印尼兩棲艦艇

 

 

──by captain Picard

 


塞芒卡灣級戰車登陸艦

印尼的韓製塞芒卡灣級(Teluk Semangka cass)戰車登陸艦,此為KRI Teluk Mandar(514)。

最後一艘塞芒卡灣級KRI Teluk Ende (517),設計做了不少變更,增設一個直昇機庫,直昇機甲板移到艦尾。

艦名/使用國 塞芒卡灣級戰車登陸艦/印尼

(Teluk Semangka cass)

承造國/承造廠 韓國/韓國塔科馬(Korea-Tacoma Shipyard, Masan)
尺寸(公尺) 長100  寬14.4  吃水4.2
排水量(ton)

滿載3770

動力系統/軸馬力

柴油機*2/5600

雙軸

航速(節) 15
續航力(海浬) 7500/13節
偵測/反制系統 Raytheon導航雷達*1
射控/作戰系統
乘員

船員117

艦載武裝 Breda/Bofors Type-564 40mm 70倍徑快砲*3

Rheinmetall 20mm 90倍徑機砲*2

M2 HB 12.7mm機槍*2

籌載能力 部隊200

物資1800噸

戰車*17

登陸載具

LCVP登陸艇*4

航空能力 512~515:僅設有直昇機起降甲板

516、517:設有機庫,可容納3架NAS-332超級美洲山獅直昇機

備註

共六艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
512 Teluk Semangka 1981/1/20
513 Teluk Penyu 1981/1/20
514 Teluk Mandar 1981/7
515 Teluk Sampit 1981/7
516 Teluk Banten 1982/5
517 Teluk Ende 1982/9/2

 

位於東南亞的印尼國土破碎、島嶼遍佈,亟需能在各島間輸送物資、兵力的兩棲船艦來因應國土防衛綏靖或救災作業。

在1980年代初,印尼向韓國塔科馬造船廠(Korea-Tacoma Shipyard)訂購六艘3700噸級的戰車登陸艦,命名為塞芒卡灣級(Teluk Semangka Class),1981至1982年服役,六艘艦艇都以印尼的海灣命名。塞芒卡灣級採用傳統的戰車登陸艦構型,包括平船底以及艦艏車輛艙門,能進行搶灘。6艘塞芒卡灣級中,前四艘(512~515)僅在艦艏船艛前方規劃一個直昇機起降點,而後兩艘(516、517)則大幅變更船艛設計,將船艛前移,艦尾騰出的空間規劃為起降甲板,船艛後部並增設一個直昇機庫,可操作三架NAS-332超級美洲山獅直昇機;此外,最後兩艘也增設兩棲戰役的指揮設施。最後一艘本級艦KRI Teluk Ende(517)也被規劃為醫療艦。塞芒卡灣級能容納200名左右的部隊、1800噸物資、17輛主力戰車,自衛武裝包括三門Breda/Bofors Type-564 40mm 70倍徑快砲、兩門Rheinmetall 20mm 90倍徑機砲與兩挺M2 HB 12.7mm機槍。

 

 

戰車登陸艦

印尼規劃的新型戰車登陸艦。

艦名/使用國 戰車登陸艦/印尼
承造國/承造廠 印尼/DKB
尺寸(公尺) 117  寬16.4 吃水3
排水量(ton)  
動力系統/軸馬力 柴油機*2

雙軸

航速(節) 16
續航力(海浬)  
偵測/反制系統

 

射控/作戰系統
乘員 108
籌載能力 LCVP人員登陸艇*4
艦載武裝

機砲*4

Igola-M肩射防空飛彈

艦載機 輕型直昇機*1
數量

共三艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間
LST-117 2012 2014/10/5
LST-118 2012
LST-119 2013/6/18   2015/10  

 

在2010年代初期,印尼海軍規劃建造三艘戰車登陸艦,由DKB船廠承造。首艦和二號艦於2012年切割第一塊鋼板並舉行開工儀式(二號艦在7月21日切割第一塊鋼板),預計2014年10月5日下水。三號艦則於2013年3月28日切割第一塊鋼板,預定2015年10月服役。

在DKB船廠建造中的首艘戰車登陸艦(LST-117),攝於2014年4月。

此種戰車登陸艦的艦首與艦尾都設有艙門讓車輛進出,上層結構兩側容納四艘LCVP人員登陸艇。艦上自衛武裝包括四座雙聯裝機砲、Igola-M肩射防空飛彈發射器等。艦尾設有直昇機起降甲板。
 

 

 

太加大內普級/ 馬卡薩級兩棲船塢運輸艦

印尼在2000年向韓國訂購的太加大普內號(KRI Tanjung Dalpele 972)兩棲運輸艦,

在2007年8月1日更名為蘇哈索號(KRI  Dr Soeharso)並改為醫療船。

印尼向韓國訂購的四艘馬卡薩級兩棲船塢運輸艦首艦馬卡薩號(KRI Makassar LPD-590),由大宇重工製造。

注意艦首預留加裝40mm機砲的砲位,但並未實際安裝。

登陸操演中的馬卡薩級二號艦Surabaya(LPD591)

登陸操演中的兩艘馬卡薩級,前為馬卡薩號(KRI Makassar LPD-590),後為Surabaya(LPD591)。

後兩艘馬卡薩級(LPD-592、593)授權印尼本土的船廠建造,並強化了航空能力與指揮管制能力。

後兩艘馬卡薩級的模型,艦首前方加裝一座57mm快砲。

2014年4月下旬抵達中國青島軍港的Banjarmasin(LPD-592),準備參加中國海軍成軍65週年的海上聯合操演活動。

2017年4月上旬抵達馬來西亞參加蘭卡威航太國防展(LIMA 2017)的Banjarmasin(LPD-592)

第二批馬卡薩級的Banda Aceh(LPD-593)。注意艦首並未實際加裝100mm快砲,但預留的砲位。

印尼以馬卡薩級為基礎在國際市場上展出的一種運輸艦,直昇機甲板較短,只有一個起降點,艦首配備一座Bofors 57mm快砲。

菲律賓在2014年初向印尼訂購的首艘戰略海運艦 (SSV)以馬卡薩級的為基礎。

此為首艦塔拉克號(Tarlac 601 LD-601)在2016年1月18日於印尼PT PAL廠下水的照片。

試航中的塔拉克號。

 

艦名/使用國 蘇哈索號醫療/兩棲運輸艦/印尼

(KRI  Dr Soeharso 972)

馬卡薩級兩棲船塢運輸艦/印尼

(Makassar class)

承造國/承造廠 韓國/斗山重工蔚山廠(Daesun) LPD-590、591:韓國/大宇重工釜山廠(Daewoo)

LPD-592、593:印尼/PT PAL Surabaya

尺寸(公尺) 長122  寬22  吃水6.7 長125  寬22  吃水4.9
排水量(ton) 標準11300

滿載16000

標準7300

滿載約11394

動力系統/軸馬力 柴油機

MAN B&W 8L28/32A柴油機*2/5332

雙軸

航速(節) 15 16
續航力(海浬)   9500/12節
偵測/反制系統    
射控/作戰系統    
乘員 船員75 

船員126 

艦載武裝 Bofors SAK 40 mm 70倍徑機砲*1

20mm機砲*2

12.7mm機槍*2

Bofors SAK 40 mm 70倍徑機砲*1LPD-590、591預留位置,但實際上未裝

Bofors 57mm艦砲*1LPD-592、593預留位置,但實際上未裝

20mm機砲*1

雙聯裝西北風防空飛彈發射器*2LPD-592、593

艦載機 NAS-332超級美洲山獅直昇機*2 LPD-590、591:直昇機*3

LPD-592、593:直昇機*5

籌載能力 醫務人員65

戰車*14

部隊218~518

戰車*13

或至多40輛裝甲運兵車

登陸載具

LCU-23M人員登陸艇*2

LCVP/LCM登陸艇至多5艘(塢穴容納二艘)

備註 2003年9月23日交艦

原名KRI Tanjung Dalpele(972),2007年8月1日更名為KRI Dr Soeharso,改做醫療艦。

共五艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間
LPD-590 Makassar 2006/12/7 2007/4/29
LPD-591 Surabaya 2006/12/7 2007/3/23 2007/8/1
LPD-592 Banjarmasin 2006/10/19 2009/12/1 2009/11/28
LPD-593 Banda Aceh 2007/12/7 2010/3/19 2011/3/21
2017/8/28 2018/10

 

在2000年,印尼向韓國斗山重工訂購一艘兩棲船塢運輸艦,價值5000萬美元,在2003年9月23日交艦,命名為太加大普內號(KRI Tanjung Dalpele 972),其滿載排水量達16000噸,艦尾設有可起降直昇機的大型甲板以及艦內塢穴,可操作兩架NAS-332超級美洲山獅(Super Puma)直昇機、兩艘LCU-23M登陸艇、14輛戰車與400名部隊。艦上武裝包括一門Bofors SAK 40 mm 70倍徑機砲(射速240發/分,射程12.6km)、兩門20mm機砲(射速1000發/分,射程2km)以及兩挺12.7mm機槍。歷經2004年南亞大海嘯以及日後連年地震、海嘯的連番侵襲,印尼海軍在2007年8月1日將太加大普內號變更為醫療船,艦名也改成蘇哈索 博士號(KRI  Dr Soeharso),艦內貨艙空間改成醫院。

正進行塢艙泛水操作的馬卡薩號(KRI Makassar LPD-590)。

隨後印尼海軍進一步強化其兩棲投射能力,繼續向價格低廉的韓國船廠訂貨。在2004年12月,印尼 與韓國簽約,以1.5億美元的總價向大宇造船/海事工程(Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering,DSME)購買四艘兩棲船塢運輸艦(LPD),其中 後兩艘具有指揮機能。這四艘艦艇稱為馬卡薩級(Makassar class),前兩艘 (LPD-590、591)由韓國大宇重工釜山廠建造;後兩艘(LPD-592、593,也可稱為旺加錫級,Banjarmasin class)則轉移技術在印尼位於泗水的PT PAL Surabaya船廠建造 ,分別在2005年3月28日與2006年10月19日簽署建造合約,分別在2009與2011年交艦成軍。在韓國建造的兩艘能搭載三架直昇機,在印尼建造的兩艘修改了設計,可搭載5架直昇機,甲板設有三個直昇機起降點,並強化火力與指揮管制機能 。隨後,印尼又再增購第五艘馬卡薩級,由本國PT PAL Surabaya船廠建造,在2017年8月28日安放龍骨。

由印尼建造的第二批馬卡薩級首艦KRI Banjarmasin(LPD-592)於2009年12月1日下水的情景。

馬卡薩級艦滿載排水量約11400噸,艦體具有一定的雷達匿蹤設計,主機為兩具功率各1960KW(2666馬力/775 rpm)的MAN B&W 8L28/32A柴油機,最大航速16節,巡航速率12至14節,以經濟航速12節航行時續航力9500海里,可在海上持續作業30天,船員編制126名,一般情況可攜帶218名部隊(最多為518名),艦上可搭載13輛戰車(或至多40輛裝甲運兵車)與至多五艘登陸艇,其中艦尾塢艙可容納兩艘LCM車輛/人員登陸艇。

武裝方面,由 韓國建造的前兩艘馬卡薩級艦首預留砲位,可加裝一座Bofors SAK 40 mm 70倍徑機砲,此外還可加裝兩座20mm機砲;後兩艘由印尼建造的旺加錫級則以一門57mm艦砲取代40mm機砲(為此船艛前方的B砲位甲板予以擴大),並增加兩座雙聯裝西北風防空飛彈發射器 。不過根據完工後的照片,實際上四艘馬卡薩級並未在艦首加裝40mm或57mm快砲,留下了空的砲位。

2004年南亞大海嘯以降,印尼歷年來飽受海嘯、地震等重大天災蹂躪,因此迫切需要這類具備海空投送能力的多用途運輸艦艇,將救災力量與物資送往受災的島嶼。

 

外銷

菲律賓向印尼訂購的首艘戰略海運艦塔拉克號(Tarlac 601)

在2016年1月18日於印尼PT PAL廠下水的照片。

塔拉克號航行時的照片。

在2012年,秘魯海軍的Buque Multiproposito 兩棲登陸艦計畫正式選擇韓國斗山重工,以馬卡薩級的設計為基礎,並技術轉移在秘魯 SIMA Callao 船廠建造;首艦BAP Pisco(156)在2013年7月12日安放龍骨,2017年4月25日下水,2018年6月6日下水;二號艦BAP Paita在2017年12月開始建造。

在2014年1月24日,菲律賓與印尼簽署協議購買兩艘兩棲運輸艦,以後兩艘馬卡薩級(旺加錫級)的設計為基礎 ,總價值9200萬美元。菲律賓稱此型兩棲運輸艦為戰略海運艦(Strategic Sealift Vessels,SSV),全長123m,寬21.8m,吃水5m,標準排水量7400噸 ,滿載排水量11538噸,主機為兩部MAN-STX 8L27/338 柴油機(功率各3915軸馬力),最大航速16節,續航力9360海里,能持續在海上作業30天,編制121名人員,可搭載500名以上的兵員(全艦最多容納約649名船員與士兵 )。艦上車庫甲板可容納13輛戰車、20輛卡車,艦尾塢艙可搭載2艘人員登陸艇(LCU)或機械登陸艇(LCM),另可掛載二艘LCVP登陸艇或RHIB小艇;艦上可攜帶五架AB-212等級的直昇機 (實際上編制二架AW-109直昇機),起降甲板規劃三個起降點。艦上自衛武裝包括艦首一座OTO 76mm 62倍徑快砲、兩座25mm機砲以及若干12.7mm機槍。

首艘菲律賓訂購的戰略海運艦在2015年1月22日於PT PAL船廠開工建造,命名為塔拉克號(BRP Tarlac LD-601),2016年1月18日下水,2016年6月1日交艦成軍 ;二號艦(BRP Davao del Sur LD-602)2015年6月5日開工,2016年1月18日舉行安放龍骨儀式,2016年9月29日下水,2017年5月交付。 在這項合約中,韓國DSME原廠負責供應部件。

在2016年印尼國防展(Indo Defence)中,印尼PT PAL船廠與馬來西亞Boustead Naval Shipyard(BNS)簽署合作備忘錄(MoU),以馬卡薩級的設計為基礎競標馬來西亞海軍的多用途支援艦(Multi-Role Support Ship,MRSS)計畫;此一版本的艦體長度增加到150m。