獵級水雷反制艦

獵級水雷反制艦的Hurworth號(M-39)。

獵級水雷反制艦的HMS Cattistock (M31)

(上與下二張)獵級的HMS Brocklesby(M-33) 正在進入樸次茅茲港,攝於2012年4月4日。

獵級的HMS Chiddingfold(M37)正離開樸次茅茲港。背景是樸次茅茲最高的建築Spinnaker Tower。

獵級艦HMS Hurworth(M39)

(上與下)獵級艦的HMS Quorn(M41) 

獵級艦的HMS Atherstone(M38)

在2008年轉賣給立陶宛的獵級艦Kuršis(M54),原本是HMS Dulverton(M35)

(上與下)獵級的HMS Brocklesby(M-33) 在朴次茅茲的BAE System廠房設施中進行中期翻修工程,包括更新所有推進、

輪機設備,同時翻新人員起居空間。攝於2016年8月下旬。

HMS Brocklesby(M-33)正進行主機吊裝作業,圖中的新造Caterpillar柴油機取代了原本的Deltic 9-58K三角對衝引擎,

這是獵級的翻修工程中最主要的項目。

在2016年12月下旬,完成改裝的HMS Brocklesby(M-33)被移出朴次茅茲廠房並裝載於沈降平台準備下水。

這是最後一艘進行改裝的獵級水雷反制艦。

 

──by captain Picard

艦名/使用國 獵級水雷反制艦/英國(Hunt Class)
承造國/承造廠 英國/

M-29~31、33、35~41:Vosper Thornycroft, Woolston

M-32、34:Yarrow Shipbuilders

尺寸(公尺) 長60  寬9.8 吃水2.2
排水量(ton) 標準685

滿載725~750

動力系統/軸馬力

Ruston-Paxman Deltic 9-58K柴油機*2/3540(2012年起被 兩具Caterpillar發動機取代)

Deltic 9-59輔助柴油機*1

艦首推進器*1

雙軸

航速(節) 15
乘員 45
偵測/管制系統

RCMDS Mk1獵雷系統(改良時被NAUTIS 3取代)

GEC Marconi Type-193M獵雷聲納(改良時被Type-2193聲納取代)

Kelvin Hughes Type 1007 I頻導航雷達*1

Mil航道迴避聲納

Type-2059反潛追蹤聲納

水雷反制系統 GEC Marconi Type-193M獵雷聲納*1(原始裝備,日後被Type 2193取代)

Thales UK Type 2193獵雷聲納
*1(2004年起換裝)

NAUTIS 3水雷反制指揮系統(2000年代換裝)

ECA PAP-104 MK2遙控獵雷載具*2(原始裝備,日後被海狐C取代)

海狐(SeaFox)C一次性毀雷裝備(2007~2009年加裝)

Mk-8機械掃雷索(原始裝備,已拆除)

Sperry MSSA Mk-3拖曳式聲噪掃雷具(原始裝備,已拆除)

MS 14磁性掃雷具(原始裝備,已拆除)

SCARAB遙控掃雷載具(改良時加裝)

艦載武裝 Bofors MK-9 40mm快砲*1(日後被DS-30B 30mm機砲取代)

BMarc  DS-30B 30mm 75倍徑機砲*1 (改良時換裝;2010年代被DS-30M Mk.2取代)

BMarc 20mm機砲*2

7.62mm機槍*2~3 

Dillon Aero M134 7.62mm火神機槍*22007年加裝) 

姊妹艦

共13艘

艦名 簽約時間 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間 備註
M-29 Brecon  1978 1979/12/18 2005/7/19 服役末期轉為近岸巡邏艦

2008/2轉為定點訓練艦,成為HMS Raleigh

M-30 Ledbury  1977/3/31 1979/12/15 1981/6/11
M-31 Cattistock 1979/1/29 1981/1/22 1982/3/5
M-32 Cottesmore  1982/2/9 1983/6/24 2005/9 1997年轉為近岸巡邏艦

2008年售予立陶宛海軍,2011年服役,更名為Skalvis(M53)

M-33 Brocklesby  1982/1/12 1983/2/3
M-34 Middleton  1983/4/27 1984/7/4 轉為近岸巡邏艦
M-35 Dulverton  1982 1983 2004 1998年轉為近岸巡邏艦

2008年售予立陶宛海軍,2011年服役,更名為Kuršis(M54)

M-36 Bicester     1985/6/4 1988 2000 2000年轉售希臘 ,更名為Europi M-62
M-37 Chiddingfold  1982/5/4 1984/8/10
M-38 Atherstone   1986/3/1 1987/1/17 2017/12/14  
M-39 Hurworth  1984/9/25 1985/7/2
M-40 Berkeley     1986/12/3 1988 2000 2001年轉售希臘,更名為Kallisto M-63
M-41 Quorn      1988/1/23 1989/4/21 2017/12/14  

 


皇家海軍在1980年代陸續建造的13艘獵級(Hunt class)獵雷艦一度是全球最大的玻璃強化塑膠(Glass Reinforced Plastic,GRP)製船艦,除了兼具掃雷、獵雷 功能之外,往往還擔負護漁與近海巡邏等工作。部分獵級水雷反制艦曾參與1991年波斯灣戰爭的盟軍掃雷工作。繼獵級艦之後, 皇家海軍陸續又建造兩批山頓級(Sandown class)水雷反制艇,噸位比獵級小得多,只具備獵雷功能而不具有掃雷功能。值得一提的是,在2004年1月擔任獵級艦首艦HMS Brecon(M29)指揮官的Charlotte Atkinson上尉是皇家海軍史上第一位女性船艦指揮官,當時她是艦上45名人員中唯一的女性。

獵級滿載排水量達750噸,主機為兩具Ruston-Paxman Deltic 9-58K柴油機,驅動雙軸螺旋槳推進,最大航速15節;此外,艦上還有一具Deltic 9-55B輔助柴油機(功率582KW),用於低速下的推進(如獵雷作業),並負責並提供獵雷作業時裝備所需的電力。艦上還設有一具艦首推進器,用於增加獵雷作業時的操控性。

配備遙控水雷摧毀(Remote Control Mine Disposal System,RCMDS)Mk1獵雷系統,包括兩具ECA的PAP-104 MK2遙控獵雷載具,水雷偵測則依靠一具GEC Marconi生產的Type-193M獵雷聲納,並設置供潛水爆破人員使用的減壓艙(可由潛水人員攜帶爆裂物放置在水雷旁並以遙控方式引爆) 。服役初期,獵級艦上仍配備傳統的掃雷用具,包括Mk-8(WS8) Oropesa機械掃雷索(由單艦或兩艦聯合拖曳)、Sperry MSSA Mk-3拖曳式聲噪掃雷具與Mk-14(MS 14)磁性掃雷具,然而日後就被拆除(必要時可在30天內裝回)。獵級的作戰中樞是阿勒尼亞.馬可尼系統(Alenia Marconi Systems,AMS,後併入BAE System)的NAUTIS-M。

武裝方面,由於獵級的任務還包括水面巡邏以及漁業保護,因此火砲在現代水雷反制艦艇中堪稱較為強大。服役初期的武裝包括一座Bofors MK-9 40mm快砲與三挺7.62mm機槍。日後艦首的40mm快砲被一門BMarc(現與Oerlikon合併)DS-30B 30mm 75倍徑機砲(屬於MSI DS25/30系列)取代,此外又裝置兩門BMarc 20mm機砲。在2007年,皇家海軍在獵級艦上部署Dillon Aero M134 7.62mm火神機槍,射速高達3000發/分。到2010年代,皇家海軍又陸續以遙控操作的DS-30M Mk.2 30mm機砲取代DS-30B。

壽命中期改良 

在2000年代以後,獵級艦持續進行升級,包括換裝新一代Type-2193獵雷聲納、升級的NAUTIS 3水雷反制指揮系統,並在2007至2009年陸續以德國的海狐(SeaFox)C3一次性毀雷系統(詳見德國海軍區Type 343掃雷艦一文)來取代原本PAP-104遙控獵雷載具。在2001年,英國國防部與Thales英國分公司(位於Templecombe)簽署Type 2193聲納的設計、研發整合、安裝、海上測試合約,並與NAUTIS 3水雷反制指揮系統整合;整套Type 2193聲納系統在2004年進入服役。Type-2193聲納號稱採用雙頻操作,廣區域搜索時使用波長較長的100KHz頻段,發現可疑物體後再以300KHz頻段信號進行精確定位與識別。Type 2193號稱能在1000公尺以內的距離發現、識別大小如足球的水下物體。NAUTIS 3水雷反制作戰系統升級的主要項目是水雷反制任務軟體,整合控制船艦導航、獵雷作業(水雷探測、識別、遙控處置等)、操艦運動等主要機能。此外,獵級在升級項目中也加裝DRS Technologies的 OPUS 2多功能顯控系統。

在2006年1月,英國國防部防衛後勤組織(Defence Logistics Organisation與德國Atlas Elektronik旗下Ultra Electronics Group簽署海狐C單次毀雷載具的採購合約,而英國巴布克設計與技術(Babcock Design and Technology)公司負責將海狐部署於艦上的安裝工作以及後勤規劃等。在2007年,獵級艦HMS HMS Chiddingfold(M37)在蘇格蘭外海的海王星戰士(Exercise Neptune Warrior)演習中首次成功測試了海狐C載具,海狐C在2008年正式進入皇家海軍服役。 為了配合海狐載具,獵級還新增 Applied Acoustic Engineering公司的Easytrack水下聲學追蹤系統(subsea acoustic tracking system),這是一種超音波(Ultra-short baseline,USBL)的追蹤系統,使用高鑑別度的超音波信號,繪製周遭水域、海床的高解析度圖像,識別與標定水雷之後就部署海狐C載具將之摧毀。海狐C能快速清除部署深度約300公尺的水雷

在2007年7月,皇家海軍與Atlas-QED聯盟(由威爾斯的Atlas Elektronik of Newport領導,其他成員包括EDO Corporation、QinetiQ)簽署價值500萬英鎊的研究合約,研究能取代傳統掃雷裝備的新掃雷系統。這個展示計畫稱為彈性靈敏掃雷技術(Flexible Agile Sweep Technology ,FAST),以一艘9m長的小型船隻(例如RHIB快艇)為載具,配備遙控系統,艇上搭載磁性、聲噪信號產生器來模擬大型船隻通過時產生的聲響與磁信號;如此,這種水面遙控獵雷載具就能遠離母船進行掃雷作業,母船同時間可進行其他作業而不必受限制(掃雷作業需要長時間進行規律的機動),而且使得母船得以停留在安全的距離外。每艘獵級能搭載兩艘這樣的水面遙控載具進行掃雷作業,同時間還能以艦上原本的獵雷裝備進行獵雷作業,顯著提高作業效率。在2009年中,獵級艦HMS Ledbury(M30)搭載了這種遙控掃雷載具進行了海上實際展示。日後這項技術發展出SCARAB遙控掃雷載具

在2018年1月底,英國有新聞引述皇家海軍內部消息,由於兵力捉襟見肘,皇家海軍在2017年8月時竟然只能派出獵級獵雷艦的HMS Cattistock(M31)去監視通過英吉利海峽的俄羅斯Kilo型潛艦。過去這類任務通常由皇家海軍第一線的驅逐艦或巡防艦擔任,然而當時皇家海軍沒有可派遣的巡防艦(由於人員與資源短缺,近年皇家海軍六艘Type 45飛彈驅逐艦和13艘Type 23巡防艦相當高的比例停留在樸次茅茲進行維修整備),當時能動的Type 23威斯敏斯特號(HMS Westminster F237)正在其他地方值勤,所以皇家海軍不得不破天荒地派出小型、輕武裝的HMS Cattistock獵雷艦。俄羅斯艦艇通過鄰近水域時,皇家海軍向來會主動公布船艦前往攔截的新聞與影像,然而這次由於只派得出「塑膠船」,皇家海軍遂沒有將這個尷尬的情況公諸於世。

推進系統

前為獵級水雷反制艦米道頓號(HMS Middleton M43),後為山頓級獵雷艇

班格號(HMS BangorM109)

Napier Deltic三角對衝柴油機的剖面圖,在緊湊的空間裡安排三個相連汽缸,

使其擁有很高的功率重量比;然而,過於複雜的結構與應力使此型柴油機難於維護

且容易故障受損。獵級是皇家海軍最後一種採用Napier Deltic三角對衝引擎的船艦。

獵級艦在機械上的一大特色,是採用皇家海軍部在二次大戰期間主導開發的Napier Deltic三角對衝 柴油引擎。在二次大戰期間,Napier Deltic主機主要用於體積小、航速要求高的魚雷艇上,每排汽缸由三個活塞對衝汽缸構成(排列為三角形),每兩個汽缸驅動一軸;除了船舶之外,此類引擎也用於英國鐵路的柴油機車頭。理論上,Napier Deltic柴油機能在緊湊的體積內容那更多汽缸,推出時是全世界功率/重量比最高的柴油機;與同時期的Benz柴油機相較,相同功率的Napier Deltic柴油機體積只有一半,重量更只有1/5,這是因為Napier Deltic柴油機為了減輕重量而在製作上沒有傳統柴油機厚實;而這對於掃雷艦艇又帶來另一個效益,體積小且汽缸等結構較薄的Napier Deltic柴油機的用鐵量較少,利於降低船艦的磁信號。但Napier Deltic的構造過於複雜,每組汽缸牽涉到三支驅動軸,不僅維修校正工作十分麻煩(很難在第一線處理),汽缸驅動活塞時的應力分佈也更為複雜 ,容易產生共振;偏偏Napier Deltic柴油機為了減輕重量,結構沒那麼厚實,忍受長時間運轉共振破壞的能力較差,汽缸套容易破裂;依照英國國營鐵路操作此類引擎的經驗,其容易過熱,壽命相對較短。

由於兵力規模縮減,1990年代陸續有四艘獵級(M-29、32、34、35)拆除了水雷反制裝備,轉換任務成為一般的近岸巡邏艦艇,其中HMS Brecon (M29)、 HMS Cottesmore (M32)與HMS Dulverton (M35)部署於北愛爾蘭;這三艦都在2004到2005年除役,首艦HMS Brecon在2008年2月轉為定點訓練艦,停靠在HMS Raleigh 訓練基地,另兩艘(M-32、35)則出售給立陶宛(英國與立陶宛政府在2008年11月簽署協議),兩艦先在英國進行翻修改裝,加裝包括Type-2193獵雷聲納等與當時皇家海軍獵級艦同級的獵雷裝備(在2010年12月完成所有工程),在2011年交付立陶宛海軍服役。在2000年,兩艘獵級艦(M 36與M 40)除役並售予希臘,希臘分別將其命名為Europi(M-62,ex-M-36)與Kallisto(M-63,ex-M-40),兩艦分別於2000年7月31日與2001年2月28日服役。  

 獵級是皇家海軍最後一種使用Napier Deltic引擎的艦艇 ,隨著服役日久,操作與後勤維護成本日漸高昂。從2012年開始,皇家海軍為陣中還在服役的獵級艦艇展開大規模翻修工程,包括更所有的推進系統(包含柴油主機、減速齒輪、螺旋槳推進器以及改進艦首推進器等 全部更新),以兩具Caterpillar柴油機取代原本已經運轉30年以上的Deltic 9-58K三角對衝引擎 ,新引擎的燃油使用效率更高;此外,在這次翻新作業中,也會更換功率更強的冷卻系統(先前獵級在炎熱的波斯灣操作時,無論是機械或人員住艙冷卻的功率都捉襟見肘)、改善人員起居空間並翻新官廳等生活設施。在2012年1月,本級艦奇丁.福爾德號(HMS Chiddingfold M-37)進入BAE System在樸次茅資的船廠(原VT集團)展開翻修,這是第一艘接受前述推進系統翻新工程的獵級艦;而在2016年12月下旬,最後一艘接受改裝的HMS Brocklesby(M33)完成了所有工程。完成此次翻修工程後,獵級可望為皇家海軍服役到2030年代。 在2017年10月,消息傳出由於皇家海軍預算困窘,已經決定將兩艘準備進行翻修工程的獵級HMS Atherstone(M38)與HMS Quorn (M41)除役,兩艦在2017年12月14日除役。