土耳其兩棲艦艇

──by captain Picard


薩魯加貝級戰車登陸艦

(上與下)薩魯加貝級戰車登陸艦二號艦TCG Karamursel Bey(NL-124)

 

艦名/使用國 薩魯加貝級戰車登陸艦/土耳其

(Saruca Bey class)

承造國/承造廠 土耳其/
尺寸(公尺) 長92 寬14 吃水2.3
排水量(ton) 2600
動力系統/軸馬力 柴油機*3/4320

航速(節) 14
續航力(海浬)  
偵測/反制系統

Decca Type-1226導航雷達*1

射控/作戰系統
乘員 107(含9名軍官)
籌載能力 LCVP人員登陸艇*2

戰車*11與輕型輪型車輛*12,或者貨物1000噸,或者部隊600名

艦載武裝

Bofors 40mm 70倍徑快砲*3

Oerlikon雙聯裝20mm 70倍徑機砲*2

150枚水雷

艦載機 直昇機甲板
數量

共二艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
NL-123 Saruca Bey 1981/7/30 1985/5/31
NL-124  Karamursel Bey 1984/7/26 1987/6/19

 

薩魯加貝級(Saruca Bey class)是土耳其的第二代國產戰車登陸艦,共建造2艘,在1985與1987年服役。薩魯 加貝級排水量2600噸,採用三具柴油主機,三軸推進,最大航速14節。薩魯 加貝級使用戰車登陸艦的典型構型,艦艏設置大型艙門讓戰車從艙內駛出搶灘,船艛設置在艦體後段,艦尾設置一個直昇機起降甲板。艦上可搭載11輛戰車與12輛輕型輪型車輛,或者貨物1000噸 ,或者部隊600名;船艛前方甲板停放兩艘LCVP輸送艇,並由船艛前方一座大型起重機進行收放與裝卸物資。自衛武器方面,艦上設有三座人力操作的Bofors 40mm機砲,分別位於艦艏以及船艛上方煙囪兩側,此外艦艏40mm砲位之後兩側各有一座Oerlikon雙聯裝20mm 70倍徑機砲。除了兩棲登陸作戰之外, 薩魯 加貝級延續土耳其兩棲艦艇的慣例,兼任佈雷工作,艦上可儲存150枚水雷,由艦尾艙門施放。

 

 

奧斯曼.加西號戰車登陸艦

奧斯曼.加西號(TCG Osman Gazi NL-125)戰車登陸艦最初的面貌,艦艏配備兩座人力操作的雙聯裝40mm機砲,

船艛後方配備一座自動化雙聯裝35mm機砲。

2011年完成改良作業的奧斯曼.加西號,艦艏兩座40mm機砲被兩座自動化雙聯裝35mm機砲取代,

船艛後方原35mm機砲位置改成一座MK-15方陣近迫武器系統。

艦名/使用國 奧斯曼.加西號戰車登陸艦/土耳其

(Osman Gazi NL-125)

承造國/承造廠 土耳其/
尺寸(公尺) 長105 寬15.5 吃水4.8
排水量(ton) 標準3773
動力系統/軸馬力 MTU 12V1163 TB73柴油機*2

雙軸

航速(節) 17
續航力(海浬) 4000/15節
偵測/反制系統

Decca Type-1226導航雷達*1

AN/SLQ-32(V)2電子截收系統

MARISAT通信系統

射控/作戰系統
乘員 109
籌載能力 LCVP人員登陸艇*4

戰車*15

貨物1500噸

部隊900名

艦載武裝

MK-15 20mm近迫武器系統*1

Bofors雙聯裝40mm 70倍徑快砲*2

Oerlikon雙聯裝35mm機砲*1

M-2 12.7mm機槍*2

200枚水雷

艦載機 直昇機甲板
數量

共一艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
NL-125 Osman Gazi 1989/7/7 1990/7/20 1994/7/27

 

在1980年代後期,土耳其規劃建造第三代國產戰車登陸艦,首艦奧斯曼.加西號(TCG Osman Gazi NL-125)在1990年下水,1994年服役;土耳其原本預定建造兩艘奧斯曼.加西級,但由於首艦建造進度不順利,時間過長而超出預算,二號艦的建造計畫遂遭到取消。

奧斯曼.加西號標準排水量約3700噸級,比上一代的薩魯加貝級(Saruca Bey class)增大不少。奧斯曼.加西號採用兩具MTU 12V1163 TB73柴油主機,最大航速17節。奧斯曼.加西號的船艛設置在船體後段,艦艏有大型艙門供戰車搶灘登陸以及裝卸貨物;艦上能搭載15輛主力戰車、1500噸貨物以及900名武裝部隊;此外,船艛兩側還掛載了四艘LCVP人員登陸艇,船艛前方設有兩具大型起重機來進行物資裝載。艦尾設有一個直昇機起降平台(無機庫),可供一架直昇機起降操作。除了兩棲作戰之外,奧斯曼.加西號還可擔負佈雷任務,艦尾水雷艙可容納200枚水雷,由艦尾兩個小型艙門施放。 艦上的自衛武裝包括兩座橫列於艦艏的Bofors雙聯裝40mm 70倍徑快砲,此外船艛後方設置一座自動化的雙聯裝Oerlikon 35mm機砲塔。

在2011年,奧斯曼.加西號在土耳其阿萊貝海軍造船廠(Alaybey Naval Shipyard, Izmir)進行了現代化改裝工程,艦艏原本兩座人力操作的40mm機砲拆除,原位置改為兩座雙聯裝Oerlikon 35mm自動機砲,其中一座原本位於船艛後方的35mm快砲,另一座可能是移植自曾經過改良、已經從土耳其海軍除役的美製二戰型基靈級(Gearing class)驅逐艦;至於原後方35mm快砲的位置則加裝一座美製MK-15方陣近迫武器系統。此外,艦上還增加了美製SLQ-32(V)2電子截收系統,這是土耳其兩棲艦艇首度裝備此型電子作戰裝置;而艦上的戰情與指揮系統可能也經過升級。在這次改良作業中,無論是MK-15近迫武器系統、SLQ-32(V)2電子截收系統或其他電子系統都是移植自土耳其除役的舊艦,堪稱非常經濟。

 

LCT-F快速戰車登陸艇

LCT-F快速戰車登陸艇的模型。

LCT-F快速戰車登陸艇首艇C-151。

艦名/使用國 LCT-F快速戰車登陸艇/土耳其
承造國/承造廠 土耳其/ADIK Shipyard
尺寸(公尺) 長79.85 寬11.7  吃水2.35(滿載)/0.95(最淺)
排水量(ton) 滿載1155
動力系統/軸馬力 MTU 16V4000 M70柴油機*2/6222

雙軸

航速(節) 20以上
續航力(海浬) 400/16節
偵測/反制系統 導航雷達*1
射控/作戰系統
乘員 22
籌載能力 車輛/物資320噸(戰車*4)

部隊250名

艦載武裝

STOP 25mm遙控機砲*2

STAMP 12.7mm遙控機槍*2

艦載機
數量

共一艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
C-151 2010/1/29 2010/10/2 2012/8
C-152 2012/3/9
C-153
C-154        
C-155        
C-156        
C-157        
C-158        

 

在2006年,土耳其海軍提出了未來兩棲艦隊的更新計畫,包括建造一艘大型船塢運輸艦(LPD) 、兩艘新戰車登陸艦(LST)、8艘快速戰車登陸艇(LCT-F)以及27輛先進兩棲登陸裝甲載具(AAV)。在2007年,土耳其國防工業署(SSM)正式發出LCT-F的需求徵詢書(RFP),共有四家國內廠商參與競標,最後由ADIK船廠得標。在2009年6月,土耳其國防工業署與ADIK船廠簽署八艘LCT-F的建造合約,價值估計在1億歐元左右。首艘LCT-F(舷號C-151)在2010年1月底安放龍骨, 首艇在同年10月2日下水,2012年8月服役。

LCT-F滿載排水量1155噸,能在四級海象以內有效操作。LCT-F的上層結構設於艇尾,具有減低雷達截面積的設計;艇體前段是面積420平方公尺的露天甲板,可籌載車輛與作戰物資,由艇首的跳板艙門登陸;艇體與艇首艙門具有防彈能力,能在登陸搶灘時給予艇上部隊一定程度的保護。LCT-F的主機為兩具功率2320KW(3111馬力)的MTU 16V4000 M70柴油機,雙軸固定距螺旋槳推進,最大航速20節以上,航速16節時續航力400海里,艇上編制22名操作人員。艇上可攜帶約320噸的車輛與物資,例如4輛主力戰車,以及250名部隊。艇上的自衛武裝包括兩座 位於艇首兩側的25mm機砲的平台穩定(Stabilized Platform Guns,STOP)遙控武器站,以及兩座設置在艦橋頂部兩側、採用12.7mm機槍的STAMP遙控武器站。

除了正規的兩棲登陸作戰之外,LCT-F也擔負人道救援、重大天災、撤僑等勤務的運輸工作,用來載運物資或撤離平民。

貝拉克塔級戰車登陸艦

土耳其在2000年代末期規劃的新型戰車登陸艦模擬圖,此為叫早期的版本。

土耳其新型戰車登陸艦模型,此為較新版本,LCVP小艇移到艦艏甲板。

(上與下)首艘新型戰車登陸艦貝拉克塔號(Bayraktar L702)在2015年10月3日下水的畫面。

2016年杜防務展(DIMDEX 2016)中,ADIK展出的多功能登陸艦,結合船塢登陸艦與戰車登陸艦的功能,

具備全通式直昇機甲板、艦尾塢艙,以及戰車登陸艦的艦首艙門。 此設計可能是發展自貝拉克塔級。

艦名/使用國 貝拉克塔級戰車登陸艦/土耳其

(Bayraktar class)

承造國/承造廠 土耳其/ADIK Shipyard
尺寸(公尺) 長138.75 寬19.6  吃水2.5
排水量(ton) 滿載7254
動力系統/軸馬力 柴油機*4

雙軸

航速(節) 18
續航力(海浬) 5000/15節
偵測/反制系統 導航雷達*1

AN/SLQ-32(V)2電子截收系統

MK-36干擾彈發射器

AN/SLQ-25魚雷反制系統

MARISAT通信系統

射控/作戰系統
乘員 146
籌載能力 LCVP登陸艇*4

車輛/物資1200噸

部隊486名

艦載武裝

雙聯裝Bofors 40mm 70倍徑機砲*2

MK-15 20mm近迫武器系統*1

M-2 12.7mm機槍*2

艦載機 直昇機起降甲板
數量

共一艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
L402 Bayraktar 2013 2015/10/3
 Sancaktar

 

在2008年5月,土耳其國防工業署(SSM)正式發出對新一代戰車登陸艦(LST)的需求徵詢書(RFP),並在2010年1月6日由ADIK (Anadolu Denizii Insaat Kizaklari)廠得標。在2011年6月16日,土耳其與ADIK簽約,建造兩艘此種新戰車登陸艦, 原訂首艦貝拉克塔號(Bayraktar L702)預定在2015年成軍 ,不過實際上直到2013年6月17日才簽署進一步的計畫執行合約,2014年3月18日展開建造作業(首批船材在1月抵達船廠),隨後於5月14日在船廠切割首艦的第一塊鋼板 ,2015年10月3日下水。

貝拉克塔級滿載排水量初期預定為5200噸,長113公尺、寬約20公尺,最後實際上滿載排水量達7254噸,整體佈局與先前土耳其戰車登陸艦的傳統構型,採用平底設計以利於搶灘,艦艏設有側開式大型艙門來讓車輛登陸,船艛則設置於艦尾;當然,貝拉克塔級的外型考量了雷達匿蹤設計。 最初貝拉克塔級的主機預定為兩具5200KW級(6973馬力)的柴油機,但實際上配備四部柴油機,雙軸推進,最大航速18節,航速15節時續航力5000海里。

貝拉克塔級能搭載1200噸的車輛或物資,以及486名部隊;艦上的車庫甲板是駛進/駛出(RO/RO)設計,車輛除了從艦艏艙門之外,還可由側舷的RO/RO艙門上下船。船艛前方的甲板可以搭載四艘LCVP登陸艇,由兩具大型起重機收放;此外,艦尾設有一個直昇機起降甲板。武器方面,貝拉克塔級的配置方式維持與先前的奧斯曼.加西號(TCG Osman Gazi NL-125)類似,艦艏以橫列方式配置兩座自動化的Bofors雙聯裝40mm 70倍徑砲塔,船艛頂部後方設置一座美製MK-15方陣近迫武器系統,此外還有兩挺M-2 12.7mm機槍。

在2016年杜防務展(DIMDEX 2016)上,ADIK展出一種多功能船塢登陸艦方案,兼具船塢登陸艦、直昇機搭載以及戰車登陸艦的艦首搶灘能力。此種設計排水量9500噸,長153m;艦面設置全通式飛行甲板,佔據艦體長度約八成,有四個直昇機起降點,能操作四架10至15噸級直昇機,艦島在右側。艦體後部設有一個塢艙,可收容2艘LCM登陸艇。此型登陸艦設計裝載量約1400噸,可搭載主力戰車、裝甲車、輪型車等各式車輛。艦上編制158名船員、22名航空人員,容納388名登陸部隊士兵,此外可搭載25名司令部人員。武裝方面,此一方案擁有兩座MK-15方陣近迫武器系統、艦首兩座40mm火砲、四座12.7mm遙控機槍等。 此種登陸艦排水量低於國際主流的船塢登陸艦,主要針對小國海軍,一艘就兼具戰車登陸艦與船塢登陸艦的各種功能,其設計可能是基於貝拉克塔級發展而成。
 

 

新一代船塢運輸艦(LPD)

土耳其新船塢運輸艦(LPD)案的早期版本,稱為雷文特號(Levent Class)。

雷文特號的甲板能同時操作兩架直昇機,艦內塢穴可操作四艘LCM機械登陸艇或兩艘LCAC氣墊登陸艇。

在2010年左右, 土耳其LPD案的規格逐漸演變成擁有直昇機甲板的LHD。圖為土耳其本國廠商RMK Marine投標的提案

,競爭對手包括西班牙戰略武力投射艦、韓國獨島級等。然而在2013年12月底,土耳其當局宣布競標評分結果,由

西班牙戰略武力投射艦獲勝。

西班牙皇家海軍的胡安.卡洛斯一世號(Juan Carlos L-61)戰略武力投射艦,先前已經獲得皇家澳洲海軍的訂單。

西班牙納凡提亞(Navantia)也以此設計 為基礎投標土耳其兩棲突擊艦案,並在2013年12月底獲勝。

2017年土耳其國際防務展(International Defence Industry Fair,IDEF 2017)中展出的兩棲突擊艦模型

,注意甲板上的F-35B戰機模型。

 

 

艦名/使用國 Anadolu號兩棲突擊艦(L400)/土耳其
承造國/承造廠 土耳其/EDEF Genu Endustrisi(由西班牙Navantia設計)
尺寸(公尺) 長231  寬32  吃水6.8  高58
排水量(ton) 滿載約27000(LHD構型)/24660(輕型航母模式)
動力系統/軸馬力

MAN 16V32/40柴油發電機*5

Siemens 11MW級電動囊莢推進器*2(14955*2)

艦首推進器*2
 

航速(節) 21
續航力(海浬) 9000
偵測/反制系統

SMART-S Mk2三維對空/平面搜索雷達*1

低截獲率(LPI)導航雷達*2

航空管制雷達*1

PAR雷達*1

Link 11/16/22/JRE/VMF資料鏈

HF/VHF/UHF/衛星通信系統

Aselsan R-ESM電子截收系統

Aselsan電子反制系統

誘餌發射系統

Aseslan TORK魚雷反制系統

射控/作戰系統 Genesis Advent CMS 戰鬥管理系統(具備兩棲聯合作戰指揮能力)

IRST紅外線感測/射控系統

乘員 約261(含航空組員)
籌載能力 913名部隊
艦載武裝

Aselsan STOP 25mm遙控武器站*4

Aselsan STAMP遙控武器站*3

MK-15方陣近迫武器系統*2

艦載機 中型直昇機(S-70B、AW-149、T-129等)x 12或

CH-47重型直昇機 x 8

塢穴容量 LCM-1E機械登陸艇*4

LCVP人員運輸艇*2

RHIB硬殼充氣快艇*1

數量

共一艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
L408 Anadolu 2018/2/7

 

 

起源

在2007年,土耳其國防工業署(SSM)發出對新一代船塢運輸艦(LPD)的需求徵詢書(RFP)。這是土耳其首度規劃LPD這樣的船艦,其操作方式以及帶來的能力都是過去土耳其海軍所沒有過的。 新LPD的主要功能除了在兩棲作戰期間利用直昇機/兩棲載具來投送部隊、裝備、物資進入灘頭以及兩棲作戰的指揮、後勤支援和傷患醫療之外,在聯合國等海外維和、人道救援任務中也負責運輸人員、車輛裝備以及各類物資,此外還可在撤僑、大規模天災時用來載運大量平民撤離。此外,土耳其也對自行研發氣墊登陸艇(LCAC)的可能性進行研究,打算配備於LPD上。

早期發展

在一開始,土耳其的設計方向是比較典型的LPD,船艛佔據艦體前部,艦體後半規劃成直昇機甲板。 在早期的設計中,新LPD標準排水量13500噸,滿載排水量估計達20000噸,全171.66m,寬27m,吃水5.5m,外型經過雷達匿蹤 考量,艦體配備主/被動穩定減搖鰭,在四級海象以內擁有完整的兩棲/航空操作能力,在6級海象時仍能進行部分的任務操作。艦上的主機為四具功率各2500KW(3352馬力)的中速柴油機,帶動兩個直徑3.8m的可變距螺旋槳(CPP),最大航速20.5節,最大經濟航速18節,航速14節時續航力6000海里,能在海上持續作業30天。艦上的電力由四具1500KW級柴油發電機提供,此外還有一具750KW的緊急用柴油發電機組。艦上劃分為兩個獨立操作的損害管制區,主要的推進、機電系統都有冗餘設計。為了指揮兩棲作戰,艦上設有設備完整的指揮室以及指管通情系統。艦上能攜帶700噸F-76柴油、200噸JP-5航空燃油以及300噸淡水。

新LPD的直昇機起降甲板有兩個起降點,可同時操作2架15噸級直昇機;而船艛內的機庫則可容納3架直昇機。艦上設有一個1285平方公尺的駛進/駛出(RO/RO)車輛甲板,能容納13輛主力戰車、81輛裝甲運兵車,車庫甲板設有一個5噸級起重機;直昇機起降甲板設有一個承載力25噸的垂直升降機,使起降甲板、車庫以及塢穴都可以連通。直昇機甲板右側靠近船艛處設有一具25噸級起重機,能進行物資/車輛的裝卸作業。艦尾設有一個艦內泛水塢穴,能收容兩艘LCAC氣墊登陸艇或四艘LCM機械登陸艇,塢門由一座舉升能力60噸的起重機進行操作。船艛左、右兩側都有大型艙門,其內收納運輸艇、RHIB快艇等,由60噸級起重機來操作。 新LPD本身編制109名海軍官兵;在標準情況下,艦上能容納805名武裝部隊,必要時能以高密度模式容納1000名進行短程運輸。艦上設有一個醫院,設有手術室、X光室以及25張病床。艦上的自衛武裝包括 分別位於船艛前方與船艛後段上方的兩座MK-15近迫武器系統、兩座橫列於船艛前方(MK-15近迫武器系統兩側)的Bofors雙聯裝40mm 70倍徑快砲,以及四座土耳其國產的STAMP遙控武器站(配備12.7mm遙控機槍)。

從LDP到LHD

然而,到了2009年左右,開始逐漸有跡象顯示,土耳其當局有意變更新LPD的規格,使之逐漸轉向擁有全通甲板、航空搭載能力更強的兩棲突擊艦(LHD)。在2009年4月28日,土耳其SSM的一位官員表示,土耳其新LPD的計畫將逐漸朝LPD靠攏;而在2010年以後,相關的消息更加甚囂塵上。雖然有消息指出在2010年3月28日,土耳其SSM與ADIK簽署建造合約,依照前述規格建造新LPD並命名為雷文特號(TCG Levent) ,然而後續的消息似乎顯示土耳其LPD計畫的確有了重大調整,作業重新來過。

依照後續消息,土耳其海軍開始變更需求規格,滿載排水量放大到25000噸到28000噸級,配備大型全通式直昇機起降甲板,能規劃四個起降點,可同時讓四架15噸級直昇機進行起降操作 (機庫可另容納四架,另可搭載3架UAV無人飛行載具);此外,新的需求徵詢書(RFP)還指出,起降甲板的強度需能承受35噸級的飛行器,似乎是想配合操作F-35B STOVL戰鬥機。由於土耳其也加入了F-35聯合戰術打擊機計畫,並且野心勃勃地規劃取得航空母艦,因此將這個LHD計畫演變成具備輕型航空母艦的功能,也不是不可能。除了強化航空能力之外,新LHD仍繼續保留艦內塢穴、車輛滾裝甲板以及運兵能力等多功能性,能搭載1000名部隊 ,搭載18輛主力戰車或81輛裝甲運兵車。 爾後土耳其似乎又縮小其規模,排水量約19000噸級,航速20節,續航力7000海里,航速20節,編制190名船員、56名航空人員、50名醫療人員等,搭載的部隊減為700名,車輛甲板能搭載13輛主力戰車 與6輛裝甲運兵車,或33輛卡車,或27輛AAV兩棲運兵車,艦上起降甲板能同時操作4架15噸級的直昇機,機庫可容納4架直昇機與三架UAV無人飛行載具。 除了購買一艘艦艇之外,土耳其海軍LPD案的採購項目還包括搭配的27輛AAV兩棲運兵車、4艘LCM機械登陸艇、2艘LCVP人員登陸艇、1艘RHIB硬殼充氣快艇和1艘交通艇等。

在2011年2月,七家土耳其本國船廠(包含 ADIK、Çelik Tekne、Dearsan Shipyard、Desan Shipyard、Istanbul Shipyard、RMK Marine、SEDEF Genu Endustrisi)收到土耳其國防單位的新需求徵詢書;而其中若干團隊國外船廠進行合作,包括法國DCNS、荷蘭須爾德(Damen Schelde Naval Shipbuilding)、西班牙納凡提亞(Navantia)、韓國的韓進重工(Hanjin Heavy Industries)以及中國船舶總工業公司(China State Shipbuilding Corporation)等,而這些廠商都已經擁有LPD/LHD建造實績。此種模式與土耳其2000年代以來發展國防工業的模式十分吻合,即國外廠商若欲打入土耳其國內市場,就需要與土耳其本土國防廠商結盟,以技術轉移方式在土耳其本國生產平台,而核心的作戰系統、相關裝備等都需要由土耳其本國國防業界重新整合研發。 其中,土耳其SEDEF Genu Endustrisi船廠(該廠是第一個為土耳其海軍建造軍艦的土耳其民間船廠,即Yarbay Kudret Gungor (A-595)號艦隊油船)與西班牙納凡提亞合作,Desan與韓進重工合作,而RMK Marine則在BMT的協助下推出本國的LHD設計參與投標。

由於韓國廠商的獨島級與中國的071型噸位都小於20000噸級,被認為獲勝的希望較低。中國廠商雖然對土耳其國防工業展現高度興趣,然而當時中國手頭上的現成設計只有屬於傳統LPD構型的071型,加上土耳其會在艦上整合國產與西方的各式作戰設備,期間勢必要牽涉與中國廠商的合作 與協調,屆時將涉及敏感的政治問題 (西方國家迄今仍對中國實施軍事技術禁運,而且由於中國軍工產業過去擅自逆向工程仿造俄羅斯產品、透過各種手段竊取西方國家技術,導致西方廠商與中國合作的可能性驟降),被認為希望最為渺茫。至於DCNS的西北風級(Mistral)兩棲突擊艦滿載排水量約只有22000噸級,而且法國過去對土耳其軍售的態度也有所顧慮,因此入選機率似乎也比較低。另外,義大利芬坎提尼廠(Fincantieri)也由於該廠為義大利海軍新設計的LHD排水量只有20000噸級,因而放棄了土耳其的競標案。

到了2011年5月下旬,根據外電報導,已經有三家土耳其船廠提案回覆了需求徵詢,包括西班牙納凡提亞(Navantia)的戰略武力投射艦(Strategic Projection Ship,SPS,該廠實績包括西班牙自用的胡安.卡洛斯一世號(Juan Carlos L-61)以及出售給澳洲的坎培拉級(Canberra class))、韓國韓進重工以韓國自用的獨島級為基礎,以及土耳其RMK Marine/Koc的提案,三者都是全通甲板的LHD艦型。 這三家廠商入圍了土耳其兩棲艦案的最後決選,原訂競標結果在2012年5月公布,2012年底開工建造,不過作業有所延遲。 此外,中國船舶總工業在2012年提出了兩萬噸級全通甲板兩棲突擊艦的紙面草案,可能以此投標土耳其LHD案。

RMK Marine提出的本國方案是在英國協助下完成規劃,艦體長220m,排水量25000噸左右,可操作CH-47等級的重型直昇機或美國MV-22傾斜旋翼機,全通式起降甲板規劃四個直昇機起降點 ,下甲板機庫能容納4架直昇機;艦上編制300名人員,能搭載700名部隊,可裝載13輛60噸級主力戰車、27輛兩棲突擊載具、54輛輪型車輛,艦上塢穴可容納2艘LCAC氣墊登陸載具或4艘LCM登陸艇。

西班牙 納凡提亞用來投標土耳其案的戰略武力投射艦(SPS)提案大致與先前為西班牙和澳洲提供的方案相同,滿載排水量27000噸,可搭載一支營級規模的作戰部隊,包括1200名士兵、8架通用直升機、3架UAV無人機、包含主力戰車在內的150輛各型車輛。艦首設有滑跳起飛甲板,可操作F-35B垂直/短距起降(STOVL)戰機升空作戰。SPS的排水量高於其他所有參與土耳其兩棲艦案的競爭者,原始設計就能搭配F-35B等STOVL戰機,因此 一旦土耳其確定要為要引進F-35B,SPS就佔盡優勢。

在2013年12月底,土耳其消方面宣布競標結果,西班牙納凡提亞(Navantia)與土耳其SEDEF Genu Endustrisi的團隊擊敗韓進重工/Desan以及RMK Marine/BMT,成為土耳其兩棲突擊艦案的獲勝者 ,這也是該廠的繼西班牙本國、澳洲之後獲得的第三個兩棲突擊艦訂單。 土耳其最初希望將兩棲突擊艦案成本控制在5億美元,但估計最終會到8至10億美元,實際耗費的成本將取決於土耳其國內承包商在建造過程中的效率。土耳其國防工業局(SSM)表示,如果與SEDEF Genu Endustrisi洽商合約時無法達成共識,就會選擇Desan造船廠來遞補。 在2015年1月初,土耳其國家安全委員會做出決定,在這艘兩棲突擊艦上配置F-35B戰機。在2015年5月7日,消土耳其政府與SEDEF Genu Endustrisi船廠簽署了建造合約,預定2021年建成服役。

(上與下)EDEF船廠在2015年伊斯坦堡防衛展(IDEF 2015)中展出的兩棲突擊艦TCG Anadolu(L408)

的模型。注意艦上出現F-35B STOVL戰機的模型,不過目前土耳其並為決定引進F-35B。

在2016年4月30日,這艘被命名為阿納多號(TCG AnadoluL408)的兩棲突擊艦在SEDEF位於伊斯坦堡附近土茲雷灣(Tuzlay Bay)的船廠舉行了切割第一塊鋼板的儀式,預定4年後(原訂5年半)交付,總預算約10億美元。在2018年2月7日,SEDEF舉行了阿納多號的安放龍骨儀式 ,預定2021年服役。

依照土耳其2015年伊斯坦堡防衛展(IDEF 2015)中SEDEF船廠展出的TCG Anadolu號兩棲突擊艦資料,其全長231m,寬32m,吃水6.8m,高58m。在兩棲攻擊艦(LHD)模式下,滿載排水量達27079噸,在「輕型航母」模式下為24660噸。推進系統方面,TCG Anadolu號採用全柴油電力推進,而非西班牙或澳洲的戰略武力投射艦採用複合燃氣渦輪與柴油機動力(CODAG)。TCG Anadolu號擁有五組德國MAN 16V32/40柴油發電機組,推進器為兩部西門子(Siemens)的eSIPOD電動囊莢推進器,功率各11MW(14955軸馬力),此外有兩部艦首推進器,航速21節,經濟航速下的續航力9000海里。艦上的作戰中樞是土耳其軍方的Havelsan Inc軟體公司開發的Genesis Advent戰鬥管理系統,是由巡防艦用的Genesis系統進一步發展而來,具備指揮聯合兩棲戰役的能力。艦上的探測裝備包括一具Thales的SMART-S Mk2三維對空/平面搜索雷達、兩具低截獲率(LPI)導航雷達、一具航空管制雷達、一具PAR雷達、包含Link 11/16/22/JRE/VMF在內的數位資料鏈、包含HF/VHF/UHF與衛星傳輸等通信系統。艦上配備土耳其自行整合開發的電子戰系統,包括土耳其廠商Aselsan的R-ESM電子截收系統、電子反制系統、誘餌發射系統、TORK魚雷反制系統等,並配備IRST紅外線感測/射控系統。艦上自衛武裝包括四座Aselsan的STOP 25mm遙控武器站、三座Aselsan STAMP遙控武器站、兩部美國雷松(Raytheon)的MK-15方陣近迫武器系統。

艦內的重型車輛甲板面積為1410平方公尺,能搭載29輛主力戰車、裝甲車、兩棲裝甲車(AAV)、輪型車輛或標準集裝箱 ,總共可搭載150輛各型車輛。輕型貨物甲板面積1880平方公尺,能攜帶裝甲車、兩棲裝甲車(AAV)、標準集裝箱等 。艦上編制261名官兵(30名軍官、49名非戰鬥勤務軍官、59名資深士官兵與123名士兵),能搭載913~1200名士兵。艦尾泛水塢艙面積1165平方公尺,能搭載四艘LCM機械登陸艇 ,或2艘LCVP人員輸送艇,或2艘LCAC氣墊登陸載具,或27輛AAV兩棲裝甲車。下甲板機庫面積900平方公尺,艦上可搭載12架中型直昇機(如S-70B反潛直昇機、AW-149中型直昇機、T-129攻擊直昇機等 )或8架CH-47重型運輸直昇機,一般編制8架通用運輸直昇機與3架無人飛行載具 ;如果把輕型貨物甲板空間也作為機庫(中間的隔間可更改),則最多可容納25架中型直昇機與STOVL戰機。全通式起降甲板面積5440平方公尺,規劃六個直昇機起降點。如同原版的戰略武力投射艦,TCG Anadolu號也保留了起降操作美製F-35B超音速STOVL戰機的能力(包括艦首滑跳甲板),不過目前土耳其尚未規劃引進F-35B。