使用部位包括整個上層結構以及部分艦體內部構造。此種強化玻璃纖維材料的製造程序中包括樹脂鑄模程序(Seeman Composites Resin Infusion Moulding Process，SCRIMP)，製造時樹脂在真空狀態下灌入鑄模中。此外，第二批山頓級換裝推力更大的Voith Schneider艦首推進器、更強力的遙控載具液壓收放吊臂以及經改良且容積更大的潛水伕減壓艙，並增加女性乘員的起居空間。

由艦尾施放的PAP-104 Mk.5遙控獵雷載具。

山頓級的航行偵測系統為一具Kelvin Hughes的Type-1007 I頻導航雷達，自衛裝備為兩具ML Aviation of Andover的Barricade輕型誘餌發射器。武器方面，山頓級的艦首設有一門瑞士Oerlikon的30mm機砲，最大射速650發/分，射程10km，能射擊水面目標或被掃雷刀砍斷繫留鍊而浮出水面的水雷。山頓級的獵雷作戰中樞為阿勒尼亞.馬可尼(Alenia Marconi Systems，AMS)提供的Nautis-M獵雷資訊處理系統；在2005年1月，Insyte獲得英國國防部合約，將山噸級的Nautis-M系統升級為Nautis 3（同時期獵級水雷反制艦也進行相同升級），Nautis 3的主要提升是具有獵雷任務軟體，整合控制船艦導航、獵雷作業（水雷探測、識別、遙控處置等）、操艦運動等主要機能。部分山頓級配備Raytheon Systems (RSL) 開發的後繼型敵我識別器（uccessor identification friend-or-foe ，SIFF）。

山頓級的水雷探測系統是BAE SYSTEMS開發的Type-2093水雷搜索/識別變深聲納，由五組聲納陣列構成，具有極低頻(VLF)與極高頻(VHF)兩種操作波段 ，其中VLF波段（約80KHz）用於水雷探測，VHF波段（約350KHz）用於水雷識別，最大探測距離約1200m，解析度0.3度，最大作業航速約12節。艦上的水雷處置裝置是兩具由法國Societe ECA提供的PAP-104 Mk.5遙控獵雷載具，由艦尾液壓吊臂收放，母艦透過一條2000m長的光纖信號纜線來操控載具，最大操作深度可達300m。PAP-104 Mk.5載具本體長度2.7m，重800kg，由載具本體的電池驅動，水下航速約5節，工作深度達300m，每次出動可在水下持續作業1小時左右（然後需要返艦充電），配備有水下探照燈、黑白攝影機、彩色攝影機以及一具高解析度偵雷聲納，用來標定水雷並識別其種類，視訊畫面與聲納回波訊號透過光纖傳至母艦的控制台。PAP-104 Mk.5可攜帶100kg的籌載，通常是一枚100kg的滅雷炸藥，必要時也能換為掃雷刀以剪斷繫留雷的繫留索，使其浮至海面而由艦砲加以摧毀。

除了載具之外，山頓級的尾艛末端還搭載了一艘充氣式橡皮艇，艦尾並設有減壓艙，供潛水爆破隊員使用。武裝方面，最初山頓級艦首裝備一門Oerlikon 30mm機砲（最大射程10km，射速650發/分） ，在2010年代被DS-30M Mk.2遙控機砲取代。

在2001年，皇家海軍緊急向德國租用了一些由Atlas Elektronik生產的海狐（Sea Fox）C單次毀雷載具（詳見德國海軍Type 343掃雷艦），裝備於兩艘山頓級獵雷艦HMS Bangor（M109）與HMS Blyth（M111）上（當時總共緊急取得約80套），以參與英美準備入侵伊拉克的提利克作戰（Operation Telic），在伊拉克外海清掃航道（用掉了約30發）。在2006年1月，英國國防部與德國Atlas Elektronik旗下Ultra Electronics Group簽約購買該公司海狐C單次毀雷載具，裝備於山頓級與獵級水雷反制艦上，取代原本的PAP-104。在2011年利比亞內戰期間，部署海狐C載具的HMS Bangor也部署前往地中海清掃航道。

在2007年，英國海德羅伊德公司（Hydroid LLC）獲得一紙價值500萬英鎊的合約，為英皇家海軍提供2套新型自航式反水雷系統， 每套包含兩個長3.9m的Recce無人潛航載具，入水後能憑藉自身的導航與任務系統連續在海中運作20小時，掃瞄海床並搜索水下200m深度以內的水雷；Recce載具配備高解析度高頻聲納，能提供清楚的海床與周遭物體影像，並透過資料鏈將偵測數據直接傳給艦上或岸上操作單位進行分析，並以先進的導航/感測/定位系統來精確標定水雷位置。潛航器收集的數據能夠反饋到艦上進行分析，可以減少海軍潛水員進行傳統反水雷作業的風險。高成像分辨率能提供更明顯、清楚的海床圖片，增強了操作員辨識水雷的能力。除了獵雷之外，這套系統也具備測量海洋環境的功用，例如繪制海底地圖、測量海洋洋流等，提供高價值的海洋情報。此系統在2010年初正式進入 皇家海軍服役，除了部署於山頓級、獵級等水雷反制艦艇外，也可安裝於任何水面艦艇上，全面強化皇家海軍各型艦艇的戰場水雷反制能力，或者也能透過堤岸上的起重機來部署與陸地沿岸單位。

在2001年，第一批山頓級的寇瑪號(HMS Cormer M-103)成為首艘退出戰備序列的本級艇，該艇被當作訓練船使用。依照2003年戰略防衛審查（Strategic Defence Review），英國國防部 縮減了皇家海軍的艦隊規模，排定三艘第一批山頓級艇山頓號(HMS Sandown M-101)、因維尼斯號(HMS Inverness M-102)與布來德港號(HMS Bridport M-105)於2006年10月9日除役 ，隨後三艦賣給了愛沙尼亞，先後在2006年10月、2008年1月與2009年1月移交；這三艘交付愛沙尼亞的山頓級改裝了部分裝備，包括一座俄製ZU-23-2雙聯裝23mm機砲以及Klein 5000側掃聲納等。

在2022年10月，兩艘山頓級（HMS Grimsby M108跟HMS Shoreham M112）除役，經巴布克翻修後， 在7月2日移交給烏克蘭海軍，分別命名為Chernihiv（M310 ex-HMS Grimsby M108）以及Cherkasy（M311 ex-HMS Shoreham M112）。在2023年12月15日，巴布克國際集團（Babcock International）獲得三年合約，負責支持與維護這兩艘出售給烏克蘭的山頓級獵雷艦。此外，巴布克也設立巴布克烏克蘭分公司（Babcock Ukraine Ltd），並在烏克蘭設置一個辦公室。以上是英國執行的烏克蘭海軍能力強化項目（Ukrainian Naval Capability Enhancement Program，UNCEP）的一部份。然而在2024年1月2日，土耳其方面宣布，由於該國在俄烏戰爭中採取中立的關係，禁止讓這兩艘獵雷艦通過博斯普魯斯海峽移交給烏克蘭。

在2023年5月，羅馬尼亞國會通過若干軍備案來強化防衛實力，包括向英國購買獵雷艦、挪威的NSM反艦飛彈等，價值約5.25億歐元。其中，獵雷艦案價值約1.5億歐元，向英國購買兩艘二手山頓級（Sandown class）獵雷艦以及所需的水雷探測與清除裝備，移交前在英國巴布克船廠進行現代化改裝。兩艘移交羅馬尼亞的是2021年8月4日除役的布萊斯號（HMS Blyth M111） 以及蘭西號（HMS Ramsey M111）（最初消息是這兩艦打算移交給烏克蘭）。在2023年9月29日，英國國防部宣布，將布萊斯號與蘭西號經由防衛裝備出售局（ Defence Equipment Sales Authority，DESA）出售給羅馬尼亞。

（上與下二張）2024年1月19日，班格號（HMS Bangor M109）停靠在巴林

基地時，遭意外倒退的友艦奇丁福爾德號（HMS Chiddingfold M37）撞上，船體受損嚴重。

在2024年1月19日，山頓級獵雷艦班格號（HMS Bangor M109）在巴林海軍基地時，被獵級水雷反制艦奇丁福爾德號（HMS Chiddingfold M37）撞上。當時奇丁福爾德號剛完成一次重大維修作業，當天巴林基地碼頭正在移泊，奇丁福爾德號先移動，然後是班格號；奇丁福爾德號被拖船拖帶出泊位後，突然倒車後退，以加速狀態重重撞擊泊位上的班格號，班格號左舷破損嚴重。這次事故是因為先前奇丁福爾德號維修作業時推進接線發生錯誤，艦上人員下達全速前進（full ahead）的俥令，結果卻變成全速倒車（full astern）。此時，班格號已經是唯一還在服役的山頓級艦；近年皇家海軍加速汰除剩餘的山頓級，將資源挪用到發展無人化的獵雷技術。由於班格號受損不輕， 因此，除非皇家海軍打算將該艦出售給盟邦，否則幾乎不可能修復已經瀕臨除役的班格號，因為修理受損的RFP結構並不便宜。