土耳其海軍補給/支援艦艇

──by captain Picard


阿卡爾級艦隊油船

阿卡爾級艦隊油船首艦阿卡爾號(Akar A-580),攝於現代化改良之後,艦首加裝一座MK-15方陣近迫武器系統。

阿卡爾級艦隊油船二號艦庫德德特剛格爾中校號(Yarbay Kudret Gungor A-595),是土耳其海軍第一艘由民間造船廠建造的艦艇。

 

艦名/使用國 阿卡爾級艦隊油船/土耳其

(Akar Class Class)

承造國/承造廠 土耳其/

A-580:Goleuk Naval Shipsyard, Kocaeli

A-595:KOC-RMK Tersanesi, Tuzla, Istanbul

尺寸(公尺) 長145.1 寬22.8 吃8.4
排水量(ton) 滿載19350
動力系統/軸馬力 柴油機*1/6500

單軸

航速(節) 15
續航力(海浬) 6000/14節
偵測/反制系統

Decca 1226導航雷達*1

射控/作戰系統 MK-63火砲射控系統(含AN/SPG-34射控雷達)*1(A-580,改良時拆除)
乘員 A-580:329(早期)

A-595:203

艦載武裝

A-580:

MK-33雙聯裝76mm快砲*1(改良時拆除)

雙聯裝45mm 70倍徑機砲*1

Oerlikon MK-10 20mm 70倍徑機砲*2

MK-15 20mm方陣近迫武器系統*1(改良時加裝)

 

A-595:

Oerlikon 35mm 90倍徑機砲*2

MK-15 20mm方陣近迫武器系統*1

艦載機 艦尾直昇機起降平台
籌載物資 11300噸燃油

2700噸淡水

80噸潤滑油

數量

共二艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
A-580 Akar 1982/8/5 1983/11/16 1987/4/24
A-595 Yarbay Kudret Gungor 1993/11/5 1994/11/15 1995/10/24

 

阿卡爾級(Akar Class)是土耳其在1980至1990建造的兩艘艦隊型油船,其中首艦阿卡爾號(Akar A-580)在1987年服役。在1993年5月,土耳其又與民間KOC-RMK Tersanesi廠(今為SEDEF Genu Endustrisi)建造第二艘同型艦庫德德特剛格爾中校號(Yarbay Kudret Gungor A-595),這是土耳其海軍第一艘由民間造船廠建造的艦艇,1995年服役,兩艦主要差別在於艦上裝置的武器系統。

阿卡爾級滿載排水量約20000噸級,主要用於補給液態物資,可籌載11300噸燃油、2700噸淡水以及80噸潤滑油。兩艦的艦體中段都設有一對橫向液態物資補給椼,其中阿卡爾號的補給椼是左右各一的柱式,庫德德特剛格爾中校號則屬於橋門式。艦尾設有一個直昇機起降平台,能讓一架中型直昇機起降。

武裝方面,首艦阿爾卡號配備一座MK-33雙聯裝76mm快砲、一座Bofors雙聯裝40mm 70倍徑機砲與兩門Oerlikon MK-10 20mm 70倍徑機砲,與MK-33配套的是美製MK-63火砲射控系統(含一具AN/SPG-34射控雷達)。至於二號艦庫德德特剛格爾中校號則將武器大幅簡化,只配備兩門Oerlikon 35mm 90倍徑機砲,並在艦艏加裝一座MK-15 20mm方陣近迫武器系統;因此,庫德德特剛格爾中校號的人員編制比阿爾卡號降低不少。日後阿爾卡號進行改良時,拆除了MK-33艦砲與MK-63火砲射控系統,也在艦首加裝一座MK-15方陣快砲。

 

索科魯.穆罕默德.帕薩級訓練艦

(上與下)土耳其索科魯.穆罕默德.帕薩號(Cezayirli Gazi Hasan Pasa A-577)訓練艦,

原為德國Type-401萊茵級(Rhein Class)後勤支援艦。

 

艦名/使用國 索科魯.穆罕默德.帕薩級訓練艦/土耳其

(Sokullu Mehmet Pasa Class)

承造國/承造廠 德國/

A-577:Travemunde

A-579:Hamburg

尺寸(公尺) 長98.8 寬11.8 吃水3.95
排水量(ton) 標準2330

滿載2930

動力系統/軸馬力 MTU 16V TB81柴油機*6/11400

雙軸

航速(節) 20
續航力(海浬) 2500/16節
偵測/反制系統

Thales SGR-103平面搜索/導航雷達*1

DA-02對空搜索雷達*1

射控/作戰系統 Thales M-45射控雷達*2
乘員 98(訓練時最多210)
艦載武裝

DCN Model 1953 100mm 55倍徑快砲*2

Bofors雙聯裝40mm 70倍徑機砲*2

水雷佈放軌*2(水雷 *70)

艦載機
數量

共三艘,現役二艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 移交土耳其時間 除役時間
A-579 Cezayirli Gazi Hasan Pasa(ex-A-61 Elbe) 1960/5/5 1993/3/31
A-577 Sokullu Mehmet Pasa(ex-A-69 Donau) 1960/11/26 1995/5/23

 

在1990年代上半,土耳其從德國海軍引進三艘除役的Type-401萊茵級(Rhein Class)後勤支援艦,土耳其稱為稱為索科魯.穆罕默德.帕薩級(Sokullu Mehmet Pasa class),至2010年仍有二艘在服役。索科魯.穆罕默德.帕薩級滿載排水量接近3000噸,原本在德國海軍主要任務包括支援潛艇與小型作戰艦艇作業,以及近海巡邏、佈雷、反潛等二線作戰勤務;進入土耳其海軍之後,主要擔負近海巡邏與訓練等工作。艦上標準編制98人,而搭載訓練人員後,最多可達210人左右。艦上武裝包括兩門法國DCN Model 1953 100mm 55倍徑快砲(由兩具Thales M-45射控雷達負責導控)、兩座Bofors雙聯裝40mm 70倍徑機砲,艦尾設有兩個水雷佈放軌,可攜帶70枚水雷。

 

阿金號潛艦救難艦

土耳其海軍阿金號(TCG Akin A-585)潛艦救難艦,原本是美國在二戰時期的小綠鴨號(USS Greenlet AS-10)。

注意兩舷搭載的橘色潛水逃生艙(SRC)。

艦名/使用國 阿金號潛艦救難艦/土耳其

(TCG Akin A-585 ex-USS Greenlet AS-10)

承造國/承造廠 美國/Moore Dry Dock & Shipbuilding Co., Oakland, California
尺寸(公尺) 長76.61 寬13 吃4.52
排水量(ton) 標準1653

滿載2321

動力系統/軸馬力 ALCO 539柴油發電機組*4/2780

推進電動機*1

單軸

航速(節) 15
續航力(海浬)
偵測/反制系統

Decca 1226導航雷達*1

射控/作戰系統
乘員 111
艦載武裝

Bofors Model.1936 40mm機砲*1

Oerlikon 20mm 70倍徑機砲*2

艦載機
數量

共二艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 在美國除役時間 在美國除籍時間 移交土耳其時間 除役時間
A-585 Akin 1941/10/15 1942/7/12 1943/5/29 1970/6/12 1970/6/12 1970/6/12

 

土耳其海軍阿金號(TCG Akin A-585)潛艦救難艦的前身是美國海軍在二次大戰期間建造的公雞級(Chanticleer class)潛艦救難艦小綠鴨號(USS Greenlet AS-10),1943年5月服役,直到二次大戰結束都服役於太平洋方面,在二戰期間曾為215艘/次的美國潛艦提供支援勤務。隨後,小綠鴨號也曾參與韓戰與越戰,最後在1970年6月12日從美國海軍除役並移交土耳其海軍。

小綠鴨號(USS Greenlet AS-10)仍在美國海軍服役時的照片。

阿金號滿載排水量2300噸級,採用柴電推進,最大航速15節。在平時,阿金號主要勤務是為土耳其柴電潛艦部隊提供海上的支援與補給,萬一發生潛艦遇難,就進行打撈、搶救人員等作業。阿金號配備可以支援潛水救難人員的減壓艙、由鋼纜施放的潛水逃生艙(SRC)等,能支援水下300公尺的潛艦救援作業。也由於擁有了阿金號這樣的艦艇,讓土耳其成為國際潛艦逃生與救援聯絡辦公室(International Submarine Escape and Rescue Liaison Office,ISMERLO)的一員。武裝方面,最初公雞級配備兩門76mm 50倍徑火砲以及8座Oerlikon 20mm防空機砲,進入土耳其海軍之後的武裝則為一座Bofors Model.1936 40mm機砲以及兩門Oerlikon 20mm 70倍徑機砲。

伊辛號潛艦救難艦

土耳其伊森號(TCG Isin A-589)潛艦救難艦,前身是美國海軍在二次大戰期間建造的拯救號(USS Salvage ARS-25)。

艦名/使用國 伊辛號潛艦救難艦/土耳其

(TCG Isin A-589 ex-USS Salvage ARS-25)

承造國/承造廠 美國/Basalt Rock Company
尺寸(公尺) 長65.07 寬12 吃4.47
排水量(ton) 標準1530

滿載1970

動力系統/軸馬力 Cooper-Bessemer GSB-8柴油發電機組*4/2780

推進電動機*2

雙軸

航速(節) 15
續航力(海浬) 6000/14節
偵測/反制系統

Decca 1226導航雷達*1

射控/作戰系統
乘員 110
艦載武裝

Oerlikon 20mm 70倍徑機砲*2

艦載機
數量

共二艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 在美國除役時間 在美國除籍時間 移交土耳其時間 除役時間
A-589 Isin 1943/6/5 1943/11/20 1944/9/20 1947/12/12首次除役(1952/2/13恢復現役)

1987第二次除役

1987/8/6 1987/8/18

 

土耳其海軍伊森號(TCG Isin A-589)潛艦救難艦的前身是美國海軍在二次大戰建造的逃生級(Escape class)潛艦救難艦拯救號(USS Salvage ARS-25),1944年9月服役,在日本投降之前都服役於太平洋方面。拯救號在1947年12月12日首度除役,隨後由於韓戰需要而在1952年2月13日恢復現役,曾參與韓戰與越戰。拯救號在1987年從美國除役,並在同年8月18日移交土耳其海軍,成為伊森號。

拯救號(USS Salvage ARS-25)在美國海軍服役的照片。

伊森號滿載排水量約1650噸,採用柴電推進系統,最大航速15節。在平時,伊森號的主要勤務是為土耳其柴電潛艦部隊提供海上的支援與補給,萬一發生潛艦遇難,就進行打撈、搶救人員等作業。艦上配備一具20噸級起重機,用來收放救援潛艦所需的潛水逃生艙等設施。最初拯救號的武裝是四門Bofors 40mm快砲,進入土耳其服役後改為兩門Oerlikon 20mm 70倍徑機砲。

 

FRT-19800快速戰鬥支援艦

(上與下) 土耳其海軍FRT-19800快速戰鬥支援艦,不僅能補給作戰艦隊所需的油料、彈藥、乾貨物資,

還具備物資輸送與人道救援等功能。

土耳其STM廠為巴基斯坦海軍設計的17000噸級艦隊油船,在2016年8月19日於巴基斯坦國營卡拉奇造船廠(KSEW)

下水的畫面,其外型與針對土耳其本國設計的FRT-19800快速戰鬥支援艦類似。

艦名/使用國 FRT-19800快速戰鬥支援艦/土耳其
承造國/承造廠 土耳其
尺寸(公尺) 長145(水線長135) 寬21.6  型深11.3  吃8.6
排水量(ton) 19200
動力系統/軸馬力 柴油機*2/

雙軸

航速(節) 17
續航力(海浬) 6000/14節
偵測/反制系統

導航雷達*1

乘員
艦載武裝

MK-15 20mm方陣近迫武器系統*2

M-2 12.7mm機槍*2

籌載能力 液態物資(燃料、淡水、潤滑油等)12750立方公尺

乾貨、彈藥500噸

艦載機 直昇機起降甲板
數量

目前預計二艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間

 

為了取代阿卡爾級(Akar Class)艦隊補給艦,土耳其海軍在2000年代規劃FRT-19800快速戰鬥支援艦,打算建造一種排水量19200噸、能在洋上為艦隊實施後勤整補的補給艦。相較於只能提供油料、淡水等液態物資的阿卡爾級,FRT-19800能供應燃油、淡水以及各種乾貨彈藥,成為土耳其海軍第一種現代化的綜合補給艦。 在2013年3月下旬,土耳其國防工業署(Undersecretariat for Defense Industries,SSM)正式展開新戰鬥支援艦的招標,僅限於土耳其本土廠商可以領取需求徵詢書,而土耳其主要本土民營船廠如Dearsan、Desan、RMK、Sedef與Istanbul Tersanesi、土耳其科技與系統工程公司(Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret,STM)等咸信都會參加。

STM公司針對FRT-19800補給艦計畫的提案。

FRT-19800採用柴油主機,雙軸推進,航速17節,航速14節時續航力可達6000海里。FRT-19800的前甲板設置兩對橫向補給椼,能同時對兩艘分別位於左、右兩舷的友軍艦艇實施液態與固態物資補給,此外艦尾設有燃油縱向補給裝置,能為另一艘在後方的艦艇傳輸液態補給。艦上總共能儲存液態物資(燃料、淡水、潤滑油等)12750立方公尺,以及500噸的乾貨、彈藥。此外,第一對補給椼到艦首之間的甲板可用來裝載貨櫃,第一對補給椼前方設有一對大型起重機,用來吊裝物資。艦尾設置大型起降甲板,能供直昇機操作,進行垂直整補、海上搜救等作業。此外,艦上還有醫療設施。艦上的自衛武裝包括兩座美製MK-15方陣近迫武器系統,以及兩挺M-2 12.7mm機槍。

綜觀以上,FRT-19800不僅能支援艦隊的洋上戰鬥整補,大幅提升土耳其海軍的洋上持續作戰能力,而且具備運輸物資以及提供醫療服務的功能,可支援人道救援、大規模災難時的緊急救助等。

除了自用的FRT-19800之外,土耳其科技與系統工程公司(STM)也以類似的設計獲得巴基斯坦海軍的訂單,為巴基斯坦建造一艘艦隊油船,在STM的技術轉移與協助下在巴基斯坦國營卡拉奇造船與工程(Karachi Shipyard & Engineering Works,KSEW)的羅得船塢(Dockyard Road)建造,在2013年11月27日切割第一塊鋼板,2014年3月7日安放龍骨,2016年8月19日下水。這艘艦隊油船長158.4m,寬22m,結構排水量(scantling displacemen)在17000噸以上,兩部柴油主機帶動雙軸可變距螺旋槳,最高航速20節。艦體中部設有一對燃油補給椼(左、右各一),另有在碼頭吊運用的起重機;艦尾設置直昇機起降甲板,可用於垂直整補作業。

 

 

阿來姆達爾號潛艦救難母艦

(上與下)土耳其海軍潛艦救難母艦(MOSHIP)的想像圖,由SEFT設計。

最後實際付諸建造的版本大致採用這種構型,不過上層結構造型進一步簡化。

在早期階段,Gemisi與STM針對MOSHIP計畫而推出的MOSHIP提案 ,稱為MOSHIP-TR1,直昇機甲板設置於艦首。

此方案最後沒有獲得採用。

MOSHIP在2014年4月29日於伊斯坦堡船廠下水的畫面,命名為阿來姆達爾號(Alemdar A582

(剛下水時舷號漆成A601)

試航中的阿來姆達爾號

 

艦名/使用國 阿來姆達爾號潛艦救難母艦/土耳其

Alemdar A582)

承造國/承造廠 土耳其/Istanbul Shipyard, Tuzla
尺寸(公尺) 長91(水線長82.5) 寬18.5 吃水5

或長90.8(水線長85.35) 寬19  吃水4.45
排水量(ton) 4200~4447
動力系統/軸馬力 柴油機發電機組*5/11164

可轉向電動推進器*2/8046~9387

伸縮式可轉向艦首推進器*1/2011

艦首橫向推進器*2

航速(節) 18
續航力(海浬) 4500/14節
偵測/反制系統

導航雷達*1

通信系統

水下聲力電話

乘員 131
籌載能力 FT-76柴油480噸

淡水400噸

任務裝備 高頻海床繪測影像聲納

拖曳式測掃聲納(TSSS)

潛艦救援與潛水加減系統(SRDRS)

北約潛艦救援系統(NSRS)

潛艦救援載具(SRV)

支援潛水救援艙(SRC)

支援大氣潛水裝(ADS)

人員轉移囊莢(PTC)

緊急維生支援系統(ELSS)

遙控潛航載具(ROV)

Mc Cann潛水艙

16人型SRV加/減壓艙*2

醫療設施:病床*4、手術室、X光室

RHIB快艇*1

巡邏/搜救快艇*2

艦載機 直昇機起降甲板,可操作35噸級航空器
艦載武裝 STAMP 12.7mm遙控機槍*2
數量

共一艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
A582 ex A601 Alemdar 2014/4/29 2017/1

 

為了取代伊森號(TCG Isin A-589)與阿金號(TCG Akin A-585)等兩艘二次大戰時期的美製潛艦救難艦,耳其在2000年代末提出新一代潛艦救援母艦(Submarine Rescue Mother Ship,MOSHIP)計畫,目標是在72小時以內救援困在600m深度的遇難潛艦人員,並為遇難潛艦人員以及潛艦提供一切必要的醫療、損害控制等支援;此外,也能支援潛艦的水下局部整修、打撈,以及清除沈沒潛艦/船艦殘骸等工作。當然,也能為一般的遇難船舶提供必要的救援服務,包括海上拖帶等。 與MOSHIP一同開始執行的還有海上救難拖船(Rescue and Towing Ship,RATSHIP)計畫。在2009年5月底,土耳其國防工業署(Undersecretariat for Defense Industries,SSM)展開了MOSHIP與RATSHIP的投標作業。參與競爭的包括Gemisi與 土耳其科技與系統工程公司(Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret,STM)的組合,以及SEFT與伊斯坦堡造船廠(Istanbul Shipyard, Tuzla)的組合等。在2009年中旬,土耳其廠商向馬來西亞海軍提出MOSHIP方案,希望能拓展海外市場。 在2010年6月,土耳其海軍決定由伊斯坦堡造船廠建造MOSHIP以及RATSHIP,並在2011年10月28日簽署合約。在2012年6月底,Imtech Marine旗下位於伊斯坦堡(Istanbul)的Elkon公司獲得合約,負責設計與供應MOSHIP/RATSHIP的電力推進系統,其中電動推進器都由英國Royalls Royce供應。MOSHIP在2014年4月29日於伊斯坦堡船廠下水的畫面,命名為阿來姆達爾號(Alemdar A582),2017年1月交付。

MOSHIP的想像圖

測試中的阿來姆達爾號

MOSHIP排水量4447噸,艦上能攜帶480噸F-76柴油以及400噸淡水。為了在救援時維持精確的船位,故採用柴油電力推進,艦上推進以及各項裝備所需的電力由五具功率各1665KW(2233馬力)的柴油發電機組提供,驅動兩具可360度轉向、功率各3000~3500KW(4023~4693.6馬力)的Azipull電動推進器,推進器葉片直徑3.2m,最大航速18節,航速14節時續航力4500海里;此外,艦上還有一 具350KW的緊急用高速氣冷柴油發電機組。為了增加低速的操控性,艦首設有一具伸縮式的電動可360度轉向推進器,功率1500KW(2011馬力),推進器葉片直徑2.1m;此外,艦首也設置了兩個橫向推進器。MOSHIP擁有動態自動航行控制系統(Dynamic Auto-Pilot System,DASP),能自動控制推進系統以及自動化的穩定鰭,能在4級海象、海流速度4節的情況下將船位維持固定在原地,在5級海象以內維持所有的搜救作業能力,在6級海象下仍擁有部分的搜救機能。MOSHIP擁有完善的起居設施,艦內起居空間能容納總數137名的船艦人員、搜救人員以及被救起的遇難人員。

MOSHIP配備各式完善的潛艦救援裝備,艦上配備高頻海底影像掃瞄聲納、拖曳式側掃聲納(Towed Side Scan Sonar,TSSS)來搜索海床上的遇難潛艦 ,艦上作業甲板總面積達650平方公尺。艦尾甲板有 一個大型作業區,能用來裝置西方的潛艦救難系統,包括美國潛艦救援與潛水加壓系統( Submarine Rescue and Diving Recompression System,SRDRS)、北約潛艦救援系統( NATO Submarine Rescue System,NSRS)、潛艦救援系統載具(Submarine Rescue Vehicle,SRV)等,以及配合裝卸、收放各型設備的35噸A型臂伸縮起重機。艦上能夠支援的潛艦救難設施包括供潛水人員使用的大氣潛水裝(Atmospheric Diving Suit,ADS)、緊急維生支援系統(Emergency Life Saving Support,ELSS)、遙控潛航載具(Remotely Operated Vehicle,ROV)、麥可.肯恩潛水救援艙( Mc Cann Rescue Chamber)。為了幫從潛艦上救出的生還人員提供必要的減壓措施,艦上設有兩個大型減壓艙,每個減壓艙能容納16人,並能與SRV救援載具直接連接,使潛艦生還人員能直接從載具上進入減壓艙。艦上還有醫療設施,包括四張病床、X光室以及手術室。

MOSHIP搭載一艘RHIB快艇與兩艘救援快艇,以支援海上搜救作業。此外,MOSHIP還具有若干用來曳航與固定船位的設備,包括可承受145噸級力量的繫纜柱、兩個2.8噸重的定位錨以及搭配的錨鏈和捲纜機、4個1.25噸的定位錨以及配套設施,以及一套能承受8噸張力的拖曳纜。航空方面,船艛 後方甲板規劃了一個大型直昇機起降甲板,能操作一架35噸級的重型直昇機或其他垂直起降航空器。自衛方面,MOSHIP配備兩座配合12.7mm機槍的穩定平台(STAMP)遙控武器站。

 

由後方看SEFT的MOSHIP提案。

 

 

RATSHIP海上救難拖船

(上與下二張)SEFT與Istanbul Shipyard合作的RATSHIP提案,採用固定式雙軸推進器。

在2010年6月,土耳其海軍正式選擇Istanbul Shipyard成為RATSHIP的承包廠商。

Gemisi與STM針對土耳其海軍海上救難拖船(RATSHIP)計畫而推出的提案 ,不過最後沒有獲得採用。

(上與下)RATSHIP首艦雷號(TCG  Işın A-583)在2014年6月25日於伊斯坦堡海軍造船廠下水的畫面。

試航中的雷號(TCG  Işın A-583

測試中的RATSHIP 二號艦TCG Akin(A584) 

前為阿來姆達爾號(Alemdar A582)潛艦救援母艦,後為雷號海上救難拖船。

 

艦名/使用國 RATSHIP海上救難拖船/土耳其

(Rescue and Towing Ship,RATSHIP)

承造國/承造廠 土耳其/Istanbul Shipyard
尺寸(公尺) 長68  寬14  吃水4
排水量(ton) 2400
動力系統/軸馬力 柴油機發電機組*2/8046

電動推進器*2/5364

伸縮式可轉向艦首推進器*1/2011

艦首/艦尾橫向推進器

雙軸

航速(節) 18
續航力(海浬) 4000/14節
偵測/反制系統

導航雷達*1

通信系統

水下聲力電話

乘員 104
籌載能力 FT-76柴油360噸

淡水350噸

任務裝備 拖曳式測掃聲納(TSSS)

支援大氣潛水裝(ADS)

緊急維生支援系統(ELSS)

遙控潛航載具(ROV)

Mc Cann潛水艙

6人型加/減壓艙*1

海上消防高壓水槍*5

醫療設施:病床*4、手術室、X光室

RHIB快艇*1

巡邏/搜救快艇*2

艦載機
艦載武裝 STAMP 12.7mm遙控機槍*2
數量

共二艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
A-583  Işın 2012 2014/6/25 2017/7/22
A-584  Akin 2012 2014/9/3 2017/12/29

 

在2006年7月,土耳其國防工業署(Savunma Sanayii Müsteşarlığı,SSM)展開了海上救難拖船(Rescue and Towing Ship,RATSHIP,土耳其文為KURYED)計畫潛艦救援母艦,打算建造2艘 ;在2009年5月底,RATSHIP與潛艦救援母艦(MOSHIP)的招標工作一起展開。相較以支援潛艦救難為主的MOSHIP,RATSHIP的主要功能則是營救海上遇難船隻,但是同樣兼具相當程度的潛艦救難能力。RATSHIP的功能包括搶救人員以及提供任何必要的支援、救援深度600公尺以內的遇難潛艦、支援潛艦的水下局部整修、打撈清除與打撈、處理一般水面船艦火災以及船舶造成的海上污染、救援失事墜海的航空機人員與乘客,並為海軍演習訓練作業提供拖曳標靶、回收標靶與魚雷等工作。由於許多功能與MOSHIP重疊,RATSHIP有許多設計與裝備與MOSHIP共通。 參與競爭的包括Gemisi與 土耳其科技與系統工程公司(Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret,STM)的組合,以及SEFT與伊斯坦堡造船廠(Istanbul Shipyard, Tuzla)的組合等。在2010年6月,土耳其海軍決定由伊斯坦堡造船廠建造MOSHIP以及RATSHIP,並在2011年10月28日簽署合約。在2012年6月底,Imtech Marine旗下位於伊斯坦堡(Istanbul)的Elkon公司獲得合約,負責設計與供應MOSHIP/RATSHIP的電力推進系統,其中電動推進器都由英國Royalls Royce供應。兩艘RATSHIP艦伊森號(TCG  Işın A583)與阿金號(TFG  Akin A-584)在2012年進開始建造,首艦伊森號在2014年6月25日下水,同年10月展開廠方海試,2017年7月22日交付土耳其海軍(最初預定在2015年1月);二號艦阿金號在2014年9月3日下水,2017年5月進行海上測試,2017年12月29日交付土耳其海軍,兩艦都在2018年投入使用。

RATSHIP原始計畫排水量3760噸,最後實際上縮減至2400噸。艦上能攜帶360噸F-76柴油以及350噸淡水。與MOSHIP相同,為了在救援時維持精確的船位,RATSHIP採用柴油電力推進,艦上的主推進動力來自於兩組功率各3000KW(4023馬力)的柴油發電機組,然後驅動兩部電動推進器;艦上的電力則由四具750KW的柴油發電機來提供。在Gemisi的提案中,RATSHIP採用兩具可360度轉向、功率各2000KW(2682馬力)的電動迴轉推進器(Transverse tunnel thrusters),推進器葉片直徑2m,而SEFT的提案則使用傳統的雙軸螺旋槳推進RATSHIP最大航速18節,航速14節時續航力約4000海里;最後實際採用的是固定式的雙軸推進器 。與MOSHIP相同,RATSHIP艦首設有一具伸縮式的電動可360度轉向推進器,功率1500KW(2011馬力),推進器葉片直徑2.1m。除此之外,艦首與艦體後部都設有橫向推進器。RATSHIP擁有動態自動航行控制系統(Dynamic Auto-Pilot System,DASP),能自動控制推進系統以及自動化的穩定鰭,能在4級海象、海流速度4節的情況下將船位維持固定在原地,在5級海象以內維持所有的搜救作業能力,在6級海象下仍擁有部分的搜救機能。RATSHIP擁有完善的起居設施,艦內起居空間能容納總數105名的船艦人員、搜救人員以及被救起的遇難人員。

RATSHIP同樣配備許多潛艦救援裝備,只是不如MOSHIP完善,最大作業深度在600m左右。RATSHIP艦上的作業甲板面積460平方公尺,擁有拖曳式側掃聲納(Towed Side Scan Sonar,TSSS)來搜索海床上的遇難潛艦,艦尾甲板設置一個大型作業區,艦上的潛艦救難設施包括供潛水人員使用的大氣潛水裝(Atmospheric Diving Suit,ADS)、緊急維生支援系統(Emergency Life Saving Support,ELSS)、遙控潛航載具(Remotely Operated Vehicle,ROV)、麥可.肯恩潛水救援艙( Mc Cann Rescue Chamber)以及水下供氧系統等;艦尾作業區域設有一座舉升力12噸級的起重機,用來收放各種相關設備。RATSHIP同樣也設有減壓艙來為遇難潛艦人員提供必要的減壓措施,不過容量只有6人。艦上擁有與MOSHIP同級的醫療設施,包括四張病床、X光室以及手術室。為了進行船舶滅火作業,艦上設有5個高壓消防水槍。

RATSHIP搭載一艘RHIB快艇與兩艘救援快艇,以支援海上搜救作業。為了進行海上拖帶作業,RATSHIP擁有與MOSHIP相同的曳航與固定船位的設備,包括可承受145噸級力量的繫纜柱、兩個2.8噸重的定位錨以及搭配的錨鏈和捲纜機、4個1.25噸的定位錨以及配套設施,以及一套能承受8噸張力的拖曳纜。航空方面,艦上雖然沒有起降甲板,但在艦尾規劃了一個直昇機垂直整補(VERTREP)作業區,可供一架15噸級中型直昇機在半空懸翔狀態進行整補。自衛方面,RATSHIP也與MOSHIP相同,配備兩座配合12.7mm機槍的穩定平台(STAMP)遙控武器站。

 

土耳其新一代訓練艦

(上與下)STM針對土耳其新一代訓練艦的MBH-1773設計方案。此種訓練艦平時擔負訓練、親善遠航

等功能,戰時則作為土耳其海軍的指揮艦。

艦名/使用國 MBH-1773土耳其新一代訓練艦/土耳其

(Naval Training Ship)

承造國/承造廠 土耳其/由STM設計
尺寸(公尺) 長101.7(水線長91.2)  寬16   吃水4.1
排水量(ton) 2915
動力系統/軸馬力 柴油機*2/13410

雙軸

航速(節) 21
續航力(海浬) 4500/15節
偵測/反制系統

搜索雷達*1

導航雷達*1

水下偵測系統 預留安裝聲納的空間
射控/作戰系統 火砲射控系統
乘員 船員46,訓練人員60
艦載機 15噸級直昇機*1
艦載武裝 76mm快砲*1

STOP 25mm遙控機砲或STAMP 12.7mm遙控機槍*2

近迫武器系統(必要時加裝)

單兵操作防空飛彈(必要時加裝)

數量

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間

 

為了取代索科魯.穆罕默德.帕薩級(Sokullu Mehmet Pasa class)訓練艦,土耳其海軍在2000年代末提出新一代海軍訓練艦艇(Naval Training Ship)計畫,建造一種規格類似巡邏艦的訓練用艦艇。在平時,此型艦艇擔負航行訓練以及附帶的遠航外交親善工作,以及當作土耳其海軍的直昇機起降訓練平台;在戰時,則充當土耳其海軍的海上作戰指揮中心。以下為 土耳其科技與系統工程公司(Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret,STM)針對土耳其海軍提出的訓練艦方案,稱為MBH-1773。

MBH-1773的構型與外觀與一般巡邏艦艇無異,具有雷達匿蹤設計,艦體採用氣密堡壘設計,具有核生化(NBC)防護能力。MBH-1773的排水量2915噸,主機為兩具5000KW(6705軸馬力)的柴油機,雙軸可變距螺旋槳推進,最大航速21節,航速15節時續航力4500海里,可持續在海上作業30天。為了增強存活性,艦上的推進、機電系統都採用冗餘設計。艦上的電力由四具735KvA的發電機提供,此外還有獨立的輔助動力單元(APU)。艦上編制48名操作人員,並可搭載60名學員。由於考慮戰時擔負指揮機能,因此MBH-1773擁有較完整的指揮管制設施,包括戰情中心(CIC)、通信室、損害管制中心等。而為了滿足訓練需要,艦上設有火災模擬艙室。

電子方面,MBH-1773擁有一具多功能輕型搜索雷達、導航雷達以及用來導控艦首火砲的射控雷達系統,並預留設置聲納的空間。武裝方面,艦首配備一座OTO 76mm等級的中口徑快砲,此外還設置兩組土耳其國產的STOP 25mm遙控武器站或STAMP 12.7mm遙控武器站;艦上另外保留設置近迫武器系統與單兵操作防空飛彈(PDMS)的空間。艦尾設有一個伸縮式機庫與一個起降甲板,能供一架15噸級中型直昇機進行作業。此外,艦上的上層結構兩側各有一個收容艙,可搭載一艘RHIB快艇與一艘作業艇。