5800

Mirrlees Blackstone KDMR8柴油機＊2/9600

雙軸

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搭載部隊 ：長期315，短期520

Bofors 40mm 60倍徑快砲＊1（1990年代中期拆除）

12.7mm機槍＊2~6

mini Typhoon 12.7mm遙控機槍＊2（改良時加裝）

裝甲運兵車＊40

LCM登陸艇＊2

艦尾直昇機甲板＊1（起降點＊1）

可停放三架CH-47或AB-212的直昇機

在1960年代，皇家澳洲海軍曾將雪梨號（HMS Sydney R17）航空母艦改為快速運輸船，並在1965至1972年間為澳洲投入越戰的地面部隊實施人員與裝備的運補換防；等雪梨號在1973年除役後， 皇家澳洲海軍就喪失了這類能力。在1970年代末期，澳洲決定 重建長程的海運投射能力；一開始，澳洲打算徵用民間的貨輪來滿足需求，不過由於澳洲國營航線（Australian National Line ）無法提供支援，這個構想很快就遭到否決。隨後，澳洲軍方打算建造本身的運輸艦艇，並由皇家澳洲海軍操作。最初澳洲陸軍並未要求新艦具備搶灘的能力，然而 皇家澳洲海軍隨後便將之列入要求，以增加運用的彈性。在1975年，皇家澳洲海軍成功說服澳洲武裝結構委員會（Australian Military's Force Structure Committee），同意軍方建造建造重型登陸艦（Landing Ship Heavy，LSH）。在1975年3月19日，澳洲武裝結構委員會正式批准建造一艘LSH。在1976年，澳洲決定將新艦命名為托布魯克號（HMAS Tobruk L-50），以紀念二次大戰中的托布魯克戰役。

設計方面，皇家澳洲海軍曾參考服役於英國皇家海軍後勤艦隊（RFA）的圓桌級 （Round Table class ）後勤登陸艦，最後皇家澳洲海軍決定以爵士級的貝迪維爾爵士號（RFA Sir Bedivere L-3004）作為基礎，該艦是爵士級的二號艦，其設計參考首艦藍斯洛特爵士號（RFA Sir Lancelot L-3029）的操作經驗而加以改良。而皇家澳洲海軍又進一步修改其設計，納入操作大型直昇機的能力，並強化醫療設施（增設手術室）、加裝一個舉升能力70噸重的起重機，以及改良起居設施以適應澳洲的環境。為了節省成本，托布魯克號以民規建造，當然也犧牲了部分抵抗戰損的能力。

經過評選之後，皇家澳洲海軍在在1977年5月決定由位於新南威爾斯的Carrington Slipways Pty Ltd來建造托布魯克號。在1977年11月3日，澳洲政府與Carrington Slipways簽署建造合約，首艦於1978年2月7日安放龍骨，1980年3月1日下水，1980年12月首度離開船塢，建造進度曾因技術問題而落後四個月。最後托布魯克號在1981年4月7日完成所有測試工作，4月11日交付 皇家澳洲海軍，4月23日成軍，總花費5900萬澳元。

托布魯克號（HMAS Tobruk）重型運輸艦（Landing Ship Heavy，LSH）是皇家澳洲海軍第一艘由本土自行建造的兩棲作戰艦艇，其設計 以英國海軍後勤艦隊的圓桌級 （Round Table class 運輸艦，具有多種兩棲輸送機能，包括兵員輸送、起降直昇機、搭載車輛搶灘以及搭載小艇由海面輸送的能力 ，在1981年4月成軍，造價約5900萬澳幣。

托布魯克號艦內的車輛甲板面積660平方公尺，可搭載18輛當時澳洲陸軍制式的豹一戰車，或者40輛M-113裝甲運兵車 ，此外也能容納澳洲日後購入的M-1A1戰車；艦首設有跳板式艙門（艦首門為兩側對開式），直通艦內車輛甲板，使艦內裝載的車輛能直接搶灘登陸。托布魯克號的 車輛甲板亦可停放兩艘LCM-8機械登陸艇，由特殊的吊籃起重機吊放至海中或從海裡回收，此外上層結構兩側各以吊車吊掛一艘LCVP人員運輸艇，這些提供了托布魯克號以小艇輸送人員物資的能力 。LCM-8最多能搭載54噸的物資，或擠入200名部隊，能在四級以下海象作業，不過不能載運澳洲陸軍於2003年新購的美製M-1A1主力戰車。艦首兩側各設有一具起重能力8.5噸級的起重機，船樓前方則有一具起重能力70噸級的大型吊車，用於軍品裝卸。艦島前方設有一個比較寬廣的直昇機甲板，有兩個起降點，而艦島後方的尾部直昇機甲板則有一個起降點，故全艦能操作三架直昇機 ，前後兩直昇機甲板可同時進行起降操作，最大可容納CH-47等級的重型直昇機，但沒有機庫。艦上的自衛武裝包括艦首一門Bofors 40mm 60倍徑機砲，以及2至6挺12.7mm機槍；在現代化改良時，又加裝兩座迷你颱風（mini-Typhoon）型12.7mm遙控武器站 ，而40mm快砲則在1990年代中期拆除。艦上的主機為兩具Mirrlees Blackstone KDMR8柴油機，最大航速16節，航速15節時續航力8000海里，艦上編制150名船員， 短期航行時最多可搭載450名士兵，長期航行時則可搭載315名。

搶灘登陸的托布魯克號，艦艏的戰車登陸艙門打開。

托布魯克號服役初期飽受機械問題困擾，主要是艦上的英製柴油主機並不可靠，此外艦上的污水處理系統也有瑕疵，後者曾在1981年造成人員死亡。托布魯克號與4艘從1994年加入 皇家澳洲海軍服役的二手美製新港級戰車登陸艦（澳洲稱為卡林貝拉級）一同構成了當時皇家澳洲海軍的兩棲輸送主力，從1990年代開始陸續參與了東帝汶、斐濟、印尼、巴布紐幾內亞、所羅門群島之間的人道救援與維和等工作，成功地為澳洲軍方投射了影響力。

最初澳洲打算在1990年代初期讓機械問題不少的托布魯克號退役，不過最後沒有實現，該艦繼續服役到2010年以後，目前計畫在2012年除役。皇家澳洲海軍從2004年展開新一代的JP 2048計畫，採購兩艘25000~27000ton的多功能兩棲突擊艦來取代卡林貝拉級，並在2007年7月選定了西班牙提案的SPS設計，兩艦分別在2013與2015年交付 ；同時，又進一步執行「兩棲部署與維持」（Amphibious Deployment and Sustainment ADAS）計畫，在2016至2018年獲得一艘新型戰略運輸艦艇來取代托布魯克號。