L-3029：Fairfield S&E

L-3005、3027：Alexander Stephen and Sons

L-3004：Hawthorn Leslie

L-3004：長137  寬20 吃水3.98

L-3505：長135.8  寬17.1 吃水3.9

L-3005、3027、L-3036：標準3270  滿載5674

L-3004：滿載6700

L-3505：滿載6404

L-3029：Denny Sulzer柴油機＊2/9520

L-3005、3055、3027、3036：Mirrlees National ALSSDM10柴油機＊2/9400

L-3004：Mirrless Blackstone柴油機＊2

雙軸

400馬力艦首推進器＊1（L-3055）

L-3505、3055、3036：16

Type-1007導航雷達

L-3004：59名船員，352名登陸部隊

L-3027：59名船員，250名登陸部隊

L-3036：52名船員，301名登陸部隊

L-3505：51名船員，238名登陸部隊

L-3004：

戰車甲板（660平方公尺）

挑戰者主力戰車＊12

大型車輛＊31

Land Rovers輕型輪車＊56或貨櫃＊26

車輛甲板：

大型車輛＊19

Land Rovers輕型輪車＊50或貨櫃＊20

L-3027、3036：

戰車甲板（600平方公尺）：

挑戰者主力戰車＊14

大型車輛＊23

Land Rovers輕型輪車＊62或貨櫃＊20

車輛甲板：

大型車輛＊34

Land Rovers輕型輪車＊63或貨櫃＊30

2404噸貨物

L-3505：

戰車甲板（600平方公尺）：

挑戰者主力戰車＊12

大型車輛＊56

Land Rovers輕型輪車＊26或貨櫃＊26

車輛甲板：

大型車輛＊31

Land Rovers輕型輪車＊67或貨櫃＊33

2404噸貨物
　

Bofors  40mm快砲＊2

L-3004、3055、3036：

Oerlikon GAM-B01 20 mm機砲＊2

7.62機槍＊4

兩個直昇機起降點

共6艘

1992/10售予新加坡海軍，更名為Perseverance （L-206），1994/5/5服役

2003/12售予Glenn Defense Marine Asia，更名為Glenn Braveheart

2008出售拆解

在1960年代初期，為了接替二次大戰期間建造、陸續除役的LCT登陸艦，皇家海軍規劃建造新一批兩棲登陸後勤艦（ Landing Ship Logistic，LSL）。在1961年12月，皇家海軍對LSL提出以下需求：此為6000噸級的遠洋登陸艦，能夠載運部隊和車輛、載具，並將之快速轉移到海灘上。為此，LSL艦內設置全通式的裝載甲板，能裝載包括主力戰車在內的各種軍用車輛，艦首與艦尾都設置斜坡式板艙門，供車輛駛進/駛出，艦首設計能自行搶灘登陸直接讓部隊與車輛上岸；此外，還裝備貨物起重機來裝卸物資。LSL可以搭載和回收人員登陸艇（LCVP），艦尾設置直升機起降平台來執行垂直整補任務。與二次大戰期間美製LST戰車登陸艦相比，LSL明顯強化了上層甲板的貨運裝載、運輸能力，使得整體運載能力以及裝載效率都得到明顯提升；此外，由於艦體較大，LSL艦尾有空間設置直昇機起降甲板，進一步擁有了垂直整補能力，在兩棲登陸作戰中的效能比起二戰型LST大幅提高。

在1960年代，英國運輸部門（Ministry of Transport）陸續訂購六艘此系列兩棲登陸後勤艦，稱為圓桌武士級（Round Table class），因為全部由亞瑟王（King Arthur）的圓桌武士頭銜來命名；此外，也被稱為爵士級（Sir class）。這六艘艦艇雖然構型類似，但細部規格、動力系統、武器等都不盡相同。基本上，L-3029、3005、3027、3036屬於一種規格，滿載排水量約5550噸，不過原型艦蘭斯洛特爵士號（Sir Lancelot L-3029）與L-3005、3027、L-3036又有一些差異；至於L-3004、3005則將排水量放大到6500噸左右。

英國將這六艘圓桌武士級 視為純粹的後勤運輸艦艇而非兩棲作戰艦艇，因此早期由英國-印度蒸汽航行公司（British Indian Steam Navigation Company）操作，隨後在1970年 則編入皇家勤務艦隊（Royal Fleet Auxiliary），船員多數為民間雇員，執行海軍的運輸任務。此外，澳洲也在1970年代後期參考圓桌武士級的設計，自行建造一艘兩棲登陸艦艇托布魯克號（HMAS Tobruk L-50）。

圓桌武士級在承平時期作為後勤運輸船隻，能輸送物資、部隊與車輛，還可搭載直昇機；戰時則具備兩棲作戰艦艇的各種機能，能以艦首搶灘登陸，讓艦內搭載的車輛直接駛上灘岸。在登陸艦無法直接搶灘的情況下，還可透過多功能浮箱來連接岸上讓車輛進出，或者利用艦上搭載的LCVP登陸艇或登陸筏來轉運部隊。 圓桌武士級採用柴油機推進，航速16到17節。圓桌武士級在艦首與艦尾都設有艙門（艦首門向兩側開啟，艦尾門是向下開啟的跳板艙門），使車輛能直接駛進/駛出（Roll in/Roll out），並且能以艦首搶灘；艦內設有兩層車輛甲板，透過斜坡相連，並直通艦首、艦尾艙門，而艦上船艛則設置在艦體偏後方。此外，艦上設有兩個直昇機起降點，其中一個起降點經過強化，能操作CH-47之類的重型運輸直昇機，而其他機種包括海王（Sea King）、威賽克斯（Wessex）以及大山貓（lynx） 等。艦上能載運約340名登陸部隊以及50輛車輛，最多可以擠入20架威賽克斯直昇機（純輸送用途）。艦首甲板前方設有一對大型起重機來支援轉乘作業，而船艛前方也有另一具起重機。

5月24日空襲中彈的賈拉漢爵士號（ RFA Sir Galahad L3005）以自身動力駛向較遠的水域

將未爆彈移除。這枚留在艦上的未爆彈引信已經被移除。

5月24日空襲中彈的蘭斯洛特爵士號（RFA Sir Lancelot L3029）。此時艦上的未爆彈引信

尚未移除，因此由皇家海軍的幾艘登陸艇緩緩地拖向外海進行拆彈作業。

蘭斯洛特爵士號的左舷後部被炸彈擊中處。此時艦上人員正在切割、清除炸彈周圍的艦體結構，

使拆彈人員能搆到炸彈進行作業。

1982年4月阿根廷攻佔福克蘭群島之後，六艘圓桌武士級全數編入皇家海軍收復福克蘭的遠征特遣艦隊中，支援兩棲登陸作戰；因為福克蘭登陸灘頭持續受到阿根廷空軍的威脅，這些圓桌武士級在作戰期間沒有直接搶灘登陸，而是透過LCVP登陸艇或Mexeflote模組化機動浮箱等載具，讓艦上搭載的部隊上岸。由於英國航空母艦的艦載機隊實力不足 ，缺乏空中預警機，加上航母搭載的海獵鷹戰機速度太慢，導致經常無法及時攔截來襲阿根廷軍機；因此當英軍進入聖卡洛斯灣（San Carlos）水域後，所有作戰艦艇飽受阿根廷空軍軍機的攻擊。在5月24日上午10:10分左右， 阿根廷空軍A-4C天鷹式（Skyhawks）機組攻擊在聖卡洛斯灣的英軍登陸艦，賈拉漢爵士號（ RFA Sir Galahad L3005）與蘭斯洛特爵士號（RFA Sir Lancelot L3029）各被一枚1000磅炸彈命中，不過兩者都沒有引爆；兩艦暫時退出戰鬥、撤離人員、由拆彈人員排除 炸彈與簡單整修後，繼續留在聖卡洛斯灣執行勤務。

在6月1日起，英國特遣艦隊開始將增援的陸軍第五步兵旅（5th Infantry Brigade）約5000名步兵投送至福克蘭島；由於負責載運皇家空軍CH-47運輸直昇機隊的大西洋運送者號（SS Atlantic Conveyor）貨輪在5月25日遭阿根廷空軍連船帶直昇機擊毀（只有一架CH-47倖存），使得這次的增兵登陸行動只能靠登陸船艦冒險接近灘岸來進行 ；而增援的登陸地點是離開聖卡洛斯灣主錨地一段距離的皮里森港（port Pleasant），英國遠征艦隊無法派出任何軍艦或海獵鷹戰機的戰鬥空中巡邏（CAP）來支援，因此負責運兵的賈拉漢爵士號與崔斯坦爵士號（RFA Sir Tristram L3505）在沒有掩護的情況下進行渡航。

在6月8日午夜， 賈拉漢爵士號與崔斯坦爵士號正在史坦利港（Stanley Harbour）西南方17海里處 位於布拉夫灣（Bluff Cove）的費茲羅伊（Fitzroy）卸下威爾士衛隊（Battalion Welsh Guards）的500名士兵，這是英國登陸福克蘭的後續增援 部隊之一；原本兩艦應趁夜完成卸載，但由於若干疏失，導致天亮時作業仍未完成。天亮後適逢聖卡洛斯灣上空掩蔽的雲層消散，阿根廷空軍 遂大舉進攻。由5架A-4B組成的第一攻擊波在6月8日當地時間14：00時對賈拉漢爵士號與崔斯坦爵士號展開攻擊，此時賈拉漢爵士號 搭載的最後一批威爾斯近衛營部隊尚未離艦。三架A-4B首先攻擊賈拉漢爵士號，2至3枚500磅炸彈擊中，在賈拉漢爵士號上釀成嚴重火災，有48人喪生，其中32名為威爾斯衛隊士兵；另二架A-4B則攻擊崔斯坦爵士號，共有兩枚炸彈命中並引發熊熊大火，造成2人死亡，不過其中一枚500磅炸彈命中後沒有立刻引爆，給與艦上人員更多撤離的時間。由於火勢猛烈，兩艦都被迫棄艦逃生。當時皇家海軍的直昇機不顧艦上的熊熊火焰，冒險接近賈拉漢爵士號協助撤離工作。

（上與下二張）在1982年6月8日遭阿根廷空軍重創的賈拉漢爵士號（ RFA Sir Galahad L3005）

，陷入熊熊大火。

 賈拉漢爵士號最後遭到放棄，在6月21日由柴電攻擊潛艦瑪瑙號（HMS Onyx S21）

以MK-8魚雷執行擊沈處分。

與賈拉漢爵士號一同遭到重創的崔斯坦爵士號（RFA Sir Tristram L-3505），

上層結構幾乎完全燒毀，不過該艦隨後仍被修復。

在下午16時50分，由5架A-4B組成的第二攻擊波也飛抵布拉夫灣，將一艘屬於英軍無畏號（HMS Fearless L10）的LCU登陸艇狐步舞四號擊沈，六名皇家陸戰隊人員喪生。然而這批A-4B也隨即遭到皇家海軍海獵鷹戰機的攔截，並擊落其中三架，另有一架被擊傷漏油但仍成功返航。隨後阿根廷空軍的第三波A-4C機隊在幾分鐘後緊接著來襲並攻擊了地面的英軍目標，但沒有顯著成果。此外，負責伴護兩艘登陸艦的Type 12I巡防艦普利茅茲號（HMS Plymouth F-126）也被六架阿根廷匕首式戰機襲擊，被四枚1000磅炸彈命中，但都沒有爆炸 ，該艦隨後退出戰鬥。在當天，皇家海軍航空母艦的海獵鷹戰鬥機共擊落四架阿根廷軍機。在這場被稱為布拉夫灣空襲（Bluff Cove Air Attacks）的戰鬥中，英軍被擊中的賈拉漢爵士號、崔斯坦爵士號以及LCU登陸艇上總共有56人陣亡，約150人受傷，是英軍在福克蘭戰爭中最大的一次戰鬥傷亡。

賈拉漢爵士號在攻擊中受創過重，被拖出灣區水域後，在6月21日由一艘妖王級（Oberen class）柴電攻擊潛艦瑪瑙號（HMS Onyx S21）以MK-8魚雷執行擊沈處分；而崔斯坦爵士號雖然上層結構毀損嚴重，但船體基本完好，在戰爭結束後 由MV Dan Lifter半潛舉升船載運回英國修復。而貝迪維爾爵士號（RFA Sir Bedivere L-3004）也曾被一枚阿根廷空軍投擲的1000磅炸彈擊中，不過由於該機投彈高度過低，炸彈貫穿艦體後落入海中才爆炸，因此沒有造成傷亡。而珀西瓦爾爵士號（RFA Sir Percivale L-3036）在福克蘭戰爭中沒有被命中過，而且是第一艘進入福克蘭史坦利港的英國艦艇。在5月24日被炸彈擊中的蘭斯洛特爵士號在7月26日離開福克蘭，8月18日返抵朴次茅茲。

為了填補賈拉漢爵士號的折損以及崔斯坦爵士號修復前的空缺，皇家勤務艦隊徵用兩艘民間船隻來填補，分別是藍莫拉克爵士號（RFA Sir Lamorak）以及克拉達克爵士號（Sir Caradoc），直到1985年崔斯坦爵士號修復以及1988年一艘以賈拉漢爵士號命名的新造艦服役。在1990年代中期， 皇家海軍決定對三艘圓桌武士級貝迪維爾爵士號（L-3004）、格里恩爵士號（RFA Sir Geriant  L-3027）、 珀西瓦爾爵士號（L-3036）進行延壽工程（Service Life Extension Program，SLEP）；而英國還一度考慮從澳洲購入類似設計的托布魯克號來補充勤務艦隊。不過，只有 貝迪維爾爵士號完成了SLEP工程，另外兩艘則由於維修費用超過預算，僅作了比較簡易的施工；此時，英國決定另外購買新艦來接替 圓桌武士級，這就是後來的灣級（Bay class）。

在1989年3月31日，首艦蘭斯洛特爵士號除役，在同年6月轉售南非民間的 Lowline公司，重新命名為Lowland Lancer。到1991年， Lowland Lancer號都在英格蘭威爾茅斯（Weymouth）與瑟堡（Cherbourg）之間的航線上運行，作為穿梭客輪，爾後又在郵務船RMS St Helena進塢維修時暫時接替其工作。在1991年， Lowland Lancer號被停放於南非開普敦（Cape Town）作為一個海上遊樂場。在1992年10月，新加坡海軍購買了Lowland Lancer號，重新命名為堅毅號（RSS Perseverance L-206），經過近兩年整修後（包括更換發動機、加裝新的40mm快砲以及西北風短程防空飛彈），在1994年5月5日開始服役。經過改裝的堅毅號能載運850噸貨物或燃油，可對艦上搭載的車輛進行維修，並加裝兩個20人加潛水壓艙，可擔負潛艦救援任務。在2000年2月18日，堅毅號加入澳洲領軍的INTERFET維和部隊至東帝汶（East Timor）執行勤務。在2003年12月，新加坡海軍將堅毅號出售給亞洲格連海上防衛公司（Glenn Defense Marine Asia），改名為格連勇心號（Glenn Braveheart），作為該公司海上保鏢反海盜業務的船隻。最後，格連勇心號在2008年出售拆解。

除了參與福克蘭戰爭外，崔斯坦爵士號、貝迪維爾爵士號、 珀西瓦爾爵士號也曾參與1991年沙漠風暴作戰支援英國地面部隊（以第七裝甲旅為主）， 此後三艦還參與2003年第二次波灣戰爭。 在1997年，兩艘圓桌武士級登陸艦珀西瓦爾爵士號（RFA Sir Percivale L3036）、格蘭傑爵士號（RAF Sir Geraint L3027） 以及福克蘭戰爭之後新造的賈拉翰爵士號（RFA Sir Galahad L3005）參與了皇家海軍Ocean Wave 97遠東部署， 支援同年7月1日香港歸還中國之前的撤離工作。其中，珀西瓦爾爵士號在6月下旬前抵達香港，載運最後撤離的物資與設備，隨艦搭載一架皇家海軍第846飛行中隊（NAS 846）的海王HC.4直升機往返於碼頭和各個軍營間，協助香港政府飛行服務隊將物資轉移到珀西瓦爾爵士號上。 香港移交工作結束之後，原屬皇家海軍香港中隊的三艘孔雀級（Peacock class）巡邏艦就近 轉賣給菲律賓，而珀西瓦爾爵士號隨後就護送這三艘巡邏艦抵達新東家手中，並載運這批巡邏艦所屬的零件、物資一同運至菲律賓。 在2000年代，剩下的四艘圓桌及陸續除役； 在2008年2月18日，最後存留的一艘本級艦貝迪維爾爵士號結束中東勤務之後除役，並在同年12月售予巴西，重新命名為Almirante Saboia (G-25)，2009年5月21日服役。此外，崔斯坦爵士號除役後，仍繼續擔任皇家海軍的停泊訓練艦。

Blackstone K9 Major Mk. II 柴油機＊2/13200

雙軸

400馬力艦首推進器＊1

巡航14

7.62機槍＊4

2007/12/4售予巴西，更名為Garcia D'Avila

為了取代1982年福克蘭戰爭中折損的賈拉漢爵士號（ RFA Sir Galahad L-3005）後勤登陸艦，英國在1984年9月向Swan Hunter船廠訂購一艘新的後勤登陸艦，仍沿用原賈拉漢爵士號的艦名與舷號，在1987年11月服役。

新的賈拉漢爵士號大致沿用先前圓桌武士級的基本構型，艦首、艦尾都有可開啟的車輛跳板，不過開啟的形式從先前圓桌武士級的兩側對開式，改成整個艦首向上掀起；船艛設置在後段，艦上有兩個直昇機起降點，其中一個起降點能成載CH-47等級的重型直昇機。新賈拉漢爵士號的排水量比先前的圓桌武士級更大，達到8700噸級，能載運400~524名登陸部隊、3440噸的貨物，車輛搭載能力是18輛主力戰車加上20輛輪型車輛。艦橋前方設置舉升能力25噸級的起重機，艦首設置兩個舉升能力8.6噸級的起重機。新賈拉漢爵士號的桅杆改成方框型，承載能力更強大。

新賈拉漢號曾參與1991年與2003年的兩次波灣戰爭，在2003年3月28日將上百噸的人道救援物資縱入伊拉克的奧薩。在2006年，隨著第三與第四艘灣級（Bay class）後勤登陸艦的成軍，賈拉漢爵士號退出現役。在2007年4月26日，英國宣布賈拉漢爵士號即將出售給巴西，並於同年12月4日移交，巴西將之命名為Garcia D'Avila（G-29） ，之後曾參與了聯合國和平部隊在海地的活動。