郡級飛彈驅逐艦

(上與下二張)郡級飛彈驅逐艦首艦達文夏爾號(HMS  D-02)。

達文夏爾號在1968年訪問澳洲雪梨時的畫面。此時,後方的雪梨歌劇院正在建造。

(上與下)從後方看達文夏爾號。艦尾設置了海參防空飛彈發射器,機庫後方裝置T

搭配海參飛彈的ype-901射控雷達。

正在進入朴次茅茲港的達文夏爾號,攝於朴次茅茲出海口東岸的Round Tower。畫面背景的岸上建築是皇家海軍

潛艦人員學校海豚號(HMS Dolphin)。

 

屬於第一批郡級飛彈驅逐艦的倫敦號(HMS London D-16)。

破浪而行的倫敦號,攝於1964年南非外海。

倫敦號艦尾,直昇機甲板上正停放一架威賽克斯直昇機。注意艦尾海參防空飛彈

發射器對準了再裝填彈艙出口,而彈艙位於直昇機起降甲板下方。此照片攝於1965年3月。

屬於第二批郡級飛彈驅逐艦的格拉摩根號(HMS Glamorgan D-19),此為早期面貌,

艦首背負安裝的4.5吋艦砲仍頗有二戰遺風。

(上與下) 格拉摩根號1970年代接受改裝,拆除B砲位的4.5吋艦砲,改裝四枚法製MM-38飛魚反艦飛彈發射器。

用來測試海參飛彈的吉德.尼斯號(MS Girdle Ness A387)維修艦。注意艦首設有一座三聯裝海參飛彈發射器

,上層結構設有一座Type 901射控雷達。

(上與下)吉德.尼斯號在海上補給過程中接受海參飛彈。注意綑綁在海參飛彈四周的固態助升火箭,

以及艦首的三聯裝海參飛彈發射器。

由艦尾看郡級的法夫號(HMS Fife D-20),可以清楚看到發射器上的兩枚海參防空飛彈,以及後方Type 901射控雷達

的大型圓形天線。

屬於第二批郡級的諾福克號(HMS Norfolk D21) ,正從朴次茅茲出航。

俯瞰諾福克號

(上與下)皇家海軍編隊,前頭三艘郡級分別是格拉摩根號、恩特林號(HMS Antrim D-18)、諾福克號。

緊跟著的還有三艘Type 12I李安達級(Leander class)巡防艦。

(上與下)1982年6月21日福克蘭戰爭結束之際(阿根廷在14日投降)還在福克蘭水域的郡級格拉摩根號(D19),

攝於英國遠征艦隊旗艦競技神號(HMS Hermes R12)。該艦在6月12日在史坦利港外海遭阿根廷一枚

飛魚反艦飛彈擊中,機庫被炸毀,有13日人喪生。

撲滅火災的格拉摩根號機庫,可以看到機庫甲板上被飛魚飛彈打出的洞以及附近燃燒的痕跡。

從福克蘭凱旋而歸、返回樸次茅茲的格拉摩根號。

在福克蘭戰爭中遭阿根廷軍機空襲的郡級恩特林號(HMS Antrim D18),艦體留下多處阿根廷軍機機砲的彈孔。

該艦遭一枚炸彈擊中海參飛彈彈艙,但沒有爆炸。

1982年7月17日,從福克蘭凱旋而歸的恩特林號在民間遊艇簇擁下進入朴次茅茲港。

該艦在戰爭期間曾遭到炸彈命中艦尾,不過沒有引爆。

與北約海軍共同編隊的諾福克號,後方有美國亞當斯級(Adams class)飛彈驅逐艦、

荷蘭特龍普級(Tromp class)飛彈巡防艦等。此照片攝於1982年,諾福克號同年就除役並移交智利海軍。

轉賣給巴基斯坦的倫敦號,改名為雄獅號(Babur D-84)。此時艦尾海參飛彈發射器已經拆除

,但Type-901射控雷達還留在原處。

轉賣給智利海軍的帊特船長號(Capitan Prat D-11),原為諾福克號(HMS Norfolk D-21)。

此時海參飛彈、Type-901射控雷達已經拆除,並且重造了直昇機庫。

(上與下)智利海軍的Almirante Cochrane(D-12),原為恩特林號(HMS Antrim D-18)。注意艦尾拆除海參飛彈,

並延長直昇機甲板、重造一座可容納兩架直昇機的大型機庫,能同時讓兩架直昇機進行起降作業。

智利另一艘同型艦Blanco Encalada(D-15)也進行了相同的改良。

與美國海軍聯合操演的Almirante Cochrane(D-12)

由後方看智利海軍Almirante Cochrane(D-12)

 

──by captain Picard

艦名/使用國 郡級飛彈驅逐艦/英國(County class)
承造國/承造廠 英國/

D-02:Cammell Laird and Co (Shipbuilders and Engineers) Ltd, Birkenhead

D-06:John Brown & Co Ltd, Clydebank

D-12:Harland & Wolff Ltd, Belfast

D-16、21:Swan, Hunter and Wigham Richardson Ltd, Wallsend-on-Tyne

D-20:Fairfields (Glasgow) Ltd

D-19:Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Newcastle

D-18:Upper Clyde Shipbuilders Ltd,(Govan Division)

尺寸(公尺) 長157.96  寬16.4 吃水6.4
排水量(ton) 標準5440

滿載6800

動力系統/軸馬力

COSAG

Babcock & Wilcox鍋爐*2

蒸汽渦輪*2/30000

Metrovick G-6燃氣渦輪*4/30000

雙軸

航速(節) 31.5
續航力(海浬) 3080(28節)
偵測/電子戰系統

Type-965 三維對空搜索雷達*1(AKE-1/2天線)

Type-277/278(第二批郡級改良時加裝)測高定向雷達*1

Type-992Q平面搜索雷達*1( 第二批郡級改良時加裝)

Type-993導航雷達*1

Corvus誘餌發射器*2( 第二批郡級改良時加裝)

聲納 Type-174(第一批郡級)/177(第二批郡級)搜索聲納*1(爾後被Type-184取代)

Type-170攻擊聲納*1

射控/作戰系統 Type-901 GWS.1防空飛彈射控雷達*1

MRS-3飛彈射控儀(含一具Type-903艦砲射控雷達)*1(1970年代加裝,1980年代升級為Type-904)

MRS-1光學指揮儀*1

乘員 471
艦載武裝 MK-6雙聯裝 114mm 45倍徑艦砲*2第二批郡級從1970年 代後期拆除一座,換成飛魚反艦飛彈)

雙聯裝GWS.1/2海參防空飛彈發射器*1(彈艙備彈24~36枚)

GWS-20/21/22四聯裝海貓防空飛彈發射器*2(D-19在1982年 福克蘭戰後拆除)

飛魚反艦飛彈*4第二批郡級從1970年 代後期加裝)

Bofors MK-7 40mm快砲*2(D-19在1982年 福克蘭戰後加裝)

Oerlikon 20mm防空機砲*2( 第二批郡級)

三聯裝STWS 324mm魚雷發射器*2 第二批郡級在1982年 福克蘭戰後加裝)

艦載機 Wessex HAS Mk.3直昇機*1
數量

第一批:四艘

艦名 簽約時間 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間 備註
D-02 Devonshire


 
1956/1/24 1959/3/9 1960/6/10 1962/11/15 1978  
D-06 Hampshire 1956/1/27 1959/3/26 1961/3/16 1963/6/15 1976  
D-12 Kent 1957/2/6 1960/3/1 1961/9/27 1963/8/15 1983 1980/7改為訓練艦
D-16 London
 
1957/2/6 1960/2/26 1961/12/7 1963/11/4 1981/12 1982/3移交巴基斯坦,更名為雄獅號(Babur D-84),1993除役

第二批:四艘

艦名 簽約時間 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間 備註
D-20 Fife 1961/9/26 1962/6/1 1964/7/9 1966/6/21 1987/6 1979年改為訓練艦

1987/8年移交智利,更名為Blanco Encalada(D-15),2003/12/12除役

D-19 Glamorgan 1961/9/26 1962/9/13 1964/7/9 1966/10/11 1986 1986年移交智利,更名為Almirante Latorre(D-14),1998年除役
D-18 Antrim 1965/1/5 1966/1/20 1967/10/19 1970/7/14 1984 1984/6/22移交智利,更名為Almirante Cochrane(D-12),2006/12/7除役
D-21 Norfolk 1965/1/5 1966/3/15 1967/11/16 1970/3/7 1982 1982/4/6移交智利,更名為Capitan Prat(D-11),2006/8/11除役

 


 

起源

在1949年,皇家海軍開始發展海參(Sea Slug)中程防空導彈,以強化航空母艦外圍護航艦艇的防空能力。為了配合海參飛彈,皇家海軍也開始規劃一些防空巡洋艦與防空驅逐艦的提案。

由於戰後國防經費拮据,皇家海軍希望能將新艦的成本盡量壓低,為此艦體自然不能造得太大。在1954年,英國提出一個名為GW24的設計,排水量3550噸,只比二戰型艦隊驅逐艦大一點點,艦上裝備一座 研發中的海參防空飛彈雙聯裝發射器;由於海參飛彈系統體積龐大,這種設計只能容納12枚海參飛彈。其他裝備包括三座Bofors 40mm防空機砲與兩座魚雷發射器。由於GW24實在太小,皇家海軍設計單位在1955年又推出一個名為GW54的設計,排水量放大到5000噸以上。另一方面,當時皇家海軍部也還沒有決定要在新艦上裝置海參防空飛彈。

在1956到1958年,新驅逐艦進入最後設計階段,基本船型以先前的勇敢級(Daring class)全火砲驅逐艦為基礎進一步放大,排水量已經與先前的狄多級(Dido class)輕巡洋艦類似;一開始這種新艦仍然採用全火砲設計,裝備兩座雙聯裝Mk.6 4.5吋(114mm)艦砲、一座3吋(76mm)70倍徑高/平兩用火砲以及兩座雙聯裝40mm 70倍徑高射砲,採用複合燃氣渦輪與蒸氣推進系統(COSAG)。直到1958年,在當時第一海相(First Sea Lord)蒙巴頓勳爵(Admiral Mountbatten)以及內閣的堅持下,皇家海軍才正式確定在新艦上裝置海參防空飛彈,為此3吋快砲就遭到移除;皇家海軍內部之所以對裝置海參飛彈有疑慮,主要原因包括當時海參飛彈尚未發展成熟,憂慮其可靠度和命中率不能滿足實戰要求,而且海參飛彈的彈艙為水平裝彈,必須與發射器在同一甲板,意味彈艙必須在水線以上,可能會降低在作戰中的生存性(過去船艦主砲彈藥艙多半設置在水線以下)。在1958年獲得皇家海軍部批准的GW54設計方案排水量約5980噸,配備海參防空飛彈、兩組雙聯裝4.5吋(114mm)艦砲、兩座雙聯裝40mm 70倍徑機砲、八座533mm魚雷管與一座Limbo反潛臼砲,整體基本設計堪稱圍繞著海參飛彈系統(包含發射器、彈艙、射控系統與雷達等),而這就是郡級(County class)驅逐艦的由來。

在1956年1月,皇家海軍訂購兩艘 郡級(D-02、06),1957年2月又訂購兩艘(D-12、16) ,這四艘稱為第一批郡級,平均造價約1380萬英鎊;首批郡級的命名繼承了先前二戰時代的郡級(County class)輕巡洋艦的命名。在首艦於1959開工之前,郡級的設計仍然繼續演變,首先兩座40mm防空機砲被新開發的海貓(Sea Cat)短程防空飛彈取代,打算布置在艦尾的Limbo反潛臼砲與八座魚雷管也被移除,在艦尾設置一個機庫與起降甲板,可操作一架Wessex HAS Mk.3韓佛瑞(Humphrey)直昇機。為了容納海參飛彈的容量,艦尾進一步加長至158m,滿載排水量也放大到6800噸,並正式命名為郡級(County class)驅逐艦的由來。在1961年9月底,英國再訂購兩艘郡級(D-19、20),1965年1月又訂購2艘(D-18、21),這四艘又稱為第二批郡級,在裝備、細部設計 與人員起居空間作了若干改良,平均造價約1680萬英鎊,命名上則使用四個有皇家海軍船塢(Royal Navy Dockyard)所在的郡。

雖然郡級體型放大,但蒙巴頓勳爵仍認為郡級應被歸類為驅逐艦,因為其艦體設計、裝甲等都維持在驅逐艦的水平,缺乏巡洋艦的特徵包含較大口徑(六吋以上)火砲和較厚的裝甲等。儘管如此,由於艦內空間較大,能容納作戰指揮官與參謀以及必要指揮艙室設施,郡級多半被賦予相當於巡洋艦的任務,作為編隊旗艦。

原本英國有意取消最後兩艘郡級(D-18、21)的訂單,轉成建造規劃中的Type-82飛彈驅逐艦(由四艘增為六艘),不過由於Type-82以及CVA-01航空母艦計畫在1966年2月被工黨政府取消,所以這個方案沒有被實現。
 

基本設計

郡級是二次大戰結束後,皇家海軍設計的第一種新驅逐艦,同時也是皇家海軍第一種配備飛彈、第一種擁有區域防空能力、第一種可以起降直昇機以及第一種配備燃氣渦輪推進系統的艦艇,堪稱皇家海軍艦艇發展的重要里程碑。郡級的滿載排水量6800噸,與稍早開始服役的Type-81部族級(Tribal class)巡防艦 相同,採用複合蒸汽渦輪與燃氣渦輪推進系統(COSAG),燃氣渦輪主機也與部族級相同;當然,郡級的主機功率比部族級大得多,整套動力系統包括兩具Babcock & Wilcox鍋爐、兩套蒸汽渦輪與多達四具Metrovick G-6燃氣渦輪燃氣渦輪,蒸汽動力與燃氣渦輪的總功率分別都是30000軸馬力,雙軸推進,最大航速31.5節,航速28節時續航力3080海里。郡級是西方世界第一種採用這種新型主機、排水量六千噸以上的大型艦艇,不過燃氣渦輪在當時是新興的艦艇主機技術,因此 皇家海軍仍保留傳統蒸汽渦輪推進,作為一個比較可靠的備用系統。郡級艦上總共編制471名人員 ,船艦具有核生化防護能力,能在艙室密閉、加壓之下運作。

郡級的主要任務是提供皇家海軍航艦編隊的外圍防空,其基本設計可說是圍繞著海參防空飛彈系統而進行 ;由於當時電子科技尚不發達,海參飛彈系統各部位(包括飛彈、發射器甚至後端處理系統)都十分龐大,花了一番功夫才能整合在郡級這樣體型的載台上。偵測方面,艦上的主要對空預警由二號桅杆的Type-965 三維對空搜索雷達 提供,採用大型的AKE-1天線(後來改良為AKE-2),有效距離400km;其他偵測裝備包括一具Type-277測高定向雷達、一具Type-993導航雷達 等。第二批郡級在日後改良時,加裝了一具Type-992Q S頻平面搜索雷達(有效距離70km)與兩組烏鴉座(Corvus)誘餌發射器,測高雷達也換成Type-278。艦上的 主要射控系統是一具配合海參飛彈的Type-901射控雷達,其體積十分龐大,設置在直昇機庫頂部,此外還有一具MRS-1光學指揮儀,作為海參防空飛彈的備份射控系統 ;1970年代以後,又加裝一具MRS-3射控指揮儀(含Type-903射控雷達)來配合新的海貓GWS.22防空飛彈,1980年代以後升級為Type-904。 郡級的聲納組合包括Type-174(第一批四艘)或Type-177(第二批郡級)搜索聲納與Type-170攻擊聲納 ,Type-174/177後來都被Type-184取代。在1960年代末期,皇家海軍開發的第一代自動化艦載戰鬥系統「行動資料自動武器系統」(Action Data Automation Weapon System,ADAWS)逐漸發展成熟,第一套正式版本於1970年安裝在最後一艘郡級諾福克號(HMS Norfolk D21)上。

 

郡級的法夫號(HMS Fife D-20)的機庫,其機庫門設置在機庫側面;

注意機庫側面設有海貓防空飛彈,而此時機庫後方平台的Type-901射控雷達已經被拆除。

 武裝方面,郡級的艦首以背負方式裝置兩門維克斯MK-6雙聯裝 114mm 45倍徑艦砲。艦體後段直昇機庫兩側各裝有一具四聯裝海貓(Sea Cat)短程防空飛彈發射器,取代過去防空砲的角色,負責船艦的近程防空。直昇機庫設於艦體後段,機庫門設置在側面,機庫後方設有一具Type-901射控雷達;直昇機起降甲板設置於Type-901射控雷達之後,能操作一架Wessex HAS.3直昇機。艦上最重要的武裝──海參飛彈發射系統設置在艦尾,是一個設有下甲板彈艙的雙聯裝旋轉發射器, 再裝填彈艙位於直昇機起降甲板下方,容量為24枚,飛彈在彈艙內以水平 方式儲存。如要增加飛彈儲存容量,後幾艘郡級將部分海參飛彈分解儲放,發射前必須重新組裝飛彈,再送上發射器,如此可將總容量提升為36枚 ,不過同時也使彈艙系統更加複雜,也減緩了裝填的速度,平均每次裝填需要2分鐘以上。此外,第二批郡級又追加兩門Oerlikon 20mm防空機砲,射速800發/分,最大仰角50度,最大射程2km,砲彈重240g。在1970年代後期,四艘第二批郡級陸續將艦橋前方B砲位的MK-6艦砲拆除,加裝四座法製MM-38飛魚反艦飛彈發射器,這也是 皇家海軍首批裝備反艦飛彈的艦艇。由於郡級是防空艦艇,最初沒有反潛武裝;在1982年福克蘭海戰以後,第二批四艘郡級也追加兩組三聯裝STWS 324mm反潛魚雷發射器。

在郡級開始服役的1960年代,由於艦載噴射機性能的進步以及海軍飛彈化、電子化的發展趨勢,使得郡級面臨一服役就開始落伍的窘境。海參防空飛彈複雜而笨重,整備與裝填速率緩慢 ,射程與速率都不足以對抗1960年代的高速噴射機,甚至對付渦輪螺旋槳推進的蘇聯Tu-95長程戰略偵察/轟炸機都力有未逮,液體燃料危險性高;艦上只有一具Type-901照明頻道,每次對付一個目標,無法適應強度越來越高的空中威脅;此外,過渡性質濃厚的複合蒸汽渦輪與燃氣渦輪推進系統增加了後勤維修工作,每艘高達471名的人員編制更成為 皇家海軍的沈重負擔。雖然如此,由於郡級艦內空間較大,比起日後體型緊致的Type 42飛彈驅逐艦更適合設置指揮設施擔任艦隊指揮任務,1960年代中期以後也加裝陸續加裝北約MIL-STD-6011通信傳輸系統以及ADAWS作戰系統。雖然防空作戰方面開始力不從心,由於郡級較適合擔任艦隊指揮艦,改裝較好的指揮與通信設施,加上較為類似二戰巡洋艦威武外觀以及視覺上讓人印象深刻的巨大海參飛彈發射器,郡級在1960年代仍是皇家海軍展示國旗、投射實力的重要象徵,並在1960年代印馬衝突(Indonesia-Malaysia confrontation)中發揮了不少的作用。

在1960年代中期,皇家海軍曾考慮過將二至三艘郡級改裝成反潛直昇機巡洋艦,拆除艦尾海參防空飛彈系統並改成大型機庫和直昇機起降甲板,不過這個計畫沒有實現。1970年代 後期英國工黨政府大舉縮減國防開支,皇家海軍被迫縮減規模之際,郡級飛彈驅逐艦就成為優先開刀的對象。第一批郡級從1976年到1981年陸續退役,其中倫敦號(HMS London D-16)出售給巴基斯坦,1982年3月移交,並改名為雄獅號(Babur D-84)。1978年郡級首艦達文夏爾號(HMS Devonshire D02)除役時,英國曾有意將之改裝成反潛巡洋艦並出售給埃及,改裝方案包括撤除艦尾海參防空飛彈系統來改成起降甲板,並將原本海參飛彈彈艙位置改成機庫,當然這個方案並沒有實現。

 

屬於第二批郡級的恩特林號(HMS Antrim D-18)的艦尾。

注意艦尾雙聯裝海參飛彈發射器與Type-901射控雷達的配置。

恩特林號,艦尾正停放一架威賽克斯反潛直昇機。

停在恩特林號艦尾的威賽克斯反潛直昇機。

 海參防空飛彈

完整的海參飛彈,彈體前部綑綁著四個固態助升火箭;這些助升火箭噴嘴朝外45度,

使飛彈在升空階段能緩和地進行自旋,利於穩定彈道。

海參飛彈的本體。

郡級的恩特林號正發射一枚海參飛彈。

(上與下二張)郡級艦尾的雙聯裝海參防空飛彈發射架,結構相當笨重。注意發射器

對準了後方的再裝填彈艙,彈艙設置在直昇機起降甲板下方,飛彈以水平存放。

 

 

海參防空飛彈(Seaslug)是皇家海軍第一種服役的艦載防空飛彈,起源可追溯到1949年皇家海軍的「第一階段」(Stage 1)防空飛彈計畫。當時蘇聯成為西方國家的最大敵人,雙方最主要的作戰構想圍繞著核子大戰,而皇家海軍的防空飛彈計畫也不例外。因此,海參飛彈的原始出發點,也是用來攔截從高空飛來的蘇聯核子戰略偵察機或轟炸機,希望能在其投擲核子彈之前就將之擊落。此飛彈系統的基礎,是費爾利航空公司(Fairey Aviation Company)的液態氧/燃油導引防空彈藥(Liquid Oxygen / Petrol Guided Anti-aircraft Projectile,LOPGAP)。為了進行海上測試,皇家海軍動用吉德.尼斯號(MS Girdle Ness A387)維修艦做為新防空飛彈的試射平台;在測試階段,吉德.尼斯號裝置一個大型的三聯裝海參飛彈發射器 。最初皇家海軍對海參飛彈的可靠性與命中率頗有疑慮,但海參飛彈在試射階段的表現良好(以Gloster Meteor的UC15為靶機),使得第一海相蒙巴頓勳爵對海參飛彈的信心大增,認為配備海參飛彈的郡級驅逐艦可以大量建造。海參飛彈完成開發後,在1961年隨郡級飛彈驅逐艦投入服役,每艘配備一個雙聯裝發射器。在1961年海參飛彈剛服役時,每一枚飛彈造價約50000英鎊。

由於海參飛彈採用整備時間長、火災危險性高的液體燃料,加上系統笨重、僅能次音速飛行、射程也力有未逮,皇家海軍在海參飛彈研發期間就預言此飛彈在1957年以後就會落伍。 事實上,面對蘇聯圖波列夫(Tupolev )的Tu-95熊式(Bear)這樣的四渦輪螺旋槳發動機高空轟炸/偵察機(飛行高度7.5英里,飛行速度921km/hr),以早期海參Mk.1的速度與射程都顯得極其吃力。

測試海參飛彈的吉德.尼斯號(MS Girdle Ness A387)在一次測試中發射海參飛彈的鏡頭。

(上與下)吉德.尼斯號的防空系統控制室。

 

為了攔截大量敵機,早期各國大型遠程防空飛彈系統往往都可以選擇配備核子戰鬥部,而海參飛彈也不例外。英國最初曾為海參飛彈規劃的核子戰鬥部,包括Winkle低當量戰鬥部、以?為主的Pixie戰鬥部、美國W54 Gnat的英國版Gwen(當量減半,約2000噸黃色炸藥)以及美國W44的英國版Tony,不過這些規劃從未付諸實行,海參飛彈也從來沒有部署任何一種核子戰鬥部。

第一批四艘郡級採用第一代的海參MK.1飛彈系統,由Armstrong Whitworth(後來併入Hawker Siddeley集團)開發,系統編號為GWS.1,於1961年 投入服役。海參MK.1飛彈全重2080kg,長6m,彈徑42cm,翼展1.44m,破片戰鬥部重91kg,採用無線電近發引信;推進系統包括一個Foxhound液體燃料續航發動機與一組固定在彈體前段四周的Gosling助升發動機,其中Gosling由四個固態助升火箭組成,每個火箭噴嘴向外傾斜45度,使得飛彈升空時會溫和地自旋,產生穩定的轉矩,因此就不需要設置大面積的穩定面;固態助推火箭用於推動飛彈升空,燃燒完畢後脫離,而飛彈本身的續航發動機與控制面隨即啟用。飛彈內電子系統工作所需的電力由一個六齒轉子1.5 kVA交流發電機提供,轉速24000轉/分(因此頻率為2.4KHz)。海參MK-1飛彈最大射程27km,最大射高17000m,最高速度1102km/hr,尚不及音速。海參飛彈採用雷達乘波指揮導引,以無線電將修正指令傳輸到飛彈上,由一具Type-901射控雷達提供射控波束,此外還有一套MRS-1光學指揮儀作為備份瞄準裝置。

在1960年代,由於同時間美國研製的小獵犬(Tieerra)艦載防空飛彈性能優於海參(採用固態火箭,體積重量比海參低得多,量產型的RIM-2D射程達37km,飛行速率3馬赫等性能都大幅超過海參Mk.1),皇家海軍一度打算考慮引進小獵犬飛彈來裝備第二批郡級飛彈驅逐艦替換國產的海參。然而,為了顧及英國本國防空飛彈產業的發展,這個計畫沒有被實行,而 第二批四艘郡級則改用經過改良的海參MK.2,系統編號為GWS.2,於1965年服役。也由於英國繼續發展海參飛彈,才為之後性能較佳的海鏢(Sea Dart)防空飛彈奠定了基礎。

海參Mk.2引進了遭到取消的Blue Slug反艦飛彈的新技術(Blue Slug即以海參飛彈為基礎發展而來,後來被Green Cheese反艦飛彈計畫取代),改進了雷達乘波導引系統,配套的射控雷達升級為Type-901M,引進改良後的紅外線近發引信以及改良後的連桿高爆破片戰鬥部(重量僅25kg),並在推進系統方面作了大幅度的改進,使用新的Deerhound液體燃料續航發動機與Retriever助升發動機,全重增至2384kg,彈長6.1m,彈徑41cm,最大射程增為32km,最大射高增為20000m,最大速度更大幅增為2200km/hr,攔截低空目標的性能也有所強化;此外,海參MK.2也新增了對付水面目標 的射控模式 ,必要時能用來攻擊迫近的敵艦。

海參飛彈系統有三種導引模式:第一是雷達乘波指揮至瞄準線(Line Of Sight, Beam Riding,LOSBR),雷達追蹤目標,而飛彈則跟著波束前進;第二種是固定與瞄準線夾角與終端俯衝(Constant Angle of Sight With Terminal Dive,CASWTD),射控雷達持續追蹤目標,射控系統控制海參飛彈離開波束以固定角度爬升,最後俯衝進入波束並衝向目標;第三種是海參MK-2增加的水面目標攻擊模式,稱為飛彈維持固定高度雷達乘波(Missile In Constant Altitude While BEam Riding,MICAWBER),與第一種LOSBR類似,由Type-901雷達持續照射目標,但飛彈維持一個固定高度,彈道終端有一個滑翔階段,飛彈飛越目標上空時將彈頭投擲在敵艦上
,並使用另一種引信(而非原本的無線電近發引信)來起爆;這是因為早期射控雷達波束較寬,如直接朝向海面會遭遇大量雜波而無法處理,所以射控雷達無法直接引導飛彈朝向敵艦。由於電子技術限制,海參MK-2使用MICAWBER模式仍會面臨海面反射雷達波造成的多路效應干擾。

海參飛彈在問世之際算是高效能的防空武器,單枚殺傷概率高達92%,但作為皇家海軍發展的第一種防空飛彈系統,其先天設計太過複雜笨重,反應速率也嚴重不足,而且乘波導引機制意味射控雷達必須持續照射目標直到飛彈命中,因此一套射控系統同時間只能接戰一個目標。 因此,海參飛彈迅速落伍,被新推出的海鏢(Sea Dart)防空飛彈取代,而 皇家海軍也只有郡級使用過海參飛彈。

值得一提的是,1970年代後期到1980年代初期,皇家海軍常利用海參Mk.1作為新開發的海鏢(Sea Dart)防空飛彈的標靶,表現十分可靠(超音速的海鏢Mk.2反而沒這麼可靠)。


海貓防空飛彈

(上與下)海貓防空飛彈的四聯裝發射器。

發射升空的海貓防空飛彈

海貓防空飛彈(Sea Cat)系統起源可追溯至1951年澳洲航空研究實驗室( Aeronautical Research Laboratory)開始發展的Malkara反戰車飛彈,採用目視瞄準、導線傳輸指令,英國在1952年加入了這個計畫,稱為工程J;在1953年,英國國防部決定以此為基礎,開發一種兼具反戰車與防空能力的多用途飛彈,以目視瞄準、無線電傳輸指令(取代原本的導線),最初的原型代號為SX-A5。不過後來發現由一個計畫包和防空、反戰車功能並不實際,因此之後還是區分為防空與反戰車飛彈,其中防空飛彈項目稱為短綠光(Shorts Green Light );除了這個計畫外,當時英國的短程艦載防空飛彈構想,還包括Orange Nell以海參飛彈為基礎發展縮小版本的提案。最後,皇家海軍決定採用短綠光提案,在1958年4月將正式的研製合約頒給貝爾法斯特蕭特兄弟(Short Brothers of Belfast),而「海貓」的命名也在此時正式出現 。除了海貓之外,英國、澳洲合作開發的投仗(Ikara)反潛飛彈也是基於Malkara反戰車飛彈的技術。海貓在1959年於英國法茵堡航空展(Farnborough Air Show)首度曝光,1960年進行海上試射,第一套系統於1961年安裝於勇敢級(Daring class)驅逐艦的誘餌號(HMS Decoy D106)上,1962年正式投入服役。海貓飛彈系統主要用於取代 皇家海軍艦隊中的二戰型Bofors Mk V 40mm防空砲,作為新一代的近距離防空武器;不過,當時Bofors也有配備近發引信的40mm 60倍徑或70倍徑快砲,也是效能良好的防空武器,因此皇家海軍決定採用海貓防空飛彈也引發了一些疑慮。

海貓飛彈重68kg,具有一組大型中部十字控制面與一組十字形尾部安定面,彈長1.48m, 彈徑22cm,翼展70cm,飛彈發射重量68kg,戰鬥部重18kg(多連桿高爆彈),發動機為兩節固態火箭,射程500~5000m,飛行速度0.8馬赫,射高2000~3500m,採用光學或雷達指揮至瞄準線(Line Of Sight)導引,由無線電傳輸指令。海貓飛彈系統比稍早英國發展的STAAG 40mm自動艦載防空機砲或Bofors MK-5雙聯裝40mm防空機砲更簡單且更容易維護。由於系統簡單、重量較輕,海貓飛彈很容易安裝於各類主力、二線或小型作戰艦艇上,此外也很適合出口市場。海貓飛彈系統採用開放式四聯裝發射器,需由人力裝填。當時一枚海貓飛彈造價約2.8萬英磅,整套飛彈發射系統造價約20萬英鎊。

郡級最初採用的海貓系統是第一代的GWS.20,採用簡單測距指揮儀(Simple Tachymetric Director,STD), 全程由人員透過光學追蹤瞄準目標、以手動搖桿來控制飛彈接戰;GWS.20被無畏級船塢登陸艦(Fearless class)、Type 12I羅賽級巡防艦(Rothesay class)、部分Type 61防空巡防艦、第一批郡級飛彈驅逐艦採用。第一種海貓改良型號為GWS.21,加裝Type-262射控雷達並配合近程盲射(Close Range Blind Fire,CRBF)類比射控系統 來強化目標追蹤能力,不過接戰過程仍然是全程手動操作,此型號裝備於Type 81部族級巡防艦(Tribal class)、四艘經過改良的戰鬥級(Battle class)驅逐艦等,第一批郡級飛彈驅逐艦的GWS.20隨後也升級為GWS.21,而外銷紐西蘭的兩艘Type 12I型奧塔格級( Otago class)也配備此型飛彈。之後的GWS-22則配備更新型的MRS-3射控系統(仿自美國MK-56) ,結合Type-903射控雷達與一具電視攝影機,系統能自動追蹤目標、將之置於瞄準線上,即自動化指揮至瞄準線(Automatic, Command Line-Of-Sight,ACLOS)能力(必要時仍可由人員透過光學瞄準儀或肉眼進行手動控制),當然整個接戰過程仍需人員操作。在1970年代的現代化改裝之中,郡級換將海貓飛彈升級為GWS.22,而大部分Type 12I羅賽級、Type 12M李安達級(Leander class)也都換裝了GWS.22構型的海貓飛彈。海貓最後一種英國自用型號是GWS.24,搭配Type-912射控雷達(義大利Alenia的Orion-10X),此系統裝備於Type-21亞馬遜級(Amazon class)巡防艦上。此外,海貓也推出了名為虎貓(Tiger Cat)的陸基防空飛彈,使用三聯裝發射架,被部分英軍地面單位、許多第三世界國家或大英國協成員國採用

作為皇家海軍最早期的防空飛彈之一,海貓僅能次音速飛行、射程太短、高度仰賴人力操作與裝填,使其難以因應現代化高速噴射戰機與反艦飛彈的威脅,在1970年代 便迅速落伍;不過很諷刺的是,在1982年福克蘭戰爭期間,更複雜、射程更遠、自動化程度更高的海鏢與海狼防空飛彈系統,經常因為發射器機械問題或射控電腦當機等因素而在緊要關頭失效,反而是原始、 大量仰賴人工操作的海貓飛彈,在當時嚴苛的氣候環境下展現良好可靠度,在絕大多數的場合都能順利發射與操作 ,也不會如海參/海鏢/海狼飛彈系統經常浪費時間在切換或故障重新啟動,這大大彌補它現代化程度不足的弱點──至少比什麼都射不出去好。在福克蘭戰爭期間,海貓飛彈唯一確認的戰果,是Type 12I巡防艦亞爾茅茲號(HMS Yarmouth F101)在4月25日擊落一架阿根廷A-4天鷹式攻擊機。 福克蘭戰後,配備海貓飛彈的老式艦艇紛紛除役,其地位完全被 皇家海軍新引進的美製方陣與荷蘭製門將等近迫武器系統取代。

外銷

在1960年代,郡級曾一度擁有外銷澳洲的機會。在1950年代末期,澳洲準備購買配備防空飛彈的驅逐艦,當時澳洲一併評估英國的郡級(County class)與美國亞當斯級(Adams class)飛彈驅逐艦。評估之後,澳洲認為美國的韃靼(Tartar)防空飛彈系統的整體性能優於海參飛彈系統,但當時皇家澳洲海軍仍習慣使用英式船艦,擔心引進美式艦艇將對後勤體系造成衝擊。一開始皇家澳洲海軍打算請英國設計一種修改版郡級,改用純粹的蒸氣渦輪推進系統以及韃靼防空飛彈,但這個提案被英國否決,因此皇家澳洲海軍在1960年正式決定購買美製亞當斯級飛彈驅逐艦,並依照澳洲的需求進行修改。 依照澳洲的紀錄,當時英國不想開發純蒸氣推進的郡級,且英方認為如依照澳洲的要求將防空飛彈系統換成韃靼飛彈,相關變更所花的時間將長於澳洲可以接受的計畫時程。

福克蘭戰爭中的表現

在1982年4月2日福克蘭戰爭爆發時,第一批四艘郡級早已除役完畢,第二批郡級的諾福克號(HMS Norfolk D-21)則在福克蘭戰爭剛爆發四天(1982年4月6日)時移交給了智利,佛夫號(HMF Fife D-20)則已經在1979年降為訓練艦,艦尾海參飛彈系統遭到拆除,原空間加蓋一座學員教室。此時,郡級只剩格拉摩根號(HMS Glamorgan D-19)與恩特林號(HMS Antrim D-18)還在現役。這兩艘艦艇都參與了福克蘭戰爭,恩特林號還作為皇家海軍特遣艦隊收復南喬治亞(South Georgia)的旗艦,由該艦搭載的兩架Wessex HAS.Mk3韓佛瑞直昇機運送16名SAS特戰部隊成員前往;由於天氣實在惡劣,這項行動以失敗告終。在4月24日,恩特林號的直昇機發現並擊傷阿根廷潛艦聖大菲號(Santa Fe),該艦最後擱淺報廢。在5月21日上午10時30分,正掩護英軍登陸聖卡洛斯灣的恩特林號遭到三架阿根廷空軍匕首機的空襲,一枚Mk-82 500磅炸彈 直接命中艦尾,貫穿數層甲板之後停在海參飛彈艙內,所幸炸彈沒有引爆 ,否則恩特林號恐怕難逃被擊沈的命運。由於阿根廷空軍多以超低空飛行攻擊英艦,投彈前也沒有拉高,適合較高高度的引信延時使阿根廷海/空軍在福克蘭戰爭期間對英國船艦投擲的許多炸彈都未能引爆。 在這次戰鬥中,恩特林號也朝阿根廷匕首機發射一枚海參飛彈,但是沒有命中。緊接著在10時40分,阿根廷空軍另一個匕首機的雙機機組攻擊了恩特林號,炸彈沒有命中。

格拉摩根號以艦砲轟擊福克蘭島上目標的畫面。

在1982年6月在12日被阿根廷飛魚反艦飛彈擊中後的格拉摩根號。

被擊中後,格拉摩根號的人員進行滅火與損害控制。注意機庫甲板上被飛魚飛彈打出的洞。

至於格拉摩根號則在英國特遣艦隊啟航初期暫時擔任遠征軍指揮官伍華德少將(Admiral  Sandy Woodward)的旗艦,直到4月15日將旗艦轉移至賀密士號(HMS Hermes)航空母艦上為止。在5月1日,格拉摩根號與兩艘亞瑪遜級巡防艦箭簇號(HMS Arrow F-173)與欣然號(HMS Alacrity F-174)接近福克蘭史坦利港進行岸轟,並遭到阿根廷A-4攻擊機的反擊;兩枚500磅炸彈在格拉摩根號附近爆炸,造成輕微損傷。在5月14日,格拉摩根號參與支援登陸福克蘭群島南方的鵝卵石島(Pebble)的特種作戰,隨後兩個星期該艦主要都在聖卡洛斯灣執行近岸砲擊工作,以壓制島上機場並支援英國登陸部隊,期間曾發射海參防空飛彈。到6月初,由於 皇家海軍增援艦隊抵達,格拉摩根號的主要任務轉為保護英國特遣艦隊後方離福克蘭320km的拖曳、整修與後勤水域(Towing, Repair and Logistics Area,TRALA)。在6月11日,為了支援皇家海軍陸戰隊在兩姊妹市的戰鬥(Battle of Two Sisters),格拉摩根號調回前線;此時,阿根廷在史坦利港附近部署了拆自阿根廷海軍驅逐艦的MM-38飛魚反艦飛彈 ,這些飛彈由貝爾格拉諾軍港透過C-130運輸機空運而來,架在拖車上改裝成陸基版(由島上阿根廷軍官Julio Perez帶領兩名民間人員進行改裝,使用電話線路來控制發射),並且由阿根廷陸軍的RASIT岸防雷達支援。阿根廷前後總共以C-130H運輸機空運八枚MM-38飛魚反艦飛彈至史坦利機場,其中四枚在6月5日運抵;在每天晚上,阿根廷守軍將駕著MM-38發射器的拖車從隱蔽位置脫出,對著海面上前來巡邏與砲擊的皇家海軍伺機而。這個飛魚飛彈陣地原本計畫在5月24日進行第一次攻擊,但由於英軍在此區域的活動而取消,在5月27至28日之間第二次嘗試攻擊,又沒有成功;在5月28日夜間,這個陣地首次成功射出一枚MM-38飛魚反艦飛彈,險些擊中當晚在史坦利港外海作業的皇家海軍Type 21巡防艦復仇者號(HMS Avenger F185),不過最後仍沒成功鎖定而墜海;發現飛魚飛彈的威脅後,皇家海軍在史坦利港南方水域設置約25海里的禁止航行區域以策安全。

(上與下二張)福克蘭戰爭結束時,英軍在史坦利機場附近俘虜的阿根廷MM-38陸基飛魚反艦飛彈

發射車。這些飛魚飛彈被用來攻擊格拉摩根號驅逐艦。

在史坦利機場附近發現、發射過的MM-38飛魚反艦飛彈發射器。

 

在6月12日清晨,格拉摩根號在史坦利港執行岸轟任務時,被阿根廷的RASIT岸防雷達偵獲,隨後 阿根廷軍立刻向格拉摩根號發射了一枚飛魚飛彈;這枚飛彈被格拉摩根號的艦橋瞭望人員以及雷達發現,該艦立刻加速並迴轉,將艦尾轉向飛彈,以減少 命中概率,同時避免讓飛彈以90度角直接撞擊艦體 。在上午6時37分,這枚 飛魚飛彈命中格拉摩根號艦體後段左舷海貓防空飛彈發射器的位置,擊毀這做海貓飛彈發射器之後又擦過甲板然後爆炸,燃燒的彈體穿透機庫,損毀了裡面的直昇機,並在機庫內引發大火。這枚飛彈在機庫甲板開出一個3m x 4.6 m的大洞,並在機庫下方的廚房區域甲板開出一個1.5 x1.2 m的洞,機庫與廚房都發生火災,下方彈艙以及若干艙室也發生進水。這次攻擊總共造成艦上13人死亡,14人受傷;不過這個損傷並不致命,未傷及推進 、電力與損管系統,加上艦上人員搶救得宜,事前也記取了雪菲爾號沈沒的教訓採取必要預防措施(雪菲爾號沈沒之後,皇家海軍其餘參戰各艦將所有泡沫塑膠製品全部扔棄,避免失火時產生毒煙), 所以災情並未擴大。經過三個半小時的搶救後,艦上的火災在上午10點撲滅,此時格拉摩根號仍維持20節的航速。隨後格拉摩根號安然撤回戰區後方水域進行必要搶修,由於該艦的主要作戰能力並未受損,因此繼續在作戰區域後方執行巡邏任務,直到阿根廷在6月14日宣布投降;之後格拉摩根號進入聖卡洛斯灣水域進行進一步整修,在6月21日,格拉摩根號啟航返回英國,並在7月10日抵達樸次茅茲軍港。 格拉摩根號在隨後修復過程中,海貓飛彈系統遭到移除,換成兩座Bofors 40mm快砲,並以Type-904射控雷達取代原本的Type-903。

整場戰役中,郡級過時的海參飛彈只有兩次實際發射機會,第一次由恩特林號在5月21日的戰鬥中發射 (該艦在這場戰鬥中被未爆炸彈擊中),由於阿根廷攻擊機採取低空飛行,超出海參飛彈鎖定的能耐,因此沒有命中。隨後在格拉摩根號某次執行岸轟任務期間,該艦的電子截收裝置偵測到阿根廷部屬在史坦利機場附近的岸防雷達信號;這座性能優異的美製TPS-43雷達多次協助阿根廷軍機攻擊英國艦艇,而英國皇家空軍則沒無法將之剷除。格拉摩根號朝這個位置發射了多枚海參飛彈,希望能傷及任何試圖在此起降的阿根廷軍機。雖然最後無法確定是否擊中任何目標,但對於岸上的阿根廷士兵,看到這些由格拉摩根號發射的「煙火」,多少有震懾士氣的作用。

幕遲

在1981年10月10日,倫敦號(HMS London D16)完成最後一趟在西印度(West Indies)的部署後,回航途中在英吉利海峽做了最後一次火砲齊射,該艦返回朴次茅茲後隨即除役。而在同一年,倫敦號移交巴基斯坦海軍之前,也參與海鏢防空飛彈的試射工作,並發射了英國最後一枚海參MK.1防空飛彈,作為海鏢防空飛彈的靶彈。四艘第一批郡級驅逐艦中,除了倫敦號以外,其餘除役後都出售拆解或作為靶艦擊沈。

福克蘭戰爭結束後,還留在皇家海軍的三艘第二批郡級(D-18~20)也迅速邁向暮遲,在1984至1987年出售給智利海軍,因此第二批郡級除役後都由智利海軍接收。由於郡級的加入,使智利海軍成為除了皇家海軍 以外,唯一一個曾經使用海參飛彈的海軍;海參飛彈服役到1990年代初期,才從智利海軍除役。

如同前述,英國在1960年代中期曾構想拆除郡級的海參防空飛彈系統,將空間改成大型直昇機庫和起降甲板,但這項方案從未實行;而智利接收郡級之後,就陸續進行類似的改裝工程。智利海軍在1987年接收佛夫號(HMS Fife D-20,改名為Blanco Encalada D-15)之後立刻進行改裝,拆除舊機庫、海參飛彈、Type-901射控雷達,改建一座更大型的直昇機庫,能搭載兩架直昇機,直昇機甲板也延長直到艦尾 ,能同時讓2架直昇機進行起降作業,這項改裝於1988年5月完成。在1994年,智利另一艘同級艦Almirante Cochrane(D-12,ex-HMS Antrim D-18)也進行與Blanco Encalad號相同的改裝,拆除海參飛彈、加大直昇機甲板與機庫。在1996年,智利拆除另外兩艘郡級的海參防空飛彈 系統並重建機庫(未延長直昇機甲板,配備一架直昇機),全部四艘都換裝以色列製閃電一型(Barak-1)短程防空飛彈。這批艦艇從1998至2006年從智利海軍陸續除役。