這是韓國大宇造船/海事工程（Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering，DSME）公司向孟加拉出口的巡防艦，孟加拉訂購一艘此型艦艇，命名為 班加班德胡號（Banga Bandhu，F-25），造價8300萬美元，在1998年5月11日在大宇船廠安放龍骨，在2001年6月20日交艦成軍。DW-2000H堪稱蔚山級的現代化包裝版，艦體擁有一定程度的匿蹤設計，全長103.7m，寬12.5m，滿載排水量2370ton，編制154名乘員，配備DA-08對空/平面搜索雷達、LIROD Mk.2光電射控系統以及TACTICOS作戰管制系統，最大航速25.8節。艦上武裝包括艦艏一門OTO 76mm快砲、直昇機庫結構上方兩座縱列之Breda 40mm 70倍徑快砲、兩組雙聯裝飛魚反艦飛彈發射器、兩具MK-32三聯裝324mm魚雷發射器等，艦尾設有直昇機庫與飛行甲板，可操作一架反潛直昇機；此外，B砲位似乎預留了安裝垂直發射系統的空間。

孟加拉海軍向韓國訂購的DW-2000H型巡防艦Banga Bandhu號(F-25)。該艦由於

技術問題而在2002年2月停役，由大宇船廠改裝整修後，於2004年恢復現役。

DW-2000H構型圖。 

重新服役的班加班德胡號，注意艦橋前方加裝一套中國製FM-90N防空飛彈發射器。

這艘艦艇建造時適逢韓國金融風暴以及大宇重工嚴重的財務危機，一度難以履行此一合約，不過最後仍然有驚無險地完工交艦。班加班德胡號的加入，使得規模不大的孟加拉海軍戰力大增 ；然而，由於艦上裝備與武器系統的操作維護出現許多問題（部分說法指出該艦的建造質量也有諸多缺失），加上孟加拉本身財力無法維持，使得孟加拉海軍不得不在2002年2月14日將該艦退出現役 。而韓國大宇船廠為了挽回聲譽，遂免費為孟加拉海軍班加班德胡號進行維修與系統調整，並對孟加拉造船業界給予技術支援，使孟加拉能順利維護、操作這艘艦艇。最後在2004年，班加班德胡號重新恢復現役並形成戰鬥力，並做為孟加拉海軍的旗艦。在這次改裝之中，班加班德胡號最主要的新增裝備，就是在船樓前方B砲位平台加裝一座 中國出口的八聯裝FM-90N（HHQ-7的外銷型號）短程防空飛彈發射器，這是HHQ-7系列首度確認公開的外銷紀錄。

DWF-T/DW-3000H巡防艦（泰國）

在2000年代初期，泰國開始購買新一代巡邏艦，第一批兩艘由中國建造（編號511與512），分別在2005年底與2006年初交艦。接著，泰國計畫購買 兩艘3000噸級以上的巡防艦，汰換陣中兩艘從美國海軍接收的二手諾克斯級（Knox class）巡防艦， 中國與韓國均有廠商參與競標。韓國DSME以先前售予孟加拉的DW-2500H為基礎，根據泰國的需求予以改良，發展出DWF-T巡防艦設計 參與投標。DWF-T的排水量約為2550ton，全長108m；相較於DW-2500H，DWF-T最主要的變更在於增設垂直發射器，因此排水量略增，其他方面則大致相同。DWF-T的動力系統為複合柴油機與柴油機(CODAD)，驅動雙軸可變距(CPP)螺旋槳，出力27200馬力，最大航速28節，巡航速度14節，裝備包括一門中口徑快砲(具備匿蹤砲塔殼)、兩組八聯裝MK-41垂直發射器(應裝填海麻雀短程防空飛彈)、兩座小口徑機砲、兩挺12.7mm機槍、兩組三聯裝324mm魚雷管以及一座直昇機庫，可搭載一架中型反潛直昇機，電子裝備包括一具3D多功能雷達、一具平面搜索雷達、一具STIR射控雷達、光電射控系統以及導引自動機砲的射控雷達等。

（上與下）大宇造船/海事工程為泰國海軍巡防艦競標案提出的DW-3000H巡防艦。

隨後，韓國DSME又將DWF-T進一步放大，稱為DW-3000H，艦體長度增為114m，寬13.8m，吃水3.9m，滿載排水量約為3000噸，採用複合柴油機與柴油機(CODAD)推進系統，雙軸可變距(CPP)螺旋槳推進，最大航速28節，航速18節時續航力4000海里。DW-3000H的武器系統裝與DWF-T相似，包括艦首一座OTO-Breda 76mm 62倍徑快砲、庫頂一座MK-15 Block 1B方陣近迫武器系統、機庫兩側的二門MSI DS30 30mm機砲、主砲後方一座八聯裝MK-41垂直發射器（裝填ESSM短程防空飛彈）、艦舯兩組四聯裝反艦飛彈發射器（可選擇美製魚叉飛彈或韓國國產SSM-700K海星反艦飛彈）、尾艛兩側的兩座MK-32 三聯裝324mm魚雷發射器等；艦上設有一個機庫，搭載一架反潛直昇機。電子裝備方面，DW-3000H能裝備Thales荷蘭分公司生產的I-Mast 400整合桅杆系統，整合有Sea Master/Sea Watcher相控陣雷達、導航系統、電子戰系統、Gatekeeper紅外線偵蒐系統等，詳見荷蘭海軍區荷蘭級巡邏艦（Holland class）一文；此外，直昇機庫兩側各有一具干擾火箭發射器。

DW-3000H泰國版

在2013年4月中旬，泰國皇家海軍正式宣布已經向韓國DSME訂購一艘3000至4000噸的巡防艦，價值130億泰銖 ；稍早時泰國內閣批准泰國皇家海軍斥資300億泰珠購買兩艘巡防艦，兩艦分開招標與建造 。隨後在2013年7月30日，泰國內閣正式批准泰國皇家海軍購買這艘韓製巡防艦所需的146億泰銖（約4.86億美元），從2013財年起分五個財年編列；而泰國皇家海軍 隨後也在爭取到購買第二艘巡防艦的經費，並在2014年與DSME簽署合約。由於另有專文介紹，在此不予贅述。

菲律賓瓊斯.利撒級巡防艦

菲律賓巡防艦現代化計畫

在2013年，菲律賓海軍開始推動理想武力結構（Desired Force Mix）以及能力現代化（Capability Upgrade Program）計畫，目標是到2028年時，能建立一支包含12艘具備反潛能力的現代化巡防艦。在2013年5月，菲律賓啟動新巡防艦採購案（Frigate Acquisition Project），撥款180億菲律賓披索（約4.37億美元）購置兩艘巡防艦；這是菲律賓規劃的五年軍力現代化項目的一環；招標作業在2013年10月3日展開，要求能在五級海象以內進行防空與反艦作戰，在四級海象以內能進行反潛作戰 。 

在2013年10月，菲律賓國防部進行巡防艦第一階段競標。總共有7家各國船廠參與第一階段招標，包括韓國現代重工（Hyundai Heavy Industries Inc，HHI）、韓國STX海岸工程與造船（STX STX Offshore & Shipbuilding Co.）、韓國大宇造船海事（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd.，DSME）、西班牙Navantia、印度加登李奇造船工程（Garden Reach Shipbuilders & Engineers，GRSE）、法國STX、德國泰森克魯伯海事（ThyssenKrupp Marine Systems，TKMS）。

現代重工為菲律賓的提案是HDF-2600，以該集團HDF-3000為基礎進行縮小簡化（HDF-3000是現代為韓國海軍設計建造的FFX-1仁川級巡防艦的母型），長107.5m，寬13.8m，型深6.5m，吃水3.65m，標準排水量約2600噸，採用複合柴油機（CODAD）推進系統，主機是四部MTU-STX 12V1163-TB93柴油機，單機功率650KW（872馬力），最大航速25節， 航速15節時續航力4500海里，自持力30天，在5級海象以內正常值勤

在2014年1月下旬，消息傳出有四家廠商通過第一階段審查，分別是韓國現代重工、韓國STX、韓國大宇造船海事（DSME）、西班牙Navantia；另外三家未能通過第二階段決選的包括印度GRSE、法國STX、德國TKMS等，然而這三家廠商隨即對此向菲律賓國防招標與頒佈委員會（DND Bids and Awards Committee）上訴提出要求重新考慮（Motion for Reconsideration），其中印度GRSE與法國STX的上訴獲得接受，回到競爭之中。在2016年3月16日，菲律賓巡防艦案第二階段投標截止；先前通過第一階段的六家船廠之中，只有四家在第二階段投標，包括韓國HHI與DSME、西班牙納凡提亞與印度GRSE；而韓國STX海岸與造船由於在截止日後才繳交提案，所以遭到駁回，而法國STX則未繳交提案。四家繳交的廠商中，韓國HHI與印度GRSE的提案滿足要求，而韓國DSME與西班牙納凡提亞的提案則不合格，而這兩家失格廠商都沒有再上訴。其中，GRSE的提案是以該廠為印度本國建造的Project 28卡馬塔級（Kamorta class）反潛巡邏艦為基礎。

在2016年5月中旬，印度GRSE片面宣布在菲律賓海軍的巡防艦案中獲勝；GRSE提案的標價為150億470萬菲律賓披索，低於HHI提案的150億7440萬披索。然而在2016年6月，菲律賓方面宣布競標後的調查程序發現，GRSE的財務並不符合標準。於是，菲律賓方面轉而接觸第二低價的韓國HHI，進行相同的競標後資質檢，結果在2016年7月揭曉，認定HHI符合標準。於是，菲律賓當局宣布HHI勝出。 

在2016年8月底，現代重工宣布獲得菲律賓政府的正式通知，為菲律賓海軍艦造兩艘巡防艦 ；在同年10月24日，現代級團與菲律賓正式簽署合約，價格為157億4457萬1584元菲律賓披索或3700億韓元（約3.37億美元）。

2018年5月1日，菲律賓訂購的首艘新巡防艦在現代重工蔚山廠切割第一塊鋼板，2019年5月24日下水，命名為瓊斯.利撒號（ BRP Jose Rizal FF-150） ，2019年11月到2020年2月進行六次試航，2020年5月18日從韓國啟航，5月23日抵達菲律賓，7月10日舉行成軍典禮。二號艦BRP Antonio Luna （FF-151）在2018年5月24日舉行安放龍骨儀式（即瓊斯.利撒號首艦下水當天），2019年11月8日下水，2020年12月18日完成測試驗收，2021年3月19日成軍。

瓊斯.利撒級的電子裝備包括韓國韓華系統（Hanwha Systems）的海軍之盾基線2（Naval Shield Baseline 2）整合戰鬥管理系統、韓華系統Link P戰術資料鏈、德國 Hensoldt 的TRS-3D Baseline D多功能C波段電子掃描雷達、Hensoldt的MSSR 2000I敵我識別器、 意大利李奧納多（Leonardo ）的Selex ES NA-25X射控雷達；法國Safran的Paseo NS光電追蹤系統、Harris Corporation（2019年成為L3Harris Technologies）的Model 997中頻主/被動艦首聲納、以色列Elbit Systems的Elisra NS9300A電子支援系統（ESM）、 Terma的C-Guard DL-6T誘餌發射器等，整合平台管理系統則由英國Servowatch提供。

艦上武器裝備包括一座OTO Meala 76mm 62倍徑快砲超級快速型（SR）、一座土耳其Aselsan SMASH 30mm遙控武器站、四枚韓製LIGNex1 SSM-700K海星（C-Star）次音速反艦飛彈、兩座MBDA Simbad-RC VSHORAD雙聯裝短程防空飛彈發射器裝填西北風（Mistral）紅外線導引短程防空飛彈，兩座英國SEA Ltd的三聯裝324mm艦載魚雷發射系統（Shipboard Torpedo Launching System，TLS-TT）使用韓國LIGNex1 K745青鮫（Blue Shark）輕型反潛魚雷。此外，還有四挺K6 12.7mm機槍。艦上設有一個直昇機庫與起降甲板，能搭載一架英國/義大利奧古斯塔.偉斯特蘭（AgustaWestland）的 AW-109或AW-159野貓（Wildcat）反潛直昇機。此外，還能搭載兩艘RHIB小艇。 

還有一些武器預留安裝空間但不裝備，包括可在艦首安裝一座八聯裝垂直發射器（VLS），以及一座近迫防禦系統（CIWS）、戰術拖曳陣列聲納（TASS，考慮的是Thales CAPTAS-2）等。

HDC-3100巡防艦（菲律賓米格爾.馬爾瓦爾級）

繼兩艘瓊斯.利撒級之後，菲律賓進一步尋求購買更多海軍船艦來強化海防。依照2015年菲律賓海軍在網站公布的計畫，海軍現代化第二階段（Horizon 2，從2019到2023年）打算購買四艘巡防艦，而第三階段（Horizon 3，2024到2028年）打算再購買四艘巡防艦。在2016年12月，菲律賓武裝部隊提交接下來的採辦計畫，目標是在階段2（Horizon 2）購買8艘巡邏艦，在階段3（Horizon 3）購買4艘；不過因為實際上的財政考量，菲律賓海軍在2017年實際提交的採辦計畫，只申請購買兩艘巡防艦。依照2018年6月菲律賓總統公布的計畫，海軍階段2的採購計畫批准280億菲律賓披索（約5.5億美元）。這些資金分成兩個部分，Lot 1是購買船艦平台與武器系統，共250億菲律賓披索；Lot 2是採購彈藥，共30億菲律賓披索。

針對菲律賓海軍階段2的造艦計畫，韓國、土耳其等廠商都積極向菲律賓推銷：依照韓國媒體消息，韓國現代重工向菲律賓提出HDC-3100方案，基本上就是瓊斯.利撒級的放大版，艦體加長11用來增加垂直發射器。此外，土耳其ASFAT也接觸菲律賓，打算提供土耳其國家艦項目（MILGEM）的島級（Ada class）巡邏艦，巴基斯坦、波蘭等已經採購同系列船艦。除了船艦之外，韓國與土耳其方面都配套提供菲律賓貸款方案來採購船艦。在2019年11月8日，韓國媒體News 1報導，菲律賓國防部長Delfin Lorezana與韓國現代重工高階主管簽署合作備忘錄，現代重工獨家為菲律賓海軍設計新型巡邏艦。

在2021年9月3日菲律賓國會審理2022年度國防預算的聽證會上，菲律賓國防部長Delfin Lorenzana透露，菲律賓將向韓國購買兩艘巡防艦，並向澳洲購買六艘遠洋巡邏艦（OPV），所需的資金是透過貸款。在2021年12月10日，菲律賓預算管理部（Department of Budget and Management，DBM）發佈一個特別分配命令（Special Allotment Release Order，SARO），撥款37.5億菲律賓披索給採購兩艘新巡防艦的項目，用於先期支付，相當於總成本的15%。到2024年4月12日，DBM再宣布撥款約1億600萬美援給此巡防艦項目。

在2021年12月28日，現代重工（HHI）宣布獲得菲律賓國防部的合約，為菲律賓海軍建造兩艘HDC-3100型巡防艦（因為排水量3200噸，也有資料稱為HDF-3100或HDF-3200），2026年交付。首艘HDC-3100於2023年5月11日在現代重工蔚山廠切割第一塊鋼板開工，船廠編號P170，2023年11月22日安放龍骨，在2024年6月18日下水，命名為米格爾.馬爾瓦爾號（BRP Miguel Malvar FFG-06）。二號艦迪亞哥.西朗號（BRP Diego Silang FFG-07）在2023年11月22日切割第一塊鋼板開工，船廠編號P171，2024年6月14日安放龍骨，2025年3月27日下水。

米格爾.馬爾瓦爾級巡防艦排水量3200噸，全長118.4m，寬14.9m，型深7.2m，吃水3.7m，推進系統為四部MTU-STX柴油主機，雙軸推進，最大航速25節，航速15節時續航力4500海里，自持力20天。相較於先前瓊斯.利撒級的母型HDC-2600，HDC-3100全長增加11m，增加了艦體前部用來安裝垂直發射器的B砲位長度，此外也延長了艦尾直昇機甲板（先前實際操作經驗顯示，瓊斯.利撒級的直昇機甲板長度，要操作如MH-60R的10噸級直昇機比較勉強，安全餘裕不足）。HDC-3100也進一步改善雷達匿蹤能力，艦體中部的小艇、反艦飛彈等都由舷牆遮蔽（先前HDC-2600是暴露在外面）。

艦上武裝包括艦首一座OTO 76mm艦砲、16管VL-MICA短程防空飛彈垂直發射器、八枚反艦飛彈、一座土耳其Aselsan GOKDENIZ 35mm近防火砲系統、兩組英國SEA 324mm魚雷發射系統（TLS）、4座12.7mm機槍以及一架10~12噸級中型直昇機，此外還有空間安裝安裝八枚反艦飛彈。電子裝備包括一座以色列IAI的ELM-2258 ALPHA旋轉式主動電子掃描雷達（AESA）、Hensoldt 英國分公司（原Kelvin Hughes）的 SharpEye Mk.11導航/平面搜索雷達系統（含一具S頻雷達與一具X頻雷達）、意大利Leonardo Selex ES NA-25X射控雷達、法國Safran的PASEO XLR光電追蹤儀、以色列Elbit Elisra Aquamarine的雷達電子支援系統（R-ESM）與通信電子支援系統（C-ESM）、兩組12聯裝誘餌發射器、艦首中頻主/被動陣列聲納、拖曳陣列聲納（交艦後才裝備）等；戰鬥管理系統由韓華集團負責整合開發（含Link-P資料鏈）。

菲律賓海洋巡邏艦（OPV）

在2022年6月27日，菲律賓國防部與韓國造船與沿岸工程（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，KSOE，現代重工的母公司）簽約，由現代重工為菲律賓建造六艘海岸巡邏艦（OPV）主承包商，合約價值約5.73億美元。這些船艦會在現代重工蔚山廠建造，2028年交付完畢。在2023年5月12日，韓華系統宣佈獲得價值約3450萬美元的合約，為菲律賓訂購的六艘OPV提供戰鬥管理系統與戰術資料鏈（其中戰術資料鏈項目價值500萬美元）。

現代重工為菲律賓建造的OPV是HDP-1500 Neo（約1500噸級）的放大衍生版。此種巡邏艦排水量約2400噸，長度94.4m（HDP-1500是81m），寬14.3m，最大航速22節，巡航速率15節，續航力5500海里。

依照簽約儀式公布的想像圖，此種OPV艦首裝備一座76mm匿蹤快砲，直昇機庫頂上裝備一座小口徑遙控機砲（可能是25mm或30mm）；艦橋頂端裝置非致命的長程聲噪裝置（Long Range Acoustic Device，LRAD），主桅杆後方兩側各有一組誘餌發射器。此外，直昇機庫上方裝有一座疑似歐洲飛彈公司（MBDA）的二聯裝Simbad-RC短程防空飛彈發射器，使用西北風（Mistral）防空飛彈。艦尾設有直昇機庫與起降平台，可操作一架大山貓等級的直昇機；直昇機庫側面的艙區收容了RHIB小艇。　

HDF-3800SA巡防艦

在2022年3月6日到9日在沙烏地阿拉伯首都利雅德（Riyadh）的世界防衛展（World Defense Show，WDS 2022）上，韓國現代重工（HHI）首次公布了HDF-3800SA巡防艦設計，用來角逐沙烏地阿拉伯海軍巡防艦需求。在WDS2022上，HHI與沙烏地阿拉伯本地IMI船廠簽署合作備忘錄，成為HHI的合作伙伴。

HDF-3800SA是先前HHI的HDF-3000系列（韓國自用版為FFX-I/II/III系列巡防艦）的進一步放大版本，長度120m，寬14.6m，吃水4.2m，排水量約3800噸，續航力4500海里，能持續在海上作業30天，具備防空、反潛與反水面作戰能力。艦上武裝包括中口徑艦砲、16管K-VLS垂直發射器（可裝填韓國國產K-SAAM防空飛彈）、八枚韓國國產海星（C-Star）反艦飛彈、兩座三聯裝魚雷發射器、兩座近程火箭發射器等，直昇機庫上方可裝置一座近迫防禦系統（CIWS），電子戰裝備包括兩座Lacroix的Sylena Mk2誘餌發射器。　

飛彈水面巡邏艦

韓國大宇造船/海事工程在2014年國際防務展（DSA 2014）中展出的

飛彈水面巡邏艦（MSC）模型。

在2014年4月於馬來西亞吉隆坡舉辦的國際防務展（DSA 2014）中，韓國大宇造船/海事工程（DSME）展出一種稱為飛彈水面巡邏艦（Missile Surface Corvette，MSC）的設計，其艦長85.5m，寬12.9m，吃水3.8m，排水量約1800噸，航速26節，能持續在海上運作超過20天，艦上編制60人。依照展出的模型，配備的武裝包括艦首一座OTO-Breda 76mm 倍徑快砲、4枚挪威NSM反艦飛彈、2座30mm機砲等，艦尾設有一個直昇機起降甲板，能操作一架S-70等級的直昇機。艦上的電子裝備以三星-泰拉斯（Samsung Thales）的產品為主，包括主桅杆頂上的SMART-S Mk.2搜索雷達。

在2014年11月24日，韓國大宇造船公司（DSME）宣布，馬來西亞海軍打算購買六艘以MSC為基礎的巡邏艦，前三艘由 大宇在韓國巨濟島的船廠建造，2018年1月起交付，而後三艘則在馬來西亞組裝。 此時馬來西亞與大宇尚未正式簽署合約，而大宇先和馬來西亞的NGV海事工程與後勤公司（NGV Marine Engineering & Logistic Sdn Bhd，NMEL）簽署合約。 與NMEL相關的NGV Tech Sdn Bhd造船廠在先前已經有與DSME合作為馬來西亞海軍建造薩穆德拉級（Samudera class）訓練艦的經驗，咸信也會成為DSME在這六艘巡邏艦案的合作夥伴。不過，隨後此案沒有下文。　

秘魯船塢運輸艦

大宇造船為秘魯設計的船塢運輸艦，基本設計衍生自先前大宇為印尼設計建造的船塢運輸艦，

可操作直昇機、兩棲登陸載具並裝載車輛。艦首設有76mm快泡，上層結構兩側設有40mm快砲。

在2012年4月10日，韓國大宇造船和海洋工程公司與秘魯國防部簽署備忘錄，雙方合作為秘魯海軍建造兩艘船塢運輸艦，大宇提供設計以及技術支援，由秘魯境內的西瑪卡亞俄船廠建造，首艦於2013年開工。秘魯向 韓國訂購的這兩艘船塢運輸艦顯然是以先前大宇重工出售印尼的馬卡薩級（Makassar class） 船塢運輸艦（在2004年底簽約，2007到2011年陸續服役；另有專文介紹）為基礎修改而來，具備直昇機庫和起降甲板（依照想像圖，機庫至少能容納2架，起降甲板能操作2架），艦內設有停放車輛的大型滾裝甲板，並與艦尾塢穴泛水區連結；此外，艦上設有76mm與40mm自動火砲。除了船塢運輸艦之外，秘魯也打算建造其他大型船艦以及相關工程，例如潛艦、大型綜合支援艦艇以及潛艦支援艦艇等，大宇自然也是秘魯海軍考慮的長期合作對象。

秘魯巡邏艦

在2013年9月下旬，秘魯正式選擇韓國STX海洋工程作為秘魯海軍10艘新造500噸級巡邏艦艇的主承包商，前5艘在韓國建造，後5艘以技術轉移的方式、韓國提供技術協助與關鍵組件之下，在秘魯組裝完成；首艇於2014年1月開工，預計2016年全部交付。此種500噸級巡邏艇長54.5m，寬8.5m，推進系統為二具Caterpillar 3516C HD柴油機帶動雙軸推進，最高航速23節，續航力3600海里，編制25人，武裝包括一座30mm機砲以及2挺12.7mm重機槍。

秘魯造艦案（HHI）

在2024年3月29日，秘魯海軍與現代重工（HD Hyundai Heavy Industries，HD HHI）簽署價值4.629億美元的合約，訂購1艘3400噸級HDF-3200巡防艦、1艘2200噸級遠洋巡邏艦（OPV）以及兩艘1500頓級通用登陸載具（Landing Craft Units，LCU），預定在2029年交付。在這項計畫中，HHI會與秘魯國營SIMA造船廠（Servicios Industriales de la Marina Shipyard，SIMA PERU S.A.）合作，在HD HII技術轉移與協助之下在SIMA建造；HD HHI與SIMA船廠在4月16日正式簽署合，總值約6406億韓元。HD HII在此案負責船艦設計、提供物料包以及裝備、技術協助等。而秘魯海軍後續還打算再增購5艘巡防艦、4艘OPV、2艘LCU。在2025年1月13日，現代重工在秘魯國營SIMA造船廠舉行四艘船艦的安放龍骨儀式。

這是秘魯發展本國造艦產業的重大計劃，除了提振秘魯海軍實力之外，也希望拓展秘魯之後在南美地區外銷艦艇的機會。SIMA船廠研究評估各個可能的船廠（包含德國、西班牙、美國、法國、意大利、韓國、英國以及韓國），包括技術能力、成本、期程、技術轉移程度、秘魯本地產業參與程度等因素，秘魯商學院（Centrum PUCP）也參與評估作業，最後選擇韓國現代重工為戰略核作伙伴。此案也得到韓國國防部、韓國防衛事業廳 (Defense Acquisition Program Administration，DAPA)、貿易部、工業與能源部、大韓貿易投資振興公社（Korea Trade-Investment Promotion Agency，KOTRA）的參與。


透過與秘魯的戰略伙伴關係，HHI有機會參與未來秘魯乃至於整個南美地區的造艦事業

HHI為秘魯提供的HDF-3200巡防艦排水量3400噸級，長127m、寬14.9m，航速26.5節，續航力6000海里，裝備垂直發射系統、主動相位陣列雷達、反艦飛彈、英國SEA的三聯裝324mm魚雷發射系統（Torpedo Launcher System，TLS）等。

遠洋巡邏艦排水量2200噸級，長度95m，寬14.3m，可操作中型直昇機，透過搭載不同的任務模組來滿足各種任務需求。

而1500噸級LCU長度58m，寬13.2m，最大航速10節，續航力1500海里，能搭載8輛大型輪型裝甲車，或20個20英尺集裝箱（TEU），可支援兩棲登陸或者後勤輸送。

 巴西海軍船塢登陸艦/巡邏艦

在2016年9月29日，韓國貿易商浦項鋼鐵大宇（POSCO Daewoo）集團（註）與巴西簽署價值10億美元的合約，為巴西建造一艘7300噸級的船塢登陸艦（LPD）與一艘2800噸的巡邏艦。　

HDP-1200巡防艦

HDP 1200輕巡防艦的模型。

HDP 1200為現代重工針對東南亞等第三世界國家小規模海軍所推出的外銷用小型巡防艦，排水量約1200ton，艦上的電子系統十分檢約。武裝方面，艦首配備一門OTO 76mm快砲，B砲位設有兩組八聯裝垂直發射系統，用於裝填海麻雀之類的短程防空飛彈，艦橋上方設有一具配合艦砲與防空飛彈的STIR射控雷達；艦體中段配備兩組八聯裝反艦飛彈發射器，煙囪兩側的船舷艙門內各有一組三聯裝324mm魚雷發射器，艦尾直昇機庫上方裝有一座門將（Goalkeeper）30mm機砲式近迫武器系統。艦尾設有一個直昇機庫，能操作一架英製大山貓（Lynx）等級的輕型反潛直昇機，而直昇機庫右側的艙門內還搭載了一艘突擊快艇。艦體兩側設有穩定鰭，艦體前段下方還裝置固定式聲納系統。

在2013年釜山海軍展（BEXCO KORMARINE-2013）中，大宇造船/海事工程（DSME）展出一種8000噸級飛彈驅逐艦模型。此種驅逐艦 全長155m，水線長145.4m，寬18.8m，型深9.5m，滿載排水量約8000噸，構型上有點像是DW─3000H的放大版。此種驅逐艦使用許多先進技術，最大特徵是整合式桅杆系統，上面集結了四個大型相位陣列雷達天線以及其他搜索、通信、電子戰天線等 ，與Thales集團的I-MAST整合式桅杆有幾分類似。艦上武裝包括艦首一座MK-45 Mod4 5吋62倍徑艦砲、八組八聯裝垂直發射器（六組設在艦首，兩組設在船艛後部靠近直昇機庫之處）、設置在船艛中段的四組四聯裝SSM-700K反艦飛彈發射器、設置在機庫頂的一座MK-15 Block 1B近迫武器系統等，設有兩個直昇機庫與起降甲板。這可能是用來競標韓國正在進行的第二批KDX-2（KDX-2A）飛彈驅逐艦的概念設計。

DSME 8000噸級驅逐艦艦首。注意艦上的整合桅杆系統，構型與Thales集團

的IMAST極為類似，頂部設置球型衛星通信天線以及敵我識別天線，桅杆上整

合有通信與電子支援天線；雷達方面，底層有四個大型相位陣列雷達天線，

其上還有四個較小的相位陣列天線，可能是SEASTAR X波段相位陣列雷達。

DSME 8000噸級驅逐艦艦首裝有一座MK-45 mod4 5吋62倍徑艦砲以及六組八聯裝垂直發射器。

DSME 8000噸級驅逐艦船艛後段配置，可見四組四聯裝反艦飛彈發射器以及兩組八聯裝垂直發射器。

DSME 8000噸級驅逐艦艦尾起降甲板，有兩個直昇機庫。

註：1996年亞洲金融風暴重創韓國各大主要集團，1967年成立的大宇（Daewoo）集團因而瓦解並改組。其中，大宇的造船事業群在2000年被分割出來，成為大宇造船/海事工程（Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering，DSME），股票在2001年重新上市。在2008年8月底，消息傳出韓國浦項鋼鐵（Pohang Iron and Steel Company，POSCO）、韓化、GS乃至於當時全球最大的造船商韓國現代重工（Hyundai Heavy Industries，HHI）等韓國主要大集團，都有意收購DSME，其中外傳現代重工開價3.35兆韓元（當時約31億美元）。在2010年，POSCO正式購併大宇集團旗下的國際貿易公司大宇國際（Daewoo International，在該年8月30日完成購併，耗資3.3兆韓元，當時約約28億美元），本來該集團也打算購併DSME，不過當時在美國著名企業家沃倫.巴菲特（Warren Edward Buffett）旗下的伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）強烈反對之下而取消。在2016年3月，大宇國際正式改名為POSCO DAEWOO。