維多利亞堡級快速戰鬥支援艦

(上與下二張)維多利亞堡級快速戰鬥支援艦的首艦維多利亞堡號(RFA Fort Victoria,A-387)

(上與下)維多利亞堡級快速戰鬥支援艦的二號艦喬治堡號(RFA Fort George,A-388)

喬治堡號在1991年3月1日在Swan Hunter船廠下水的畫面。

喬治堡號被停靠在普利茅茲灣,攝於2009年12月12日。一旁是堡壘號(HMS Bulwark L15)船塢運輸艦的艦尾。

(上與下)2019年5月3日,維多利亞堡號(後)與兩艘潮級艦隊油船RFA Tidesurge(A138)與RFA Tideforce(A139)

在英格蘭南岸進行海上再補給演練。

 

──by captain Picard

艦名/使用國 維多利亞堡級快速戰鬥支援艦/英國

(Fort Victoria class)

承造國/承造廠 英國/

A-387:Harland & Wolff

A-388:Swan Hunter Shipbuilders

尺寸(公尺) 長204   寬30.4  吃水9.75(A-387)/9.8(A-388)
排水量(ton)

滿載31565(A-387)/36585(A-388)

動力系統/軸馬力

Crossley-Pielstick 16 PC2.6 V 400柴油機*2/23600(A-387)/23680(A-388)

雙軸

航速(節) 22(A-387)/21(A-388)
續航力(海里) 10000/20節
偵測/反制系統

Kelvin Hughes 1007 I頻導航/直昇機管制雷達*2

SSCS/Outfit DNA 2指揮管制系統

BAE Mentor電子支援系統*1

BAE NATO Sea Gnat干擾彈發射器*4

乘員 RFA船員95(軍官),海軍航空人員9,另可搭載24名人員
武器系統

MK-15方陣近迫武器系統*2(必要時加裝)

MSI-Defence Systems DS-30B 30mm 75倍徑機砲*4

籌載 液態物資12500ton

乾貨/彈藥6250ton

航空設施 直昇機庫*3

艦尾直昇機甲板

備註 共二艘
艦名 簽約時間 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
A-387 Fort Victoria 1986/4/23 1988/9/15 1990/5/4 1994/6/24
A-388 Fort George 1987/12/18 1989/9/9 1991/3/1 1993/7/16 2011/3

 


 

在1980年代初期,皇家海軍規劃新一代Type 23巡防艦,並打算配套建造六艘補給船艦。最初Type 23是一種排水量較小的輕武裝巡防艦,單艦作戰能力有線,因此一開始規劃中的新補給艦是一種能配合Type 23一起作戰,不僅能為Type 23補給燃油、彈藥與物資,甚至還要配備海狼(Sea Wolf)短程防空飛彈系統來自衛以及保護Type 23巡防艦群。然而在1982年福克蘭戰爭以後,Type 23逐漸發展成排水量較大、作戰能力強的多功能船艦,並且配備海狼防空飛彈系統。因此,新補給艦也就不需要自備防空作戰能力,單純負責補給任務即可,而且需求數量減少為兩艘。此種補給艦 被歸類為艦隊補給船(Auxiliary Oiler/Replenisher,AOR),兼具運補燃油與乾貨/彈藥的能力,同時還能提供一定程度的維修支援勤務。此種補給艦就是維多利亞堡級(Fort Victoria class),首艦維多利亞堡號(RFA Fort Victoria A-387)由哈蘭.伍爾夫廠(Harland & Wolff)建造,二號艦喬治堡號(RFA Fort George A-388)則由史汪.杭特造船廠(Swan Hunter Shipbuilders)建造。由於吃水不同,故兩艦的排水量略有出入。

維多利亞堡級配置於皇家輔助艦隊(Royal Fleet Auxiliary,RFA),與美國海軍的軍事海運指揮部(The Military Selift Command,MSC)類似。與美國MSC相同,RFA同樣以民間雇員來操作陣中21艘各式勤務艦艇,不僅為皇家海軍艦隊進行維修與補給勤務,同樣也肩負支援英國海外派遣部隊(包括陸軍與海軍陸戰隊)的運輸支援工作。

維多利亞堡級 採用單層船殼設計,動力系統為兩具Crossley-Pielstick 16 PC2.6 V 400柴油機,驅動雙軸推進,可提供21至22節的最大航速,巡航速度為18節。艦上的補給裝置為兩對 北約標準的橋門式(gantry)橫向燃油/乾貨補給椼(sliding padeye rigs),設置在艦體中部,由Clarke-Chapman生產。補給時 ,補給艦與受補給船艦的站點建立起纜線(jackstay cable)連結,輸油軟管或乾貨傳遞纜以快速接合裝置與受補給艦艇的傳遞點結合;傳輸乾貨時, 物資會裝在一個梭車上,透過纜線在補給艦與受補給船艦之間傳送,每次裝載最多能運送2噸的物資。除了這兩對主要的補給椼外,維多利亞堡級的艦尾還設有另一套Hudson Reel燃油輸送系統,此類系統的燃油傳輸速率雖不如燃油補給椼的輸油裝置,但在惡劣海象下操作時安全性比較高,算是一個備份的系統。艦上能儲存12500ton的液態物資(包括11000噸的柴油 與航空燃油,以及淡水),以及6250ton的乾貨/彈藥 ;艦上容納彈藥的空間為3377立方公尺,容納乾貨的空間為2941立方公尺。維多利亞堡級的艦尾設有一個面積廣大的直昇機甲板,具有兩個直昇機起降點,此外還有三個直昇機庫,故艦上最多能停放5架SH-3海王或EH-101梅林等重型直昇機; 在設計中,維多利亞堡級的起降甲板強度不僅足以承受重型直昇機,還可讓英國航艦上的海獵鷹STOVL戰機 起降(因此也具有耐噴射發動機高溫噴焰的能力),因此必要時可攜帶額外的海獵鷹到前線,補充皇家海軍航空母艦的機隊。除了用於垂直整補作業(vertical replenishment,VERTREP)外,維多利亞級的航空設施還可為艦隊配屬的反潛直昇機進行維修整補。

維多利亞堡級的偵測系統為兩具Kelvin Hughes的1007 I頻雷達,其中一具用於導航,另一具則作為直昇機管制之用;此外,艦上還保有加裝BAE Type 996 3D E/F頻對空/平面搜索雷達的能力。艦上的作戰指揮中樞是SSCS/Outfit DNA 2水面船艦指揮管制系統,與Type 23巡防艦的SSCS/Outfit DNA 1同系列。本級艦的電子戰裝備為BAE的Mentor電子支援系統以及四具北約海蚋(NATO Sea Gnat)干擾彈發射器,自衛武裝則為四座MSI-Defence Systems的DS-30B單管機砲,砲身為瑞士奧利崗(Oerlikon)的KCB30mm 75倍徑機砲,砲口初速達1000m/s,射速600發/分。此外,必要時本級艦還可加裝兩具美製MK-15方陣近迫武器系統,進一步強化近程自衛能力。

在2003年3月至4月間,維多利亞堡號曾編入皇家海軍特遣艦隊,支援英美聯軍攻伊作戰的行動。在2010年,英國政府決定大砍國防預算來因應財政惡化;英國國防部在10月19日公布防衛戰略 審查(Strategic Defence and Security Review,SDSR 2010),包括新一輪艦艇裁減,其中 裁減的後勤支援艦艇包括喬治堡號(RFA Fort George A-388)與月桂葉號(RFA Bayleaf A-109),加上2007年才服役的灣級後勤/登陸艦拉傑斯灣號(RFA Largs L-3006),三艦在2011年3至4月除役。 喬治堡號在2011年3月停役並停放在利物浦,在2013年1月16日被脫離利物浦,前往土耳其的拆船廠拆解。

現代化改裝

在2017年7月,維多利亞堡號結束了為期26個月的蘇伊士以東遠程部署返國後,進入Cammell Laird造船廠進行大規模翻修改裝,以配合即將建成的伊莉莎白女王級(Queen Elizabeth class)航空母艦;在2018年11月,維多利亞堡號完成改裝並重回現役。維多利亞堡號的改裝項目除了包括例行性的船體結構維護、輪機設備維護翻新之外,最重要的項目是換裝新開發的重型海上補給系統(Heavy Replenishment at Sea,HRAS)。原本維多利亞堡級的補給系統是依照北約標準,在兩艦之間高線連結的縮車,每趟最多可裝載2噸;而配合伊莉莎白級航空母艦發展的HRAS則能每小時完成25次傳送,每趟裝載至多6噸。不過即便經過改裝來相容HRAS,橫向縮車每趟裝載維持在2噸,這是受限於維多利亞堡級原始設計,艦上設備沒辦法一次處理這麼多物資。

在1980年代設計的維多利亞堡級使用單層船殼。在1992年,國際海事組織的海洋污染防制組織(International Maritime Organisation’s Marine Pollution,MARPOL)頒佈新規定,5000噸級以上的運由船隻都必須採用雙層船殼,降低船隻受損時漏油對海洋造成的污染,而在此之前完成的單殼油船到2008年之前必須改裝為雙層船殼,或者廢棄停用。由於維多利亞堡號在2020年代繼續服役,改裝為雙層船殼或許有必要;然而一旦接受改裝,艦上的物資裝載量勢必降低。