(RFA Diligence A-132)

改裝工作由英國Clyde Dock Engineering進行。

滿載10765

柴電推進

Nohab Polar F216V-Dr柴油機＊5

NEBB推進電動機＊4

KaMeWa艦首推進器＊2

KaMeWa 360度可旋轉推進器＊2

單軸

導航/管制雷達

UAR（1）Matilda電子截收裝置

RFA人員147

Oerlikon BMARC GAM B-01 20 mm 85倍徑機砲＊2

7.62mm機槍＊4

在1982年4月福克蘭群島戰爭爆發後，英國立刻徵用大量民間船隻來支援遠征艦隊的後勤作業，其中包括一艘屬於英國史坦納航運（Stena Line）、由瑞典Oesundsvarvet AB Landskrona公司建造的海上石油平台維護船史坦納檢查者號（MV Stena Inspector），該船在1981年下水。在福島戰爭期間，史坦納檢查者號被當作艦隊修理船，為不少英國船艦提供修護服務。在1983年，英國政府以2500萬英鎊的價格從史坦納航運公司手中正式購入史坦納檢查者號，隨後由克萊德船塢工程（Clyde Dock Engineering）進行轉換為維修支援艦的工程，包括加裝一間能進行船體與機械施工的大型工廠、支援設施、擴充起居艙間、改裝倉儲系統、加裝大型起重機、加裝海軍通信系統與自衛武器裝備等，並重新命名為勤勉號（RFA Diligence A-132），1984年3月12日正式進入皇家勤務艦隊（RFA）服役。

勤勉號滿載排水量約10800噸，採用破冰設計，能在北極圈等高緯度地區的冰海作業。由於設計考量到破冰的需求，勤勉號也比照一般的破冰船，採用柴電推進而不是一般的大軸直接驅動（如果艦體受到浮冰阻力過大，直接的機械傳動系統可能立刻受到嚴重損壞，而柴電系統則可藉由電力系統的跳機機制來保護推進裝置）。艦上的推進系統包括五具Nohab Polar的F216V-Dr柴油機，驅動四具NEBB推進用電動機，單軸可變距螺旋槳推進，最大航速14節，航速12節時續航力5000海里。此外，勤勉號擁有精密的電腦化船位控制系統，能根據導航系統獲得本身位置，根據航行人員下達的操作指令，依照推進系統運轉與洋流等狀況，自動控制艦上的推進與操控系統來保持特定船位；為此，艦上配備兩個KaMeWa艦首推進器，以及兩個位於兩側的KaMeWa 360度可旋轉推進器，以精確地控制船位。如此，勤勉號能在顛簸的海面上維持固定的位置，順利地與接受維修的艦艇並排並進行修護工作。艦上自衛武裝包括兩門Oerlikon BMARC GAM B-01 20 mm 85倍徑機砲，以及四挺7.62mm機槍。

勤勉號的主要任務，是為皇家海軍各型在值勤航程的艦艇、潛艦提供臨時的海上修護，使英國船艦不必回到母港就能獲得一定程度的海上保修，能有效延長英國艦隊的海外值勤效率。為了滿足這項工作，勤勉號裝備有各項維修保養設施，包含弧形焊接裝備、車床、鑽孔機、磨床、寬鋸以及大量的料件倉儲，此外能為接受維修的船隻提供外接電力供應，以及油料、飲水等補給。艦橋頂部裝設了一個直昇機起降平台，能讓CH-47等級的重型運輸直昇機起降操作，進行必要的物資、料件運輸工作。勤勉號服役後，立刻成為皇家海軍最重要的海上維修單位；每當皇家艦隊有重大的海外活動時，勤勉號都必須立刻備便進行相應的部署，以支援皇家海軍的海外勤務。

勤勉號與機敏級核子攻擊潛艦伏擊號（HMS Ambush S120）並排停靠。

在1986年兩伊戰爭進入油輪戰階段之後，勤勉號也隨著皇家海軍部署至波灣地區，除了支援艦隊的維修勤務外，本身也支援波灣的掃雷勤務。在兩伊戰爭勤務期間，勤勉號曾協助修理因碰撞受損的 皇家海軍南漢普頓號（HMS Southampton）。在1990年伊拉克入侵科威特之後，勤勉號也隨皇家海軍出動，支援艦隊作戰勤務，並對幾艘觸雷的美國軍艦進行緊急整修。在2003年第二次伊拉克戰爭期間，勤勉號又再度於波灣支援英國與美國的作戰艦隊，而這是福島戰爭以來 皇家海軍最大規模的一次海外作戰部署。

在2006年11月，經過5年半海外勤務後，勤勉號返回英國樸次茅茲，這是皇家勤務艦隊近年來最長一次海外部署；在5年半期間，勤勉號總共航行15萬海里，航行範圍遍及地中海、波斯灣、印度洋、斯里蘭卡、新加坡、南中國海、菲律賓、南非、大西洋、福克蘭群島等，某些地點甚至行經2至3次。在2007年一整年之中，勤勉號在西北修船廠（Northwestern Shiprepairers，Birkenhead）進行了大規模的翻修工作，費用1600萬英鎊，在同年12月完成；在這項改裝中，勤勉號的起居艙間、廚房、輪機艙經過全面升級，預計可為皇家海軍再效力十年左右。

原本勤勉號預定服役到2020年左右，然而由於英國國防預算困窘，在2016年8月下旬，消息傳出勤勉號將在2016年底除役並出售。前第一海相Lord West反對這項決定，因為勤勉號是皇家海軍唯一一艘能在海外為艦艇提供維修服務的修理艦，價值極高，而目前皇家海軍沒有任何接替勤勉號的方案與計畫；特別是伊莉莎白級航空母艦服役在即，皇家海軍更需要保持這種能力 ，否則皇家海軍的海外部署活動將大受影響。然而，皇家海軍表示，在預算困窘的當下，操作艦齡日高的勤勉號越來越不經濟；此外，皇家海軍與皇家勤務艦隊都面臨嚴重的人員短缺，例如在前一年（2015年）皇家海軍需要超過2500名操艦水兵，然而實際上皇家海軍只獲得了幾百名。