韓國航空母艦項目

2000年代初期韓國規劃的35000ton級KCVX航空母艦想像圖。

2015年韓國海軍「有關建造下一代高科技船舶的可能性的研究」報告中研擬的兩種航母構型,分別是41500噸

的「中型航空母艦」與71400噸的「大型航空母艦」。

2019年10月曝光的韓國海軍兩種航空母艦草案,包括滿載排水量71400噸的中型航母(左)

以及滿載排水量41500ton的輕型航母(右)。2019年10月披露的報告內容與

2015年的「有關建造下一代高科技船舶的可能性的研究」大致相同。

2019年10月釜山國際海事防務展(MADEX 2019)中公布的「大型運輸艦-II」(LPD-II)概念圖,

明顯是一種針對操作F-35B STOVL戰鬥機的滑躍起飛、垂直降落航空母艦,艦上設有滑躍甲板

以及折流板。

──by captain Picard


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韓國 航空母艦項目

在1990年代初期,韓國就針對建造航空母艦展開初期研究,參與者包括大宇、現代重工等單位,此計畫稱為「 韓國航母實驗計畫」(Korean aircraft-Carrier Experimental,KCVX)。

在1995年, 韓國便在美國的示意下購入於1994年報廢並等待拆解的前蘇聯基輔級航空母艦明斯克號(Minsk)以及諾沃羅希斯科號(Novorossiysk),以免流入 中國手中;當然,韓國與美國的情報部門也不會放過這個研究前蘇聯航母的良機。韓國率先展開諾沃羅希斯科號的拆解工程,但明斯克號 則沒有立刻進行,可能是準備進行較長時間的研究。不過因1997年亞洲金融風暴重創韓國經濟,韓國只好在一連串技術測試後,於1998年8月將明斯克號售予 中國某企業。雖然未能留住這些前蘇聯航母,韓國也沒有白白糟蹋兩艦停放在自己家裡的期間,對這兩艦的結構進行了相當的研究考察,對未來航母建造打下初步的基礎。

在1996年, 韓國總統金泳三宣稱打算建造12000ton的多用途輕型航母,韓國軍方也成立專案小組對此一可能性進行研究。在1996年10月第一屆 韓國漢城航空展中,現代重工推出一種名為HDV-15000的輕航母設計,排水量約15000ton,全長197m,寬24m;而三星重工也於1998年推出一種輕型 航母方案,以英國海洋號(HMS Ocean L-12)為藍本,滿載排水量13000ton,能搭載15~18架飛機。然而,隨後韓國身陷1997年亞洲金融風暴的大危機中,財政狀況根本無力執行這些耗資天文數字的計畫,而且當時的「朝鮮核武危機」也使 韓國不可能觸碰航母這種高度敏感的議題;隨後韓國經濟在2000年代初期浴火重生,韓國的航母項目才能繼續下去。隨後,韓國將未來航母計畫轉而瞄準20000至35000ton的中型 航母,因為 韓國經濟情況已經大有好轉,而且最初構想的輕型航母在作戰能量上實在不甚充裕。如此規模的中型航母將可攜帶為25架STOVL戰種與反潛直昇機,而韓國海軍最青睞的選擇是美國 最新開發的F-35聯合戰術打擊機(JSF),考慮對象包括STOVL起降的F-35B以及傳統起降的F-35C(以滑跳甲板使其起飛),並爭取美國授權由 韓國廠商裝配。

在2001年3月20日,韓國總統金大中表示韓國將建立一支「戰略機動艦隊」(strategic mobile fleet),由驅逐艦、潛艦與「反潛航母」構成。而在3月19日於韓國海軍學院畢業典禮的一場演講中,金大中也透露 韓國海軍將很快擁有一支戰略機動艦隊,縱橫全球五大洋來維持世界的和平。估計這樣的一支「戰略機動艦隊」將於2012年左右初步成形,屆時 韓國新造KDX-3神盾驅逐艦以及KSS-2(德國授權生產的214型潛艦)/3(規劃中)柴電潛艦應該都已到位,將作為這支精銳遠洋武力的骨幹;當然,戰略機動艦隊的核心就是是35000ton的KCVX航母,首艦估計在2012至2014年間展開建造, 韓國甚至考慮是否一口氣建造兩艘KCVX。由於韓國獨島級兩棲突擊艦已經頗有航空母艦的架勢,故將成為驗證KCVX相關技術與操作經驗的良好平台,也是建造 航母前的暖身運動。韓國發展航母的背景,是1990年代末期到2000年代前期與兩韓關係改善,甚至有評估認為統一有望,因此金大中時代韓國海軍發展的長期發展方向是寄望兩韓統一、地面威脅不再之後,集中力量發展一支能彰顯韓國海權實力的強大遠洋海軍;然而隨著後來兩韓關係進展不如預期乃至再度緊張,加上在2008年金融海嘯重創全球經濟,韓國海軍發展航母的構想又沈寂了一段時間。

在2010年代,鑑於中國在2000年代後期大力擴充海軍且在第一艘航空母艦在2012年交付,日本已經裝備兩艘日向級直昇機驅逐艦並正在規劃更大型的22DDH型直昇機驅逐艦(後來成為出雲級), 韓國與日本之間的獨島爭議在幾年來也有升溫跡象,在2012年下旬,韓國國會國防委員會決定在2013年國防預算中增加「裝備航母的關聯研究」項目(原本不在 韓國國防部防衛事業廳編列的2013年度預算裡),投入1億韓圓預算來評估裝備航空母艦的可行性研究;這是韓國國防預算中首度正式出現關於航空母艦的項目。

 然而韓國軍方對於擁有航空母艦則比較保守,表示由於國防預算有限,建構航母戰鬥群所費不貲,至2000年代以後航母已經變成中長期計畫項目,在接下來10年內還不會將航母正式列入建軍規劃中(估計要等到2025年以後);而 韓國海軍比較可能優先進行的選項,是增購兩艘獨島級兩棲突擊艦的後續艦,與獨島號一同構成三個機動艦隊,每個機動艦隊包括一艘兩棲突擊艦與12架艦載直昇機、至少一艘KDX-3神盾驅逐艦、兩艘KDX-2驅逐艦、兩艘更新一代的KDDX驅逐艦、1艘大型補給艦、兩艘新一代3000噸級潛艦以及三架海上警戒機。

 依照2013年10月的消息,第二艘獨島級馬羅島號(L-6112)將配備包括滑跳甲板在內、能操作F-35B STOVL戰機的設施,2019年以前服役(不過實際上獨島級二號艦在2017年4月底才開工,排水量、基本船型與飛行甲板構型都與獨島號相當,並未針對操作STOVL機種而進行修改修改),而韓國海軍打算在2028至2036年建成兩艘30000噸級輕型航空母艦。

2013年前韓國海軍軍官姜永五發表的文章:「韓國海軍為何需要核航母和核潛艇」

在2013年11月,曾在韓國海軍服役、現任海軍協會政策委員長姜永五在朝鮮月報上發表一篇名為「韓國海軍為何需要核航母和核潛艇」的文章:整體而言,海軍知道航母是一種非常昂貴的武器系統,韓國海軍不適合購買;但這是一個誤。首爾附近的陸基空軍基地每3.3平米,耗資超過1000萬韓元。因此,建造面積250萬坪(826,446,2平方米)的基地將耗資25萬億韓元,其中土地補償費用將為3萬億至5萬億韓元,飛機場的建設費用將為15萬億韓元;相形之下,法國的戴高樂號核子動力航母的成本大約是2.5萬億韓元(匯率以1美元對1200韓元來計算),約只有空軍機場的1/10。

更重要的是,韓國國土提供的縱深有限,烏山、水原、首爾和江原的主要機場都在朝鮮火箭炮等武器的打擊範圍(實際上韓國全境都在朝鮮各型飛彈、火箭的打擊半徑內);而且韓國與朝鮮接壤,朝鮮特種部隊很容易滲透邊境,空軍機場會是朝鮮特種作戰的主要目標之一;總而言之,韓國空軍各主要機場很可能在戰爭開始時,就遭到朝鮮的火箭、地對地飛彈以及特種部隊的壓制,無法進行防禦和進攻。此時,部署在海上且能任意機動的航空母艦,更有可能在開戰之後保存戰力,並對韓國本土提供防禦以及對朝鮮發動攻勢。

2015年韓國海軍「有關建造下一代高科技船舶的可能性的研究」

在2015年(朴槿惠總統執政期間),韓國海軍力量分析和評估小組進行關於研製航空母艦的初步研究調查,主要是應對朝鮮的軍事威脅以及中國、日本兩國的航母;這項工作由韓國海軍委托DSME大宇造船海洋工程公司進行, 從2015年4月到2015年11月執行到,耗時八個月,最後形成了一份名為「有關建造下一代高科技船舶的可能性的研究」的597頁報告。此報告中以「高科技船舶」來指航空母艦 ,或稱韓國攻擊型航母(K-CVA),報告中設想的中型航母造價(不考慮艦載機)約5.42萬億韓元,合45億美元。

此份報告分析了韓國海軍 目標航空母艦的任務,其核心任務是「戰略癱瘓作戰」和「縱深目標打擊」,在全面戰爭中能打擊和癱瘓朝鮮的主要軍事設施和指揮機關。在這樣的戰術想定下, 目標航母必須繞過韓國與朝鮮的停戰線區域(該區域集中了大量的防空力量),推進到東海(日本海)或西海(黃海)的公海,並對平壤等主要目標進行打擊。 在執行「戰略癱瘓作戰」中,韓國目標航母是攻擊朝鮮大規模殺傷性武器生產、存儲和發射地點的「前進基地」。 朝鮮的核設施集中在寧邊,距黃海海岸線僅50公里,從海岸可輕松到達。 在緊急情況下,韓國目標航母必須具備利用直升機投送特種部隊的能力。

韓國目標航母另一種重要任務是保衛首都。朝鮮在北緯38度軍事分界線附近部署了340輛遠程火箭炮和飛彈,可以威脅韓國首都首爾,因此目標航母必須消滅其中的三分之一 兵力(約110個目標)。 此外,目標航母必須對朝鮮在黃海地區部署的防空單位(包括防空飛彈與火砲)實施防空壓制(SEAD)作戰,為韓國空軍進行遠程打擊開道。而如果中國干預朝鮮半島的局勢,目標航母的戰機必須進行防禦( 假設中國從山東半島的海軍機場派出戰鬥機戰鬥機,只需約30分鐘即可將精確制導武器發射到韓國西海岸地區)。而如果與日本因領土爭端(獨島)而動武,韓國目標航母必須能阻止日本的攻擊編隊。

依照前述任務想定,韓國目標航母必須配備至少三十多架戰鬥機,才能執行這些任務。此報告根據作戰需求(包括作戰能力、戰鬥機載荷能力和支持設施)評估後,認為韓國需要排水量超過70,000噸的中型航空母艦;而比較接近韓國需求的航母包括應伊麗莎白女王級和法國的PA2航空母艦項目。這項報告也估計韓國發展航空母艦所需的時間,初步開發需要3年,細部設計需要4年,系統研發整合需要10年,總共需要12到17年;因此,即使在2018年決定建造一艘航空母艦,也必須等到2030年代前半才能完成。

這份報告列出了評估的兩種「目標航母」,分別是「中型航母」(K-CVA Medium carrier)與「大型航母」(K-CVA Large carrier)。其中,「中型航母」方案滿載排水量41500噸,長度238m,寬62m,吃水8m,編制720名人員,可搭載12架固定翼戰鬥機與8架艦載直昇機,成本預估為31.5萬億韓元(約27億美元)。 「大型航母」方案滿載排水量71400噸,長度296~306m,寬74~78m,吃水10.6~11m,編制約2000名人員,可搭載32架固定翼戰鬥機與8架旋翼機,採購成本約54.22萬億韓元(46億美元)。

2019年的發展:LPD-II與航空母艦提案

在2019年7月12日韓國聯合參謀本部會議通過了下一階段長期軍備發展計畫,其中包括發展一種新型大型兩棲登陸艦,預計在2026年進入服役,以抗衡中國與日本的海上勢力。韓國參謀部稱此一計畫為「大型運輸艦-II」(LPD-II),初期研究工作會持續數年;一位匿名的政府相關人士向媒體表示,此計畫實質上會是一種航空母艦,稱為大型運輸艦只是降低敏感性。韓國軍方表示青瓦台(韓國總統府所在地)對這個計畫有興趣,並樂觀估計能在本屆政府任期結束前可以獲得預算(文在寅總統的任期到2022年)。依照部分媒體推測,LPD-II排水量約30000~40000噸級,粗估能搭載16架STOVL戰機、3000名海軍陸戰隊以及20輛裝甲車,艦首裝置滑躍甲板提高STOVL戰機升空時的搭載能力。LPD-II排水量是現役獨島級(滿載排水量近19000噸)的兩倍,也比日本海上自衛隊出雲級(滿載排水量約27000噸)更大。

在2019年10月下旬在釜山舉行的國際海事防務展(International Maritime Defense Industry Exhibition,MADEX 2019)上,韓國海軍首次展出LPD-II項目的一幅想像圖,這是一種操作STOVL戰鬥機的全通甲板航空母艦,擁有滑跳甲板、噴射折流板板等專供F-35B STOVL戰機起飛操作的設施,想像圖中也畫有F-35B戰鬥機。

在2019年10月10日,韓國共同民主黨議員李在城在國民議會上披露了韓國海軍規劃中的兩種航空母艦草案,分為中型與輕型航母方案 ,內容與前述2015年的報告幾乎完全相同。其中,輕型航母方案標準排水量33751噸、滿載排水量41500噸,長度238m,寬62m,高28m,編制720名人員,可搭載20架固定翼戰鬥機與8架艦載直昇機,或者12架固定翼艦載機與20架直昇機,採辦成本預估為31萬億韓元(約26億美元)。中型航母方案滿載排水量71400噸,長度298m,寬75m,高29m,編制1340名人員,可搭載32架固定翼戰鬥機與8架旋翼機,採購成本約54萬億韓元(45億美元)。李在城表示,韓國已經擁有獨島號、馬羅島號這樣的兩萬噸級輕型直昇機母艦,再建造四萬噸級輕型航空母艦的效益不大,應選擇建造七萬噸級的中型航空母艦,才有足夠的作戰能力並符合效益。韓國海軍希望國產航母能在2033年服役。