海洋警察廳:大型巡邏艦
──by captain Picard
韓國海洋警察廳的大型巡邏艦排水量在3000噸以上,最大型者高達6300噸級,多半具有直昇機庫與起降甲板,能搭載直昇機進行廣區洋面監視。由於獨島爭議越演越烈, 韓國正規劃大幅加強1000噸至3000噸級大型 巡邏艦的兵力,以抗衡實力強大的日本海上保安廳。 |
太平洋一號大型直昇機巡邏艦
尺寸(公尺) | 長104.7 寬15 吃水5.2 | |||
排水量(ton) | 滿載3268 | |||
動力系統/軸馬力 |
柴油機*4/4800 雙軸 |
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航速(節) | 21 | |||
續航力(海里) | ||||
乘員 | 93 | |||
武裝 |
六管20mm旋轉機砲*1 12.7mm機槍*6 高壓水砲*3 |
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航空設備 | 直昇機*1 | |||
搭載艇 | ||||
姊妹艦 |
共1艘 |
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艦名 | 服役時間 | 海洋警察署 | 備註 | |
ARS-3001太平洋一號 (Pacific No.1) | 1994/3/11 | 釜山 |
1993年服役的太平洋一號(ARS-3001)是韓國海警第一艘3000噸級大型直昇機巡邏艦,主要著重於海上救難與警備工作,此外也兼具打撈、鋪設海底電纜等功能,高聳的船樓是一大特徵;船首設有大型的救難用起重機,船尾裝有 敷設海底電纜的起重機,船艛後段則設有直昇機庫與起降甲板。 |
太平洋二號大型巡邏艦
尺寸(公尺) | 長110 寬15.4 吃水4.91 | |||
排水量(ton) | 滿載3900 | |||
動力系統/軸馬力 |
柴油機*2 雙軸 |
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航速(節) | 18 | |||
續航力(海里) | 8500/15 | |||
乘員 | 93 | |||
武裝 |
六管20mm旋轉機砲*1 12.7mm機槍*6 高壓水砲*2 |
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航空設備 | 直昇機甲板 | |||
搭載艇 | ||||
姊妹艦 |
共1艘 |
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艦名 | 服役時間 | 海洋警察署 | 備註 | |
ARS-3002太平洋二號 (Pacific No.2) | 1998/11/27 | 濟洲 |
太平洋二號(ARS-3002)於1998年服役,與太平洋一號同樣具備警備、救難、打撈與海底電纜鋪設功能;與太平洋一號相較,太平洋二號取消直昇機庫,但保留直昇機起降甲板。 |
太平洋三號直昇機大型巡邏艦
太平洋三號型巡邏艦的太平洋六號(ARS-3006)。
太平洋三號型巡邏艦的太平洋五號(ARS-3005)。
建造廠 | 現代重工 | ||||
尺寸(公尺) | 長110 寬15.4 吃水4.9 | ||||
排水量(ton) | 滿載3000 | ||||
動力系統/軸馬力 |
柴油機*2 雙軸 |
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航速(節) | 21 | ||||
續航力(海里) | 7500/15節 | ||||
乘員 | 77 | ||||
武裝 |
六管20mm旋轉機砲*1 7.62mm機槍*4 |
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航空設備 | 直昇機*1 | ||||
搭載艇 | 快艇*2 | ||||
姊妹艦 |
共4艘 |
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艦名 | 下水時間 | 服役時間 | 海洋警察署 | 備註 | |
ARS-3003太平洋三號 (Pacific No.3) | 2002/5/11 | 2003/2 | 木浦 | ||
ARS-3005太平洋五號 (Pacific No.3) | 2003/5/21 | 004/4/22 | 仁川 | ||
ARS-3006太平洋六號 (Pacific No.3) | 2005/6/1 | 2005/12/23 | 濟洲 | ||
ARS-3007太平洋七號 (Pacific No.7) | 2006/5/4 | 2006/8/28 | 東海 |
四艘太平洋三號級全部由現代重工製造,在2000年代初期的首批二艘著眼於強化海上搜救能量。在2005年獨島爭議升溫後,韓國海警又陸續建造兩艘,目前四艘同型艦分別部署於 韓國海警廳的四個海上警察總部(釜山、仁川、木浦、東海)。太平洋三號級設有直昇機庫與起降甲板,可搭載Ka-32直昇機來遂行洋面搜索;為了確保海上長期值勤的人員士氣,船上擁有較佳的起居空間與娛樂設施 ,艦上的醫療設施能容納20名傷病與被救助的人員;此外,艦尾設有能拖曳一萬噸級失事船舶的裝置。船上配備韓國海軍移交的20mm六管旋轉機砲塔與四挺7.62mm機槍,此外還有兩具兼具消防與驅離功能的高壓水槍。 |
參峰號大型直昇機巡邏艦
(上與下)參峰號(ARS-5001)是韓國海警最大的巡邏艦。
正全力發射消防水柱的參峰號。
建造廠 | 現代重工蔚山廠 | |||
尺寸(公尺) | 長145.5 寬16.5 吃水5.5 | |||
排水量(ton) | 滿載6350 | |||
動力系統/軸馬力 |
MTU柴油機*2/12000 雙軸 |
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航速(節) | 23 | |||
續航力(海里) | 7500 | |||
乘員 | 97 | |||
武裝 |
六管20mm旋轉機砲*2(初期)/1(改裝後) 40mm露蜂自動快砲*1(改良時加裝,取代前部20mm機砲) 7.62mm機槍*6 高壓水砲*7 |
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航空設備 | 直昇機*1 | |||
搭載艇 | 高速小型快艇*4 | |||
姊妹艦 |
共1艘 |
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艦名 | 服役時間 | 海洋警察署 | 備註 | |
ARS-5001參峰 (Sambongho) | 2001/7/20 | 東海 |
參峰號(ARS-5001)是目前韓國海警最大型巡邏艦,1999年由現代重工蔚山船廠開工建造,2001年7月20日服役,目前主要負責獨島方面的警備。參峰號的最大航速23節,勝過日本海上保安廳的大型直昇機巡視船;艦上擁有直昇機庫與起降甲板,可搭載直昇機來強化洋面監視搜索能力,艦上還搭載四艘航速50節的小型快艇來遂行臨檢緝捕工作 。艦上配備完善的導航設施,包括導航雷達、GPS全球定位接收器、電子海圖系統、自動駕駛儀、光電追蹤系統與各種通信系統等。完工之初,參峰號的武裝包括兩具20mm六管旋轉機砲塔與六挺7.62mm機槍 ,爾後為了增強火力,將前部20mm機砲換成一座新型40mm露蜂自動快砲;此外,還有七門用於消防或驅離的高壓水砲。除了警備監視任務之外,參峰號也擁有完善的海上消防與醫療設施(含手術室),以因應海上救難任務。船尾設有拖曳航行裝置,能拖行六萬噸級的事故船舶。為了因應遠航作業,參峰號的生活起居設施舒適完善,船上還設有體育場。 在2004年12月,一艘在韓國船廠修理、未支付一億九千萬韓元修理費的俄羅斯漁船擅自逃跑,參峰號便參與了追回行動,最後還聯絡日本海上保安廳協助追捕。 |
太平洋八號大型直昇機巡邏艦
太平洋八號(ARS-3008)是太平洋三號型的改良型。
建造廠 | 韓進重工釜山廠 | ||||
尺寸(公尺) | 長110 寬15.4 吃水4.91 | ||||
排水量(ton) | 滿載3900 | ||||
動力系統/軸馬力 |
柴油機*2 雙軸 |
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航速(節) | 21 | ||||
續航力(海里) | 8200/15節 | ||||
乘員 | |||||
武裝 |
OTO Merela 40mm快砲*1 六管20mm旋轉機砲*1 7.62mm機槍*4 高壓水砲*4 |
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航空設備 | 直昇機*1 | ||||
搭載艇 | 快艇*2 | ||||
姊妹艦 |
共1艘 |
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艦名 | 下水時間 | 服役時間 | 海洋警察署 | 備註 | |
ARS-3008太平洋八號 (Pacific No.8) | 2007/6/7 | 2009/4/23 | 濟洲 |
太平洋八號(ASR-3008)是太平洋三號型的改良型,無論是航速、續航力與火力都有所強化。艦上武裝包括一門海軍移撥的OTO Merela 40mm自動快砲、一座20mm機砲與4挺7.62mm機槍 ,另外還有四門用於消防或驅離的高壓水砲;此外,仍保有直昇機庫與起降甲板 。韓國海洋警察廳將火砲升級為40mm,顯然是為了與配備40mm快砲的日本保安廳阿蘇級、飛驒級大型巡視船抗衡,此外擴充火力也對遏止朝鮮入侵船隻有所助益。由於 韓國海警打算建造新一代3000噸型大型巡邏艦,太平洋八號型的後續建造計畫遂遭到取消。 |
太平洋九號型大型直昇機巡邏艦
韓國海警在2007年7月底公布的新型3000噸直昇機巡邏艦想像圖,後來成為太平洋九號型。
投入勤務的太平洋九號(ARS-3009)。
在2012年3月15日下水的太平洋12號(ARS-3012)。
建造廠 | 現代重工蔚山廠 | ||||
尺寸(公尺) | 長112.7 寬14.2 | ||||
排水量(ton) | 滿載3000 | ||||
動力系統/軸馬力 |
複合柴電推進 柴油機*2/10000以上 液化石油氣發電/電動機組*1/1000 雙軸 艦首輔助推進器 |
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航速(節) |
柴油機:28~29 電力推進:12 |
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續航力(海里) | |||||
乘員 | 56 | ||||
武裝 |
露蜂雙聯裝40mm快砲*1 20mm快砲*1 7.62mm機槍*4 高壓水砲*2 |
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航空設備 | 直昇機*1 | ||||
搭載艇 | 高速快艇*2 | ||||
姊妹艦 |
目前3艘 |
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艦名 | 下水時間 | 服役時間 | 海洋警察署 | 備註 | |
ARS-3009太平洋九號 (Pacific No.9) | 2009/9/18 | 2010/4/8 | 木浦 | ||
ARS-3010太平洋十號 (Pacific No.10) | 2010/4/2 | 2010/8/26 | 木浦 | ||
ARS-3012太平洋十二號 (Pacific No.12) | 2012/3/15 | 2012/7 |
在2007年7月31日,韓國海洋警察廳公布新一代3000噸型大型直昇機巡邏艦的設計,首艦太平洋九號(ARS-3009)由現代重工蔚山廠建造,2009年9月18日下水,並於2010年2月交艦 ,同年4月8日正式投入西海的勤務,配屬於木浦警察署。目前太平洋九號型總共建造三艘。 太平洋九號的整體設計風格洗鍊前衛,上層構造後傾。 太平洋九號是現代重工第一艘採用「綠色船舶」概念(Green ship)的船舶,為了增加燃油使用效率並降低二氧化碳排放, 採用內燃機/電力複合推進,高速時由兩具10000馬力級的柴油機直接驅動螺旋槳,最大航速28~29節;航速低於12節時則改用電力推進,由一套LGN液化石油氣發電機與功率750KW(1000馬力)級的推進電動機組成;使用電力推進時,太平洋九號型的燃油消耗率可降低25%,每年可節省10噸二氧化碳排放量, 震動與噪音也可大幅降低。由於自動化程度提高,太平洋九號型僅需編制56人,比先前的太平洋三號型的77人減低不少。 建造中的太平洋九號(ARS-3009),於2009年9月18日下水。 裝備方面,太平洋九號的艦首裝備一門露蜂(Nobong)雙聯裝40mm 70倍徑自動快砲,機庫頂部設置一門20mm機砲,火力勝過舊型的韓國海警大型巡邏艦;艦橋上方 設置紅外線熱影像儀裝置,能自動導控火砲接戰,艦尾設有直昇機庫與起降甲板。此外,機庫頂端也設有兩座消防或驅離用的高壓水砲。 為了遂行海上臨檢緝捕,艦上還搭載兩艘航速40節的高速快艇,分別掛載於左右兩舷。 |
太平洋十一號大型直昇機巡邏艦
建造中的太平洋十一號(ARS-3011),是太平洋八號的改良型,也擔負海洋警察廳的訓練工作。
建造廠 | 韓進重工釜山廠 | ||||
尺寸(公尺) | 長121 寬16 | ||||
排水量(ton) | 滿載4200 | ||||
動力系統/軸馬力 |
柴油機*2 雙軸 艦首輔助推進器 |
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航速(節) | 21 | ||||
續航力(海里) | 8000/15節 | ||||
乘員 | |||||
武裝 |
六管20mm旋轉機砲*1 |
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航空設備 | 直昇機*1 | ||||
搭載艇 | 快艇*2 | ||||
姊妹艦 |
共1艘 |
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艦名 | 下水時間 | 服役時間 | 海洋警察署 | 備註 | |
ARS-3011太平洋十一號 (Pacific No.11) | 2011/9/23 | 2012/4 |
太平洋十一號(ASR-3011)是太平洋八號型的放大改良型 ,在2012年服役,其排水量與尺寸更大,達到4000噸級。太平洋十一號除了擔負例行的巡邏、搜救任務之外,最特別之處就是作為韓國海洋警察廳的訓練艦,艦上可容納約100名學員。為了滿足訓練用途,艦上設置有100人和50人教學艙室,艦上並設置40mm火砲與射控的訓練模擬系統,此外還有遠程視訊會議、遠程語音同步翻譯等設施。同樣地,上配備完善的導航設施,包括導航雷達、GPS全球定位接收器、電子海圖系統、自動駕駛儀、光電追蹤系統與各種通信系統等。艦上的主武裝為一座20mm六管旋轉機砲,並能搭載一架直昇機和2艘小艇。 |