(Trafalgar class)

長85.4 寬9.8 浮航吃水8.3

浮航4700

潛航5208~5300

GEC蒸汽渦輪＊2/15000

Paxman輔助柴油機＊2/2800

緊急推進電動機/伸縮式舷外螺槳推進器＊1

單軸七葉片螺旋槳（S-107）/泵噴射推進器＊1（後續艦）

S-107 （）

潛航32

Kelvin Hughes Type-1006/1007平面搜索雷達＊1

Type-034搜索潛望鏡/Type-084攻擊型潛望鏡組＊1（初始裝備）

Type-051搜索潛望鏡/Type-091攻擊型潛望鏡組＊1（改良後換裝）

Racal UAP-3電子支援系統

Plessey Type-2001/2020艦首主/被動聲納系統(改良時被Type-2076取代)

Marconi Type-20070/2072側面被動陣列聲納(改良時被Type-2076取代)

GEC Avionics Type-2024/2026拖曳陣列聲納＊1(改良時被Type-2076取代)

Thomson Sintra Type 2019 PARIS聲納訊號截收系統（改良時被THORN EMI 2082取代）

Marconi Type-2077短程高頻主動識別聲納（改良時加裝）

Type-197水雷迴避聲納

Thomson Sintra Type-2076整合主/被動聲納系統(包括Type 2008艦首主/被動陣列聲納、Type 2074側面被動陣列聲納、拖曳陣列聲納拖曳陣列聲納以及聲納訊號截收系統)(改良時加裝)

SSE Mk-8誘餌投射系統＊2(能投射Type-2066或Type-2071誘餌)

DCB指揮系統（最初裝備）

DCG戰術資料處理系統（最初裝備）

Ferranti/Gresham/Dowty DCB/DCG/Dowly Sema TWS戰術武器系統(改良時加裝 ，含SMCS潛艦指揮系統)

Dowty SAFS-3武器射控系統

533mm魚雷發射管＊5(發射管內5枚，彈艙裝載量20枚，能使用Marconi旗魚/虎魚魚雷、UGM-84魚叉反艦飛彈、UGM-109戰斧巡航飛彈或MK-5/6水雷)

共七艘

S-107 Trafalgar 

起源

繼1970年代建造的快捷級(Swiftsure class)後，英國在1976年開始規劃快捷級的後續艦，這就是特拉法加級(Trafalgar class)核能攻擊潛艦，她擁有與快捷級相似的艦體構型與推進系統，但是聲納系統與靜音 減噪能力則更加精進。首艦特拉法加號(HMS Trafalgar S-107)的艦名乃是紀念1805年皇家海軍名將納爾遜(Nelson)勳爵指揮英國艦隊大破法、西聯合艦隊於西班牙特拉法加海域，是海戰史上最著名的戰役之一。七艘特拉法加級全部採用"T"開頭的命名，因此也可簡稱本級艦為T級。特拉法加級大致可以分成兩批，第一批三艘（S107、S87、S88），第二批四艘（S90~93）。七艘特拉法加級加上先前的兩艘勇士級（Valiant class）、三艘邱吉爾級（Churchill class）以及六艘快捷級，皇家海軍到1990年代初期核子動力攻擊潛艦數量可望逼近1960年代末設定的20艘目標；不過1990年代隨著蘇聯解體、冷戰結束，英國大幅刪減國防預算，五艘最老舊的勇士級/邱吉爾級也在1990年代前半陸續除役，皇家海軍現役核子動力攻擊潛艦數量也下修至12艘（1998年減至10艘，2005年減至8艘，2007年再減至7艘）。

首艦特拉法加號的造價為6.71億美元，後續6艘的平均造價為每艘2.46億美元（依照1997年幣值）。 依照1982年詹式作戰艦艇年鑑（Jane's Fighting Ships ）報導，估計第四艘特拉法加級價值1.75億英磅；而1986年的詹氏年鑑則記載特拉法加級的平均造價為每艘2億英磅（依照1984、1985年幣值）。

在1988年，第七艘特拉法加級凱旋號（HMS Triumph S93）建造期間，負責建造的維克斯造船廠與工程（Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd）發生嚴重的施工錯誤，其中一個分段上下顛倒地跟其他分段焊接在一起，之後才發現這個錯誤（等到要安裝管路時才發現無法對齊）；這導致船廠必須切開船體，將這個分段翻轉回來重新焊接。這個錯誤使得凱旋號的下水延期到1991年2月。

設計

就艦體構型而言，特拉法加級堪稱快捷級的拉長改良版，兩者直徑相同 ，但特拉法加級的長度稍微增加2.5m左右。特拉法加級使用與快捷級相同的改良式抹香鯨艦型 ，擁有類似淚滴型、較為流線的艦首以及抹香鯨型的艦身，阻力雖仍高於淚滴型艦體，但航行穩定性較好。特拉法加級的操縱面也與快捷級類似，前部水平翼位於艇首上方，艦尾採用十字形尾翼 。特拉法加級的艦體以QN-1型鋼材製造，最大潛航深度約300m。特拉法加級沿用與快捷級相同的PWR-1核子反應器，是美國授權英國製造的S5W反應器，使用此型反應器的美國潛艦包括1970年代的鱘魚級(Sturgeon  class)核能攻擊潛艦以及拉法葉級(Lafayette class)核能彈道飛彈潛艦，最大輸出15000軸馬力；而電力則由兩具WH Allen渦輪發電機提供 ，功率3.2MW。推進器方面，特拉法加級除了第一艘使用一個七葉片螺旋槳推進器之外，後續艦都改用泵噴射推進器（皇家海軍從快捷級開始裝備泵噴推進器）。除了核子動力系統外，艦上還有兩套備用的柴油發電機，功率2800馬力。

特拉法加級非常注重靜音能力，除了前述的泵噴射推進器之外，艦上輪機 安裝在減震浮筏上，大軸與 泵噴射之間有一個伸縮的架子來降低噪音與震動，艦體內部塗有一層噪音吸收塗料，所有會產生較多噪音的裝備都安裝於個別的隔音間內；艦上還有一套精密的噪音自測系統，可偵測出艦上任何不尋常的噪音，找出鬆動或故障的部分而進行維修。此外，艦殼上裝有一層橡膠軟墊，一方面隔絕內部向外輻射的噪音，此外也能大大減弱敵方主動聲納反射波的強度。特拉法加級的所有支援性輪機裝備，如兩具緊急時使用的Paxman柴油 發電機以及附帶的備用推進電和伸縮式舷外推進器、一氧化碳產生器、二氧化碳產生器、氫氣產生器等等都分散於艦上不同處而不集中在一起，避免因為集中而產生更大的噪音與震動。為了降低磁訊號，特拉法加級還擁有艦體消磁線圈。總之，特拉法加級在降低跡訊上投注極大的心力，與美國洛杉磯級不相上下。

與美國潛艦相同，特拉法加級的設計非常重視損害管制，艦上裝有清水泡沫產生系統，能吸入海水並與液態滅火劑混合後由各消防加壓龍頭射出；此外，艦上每個電子裝備機座都設有二氧化碳滅火劑出口，希望能立刻撲滅任何電子火災，艦上每個人員都有緊急呼吸空氣面罩，損管救火人員的裝備也十分完善精良。特拉法加級設有兩個與美國潛艦相似的加壓逃生艙，分別位於艦首與艦身後段，能在水下施放潛水人員、特種部隊、讓艦上人員逃生，或者接上外來救難潛艇。

電子系統

特拉法加級的聲納系統相當精良齊全，被動聲納涵蓋面也很廣大。特拉法加級的艦首裝有Plessey Type-2001型主/被動聲納系統 ，1990年代初期被Type-2020型取代，並非使用類似美國BQQ-2/5的球形陣列，而採用一系列的音棒陣列環繞於聲納上，可同時追蹤數個目標，並整合Type-2027訊號處理器，能在偵測時同時解算目標距離並將資料傳至射控系統。艦體兩側裝有Marconi Type-2007長條形被動陣列聲納 ，1990年代初期被Type-2072取代，負責遠程探測與標定。艦尾設有GEC Avionics Type-2024拖曳陣列聲納，1990年代初期被Type-2026取代（含Ferranti Type-2046聲納處理/顯示系統），附著於水平穩定尾翼頂端，具備同時偵測寬、窄波段音響訊號的能力。此外，艦上還有警告用的Thomson Sintra Type 2019 PARIS聲納訊號接收器，用來偵測敵方艦艇或魚雷拍發的主動聲納波(爾後則更新為THORN EMI 2082取代)，此外還有Type-197水雷迴避聲納與Type-2008水下聲力通訊系統。

特拉法加級的潛望鏡組包括一部有測距功能的Type-034搜索潛望鏡，潛望鏡上還有電子截收天線以及一具35mm照相機；而攻擊潛望鏡則為一具Type-084，其上裝有一具低光度電視攝影機 。之後特拉法加級又把潛望鏡組換成更先進的Type-051搜索潛望鏡與Type-091攻擊潛望鏡。艦上的電子情報截收系統為Racal UAP-3，截收能力相當完整，優於同時期的美國洛杉磯級核能攻擊潛艦。艦上其他裝備包括MK-1105慣性導航系統、ICS-3衛星通訊系統等。特拉法加級的指揮中樞為DCB指揮系統與DCG戰術資料處理系統，此外還有兩具 FM1600E射控電腦，可整合艦上所有感測器的資訊，同時追蹤/分析數個目標的動態，並指揮魚雷或飛彈予以接戰。皇家海軍在引進全自動化目標動態分析作業的腳步比美國海軍還大膽前衛，同時期美國海軍仍採取人工目標追蹤以及計算機輔助進行目標動態解算，兩者交叉比對來增加準確度；據說這是因為英國攻擊潛艦部隊比美國著重於近距離接戰敵方柴電潛艦，因此從接觸目標到發射第一枚魚雷的反應速度就非常重要。拉法加級所有的電子系統都安裝於能抵抗爆震與隔音的簧片上，在遭受敵方攻擊時能降低損壞的機率。

最初特拉法加級不具備類似於改良洛杉磯級(688-I)的BSY-1的整體潛艦戰鬥系統，各聲納接觸資料的交換都由人工設定，不過這在日後的現代化改良中獲得改善 。

武裝

特拉法加級的武裝為艦首五具533mm魚雷管，配置方式與快捷級類似，艦首兩側各兩個，第五具則位於艦首下方(也就是Type-2020聲納下方)，齊放 魚雷時通常只使用兩側四管，艦首下方第五管則準備另一種武器（如魚叉飛彈）以因應突發狀況 。本級艦的魚雷艙可攜帶20件武器，外加管內的5枚。本級艦的魚雷管採用固定注水量的線性泵驅動水壓彈射系統，以高壓海水將魚雷管內的武器彈射出去，除了魚雷之外尚能使用各型飛彈與水雷； 至於射控與發射則由武器控制與發射系統（Weapan Handeling and Discharge System，WHDS）則由英國Weir Strachan & Henshaw（S&W） 負責。 特拉法加級 一開始使用的魚雷為Marconi的虎魚(Tigerfish)魚雷，1987年10月開始使用旗魚(Spearfish)魚雷，不過後者直到2000年代才完全成熟並形成戰鬥力。虎魚是電力推進線導以及終端主/被動歸向魚雷，彈頭200磅(90kg)，以最大速度35節 航行時續航力13km，航速24節時續航力29km，攻擊深度350m，主要用於反潛作戰，電力推進使其具有較安靜的特性。 旗魚魚雷則是虎魚的後繼型，目標是能對付大潛深、航速快的目標，其雷體長7m，全重1850kg，採用Hamilton Sundstrand的Sundstrand-21 TP01燃氣渦輪（後來逐步改進為TP04），最大航速高達80節（此時射程約約22.8km），航速54節時射程約55km，最大攻擊深度高達1200m，配備重達300kg的聚能戰鬥部；在中途巡航階段， 旗魚魚雷以20~30節的較低速度前進以降低噪音，接近目標後加至超過60節，使目標無從閃躲。除了魚雷外，本級艦尚裝備購自美國的UGM-84潛射魚叉反艦飛彈。如果攜帶水雷，特拉法加級可配備MK-5石魚(Stonefish)或MK-6海膽 (Sea Uychin)水雷共50枚。

在1995年，英國向美國採購65枚UGM-109 Block III戰斧飛彈，從1998年起裝備於快捷級與特拉法加級上 ，因此這兩艦也追加了戰斧飛彈射控系統；而其餘姊妹艦也隨後陸續進行相同改裝。在2004年，美國又批准出售64枚新一代的戰斧Block IV飛彈（戰術型戰斧）給皇家海軍，配備於核能攻擊潛艦上，首艘裝備戰斧Block IV飛彈的是鋒利號（S-91），於2007年6月21日安裝。

升級作業

雖然噸位、動力、火力遜於美國洛杉磯級，但同時期建造的英國特拉法加級仍擁有與前者不相上下的精良與寂靜程度，是當時西方陣營最重要的核能攻擊潛艦之一。特拉法加級在服役生涯中多次接受裝備提升，而快捷級也進行了多次類似的升級，使其性能接近特拉法加級的水準。

在1990年代，機敏級的主承包商──BAE System旗下馬可尼機敏級潛艦單位(Marconi Astute Class Limited，MACL)為現役七艘特拉法加級與五艘快捷級潛艦進行名為「快捷級與特拉法加級最終改良計畫」(Swiftsure and Trafalgar Update Final Phase，S&TFP)的大規模翻修/性能升級，使用許多與先鋒級(Vanguard class)核能彈道飛彈潛艦相同的科技，包括以Marconi和Thomson Sintra(目前為Thales Underwater Systems)開發Type-2076整合式主/被動聲納系統取代艦上原有的Type-2020/2046/2072等聲納系統 ，此外還加裝Type-2077型短程高頻主動聲納系統、與先鋒級(Vanguard class)核能彈道飛彈潛艦同系列的戰術武器系統（Tactical Weapon System，TWS）；TWS的核心是名為潛艦指揮系統（Submarine Command System，SMCS）的戰術資料系統，由Dowly-CAP開發（後來成為BAE System）的整合系統科技（Integrated System Technologies，INSYTE），用於特拉法加級的版本為SMCS-T，用於快捷級的則是SMCS-S。為了配合戰斧飛彈，SMCS戰術資料系統增加了一個小型介面設備來連接戰戰斧飛彈射控系統（TWCS）。

Type-2076聲納系統是英國核子潛艦第一種真正的整合聲納系統，整合有Type 2008艦首主/被動陣列聲納、側面被動陣列聲納、拖曳陣列聲納、聲納訊號截收系統等 ，系統採用開放式架構，大量應用商規組件，使用Unix作業系統，其資料處理能力相當於一般個人電腦的400倍，而機敏級也配備這套聲納系統。在升級中，特拉法加級/快速級也換裝新的RICE10通訊系統以及數位化資料傳輸系統等。此外，這次改良也包括降低艦上輪機的噪音、換裝新的推進器 、更換反應器燃料棒（換用新的G型燃料棒）等等，並改用不會破壞臭氧層的環保空調系統。特拉法加級各姊妹艦依序進行此一翻修與升級計畫，平均以每兩年完成一艘的速度進行，故前六艘 特拉法加級艦依序在1995、1997、1999、2003、2005、2007年完成此一改良。

 在1998年，本級艦鋒利號（HMS Trenchant，S-91）換裝了一套新型非穿透性光電桅杆進行測試，此系統日後用於新一代機敏級核能攻擊潛艦 ，日後其餘特拉法加級可能也會陸續換裝。在2004年，本級艦的拓灣號（HMS Torbay S-90）加裝BAE System新開發的SMCS-NG戰鬥系統（詳見先鋒級核能彈道飛彈潛艦一文）進行測試，此系統以Windows作業系統/處理器架構取代原本的所有系統。在2006年初，拓灣號換上了新的藍色海洋迷彩塗裝進行測試；根據 皇家海軍從冷戰時代的研究，原本英國潛艦一向使用的黑色塗裝，在浮航階段非常容易被目視發現，而這在近年來英國潛艦活動範圍從渾濁的北大西洋擴大到清澈湛藍的阿拉伯海、印度洋之後將更形嚴重。 在2006年19月，英國政府與Thales水下系統英國分公司（Thales UK underwater systems，位於Cheadle Heath, Manchester）簽署價值3000萬英鎊的合約，為特拉法加級以及建造中的機敏級（Astute class）核能攻擊潛艦的Type 2076聲納進行進一步升級，稱為Type 2076 Stage 5，以先前證實相當成功的Type 2076 Stage 4（先前裝在特拉法加級上）為基礎；Type 2076 Stage 5全面以開放架構的商規（COTS）組件取代既有的硬體，並且是英國國防部整合計畫團隊（含ASM、UWS與Sub IPTs）開發的英國國防部通用核心戰鬥系統初始計畫（Common Core Combat System initiative，CCCS）的重要組件。除了Thales水下系統外，Ultra Electronics也是重要次承包商，負責提供系統所需的顯控台。

特拉法加號（HMS Trafalgar S107）進入朴次茅茲港的照片，攝於2006年8月。

帆罩前部上方以及帆罩側面加裝了疑似尾流探測器之類的非聲學探測裝置。

2019年5月出現的特拉法加級天才號（HMS Talent S92）照片，艦首上方加裝了一個

疑似尾流探測器的設備。

天才號（HMS Talent S92）在2021年2月初進入直不羅陀軍港的照片，注意艦首上方（畫面左側）

以及帆罩頂端兩側，都裝置疑似尾流探測器置的設備。

在2000年代後期，皇家海軍開始在幾艘特拉法加級上測試非聲學探測裝置（Non-Acoustic Detection System），例如冷戰時代俄羅斯率先使用的尾流探測系統（Wake detection system）。在2006年8月，一張特拉法加號（HMS Trafalgar S107）進入樸次茅茲港的照片顯示，帆罩前端與兩側加裝了疑似非聲學感測裝置。在2019年5月，特拉法加級天才號（HMS Talent S92）的照片顯示，艦首上方加裝了一個類似非聲學感測裝置的設備，無論是裝置外型跟布置位置都和先前特拉法加號的照片不同，顯示設計經過修改。在2021年2月初，一張天才號進入直不羅陀的照片顯示艦首上方、帆罩頂部兩側都裝置了類似非聲學感測裝置的設備。

服役經歷

在1993年，特拉法加級的凱旋號（HMS Triumph S93）航行至澳洲，期間連續航行41000海里（66000公里）的距離而沒有接受任何前線整補支援，締造皇家海軍核能潛艦最長的單程部署距離的紀錄。同樣在1993年，美國知名軍事小說家湯姆.克蘭西（Tom Clancy ）出版「核能潛艦之旅」（Submarine: a Guided Tour Inside a Nuclear Warship ），書中核心就是參訪凱旋號以及美國海軍洛杉磯級核能攻擊潛艦邁阿密號（USS Miami SSN-755）。

美國海軍鱘魚級潛艦白鯧魚號（USS Spadefish SSN-668，上）與皇家海軍特拉發法加級

核能攻擊潛艦鋒利號（HMS Trenchant S91）在北極冰層上浮。此時一架皇家空軍HS.801獵迷

（Nimrod）反潛巡邏機正好飛越上空。

1999年，皇家海軍快捷級潛艦光輝號(HMS Splendid S-106)在參與英美聯合攻擊賽爾維亞的行動中發射了戰斧飛彈，是皇家海軍首度在實戰中發射戰斧飛彈的紀錄。在2001年10月，本級艦凱旋號（HMS Triumph S-93）參與美英聯軍進攻阿富汗的反恐戰爭，並對阿富汗地面目標發射了戰斧飛彈。在2002年3月，特拉法加號（HMS Trafalgar S107）參加美國進攻阿富汗的真理行動（Operation Veritas），期間曾發射戰斧飛彈攻擊阿富汗地面目標。 在2003年3月美國、英國聯合入侵伊拉克期間，特拉法加級的洶湧號（HMS Turbulent S87）在波斯灣發射多達30枚戰斧巡航飛彈攻擊伊拉克地面目標，總共發射了30枚。 在2011年3月下旬，凱旋號投入聯合國對利比亞實行禁航區武力制裁的作戰任務（在此之前率先投入任務的是洶湧號，但該艦沒有實際發動攻擊），並在3月20日與24日對利比亞目標發射六枚戰斧飛彈。

在2014年4月，部署在澳洲附近海域的不倦號在南印度洋參與搜索2014年3月8日失蹤的馬來西亞MH370班機的作業，使用艦上聲納截聽是否有黑盒子（飛航紀錄器與座艙通話紀錄器）發出的信號。這是不倦號最後一次部署，該艦於6月1日回到普利茅茲（Plymouth）的達文波特海軍基地（HMNB Devonport），並在6月19日正式除役。

一艘特拉法加級核能攻擊潛艦與Type 45飛彈驅逐艦一同航行。

意外事故

從1990年代末期開始，特拉法加級陸續傳出一些意外事故，其中包含核子推進系統迴路外洩；這可能是因為艦體/機械逐漸老化的緣故，也有可能是設計製造問題，也包含操作維護不當。在1998年，本級艦鋒利號（HMS Trenchant S-91）發生蒸汽管路外洩事件，乘員一度關閉了反應器，以柴油機驅動返回基地；該艦在1990年11月22日曾不慎纏上一艘拖網漁船Antares號，將其拖入海中，船上四名人員全數喪生；而在1997年7月，該艦在澳洲西部水域深度200公尺處不慎撞擊海底，不過仍能上浮。

在2000年5月12日，不倦號（HMS Tireless S-88）在航行時生比較嚴重的核推進系統意外，反應爐主冷卻迴路的管路破損，導致該艦被迫切換成柴油動力抵達直不羅陀基地維修；最初皇家海軍以為該艦在經過簡單的檢修就能繼續出海值勤，但檢查卻發現管路受損情況比想像中嚴重，因此繼續滯留直不羅陀檢修到2001年5月7日 才離開，停留期間還造成西班牙與英國關係的緊張。

在鋒利號以及不倦號連續發生推進系統管路外洩事件之後，皇家海軍在2001年對特拉法加級的推進系統展開調查，調查發現反應器的主要以及次要熱交換迴路都發生金屬材質疲乏；於是所有特拉法加級都進行修正工程，在2005年完成。在2013年，不倦號再次發生反應器冷卻迴路外洩事故，發現時洩漏已經產生了8天之久，估計總共流失了280公升有輻射性的冷卻液；這不僅是機械問題，也代表艦上人員對核子推進系統維護操作出現重大問題，洩漏發生超過一個星期才發現。

在2000年8月，消息傳出七艘特拉法加級中只剩下 凱旋號（HMS Triumph S-93）可以正常值勤，除了特拉法加號正在試航外，其餘六艘全部停在港內維修，這種情況在2005年整修完畢後才獲得改善。在2002年11月，特拉法加號在蘇格蘭西方海域進行潛航訓練時，由於海圖判讀失誤，意外以26km的時速撞上 史凱島（Isle of Skye）附近深度50m的海床，導致艦上多處（含逃生艙口、反應系統等）受損，共有三名人員受傷，事後的整修費用高達500萬英鎊（合990萬美元） ；而在1996年7月，特拉法加號已經發生過在史凱島附近擱淺的意外。在2003年5月13日，在北極海冰層下方操作的不倦號於深度78公尺左右意外撞上冰山，撞擊時艦首一度被下壓9度；這次撞擊造成不倦號上部艦體一些損壞，而在此之前皇家海軍潛艦從1996年起就沒有進行過北極冰層下的航行作業。

在2004年初，由於有12名特拉法加級的乘員以安全為理由拒絕登艦，結果將英國核能潛艦部隊潛藏的問題爆料出來；由於經費拮据，許多攸關潛艦安全的零件過了使用期限都沒有按規定更換；雖然無法通過安全檢查，但是 皇家海軍還是讓這些安全堪慮的核能潛艦繼續出海服勤 ；甚至有傳言指出，服役還不到20年的先鋒級核能彈道飛彈潛艦，已經發生艦內輻射超標的情況，但皇家海軍潛艦部隊卻隱瞞情況。在2007年3月21日，多災多難的不倦號在北極海冰層下方與美國海軍進行聯合演習時又發生意外，前方空氣淨化裝置中的氫氣產生器發生爆炸，導致該艦人員2死1傷；不倦號則在事發後立刻浮出水面，此事故並不影響反應器的安全。 在2013年2月，不倦號再度發生輕微的核子推進系統冷卻劑外洩事故，主要原因還是機械老化以及欠缺足夠的維護。 在2015年，一名皇家海軍潛艦士兵在網路上披露一份長達10頁的報告，表示凱旋號有30處問題並遲早要出事；爾後英國政府展開調查，隨後宣稱這些傳聞屬於謠言，並將這名士兵解職。

在2011年5月26日，特拉法加級潛艦激流號（HMS Turbulent S87） 剛從阿拉伯聯合大公國Fujairah基地離開進入印度洋未久，就發生冷卻系統海水管路入口被海中生物阻塞的意外，空調系統故障，艦內艙室溫度快物升高（部分艙室高達危險的攝氏60度），約有26名艦上官兵中暑。艦長Ryan Ramsey迅速下令增加潛航深度來降低艦內溫度（當地是炎熱的印度洋，離水面越接近則溫度越高），而艦上的工程人員也迅速發現問題，並以加壓吹除管路的方式，快速清除卡在進水口的大部分蚌殼類生物。經過24小時檢查與清理之後，激流號的空調系統完全恢復正常，這次故障也沒有對船艦系統造成損壞；而激流號這次經驗也隨即被皇家海軍潛艦部隊納入操作應變的案例。

2015年3月，特拉法加級的天賦號（HMS Talent S-92）進入達溫波特基地進行維修，

帆罩頂部前端出現約6英尺的撞擊破損。外界懷疑這是近距離跟蹤蘇聯潛艦時

不小心發生碰撞，但英國官方宣稱這只是撞到浮冰。

在2015年4月初，英國媒體以及新聞照片披露，特拉法加級的天賦號（HMS Talent S-92）在3月進入達文波特基地（HMNB Devonport）進行時，帆罩頂部前端出現撞擊損害（一個6英尺的洞），粗估修復需要50萬英鎊。英國國防部拒絕透露天賦號發生碰撞意外的時間、地點以及細節，皇家海軍發言人宣稱天賦號是在前一年（2014年）值勤時撞到浮冰而受損，由於損傷不影響潛艦操作與航行，因此該艦仍繼續完成原訂的部署才返航。由於撞擊時英國和俄羅斯在北海空域的對峙升溫，因此引發外界許多聯想，認為天賦號是在近距離跟蹤蘇聯潛艦時意外發生碰撞；在1981年，皇家海軍快捷级核能攻擊潛艦王冠號（HMS Sceptre S-104）也被發現碰撞受損，當時英國軍方也對外宣稱撞上浮冰，直到1991年王冠號的武器官接受電視訪問時才證實當時他們撞上一艘蘇聯潛艦，對照蘇聯資料應為Delta III級彈道飛彈潛艦的K211號。皇家海軍潛艦向來經常在北海與北極冰洋活動，而蘇聯潛艦在過去18個月內於此區域的活動也顯著增加。

過去皇家海軍主要的核子潛艦基地有兩個，分別是位於蘇格蘭法斯蘭（Faslane）的克萊德基地（HMNB Clyde），以及位於英格蘭南岸普利茅茲（Plymouth）、全西歐規模最大的的達文波特（HMNB Devonport）基地。其中，所有的核子彈道飛彈潛艦與三叉戟潛射洲際飛彈的相關儲存維護設施都在克萊德，而達文波特則擁有核子潛艦進行反應器燃料重裝填以及大規模翻修（稱為長翻修週期，Long Overhaul Periods，LOP）的設施。隨著2010年代末期特拉法加級逐漸除役以及皇家海軍核能潛艦規模被機敏級取代，基於經濟性考量，皇家海軍準備將全部的11艘核能彈道飛彈潛艦與核能攻擊潛艦都部署在克萊德基地，並在當地持續擴建訓練與廠站設施。最後三艘特拉法加級之中，向來部署在達文波特的天賦號（HMS Talent S92）在2019年7月最後一次回到達文波特，之後就準備轉移到克萊德基地；而勝利號（HMS Triumph S93）也會在2020年從達文波特移防到克萊德，銳利號（HMS Trenchant S91）則在2019年除役。雖然不再部署核子潛艦，達文波特基地內的相關場站仍繼續負責皇家海軍現役核能潛艦的翻修、裝填核燃料工作，並拆解處理除役的核能潛艦。 　

除役與替換

在1991年， 皇家海軍取消先前規劃的昂貴「W級」（SSN20）核子動力攻擊潛艦項目，打算以特拉法加級的設計為基礎發展相對廉價的新一代核能攻擊潛艦來取代快捷級；此計畫一開始稱為第二批特拉法加級潛艦特拉法加級（Batch II Trafalgar-class Batch II，B2TC），換裝英國自行研製的PWR-2壓水反應器（是為先鋒級彈道飛彈潛艦所開發）以及更先進的偵測、射控與武器系統；爾後此計畫成為機敏級(Astute class)核能攻擊潛艦，實際上艦體尺寸比特拉法加級更大，潛航排水量增至6500ton左右，擁有極佳的靜音能力與水聲探測系統。原本英國另外發展「未來攻擊潛艦」（Future Attack Submarine，FASM）項目來取代特拉法加級，但由於國防預算以及潛艦艦隊規模縮減，FASM在2001年遭到取消，因此機敏級會一併取代快捷級與特拉法加級。

在2009年12月4日，特拉法加號舉行除役典禮，成為首艘除役的本級艦。 由於英國財政在2008年金融海嘯之後嚴重惡化，英國政府 在2010年下旬公布新一輪國防戰略審查決議 （Strategic Defence and Security Review，SDSR），其中不僅大砍英國現役軍力，還重新審視英國多項進行中的主要國防計畫。為了減輕財政負擔，這份SDSR決定推遲取代先鋒級（Vanguard  class）的下一代核能彈道飛彈潛艦，首艦服役不早於2028年；而為了避免在這段期間英國核能潛艦工業產能中斷，用來替換特拉法加級的機敏級（Astute class）核能攻擊潛艦計畫進度只得大幅放緩，整體交付期程延長8年（平均每艘延後2年4個月）。這項決議導致這10年期間皇家海軍可用的潛艦兵力捉襟見肘， 也使特拉法加級的除役期程被迫進一步延後，只能繼續拖著著疲態操作，力不從心。

由於機敏級的交付時間落後，特拉法加級核能攻擊潛艦鋒利號（HMS Trenchant   S91 ）在2013到2016年進行了複雜的延壽工程，以延長役期，這是達文波特船塢所執行過最複雜船艦維修工程。HMS Trenchant 原訂被機敏級的四號艦大膽號（HMS Audacious S122）接替，但是大膽號的交付期程延遲到2021年，比原訂計畫落後至少17個月；這代表HMS Trenchant役期還得再延長至少一年（該艦1986年下水，1989年服役，到2021年時役期已達32年左右）。雖然為這樣的高齡潛艦執行大規模翻修看似不合理，但為了維持皇家海軍核子攻擊潛艦數量不要跌破六艘的底線而不得不做。另外，因應機敏級五號艦安森號與六號艦阿加曼農號（HMS Agamemnon S124）服役期程的順延，特拉法加級的天才號（ HMS Talent S92）以及凱旋號（HMS Triumph S92）勢必也要延長役期。依照詹氏防務（Janes）在2021年3月6日的報導，，皇家海軍人員日前對該期刊透露，原訂2021年除役的天才號（S92）的役期要延長一年，約在2022年除役，而原訂在2022年除役的凱旋號（S92）役期則延長18個月，約在2024年5月除役。鋒利號（S91）在2021年3月25日最後一次進入達文波特基地，隨即停役。

依照2021年11月2日下議院防衛選擇委員會（House of Commons Defence Select Committee）的議事內容，在達文波特基地進行翻修的特拉法加級潛艦凱旋號（HMS Triumph S93），工程進度落後。

在2022年4月20日，Navy Lookout透露，依照可靠消息，特拉法加級天才號（ HMS Talent S92）正在準備除役，除役典禮會在2022年5月舉行。Navy Lookout透露，天才號在2021年2月進入達文波特，但沒有再出航值勤，實質上等於已經停役；雖然2021年3月詹氏報導過皇家海軍打算延長該艦役期一年，但實際上天才號延長的一年役期並沒有再增加任何海上值勤時數，可能是考慮成本效益，並沒有再進行原訂的維修工作。天才號除役後，皇家海軍現役核能攻擊潛艦的數量降至五艘。在2022年5月20日，皇家海軍在達文波特基地舉行鋒利號（HMS Trenchant S91）與天賦號（HMS Talent S-92）的除役典禮，此後特拉法加級只剩下凱旋號（HMS Triumph S93）仍在現役。