縱述

為了在戰時迅速強化皇家海軍的後勤支援能力，英國設有一套徵召動用民間船隻的制度；其中，英國會徵召民間油輪，經過改裝之後成為燃油補給艦並進入皇家海軍勤務艦隊（Royal Fleet Auxiliary，RFA）（註）服役，而這類由民間徵用改裝的艦隊油船都以樹葉來命名，因此泛稱為葉級（Leaf class），然而實際上都是形式不同的船隻。皇家勤務艦隊的葉級艦隊油船有一定的數量編制，也固定使用某幾個艦名進行輪轉；當某艘艦艇徵召期間結束歸還民間或除役、由新艦接替時，原本的艦名也會由新艦繼承，而有時舷號也一併繼承下去。

葉級在改裝時，都會加裝一對橫向補給椼以及艦尾的縱向補給裝置，能在行行中同時為三艘船艦進行補給；不過，不具備直昇機操作能力。由於這些改裝自民船的艦隊油船航速與防護力有限，因此主要擔任第二線的勤務任務，例如為第一線油料補給艦如維多利亞堡級（Fort Victoria class）、海浪騎士級（Wave Knight class）等進行燃料再補給；當然，葉級也能直接為第一線作戰艦艇進行補給，不過通常必須在較為後方的安全水域進行。

目前皇家勤務艦隊幾個不斷輪用的葉級艦名包括：蘋果葉（RFA Appleleaf）、月桂葉（RFA Bayleaf）、荊棘葉（RFA Brambleleaf）、櫻桃葉（RFA Cherryleaf）、橡葉（RFA Oakleaf）、橘葉號（RFA Orangeleaf）、梨葉（RFA Pearleaf）、李葉（RFA Plumleaf）。以下便分別簡介：

在1956年6月的皇家海軍戰略檢討中，決定徵用八艘民間油輪來強化皇家勤務艦隊的運補能力。於是在1959年，皇家勤務艦隊徵召了一艘名為喬治.李拉斯號（George Lyras）的民間油船，該船由Bartram & Sons Ltd, South Dock, Sunderland建造，在1955年4月22日下水，1959年4月17日正式命名為蘋果葉號（RFA Appleleaf A-83）並加入皇家勤務艦隊，這是皇家勤務艦隊的第二代蘋果葉號。蘋果葉號滿載排水量17960噸，長169.62m，寬21.77m，吃水9.3m，配備一部Doxford六汽缸柴油機，單軸推進，航速14節。該船在1970年7月歸還原原民間業 繼續營運，爾後幾經轉手之後，最後在1980年8月6日出售拆解。

在1978年10月27日，英國國防部宣布購買2艘民間STaT 32標準油輪來補充皇家勤務艦隊兵力；這兩艘油輪是由位於布來肯赫德（Birkenhead）的Cammell Laird廠所建造的四艘油輪之一，四艘總價值2000萬英鎊，其中胡德森擁護者號（Hudson Cavalier）、胡德森海號（Hudson Deep）已經建成並進行海試，但隨即就被買方放棄；而胡德森前進號（Hudson Progress）則在1975年移交買方，但在1976年買方財務問題爆發之後被船廠收回產權進行處置，至於胡德森灣號（Hudson Sound）則仍在建造中。英國國防部在1978年10月27日購入的是胡德森擁護者號（Hudson Cavalier）與胡德森海號（Hudson Deep），兩艦隨後分別成為蘋果葉號（RFA Appleleaf A-79） 與荊棘葉號（Barmbleleaf A-79）；在1980年底，英國國防部正式購買仍在建造的胡德森灣號，該艦隨後成為月桂葉號（RFA Bayleaf A-109）。至於胡德森前進號（Hudson Progress）已經在1979年6月出售給其他民間企業，此時名為貝爾德倫敦號（Balder London），然而1982年4月2日福島爆發以後，英國國防部便徵用了貝爾德倫敦號，隨後成為橘葉號（RFA Orangeleaf A-110），至此這四艘最初一起建造的油輪都歸於皇家後勤艦隊所有。

蘋果葉號（RFA Appleleaf A-79） 的前身──胡德森擁護者號（Hudson Cavalier）的廠方編號Nr 1363，1973年11月5日安放龍骨，1975年7月24日下水 ， 1976年12月完工，1978年10月27日被英國國防部收購，1979年6月8日正式被命名為蘋果葉號（RFA Appleleaf A-83）並加入皇家勤務艦隊，這是皇家勤務艦隊的第三代蘋果葉號。在徵用後，蘋果葉號的主要 改裝是在艦舯設置一對燃油補給椼與控制站，能同時為並排於左、右兩舷的兩艘艦艇進行海上加油作業。蘋果葉號滿載排水量40870ton，長171m， 寬26m，吃水11m，可攜帶25000ton的燃油，動力為兩具SEMT–Pielstick 14 PC2-2 V400柴油機，單軸推進，最大航速16節。

蘋果葉號隨後參與了1982年的福島戰爭。在1989年，皇家海軍將蘋果葉號租借給澳洲皇家海軍，更名為西塔利亞號（HMAS Westralia O-195），於同年10月9日進入澳洲皇家海軍服役。在1994年，澳洲將西塔利亞號買斷。

在1956年6月的皇家海軍戰略檢討中，決定徵用八艘民間油輪來強化皇家勤務艦隊的運補能力。於是在1959年，皇家勤務艦隊徵召了屬於倫敦海運（London & Overseas Freighters，LOF）公司的倫敦正直號（London Integrity） 以及倫敦忠誠號（London Loyalty）等兩艘同型油船，其中倫敦正直號命名為月桂葉號（RFA Bayleaf A-79），這是皇家勤務艦隊的第二代月桂葉號，而倫敦忠誠號則命名為荊棘葉號（RFA Brambleleaf A-81）。倫敦正直號由位於英格蘭史托克頓（Stockton-on-Tees）的Furness Shipbuilding廠建造，1953年9月28日安放龍骨，1954年10月28日下水 ，1955年4月28日完工，1959年6月16日正式被命名為月桂葉號並進入皇家勤務艦隊服役。月桂葉號淨噸位（Net Tonnage，NT）6940ton， 總噸位（Gross Tonnage，GT）12126ton，載重噸位（Deadweight Tonnage，DWT）17930ton，艦長169.62m，寬21.77m，吃水9.3m，配備一具6800馬力的Doxford六汽缸柴油機，單軸推進，航速14節。蘋果葉號在1973年歸還LOF，重新命名為倫敦正直號，到1977年1月7日出售拆解。

如同前述，英國國防部在1978年10月22日宣布接手兩艘由Cammell Laird廠新造、被船主放棄的油輪，隨後在1980年底又購買由同一個公司訂購、仍在建造中的胡德森灣號（RMS Hudson Sound）。最初胡德森灣號的訂單在1973年4月30日下達，廠方編號Nr 1366，在1975年2月14日安放龍骨，1976年原買主拒絕接收後停工，產權則移轉至船廠的子公司Bluecross Ltd.。在1980年12月，已經由英國國防部接手的Nr 1366恢復施工，在1981年10月27日下水，在1982年3月25日完工交付皇家勤務艦隊，並命名為月桂葉號（RFA Bayleaf A-109），在3月26日正式服役 ，成為皇家勤務艦隊的第三代月桂葉號。月桂葉號長170.7m，舷寬25.9m，吃水11m，滿載排水量36799ton，配備兩具Crossley Pielstick 14PC 2V柴油機（總出力14000馬力），單軸推進，最大航速15節，艦上編制56名人員，自衛武裝包括兩門Oerlikon GAM-B01 20 mm機砲以及四挺7.62mm機槍。

月桂葉號服役時適逢福島戰爭爆發，該艦隨即投入支援英國收復福島的特遣艦隊。月桂葉號在1982年6月9日進入英國在福島周圍設立的禁航區（Total Exclusion Zone）開始執行勤務，在戰爭結束後於8月31日回到達文波特港。在1991年1月，月桂葉號又參與第一次波灣戰爭（英軍行動代號為Operation Granby）。在1997年3月，月桂葉號與皇家小艇不列塔尼亞號（HMY Britannia）發生擦撞意外。在2003年1月至2003年4月，月桂葉號也參與美國攻伊戰爭（英國行動代號為Operation Telic）。在2010年，由於英國財政困難，皇家海軍進行一波規模裁減，月桂葉號也在名單之中，該艦於2011年4月20日除役。

如同前述，皇家勤務艦隊在1959年徵召了屬於倫敦海運（London & Overseas Freighters，LOF）公司的倫敦正直號（London Integrity） 以及倫敦忠誠號（London Loyalty）等兩艘同型油船，其中倫敦正直號命名為月桂葉號（RFA Bayleaf A-79），而倫敦忠誠號命名為荊棘葉號（RFA Brambleleaf A-79），這是皇家勤務艦隊的第二代荊棘葉號。倫敦忠誠號同樣由Furness Shipbuilding廠建造，1952年5月26日安放龍骨，1953年4月16日下水，1954年1月10日完工，1959年5月22日以荊棘葉的身份進入皇家勤務艦隊服役。荊棘葉號淨噸位（Net Tonnage，NT）7042ton，總噸位（Gross Tonnage，GT）12123ton，載重噸位（Deadweight Tonnage，DWT）17960ton，同樣配備一具Doxford六汽缸柴油機，單軸推進。荊棘葉號在1972年歸還LOF，隨即轉移至LOF註冊於賴比瑞亞的梅菲爾油輪（Mayfair Tankers）公司，命名為梅菲爾忠誠號（Mayfair Loyalty）。該船在1974年9月9日在義大利La Spezia停用，1976年2月2日出售拆解。

如同前述，英國國防部在1978年10月22日宣布接手兩艘由Cammell Laird廠新造、被船主放棄的油輪，其中一艘是胡德森海號（Hudson Deep），廠方編號Nr 1365，在1973年4月30日訂購，1974年7月23日安放龍骨，1976年1月22日下水，同年買主就拒絕接收這批油輪，1977年2月完工但沒有任何試航。Nr 1365在1978年10月22日由英國國防部收購，在1979年12月轉移至金融船廠（Finance for Shipping Ltd (Matheson & Co Ltd, Managers) London）展開改裝，1980年2月20日正式被命名為荊棘葉號（RFA Brambleleaf A-81），這是皇家勤務艦隊的第三代荊棘葉號。荊棘葉號滿載排水量40225ton，長170.7m，舷寬25.9m，吃水11m，主機為二具Crossley Pielstick 14PC 2V柴油機（總出力14000馬力），單軸推進，最大航速15節，艦上編制56名人員，自衛武裝包括兩門Oerlikon GAM-B01 20 mm機砲以及四挺7.62mm機槍。荊棘葉號曾在1982年福島戰爭中投入支援英國收復福島的作戰，2003年3月也部署至中東支援偕同美國攻打伊拉克的英軍。在2007年9月，荊棘葉號被列入除役裁減的清單，該艦在2009年8月被拖去拆解。

在1956年6月的皇家海軍戰略檢討中，決定徵用八艘民間油輪來強化皇家勤務艦隊的運補能力。在1959年，英國國防部徵召一艘屬於莫拉席斯運輸公司（Molasses and General Transport Co Ltd）的勞里伍德號（Laurelwood）油輪，該船在1953年5月28日下水，同年12月28日完工，1959年5月15日正式被命名為櫻桃葉號（RFA Cherryleaf A-82）並進入皇家勤務艦隊服役，這是皇家後勤艦隊第二艘採用櫻桃葉為名的油船。櫻桃葉號淨噸位（Net Tonnage，NT）7338ton，總噸位（Gross Tonnage，GT）12402ton，載重噸位（Deadweight Tonnage，DWT）18560ton，長166m，舷寬22.17m，吃水9.35m，配備一具Doxford六汽缸柴油機，單軸推進，航速13.5節。櫻桃葉號在1966年2月4日歸還原業主，隨即轉手Aeas Cia Nav SA公司，並重新命名為安琪奧大陸號（Agios Constantinos），在1972年又轉手Silver Pine Maritime Co Ltd並重新命名為Irene's Fortune，最後在1975年12月13日出售拆解。

在1973年，英國國防部徵用倫敦海運（London & Overseas Freighters，LOF）公司的越洋冒險號（Overseas Adventurer）油輪，以取代1970年歸還業主的蘋果葉號（RFA Appleleaf A-83）以及1973年歸還的月桂葉號（RFA Bayleaf A-79）。越洋冒險號由位於西德恩登的萊茵金屬諾德思維克廠（Rheinstahl Nordseewerke, Emden）建造，1962年10月16日下水，1963年2月完工，1973年2月正式命名為櫻桃葉號（RFA Cherryleaf A-82）並加入皇家後勤艦隊，成為皇家後勤艦隊第三代櫻桃葉號。櫻桃葉號淨噸位（Net Tonnage，NT）7764ton， 總噸位（Gross Tonnage，GT）14027ton，載重噸位（Deadweight Tonnage，DWT）18957ton，長170.48m，舷寬22m，吃水8.99m，配備一具MAN七汽缸柴油機，出力8400馬力，單軸推進，航速14節。櫻桃葉號在1980年歸還LOF，恢復原本越洋冒險號的船名；該船在1981年被轉賣給沙烏地阿拉伯的Petrostar Co Ltd，更名為Petrostar XVI；在1986年兩伊戰事演變成波灣油輪戰時，Petrostar XVI號在4月5日被伊朗直昇機發射AGM-65小牛飛彈擊中，發生大火，造成四人喪生、6人重傷。受損嚴重的Petrostar XVI號在4月9日被拖回沙里亞，旋即被判定無法修復，最後在1987年1月出售解體。

在1985年3月29日，皇家後勤艦隊徵用Oktania號油輪來取代同年除役的李葉（RFA Plumleaf）。Oktania號輪由瑞典斯德哥爾摩的A B Uddevalla船廠建造，1981年7月2日下水。在1986年2月，Oktania號開始由費爾茅斯船廠（Falmouth Shiprepairer Ltd.）進行必要的改裝工程，1986年8月14日正式命名為橡葉號（RFA Oakleaf A-111），這是皇家後勤艦隊第二艘命名為橡葉號的油輪。

橡葉號滿載排水量48597ton，長173.7m，舷寬32.2m，吃水11.2m，主機為一座Burmeister and Wain四汽缸重油發動機，出力12000馬力，單軸推進，航速14.5節，編制36名人員（含15名軍官），自衛武裝為兩挺7.62mm機槍。橡葉號自動化程度較高，機艙可在無人值班的情況下自動運作，艦上人員在艦橋就能監控所有航行、控制與推進系統。艦上設有一對橫向燃油補給椼以及縱向燃油補給裝置，此外還能攜帶五千件乾貨補給（食物、飲水、衣服、床等），並配備RISC倉儲管理電腦系統來協助管理。橡葉號在2007年9月完成最後一趟任務之後停役。

在1956年6月的皇家海軍戰略檢討中，決定徵用八艘民間油輪來強化皇家勤務艦隊的運補能力。在1959年5月25日，英國國防部徵用南喬治亞（South Georgia Co Ltd）公司的南方史泰利號（Southern Statellite）油輪；該輪由佛尼斯船廠（Furness Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Haverton-Hill）建造，1955年2月8日下水，同年6月8日完工。該船經過Barclay, Curle & Co Ltd公司改裝之後投入服役，命名為橘葉號（RFA Orangeleaf A-80），這是皇家勤務艦隊第二艘以橘葉號命名的船隻。橘葉號滿載排水量17960ton，長169.62m，寬21.77m，吃水9.3m，配備一具Doxford六汽缸柴油機，航速14.5節。橘葉號在1978年6月歸還原業主，隨即出售拆解。

如同前述，英國國防部從1978到1980年陸續購買三艘由Cammell Laird廠新造、被船主放棄的油輪，而同一批建造的油輪中，只有胡德森前進號（Hudson Progress）一開始先被其他民間公司買走。胡德森前進號原在1975年2月12日下水，廠方編號Nr.1362，同年7月進行廠試，隨即移交給買主旗下的子公司Moonchase Ltd。1976年原買方出現財務問題，與船廠在12月達成協議，由船廠收回Nr.1362的產權。該船在1979年6月賣給羅伊德工業出租公司（Lloyds Industrial Leasing Ltd, London），同年7月租借給挪威奧斯陸的帕雷.奧古斯登（Parley Augustsson (Management) AS, Oslo）並更名為Balder London。在1982年4月福島戰爭爆發以後，帕雷.奧古斯登號也被英國國防部徵用，於5月13日抵達樸次茅茲展開任務；福島戰爭進入尾聲時，帕雷.奧古斯登號進入福島聖卡洛斯灣水域。在1984年5月2日，英國國防部正式宣布購入帕雷.奧古斯登號，並命名為橘葉號（RFA Orangeleaf A-110），在5月9日抵達費爾茅茲（Falmouth）展開改裝作業，並在1986年5月2日完成，這是皇家勤務艦隊第三艘以橘葉號命名的船隻。橘葉號滿載排水量40870ton，長170.69m，舷寬25.9m，吃水10.97m，主機為二具Crossley Pielstick 14PC 2V柴油機（總出力14000馬力），單軸推進，最大航速15節，艦上編制56名人員，自衛武裝包括兩門Oerlikon GAM-B01 20 mm機砲以及四挺7.62mm機槍。隨後橘葉號也投入1991年第一次波灣戰爭與2003年攻伊戰爭，支援參與作戰的英國水面艦隊。

在1956年6月的皇家海軍戰略檢討中，決定徵用八艘民間油輪來強化皇家勤務艦隊的運補能力。在1959年8月，英國國防部購買兩艘屬於A.G. Pappadakis公司、仍在布萊斯伍德船廠（Blyswood Shipbuilding Company Ltd, Scotstoun, Scotland）建造中的油輪，其中一艘成為梨葉號（RFA Pearleaf A-77），另一艘成為李葉號（RFA Plumleaf A-78）。

梨葉號在在1959年10月15日下水，1960年1月15日完工，1月28日開始服役，是皇家勤務艦隊第二艘以梨葉號為名的艦艇。梨葉號滿載排水量25790ton，長173m，寬22m，吃水9.1m，配備一具Doxford六汽缸柴油機，單軸推進，航速15節。梨葉號曾投入1982年的福島戰爭，服役到1986年5月8日除役並歸還原主，隨後被Petrostar Co Ltd, Jeddah購買，命名為Nejmat el Petrol XIX，當作停泊的靜態儲油平台。最後Nejmat el Petrol XIX在1993年出售解體。

在1956年6月的皇家海軍戰略檢討中，決定徵用八艘民間油輪來強化皇家勤務艦隊的運補能力。在1959年8月，英國國防部購買兩艘屬於A.G. Pappadakis公司、仍在布萊斯伍德船廠（Blyswood Shipbuilding Company Ltd, Scotstoun, Scotland）建造中的油輪，其中一艘成為梨葉號（RFA Pearleaf A-77），另一艘成為李葉號（RFA Plumleaf A-78）。

李葉號原名為柯爾海茲號（Corheath），在1958年8月開工，在1960年3月29日下水，此時正式命名為李葉號，1960年7月29日完工，8月24日開始服役，成為皇家勤務艦隊第二艘命名為李葉號的船隻。梨葉號滿載排水量26480ton，長170.69m，寬22m，吃水9.3m，配備一具Doxford六汽缸柴油機，單軸推進，航速15節。梨葉號曾投入1982年的福島戰爭，服役到1986年11月7日除役並歸還原主，隨即出售拆解。

註：

皇家勤務艦隊（Royal Fleet Auxiliary，RFA）最早成立於1905年，隸屬於皇家海軍，直屬於皇家海軍艦隊司令（Royal Navy Commander-in-Chief Fleet，CINCFLEET）。RFA主要負責支援皇家海軍的海上補給（包含燃料、彈藥、乾貨物資等）與後勤工作，同時也在運皇家陸軍、皇家陸戰隊等地面武力抵達部署區域。RFA的船隻主要以民間雇員操作，並由皇家海軍現役或備役軍官當作幹部；因此，RFA的船隻不被視為皇家海軍作戰艦艇（HMS），船上也沒有武器；而RFA船隻需要執行的一切軍事相關任務（例如直昇機起降/維護作業等）也都由職業軍人進行。此外，RFA的預算也不算在皇家海軍之內。