(HMAS Sirius O-266)

由Temix廠負責改裝

滿載：25071

Hyundai MAN B&W 六汽缸柴油機＊1/11640

單軸

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乾貨

2004年4月12日下水，2004年6月16日由皇家澳洲海軍購得，2006年9月16日成軍服役。

皇家澳洲海軍為了取代最大服役年限到2009年的西塔利亞號（HMAS Westralia O-195）艦隊油船以及使用年限到2015至2017年的成功號（HMAS Success AOR-304）油彈補給艦，在2000年提出SEA 1654艦隊支援能力更新計畫（Replacement of Afloat Support Capability），其中優先執行的Phase 2A是取代西塔利亞號，Phase 2B則預計在2018至2020年獲得一艘新設計的艦隊油船，而Phase 3則是成功號的替代者（預計在2015年服役）。在2001年度國防能力計畫（Defense Capability Plane，DCP）中 ，皇家澳洲海軍制訂了SEA 1654 Phase 2A的細節，預算在3.5億至4.5億澳幣之間 。在2003年11月，此一計畫經過修改，由原本重頭設計新艦隊油船改為從現成的民間船隻改裝而來，可達到原始性能要求的80%，獲得時程比原始計畫快50%，預算則需在原始計畫的40%以內，約1至1.5億澳幣之間。為此，相關單位開始在民間船舶現貨市場上物色一艘價值約5000萬澳幣的二手雙船殼油輪 。

皇家澳洲海軍對於 SEA1654 Phase 2A 的技術要求如下：

1.船隻本體方面，需取得 IACS認證，並符合IMO與SOLAS規範，能在各種海象下操作，航速不得低於14節。

2.艦體中段設置液態燃料補給椼與相關控制站，能在航行中同時為兩艘位於左、右兩側的艦艇進行全天候的加油作業。攜帶的液態物資包括F76船舶用燃油、F44航空燃油與飲水。

3.可攜帶20呎長的標準貨櫃來儲存乾貨，並配備大型起重機來裝卸貨櫃。

4.以CCTV閉路電視系統監視整個物資儲存與補給狀況，以增加安全性並節約人力

5.艦尾設置直昇機起降甲板，具備垂直整補能力。

6.艦上可操作皇家澳洲海軍標準的RHIB硬殼充氣快艇。

7.艦上加裝皇家澳洲海軍制式通信與導航設施。

8.編制約60名乘員。

9.具備有限度的核生化防護能力。

10.需節省壽期成本。

11.安裝有限度的自衛武裝。

皇家澳洲海軍最初考慮了20~30艘符合條件的民間油輪，從中挑出四艘候選者，隨後派出一個評估小組到這四艘分散在歐洲、亞洲與北美的船隻上進行考察，這個小組包括 皇家澳洲海軍專案人員、IACS（International Association of Class Societies）成員、商船操作人員以及其他顧問等等。這四艘候選者中，其中一艘屬於希臘船主的Delos號是一艘由韓國現代造船廠尾浦廠（Hyundai Mipo Dockyard）新完工的雙殼油輪，2004年4月12日下水，尚在進行海試。十分幸運地， 皇家澳洲海軍在2004年6月16日順利購得這艘Delos油輪，並在該輪完成廠方海試後的一個星期內交船，而這艘船抵達澳洲後，隨即在2004年10月8日被命名為天狼星號（HMAS Sirius O-266）。在2005年3月15日，澳洲政府與Tenix船廠簽下價值6000萬澳幣的合約，為天狼星號進行必要的改裝工程。天狼星號的改裝由2005年9月展開，在2006年第三季完成，並於同年9月16日正式加入 皇家澳洲海軍服役，而西塔利亞號也在同一天交棒給天狼星號，功成身退。

天狼星號的前身：由南韓現代船廠建造的Delos號雙殼油輪。

天狼星號的滿載排水量約25071ton，艦上可儲存34806加侖的補給用燃油（其中5486加侖為航空燃油）。 天狼星號的動力為一具Hyundai MAN B&W 六汽缸柴油機，在每分鐘127轉時可輸出11640軸馬力，單軸推進，最大航速16節，艦上編制60名人員。相較於原本的Delos油輪，天狼星號的主要改裝包括在艦舯增設一對燃油補給椼，使其能在航行中同時為並排在左、右兩側的兩艘艦艇進行海上燃油補給；此外，艦尾增設一個延伸出艦尾的直昇機起降平台，無機庫設施 ，而艦上也加裝了皇家澳洲海軍的制式通信系統。天狼星號的甲板上還有一具大型起重機，可用於物資的吊運。除了艦隊加油任務之外，天狼星號也可為離島等固定據點進行燃料、飲水與乾貨的補給。

澳洲政府對於天狼星號這種由民船改裝成二線艦艇的模式十分滿意，節省了不少資源與時程，未來皇家澳洲海軍SEA 1654後續計畫可能也會比照辦理。 然而，皇家澳洲海軍實際開始操作天狼星號之後，卻對這艘由民船改裝的補給艦頗有微詞；首先，天狼星號的民用主機不僅不能使用軍規燃油，必須另外處理，而且 民間船舶的先天設計只適合恆定維持在經濟航速 運轉，在其他航速區間或需要急遽加速的表現很差，跟不上皇家澳洲海軍水面艦隊運動。再者，艦尾額外加裝的直昇機起降平台，也被發現結構有問題。

天狼星號原訂的服役壽限是15年；在2012年的評估中，認為天郎星號可以服役到2020年左右。在2013年澳洲政府的國防白皮書中，決定加快天狼星號與成功號（HMAS Success AOR-304）艦隊補給艦的替換計畫（SEA 1654 Phase 3），在2016年3月正式選擇西班牙納凡提亞造船廠的設計。