(Ham class)

(Ley class)

寬6.5（26-group）/6.7（27-group）

吃水1.68（26-group）/1.75（27-group）

滿載約164長噸（167ton）

滿載約164長噸（167ton）

Paxman 12YHAXM柴油機*2/1100

雙軸

磁性掃雷具

澳洲：共3艘，1968移交（M2712、1968
M2777、M2782）

法國：共15艘，1954~1955年移交（M2702~M2704、2709、M2711、M2727、M2719、M2724、M2725、M2730~M2732、M2734、M2738、M2739）

迦納：共2艘，1959年移交（M2715、M1959）

印度：共1艘，1955年移交（M2705）

利比亞：共2艘，1962年移交（M2632、
M2633）
　

馬來西亞： 共6艘，1959年（M2602、M2604、M2606、M2612）與1966年（M2610 、M2627）移交

葉門：共2艘，1967年（M2624）、19
68年（M2609）移交

漢級/利級清單

起源

在1942至1944年二戰期間，皇家海軍建造110艘阿爾吉利亞級（Algerine class）遠洋掃雷艦，採用鋼製船體，排水量近1200噸，主要著眼於大洋上的掃雷作業；但是戰爭經驗顯示佈雷的區域多半都位於沿岸港灣、海峽等靠近陸地的淺水域，而體型較大、運轉較不靈活的阿爾吉利亞級顯然不適合在這樣的環境下作業。此外，隨著磁性感應水雷日漸普遍，傳統鋼製掃雷艦作業時引爆水雷的危險性也與日遽增。因此在1947年，英國政府在巴斯（Bath）成立一個團隊，設計新一型的水雷反制艇，主要著眼於淺水域的水雷反制作戰，包括對付設置在沿岸、河流、海港等淺水域的沈底水雷。

利級獵雷艇首艇丁利號（HMS Dingley M2001）

在1949年，皇家海軍設計出兩種小型掃雷艦艇，一種是能出海作業的沿海水雷反制艇（Coastal Mmine Countermeasures vessels），另一種則是體型較小、專門用於近海、港內與內河使用的近岸水雷反制艇（Inshore Mine Countermeasures vessels）。皇家海軍規劃這兩類掃雷艇都要再分為掃雷型以及獵雷型，其中沿海掃雷艇（Coastal Minesweeper）是頓級（Ton class），而近岸 水雷反制艇的掃雷型（Insure Minesweeper，IMS）就是漢級（Ham class，又稱Type-1），獵雷型（Insure Minehunter，IMH）是李級（Ley class）；不過由於當時科技尚未成熟，沒有合適的獵雷聲納可用，因此 頓級的獵雷版──沿海獵雷艇（Coastal Minehunter）於1953年喊停。

漢級（Ham class）全部都以英國境內"ham"結尾的鄉村、城鎮來命名，而利級（Ley class）則以英國"ley"結尾的鄉村、城鎮來命名。從1953到1960年，皇家海軍總共建成93艘漢級（舷號M26XX或M27XX） ；而利級則由於當時獵雷技術還不成熟，僅在1953至1955年建成10艘（舷號M2001至M2010）。這些小型掃雷/獵雷艇的建造工作由英國境內的眾多小型造船廠分別負責，而英格蘭南部懷特島（Isle of Wight）的山繆.懷特寇威廠（J. Samuel White of Cowes, Isle of Wight）除了承包部分姊妹艇的建造工作外，還負責監督其他船廠的建造工作。此外，皇家海軍同時期建造的回聲級（Echo class）近岸水文測量艇，也使用與漢級/利級相同的艇體設計。

漢級（Ham class）近岸掃雷艇（IMS）的最索倫漢號（HMS Thornham M2793），

攝於1958年。

漢級與利級採用相同的艇體設計，排水量約160噸級。漢級的主機為兩部Paxman 12YHAXM柴油機（部分主機授權由Ruston and Hornsby of Lincoln製造），總功率1100馬力，雙軸推進，航速14節；而利級為了降低噪音，兩具Paxman柴油主機總出力只有700馬力，航速降至13節。93艘漢級前後共分為三種尺寸稍異的構型：第一批子群 （M2601~M2637）使用木材以及其他非金屬材料製造，都使用26XX的舷號，因此又稱為26-group。第二（M2701~2739）與第三批子群（M2777~M2783）完全使用木材製造，採用27xx的舷號，因此稱為27-group；其中， 第三批子群（M2777~M2783）在艇體周圍增加突出的結構，使艇體尺寸略增。漢級與利級的武裝為艇首一座Bofors 40mm機砲或Oerlikon 20mm機砲，艇上平時編制15人（含2名軍官），戰時增為22人。

除了本土沿海、港口、河流的防務外，部分漢級也曾部署在英國海外屬地，並曾介入一些地區性的軍事行動，如1956年蘇伊士運河危機（Suez Crisis）、1960年代馬來西亞對抗印尼共產黨的武裝作戰等。部分漢級一完工就列入後備役，儲存於基地的岸上備用。漢級與利級為皇家海軍服役到1960至1980年代，許多同型艇在服役後期解除武裝作為訓練船隻。部分曾轉手給澳洲（3艘）、法國 （15艘）、迦納（2艘）、印度（1艘）、利比亞（2艘）、馬來西亞（6艘）與葉門（2艘）。

經歷

漢級艇貝辛漢號（HMS Bassingham M2605）曾在1956年參與蘇伊士運河危機中的英、法軍事行動。運河危機結束後，貝辛漢號部署在東非艦隊，部署於肯亞的芒巴沙（Mombasa），在1958年回到皇家海軍本土艦隊。貝辛漢號在1966年除役並出售給樸次茅茲（Portsmouth）的龐德拆船廠（Pounds shipbreaking yard），在船廠中閒置14年，期間主要為他姊妹艇提供零件，最後在1980年下旬拆解。

漢級艇布林漢號（HMS Bringham M2613）在1968年出售給澳洲，重新命名為MV Brigham，在南安普頓（Southampton）改裝為渡輪；經過16週航行後，在1969年12月24日抵達澳洲南部林肯港（Port Lincoln）。在1970年，布林漢號出售給澳洲Southern Concrete公司，1970年代末出售給NT漁業公司，作為補蝦拖網魚船。至於布林漢號的船鐘現存於英格蘭布林漢的聖布萊奇教會小學（St Bridget's Church of England Primary School, Brigham），在該校安裝現代化火警系統之前，這口船鐘都用於當作火災警報。

在1956年，皇家海軍派遣漢級艇卡爾丁漢號（HMS Cardinham M2615）部署在馬爾他島（穿過英吉利海峽，由陸地運輸至地中海），加入參與蘇伊士運河作戰的部隊，打算用於登陸蘇伊士運河沿岸之前清掃航道的工作；然而，皇家海軍陸戰突擊隊（Royal Marine Commodore）評估後認為卡爾丁漢號的艇體太小，不適合前往蘇伊士運河作戰。所以卡爾丁漢號並未派上用場。

漢級艇達摩漢號（HMS Damerham M2629）在1960年7月2日於香港時，遭到友軍巡防艦布萊奇灣爵士號（HMS St Brides Bay）意外衝撞，幾乎將摩漢號撞成兩半，不過該艇並未沈沒，隨後修復。

漢級艇彼得斯漢號（HMS Petersham M2718）在1955年轉移至法國，換上舷號M782，但直到1964年2月22日才重新命名為Capucine。Capucine號在1970年代初轉入預備役，改為訓練船，在1973年又改為輔助船，最後在1984年4月除役，1985年拆解。

漢級艇波普漢號（HMS Popham M2782）在1954年開工建造時，原本作為一艘利級獵雷艇阿特利號（HMS Hatterley），不過隨後轉變規格成為漢級掃雷艇，並更改艇名。波普漢號在1955年完工後進入後備役，1956到1963年被停放於蘇格蘭克萊德（Clyde） 的Rosneath陸地上。在1966年6月9日，波普漢號轉移給澳洲，裝上Gladstone Star號貨輪，並於1967年9月3日運抵雪梨，更名為Otter (Y.299)，也是放置在雪梨花園島海軍基地（Garden Island, Sydney）陸地上當作預備役。Otter 在1975年12月31日被皇家澳洲海軍汰除，1976年2月16日拆解。

漢級的普登漢號（HMS Powderham M2720）在1960年改做近海調查船，

改名為水巫號（HMS Waterwitch）。此時艇體中部以經加裝水文調查所需的設備，

上層建築也經過改建。

在1960年，漢級的普登漢號（HMS Powderham M2720）被挑選來改裝成近海調查船，更名為水巫號（HMS Waterwitch）；在一段期間內，水巫號由民間的港口服務（Port Auxiliary Service）操作， 更名為PAS Waterwitch。最後水巫號在1986年出售。

漢級艇普登漢號（HMS Puttenham M2784）在1967年6月搭載12名潛水人員至英格蘭西南端希利島（Isles of Scilly）搜索1707年一次皇家海軍遇難軍艦──90門砲二等風帆戰艦聯盟號（HMS Association）的殘骸；標定殘骸位置後，潛水人員首先尋獲聯盟號的大砲，第三次潛水時發現了艦上攜帶的金幣與銀幣，至1969年7月總共撈起超過2000枚錢幣以及其他物品。普登漢號在1980年除役後售予希臘民間公司，成為渡輪 Eleftheria號，在2006年11月拆解。

山德林漢號（HMS Sandringham M2791）被用於RNAD Coulport設施作為人員運輸艇，

為此擴大上層結構做為客艙。

漢級艇山德林漢號（HMS Sandringham M2791）在1972至1983年作為Rosneath基地的RNAD Coulport物資儲存裝卸設施的人員運輸船，為此改裝了艦體上層建築，增加容納人員的艙室。該艇在1986年出售給希臘民間公司，成為渡輪Sotirakis II。

本級艇席李文漢號（HMS Shrivenham M2728）在1956完工後就存放於陸地上服預備役直到1963年。該艇在1966年除役，1969年2月由倫敦港務局（Port of London Authority），服勤到1980年代，爾後拆除艇上輪機成為靜態的居住船。

漢級的賽德斯漢號（HMS Sidlesham M2729），除役後被改為靜態浮泊船並改名為

TS Gerald Daniel。此照片攝於2008年，該船仍停在奇切斯特港，2010年以後則轉手並移到

倫敦泰吾士河的切爾西港。

TS Gerald Daniel參與2012年6月3日伊利莎白二世登基60週年的

泰吾士千船遊河（Thames Jubilee Pageant）的照片。

本級艇賽德斯漢號（HMS Sidlesham M2729）在1967年7月除役出售，靜態停泊在奇切斯特港（Chichester Harbour）作為賽斯克斯警局（Sussex Police）的訓練設施，船名更改為TS Gerald Daniel，是紀念一位賽斯克斯警局在值勤時遇害的員警。在1985年，基督教青年企業（Christian Youth Enterprises）購買了該艇，作為一個青年活動中心。在2010年，TS Gerald Daniel被另一家民間公司買走，拖至泰吾士河切爾西港（Chelsea Harbour）。TS Gerald Daniel曾參與2012年6月3日女王伊利莎白二世登基60週年（The Queen's Diamond Jubilee）的泰吾士河千船遊河（Thames Jubilee Pageant）活動。

最後一艘漢級艇索倫漢號（HMS Thornham M2793）在1967年由羅賽船塢（Rosyth Dockyard）改裝為亞伯丁大學海軍單位（Aberdeen University Naval Unit）的教具，最後在1980年出售。在1969年，索倫漢號將船鐘捐給索倫漢教堂（Thornham Church），在每年11月11日的陣亡將士紀念日週日（Remembrance Sunday）禮拜的兩分鐘默哀前都會敲響。