（Saruca Bey class）

三軸

Decca Type-1226導航雷達＊1

戰車＊11與輕型輪型車輛＊12，或者貨物1000噸，或者部隊600名

Bofors 40mm 70倍徑快砲＊3

Oerlikon雙聯裝20mm 70倍徑機砲＊2

150枚水雷

共二艘

薩魯加貝級（Saruca Bey class）是土耳其的第二代國產戰車登陸艦，共建造2艘，在1985與1987年服役。薩魯 加貝級排水量2600噸，採用三具柴油主機，三軸推進，最大航速14節。薩魯 加貝級使用戰車登陸艦的典型構型，艦艏設置大型艙門讓戰車從艙內駛出搶灘，船艛設置在艦體後段，艦尾設置一個直昇機起降甲板。艦上可搭載11輛戰車與12輛輕型輪型車輛，或者貨物1000噸 ，或者部隊600名；船艛前方甲板停放兩艘LCVP輸送艇，並由船艛前方一座大型起重機進行收放與裝卸物資。自衛武器方面，艦上設有三座人力操作的Bofors 40mm機砲，分別位於艦艏以及船艛上方煙囪兩側，此外艦艏40mm砲位之後兩側各有一座Oerlikon雙聯裝20mm 70倍徑機砲。除了兩棲登陸作戰之外， 薩魯 加貝級延續土耳其兩棲艦艇的慣例，兼任佈雷工作，艦上可儲存150枚水雷，由艦尾艙門施放。

（Osman Gazi NL-125）

雙軸

Decca Type-1226導航雷達＊1

AN/SLQ-32（V）2電子截收系統

MARISAT通信系統

戰車＊15

貨物1500噸

部隊900名

MK-15 20mm近迫武器系統＊1

Bofors雙聯裝40mm 70倍徑快砲＊2

Oerlikon雙聯裝35mm機砲＊1

M-2 12.7mm機槍＊2

200枚水雷

共一艘

在1980年代後期，土耳其規劃建造第三代國產戰車登陸艦，首艦奧斯曼.加西號（TCG Osman Gazi NL-125）在1990年下水，1994年服役；土耳其原本預定建造兩艘奧斯曼.加西級，但由於首艦建造進度不順利，時間過長而超出預算，二號艦的建造計畫遂遭到取消。

奧斯曼.加西號標準排水量約3700噸級，比上一代的薩魯加貝級（Saruca Bey class）增大不少。奧斯曼.加西號採用兩具MTU 12V1163 TB73柴油主機，最大航速17節。奧斯曼.加西號的船艛設置在船體後段，艦艏有大型艙門供戰車搶灘登陸以及裝卸貨物；艦上能搭載15輛主力戰車、1500噸貨物以及900名武裝部隊；此外，船艛兩側還掛載了四艘LCVP人員登陸艇，船艛前方設有兩具大型起重機來進行物資裝載。艦尾設有一個直昇機起降平台（無機庫），可供一架直昇機起降操作。除了兩棲作戰之外，奧斯曼.加西號還可擔負佈雷任務，艦尾水雷艙可容納200枚水雷，由艦尾兩個小型艙門施放。 艦上的自衛武裝包括兩座橫列於艦艏的Bofors雙聯裝40mm 70倍徑快砲，此外船艛後方設置一座自動化的雙聯裝Oerlikon 35mm機砲塔。

在2011年，奧斯曼.加西號在土耳其阿萊貝海軍造船廠（Alaybey Naval Shipyard, Izmir）進行了現代化改裝工程，艦艏原本兩座人力操作的40mm機砲拆除，原位置改為兩座雙聯裝Oerlikon 35mm自動機砲，其中一座原本位於船艛後方的35mm快砲，另一座可能是移植自曾經過改良、已經從土耳其海軍除役的美製二戰型基靈級（Gearing class）驅逐艦；至於原後方35mm快砲的位置則加裝一座美製MK-15方陣近迫武器系統。此外，艦上還增加了美製SLQ-32（V）2電子截收系統，這是土耳其兩棲艦艇首度裝備此型電子作戰裝置；而艦上的戰情與指揮系統可能也經過升級。在這次改良作業中，無論是MK-15近迫武器系統、SLQ-32（V）2電子截收系統或其他電子系統都是移植自土耳其除役的舊艦，堪稱非常經濟。

雙軸

部隊250名

STOP 25mm遙控機砲＊2

STAMP 12.7mm遙控機槍＊2

共一艘

在2006年，土耳其海軍提出了未來兩棲艦隊的更新計畫，包括建造一艘大型船塢運輸艦（LPD） 、兩艘新戰車登陸艦（LST）、8艘快速戰車登陸艇（LCT-F）以及27輛先進兩棲登陸裝甲載具（AAV）。在2007年，土耳其國防工業署（SSM）正式發出LCT-F的需求徵詢書（RFP），共有四家國內廠商參與競標，最後由ADIK船廠得標。在2009年6月，土耳其國防工業署與ADIK船廠簽署八艘LCT-F的建造合約，價值估計在1億歐元左右。首艘LCT-F（舷號C-151）在2010年1月底安放龍骨， 首艇在同年10月2日下水，2012年8月服役。

LCT-F滿載排水量1155噸，能在四級海象以內有效操作。LCT-F的上層結構設於艇尾，具有減低雷達截面積的設計；艇體前段是面積420平方公尺的露天甲板，可籌載車輛與作戰物資，由艇首的跳板艙門登陸；艇體與艇首艙門具有防彈能力，能在登陸搶灘時給予艇上部隊一定程度的保護。LCT-F的主機為兩具功率2320KW（3111馬力）的MTU 16V4000 M70柴油機，雙軸固定距螺旋槳推進，最大航速20節以上，航速16節時續航力400海里，艇上編制22名操作人員。艇上可攜帶約320噸的車輛與物資，例如4輛主力戰車，以及250名部隊。艇上的自衛武裝包括兩座 位於艇首兩側的25mm機砲的平台穩定（Stabilized Platform Guns，STOP）遙控武器站，以及兩座設置在艦橋頂部兩側、採用12.7mm機槍的STAMP遙控武器站。

除了正規的兩棲登陸作戰之外，LCT-F也擔負人道救援、重大天災、撤僑等勤務的運輸工作，用來載運物資或撤離平民。

（Bayraktar class）

雙軸

AN/SLQ-32（V）2電子截收系統

MK-36干擾彈發射器

AN/SLQ-25魚雷反制系統

MARISAT通信系統

車輛/物資1200噸

部隊486名

雙聯裝Bofors 40mm 70倍徑機砲＊2

MK-15 20mm近迫武器系統＊1

M-2 12.7mm機槍＊2

共一艘

在2008年5月，土耳其國防工業署（SSM）正式發出對新一代戰車登陸艦（LST）的需求徵詢書（RFP），並在2010年1月6日由ADIK (Anadolu Denizii Insaat Kizaklari)廠得標。在2011年6月16日，土耳其與ADIK簽約，建造兩艘此種新戰車登陸艦， 原訂首艦貝拉克塔號（Bayraktar L702）預定在2015年成軍 ，不過實際上直到2013年6月17日才簽署進一步的計畫執行合約，2014年3月18日展開建造作業（首批船材在1月抵達船廠），隨後於5月14日在船廠切割首艦的第一塊鋼板 ，2015年10月3日下水，2017年4月14日服役。二號艦Sancaktar（L403）則在2018年4月服役。

貝拉克塔級滿載排水量初期預定為5200噸，長113公尺、寬約20公尺，最後實際上滿載排水量達7254噸，整體佈局與先前土耳其戰車登陸艦的傳統構型，採用平底設計以利於搶灘，艦艏設有側開式大型艙門來讓車輛登陸，船艛則設置於艦尾；當然，貝拉克塔級的外型考量了雷達匿蹤設計。 最初貝拉克塔級的主機預定為兩具5200KW級（6973馬力）的柴油機，但實際上配備四部柴油機，雙軸推進，最大航速18節，航速15節時續航力5000海里。

貝拉克塔級能搭載1200噸的車輛或物資，以及486名部隊；艦上的車庫甲板是駛進/駛出（RO/RO）設計，車輛除了從艦艏艙門之外，還可由側舷的RO/RO艙門上下船。船艛前方的甲板可以搭載四艘LCVP登陸艇，由兩具大型起重機收放；此外，艦尾設有一個直昇機起降甲板。武器方面，貝拉克塔級的配置方式維持與先前的奧斯曼.加西號（TCG Osman Gazi NL-125）類似，艦艏以橫列方式配置兩座自動化的Bofors雙聯裝40mm 70倍徑砲塔，船艛頂部後方設置一座美製MK-15方陣近迫武器系統，此外還有兩挺M-2 12.7mm機槍。

在2016年杜防務展（DIMDEX 2016）上，ADIK展出一種多功能船塢登陸艦方案，兼具船塢登陸艦、直昇機搭載以及戰車登陸艦的艦首搶灘能力。此種設計排水量9500噸，長153m；艦面設置全通式飛行甲板，佔據艦體長度約八成，有四個直昇機起降點，能操作四架10至15噸級直昇機，艦島在右側。艦體後部設有一個塢艙，可收容2艘LCM登陸艇。此型登陸艦設計裝載量約1400噸，可搭載主力戰車、裝甲車、輪型車等各式車輛。艦上編制158名船員、22名航空人員，容納388名登陸部隊士兵，此外可搭載25名司令部人員。武裝方面，此一方案擁有兩座MK-15方陣近迫武器系統、艦首兩座40mm火砲、四座12.7mm遙控機槍等。 此種登陸艦排水量低於國際主流的船塢登陸艦，主要針對小國海軍，一艘就兼具戰車登陸艦與船塢登陸艦的各種功能，其設計可能是基於貝拉克塔級發展而成。