在2014年3月19日，FFX-II的複合電力推進系統（Hybrid Electric Drive，HED）的主承包商曉星公司（Hyosung Corporation）宣布，將HED中的電力推進系統的設計/製造合約頒給美國DRS Technologies公司 （2008年被義大利機械金融集團(Fincantieri)購併），價值900萬美元，主要工作包括針對推進系統中的永磁推進電動機、輔助推進電動機的設計、製造與測試工作，預定2015年交付。與傳統電動機相比，永磁電動機的體積與重量更小，不僅節省機艙空間，在相同電流下產生的扭矩也比傳統電機更大，可靠性與耐久性更高。FX-II的複合機械/電力推進統的主承包商是韓國曉星集團，DRS負責設計製造機電推進以及傳動系統。在2016年1月12日，DSR將第一套FFX-II的複合機械/電力推進統交付大宇海洋/船舶工程玉浦廠 。

FFX-II不僅加長艦體以容納垂直發射器，上層結構也經過修改，進一步降低雷達截面積，例如改進艦橋正面的造型，並在艦體中部增設舷牆來遮擋小艇與反艦飛彈發射器 。整體而言，FFX-II的構型與2013年7月大宇獲得泰國訂單的3000噸級巡防艦構型有不少地方類似，甚至較早期FFX-II方案的大傾斜艦橋正面，幾乎與為泰國設計的版本相同。FFX-II的主要偵測與電子戰裝備佈局與仁川級相同，包括位於主桅杆頂部的LIG Nex1 SPS-550K E/F頻3D對空搜索雷達（韓國第一種國產艦載主動相位陣列雷達）、SAQ-540K EOTS整合式光電追蹤系統、韓華系統的SAQ-600K前視紅外線（IRST）、一座KDT生產的SPG-540K火砲射控雷達、ADD SLQ-200(v)K SONATA整合式電子戰系統等，作戰中樞為海軍盾牌整合戰鬥管理系統（Naval Shield Integrated Combat Management System，NSICM）。FFX-II的水下探測包括一部SQS-240艦首中頻主/被動聲納與一套SQR-250K拖曳陣列聲納。

武裝方面，FFX-II艦砲後方增加了一個B砲位平台，設置兩座八聯裝垂直發射系統來裝填防空飛彈與K-ASROC，而且似乎預留了進一步 增加更多發射單元的空間；其他方面，FFX-II大致與仁川級相同，包括艦首一座MK-45 Mod4 5吋62倍徑艦砲、兩組四聯裝SSM-700K反艦飛彈發射器、一座位於機庫頂的MK-15 Block 1B方陣近迫武器系統、兩座MK-32三聯裝324mm魚雷發射器等，艦尾設置一個直昇機庫與起降甲板，搭載一架超級大山貓或野貓反潛直昇機。防空方面，由於已經配置垂直發射的防空飛彈，FFX-II就捨棄了仁川級的21聯裝RAM短程防空飛彈發射器。由於FFX-II的艦體中部以舷牆遮蔽，舷牆只預留提供兩組反艦飛彈發射器的排焰口，因此FFX-II應 該不具備如同仁川級一般、必要時可配置四組四聯裝反艦飛彈發射器的能力。

海弓防空飛彈

韓國在2011年起開發的海弓艦載防空飛彈，是FFX-II的防空武裝。

韓國在2003年從俄羅斯引進S350E勇士（Vityaz）防空飛彈系統的技術，開發國產的KMSAM。

上圖為KMSAM的飛彈發射車，下圖為射控雷達車。

在2003年，俄羅斯與韓國簽署技術轉移授權協定，由俄羅斯Almaz-Antei設計局轉移S350E勇士（Vityaz）防空飛彈系統 （詳見俄羅斯海軍高西可夫上將級飛彈巡防艦一文）的射控雷達與飛彈等技術給韓國三星電子 （後來併入三星與Thales集團合資的三星Thales；三星Thales在2015年6月賣給韓華集團，更名為韓華Thales，在2016年10月又更名為韓華系統），而韓國隨後就以此開發韓國中程防空飛彈（KMSAM），又稱為鐵鷹-2（Cheongung-2）。與原本勇士系統類似，包含射程較長的中程飛彈（類似Redut的9M96）以及短程防空飛彈（類似Redut的9M110）。KMSAM系統包括射控雷達車、飛彈發射車、指揮車等，其中車體載台由起亞汽車公司負責，裝填設備由斗山重工負責，高爆戰鬥部由韓國火藥公司與豐山化學公司負責，導引系統由NEX1公司負責。KASAM飛彈發射車使用垂直儲存/發射器，發射器為八聯裝構型；標準構型的發射管可裝填一枚中程防空飛彈，另外還有一種長度較短的發射管，每管可裝填四枚短程防空飛彈。中程版KMSAM有效射程約50km，射高約15000m，使用三維向量推力控制（Thrust Vector Control，TVC）來增加機動性能。MSAM使用三星Thales開發的多功能相位陣列射控雷達，偵測距離85km，最多能同時偵測60個目標，並對8個目標實施精確追蹤。在2009年5月初，KMSAM在陸地測試中成功命中一架BQM-167靶機。

海弓飛彈是以KMSAM為基礎的海基版，項目稱為K-SAAM，由韓國國防科學研究院（ADD）以及LIG NEX1等合作開發，從2011年開始研發，項目預算約1.4億美元，原訂在2015年完成定型。海弓飛彈的研發目標是攔截性能與美國RAM同級，能攔截戰機與反艦飛彈，而射程與威力比RAM更大。海弓飛彈配備雙尋標器系統，結合高頻主動 雷達尋標器以及紅外線感應器，此外還配備資料鏈，飛行途中能接受發射艦的上鏈資料更新。海弓飛彈採用垂直發射，飛彈升空後轉向朝海面俯衝，此時雷達尋標器可能會受到海面雜波反射干擾；而紅外成像的背景則是冰冷的大海，因此對抗掠海反艦飛彈時效能較佳。然而在惡劣天氣下，紅外線受水氣霧氣影響較大、探測距離大幅衰減。因此，海弓的主動雷達與紅外線尋標器能相輔相成，提高飛彈的整體工作能力與抗電子干擾能力。

韓聯社報導表示，海弓的研發作業始於2011年起，由韓國國防科學研究所（ADD）主導，目標是取代美製RAM短程防空飛彈。海弓原定於2015年完成研發，但因初期試射時命中率較低等因素，使研發進度延後；2016年的試射中，海弓飛彈表現不理想，發射的5枚飛彈中有2枚未能擊中目標使得研發期程延長兩年。2017年的作戰測試中，海弓飛彈10次射擊有9次成功擊中目標，然而2018年9月，有匿名消息向防務新聞（Defense News）透露，這一系列測試的標準相對於實戰威脅過於寬鬆，10次試射中只有2次的標靶是模擬掠海飛彈飛行，其餘8次的飛行高度距離海平面都在30公尺以上，且這些標靶飛行速率僅有0.5馬赫，遠低於真實世界的反艦飛彈的速率（0.8至0.9馬赫）。在另一項在山區進行的測試中，配套海弓飛彈射控雷達將6公里外的18個目標誤當成只有9個目標，將18個距離3公里外的目標當成只有5個。一位負責開發K-SAAM的人員向防務新聞表示，海弓飛彈所有的作戰測試評估作業都符合標準，涵蓋各類型目標的角度與高度，完全沒有降低標準來驗收的問題。

在2018年12月24日，韓國防衛事業廳正式宣布自主研發的「海弓」艦載防空飛彈完成試射。海弓飛彈採用垂直發射，射程約20km，飛行速率2馬赫以上，可以攻擊飛機、來襲飛彈、水面目標等，具備同時打擊多目標的能力。海弓飛彈以類似美國ESSM「四合一發射箱」的方式整合入韓國KVLS垂直發射器，每一個垂直發射管可容納四枚。韓國軍方人士表示，「海弓」飛彈系統研發費用為1617億韓元，進入量產階段後還要投入5600億韓元。在2019年9月，韓國國防採辦計劃局（DARP）批准了海弓艦載防空飛彈的初期生產作業，首批生產合約在2019年第四季簽署，價值7500億韓元（約合6.33億美元）；整個海弓防空飛彈的生產合同會持續到2036年。在2021年12月15，LIG Nex1宣佈K-SAAM海弓防空飛彈成功在大邱號巡防艦上完成最終測試驗證，準備好進入量產。

在2022年12月28日，LIG Nex1獲得韓國國防部價值6700億韓元（約5.31億美元）的合約來生產K-SAAM海弓防空飛彈與虎鯊反潛魚雷（Tiger Shark），K-SAAM的生產合約佔3508億韓元（2.78億美元），虎鯊反潛魚雷的生產合約3198億韓元（約2.53億美元），在2023年開始交付並在2007年交付完成。在2023年2月2日，韓國國防採辦局（Defense Acquisition Program Administration，DAPA）宣布，K-SAAM與虎鯊反潛魚雷的生產工作正式啟動。

在2020年年代初期，韓國繼續以KMSAM為基礎，開發射程更長版本：長程防空飛彈（L SAM），又稱鐵鷹-3型（Cheongung 3），射程可望達150公里級。