在2000年，印尼向韓國斗山重工訂購一艘兩棲船塢運輸艦，價值5000萬美元，在2003年9月23日交艦，命名為太加大普內號（KRI Tanjung Dalpele 972），其滿載排水量達16000噸，艦尾設有可起降直昇機的大型甲板以及艦內塢穴，可操作兩架NAS-332超級美洲山獅（Super Puma）直昇機、兩艘LCU-23M登陸艇、14輛戰車與400名部隊。艦上武裝包括一門Bofors SAK 40 mm 70倍徑機砲（射速240發/分，射程12.6km）、兩門20mm機砲（射速1000發/分，射程2km）以及兩挺12.7mm機槍。歷經2004年南亞大海嘯以及日後連年地震、海嘯的連番侵襲，印尼海軍在2007年8月1日將太加大普內號變更為醫療船，艦名也改成蘇哈索醫生號（KRI  Dr Soeharso），艦內貨艙空間改成醫院。

正進行塢艙泛水操作的馬卡薩號（KRI Makassar LPD-590）。

隨後印尼海軍進一步強化其兩棲投射能力，繼續向價格低廉的韓國船廠訂貨。在2004年12月，印尼 與韓國簽約，以1.5億美元的總價向大宇造船/海事工程（Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering，DSME）購買四艘兩棲船塢運輸艦（LPD），其中 後兩艘具有指揮機能。這四艘艦艇稱為馬卡薩級（Makassar class），前兩艘 （LPD-590、591）由韓國大宇重工釜山廠建造；後兩艘（LPD-592、593，也可稱為旺加錫級，Banjarmasin class）則轉移技術在印尼位於泗水的PT PAL Surabaya船廠建造 ，分別在2005年3月28日與2006年10月19日簽署建造合約，分別在2009與2011年交艦成軍。在韓國建造的兩艘能搭載三架直昇機，在印尼建造的兩艘修改了設計，可搭載5架直昇機，甲板設有三個直昇機起降點，並強化火力與指揮管制機能 。

隨後，印尼又再增購第五艘馬卡薩級，由本國PT PAL Surabaya船廠建造，在2017年8月28日安放龍骨，命名為KRI Semarang（LPD-594），2019年1月21日服役。該艦服役初期被指定擔任專業醫療艦，直到後續建造的瓦希丁.蘇迪洛蘇索多級（ Wahidin Sudirohusodo class）醫療船服役為止，才恢復一般的兩棲運輸艦任務。

由印尼建造的第二批馬卡薩級首艦KRI Banjarmasin（LPD-592）於2009年12月1日下水的情景。

馬卡薩級艦滿載排水量約11400噸，艦體具有一定的雷達匿蹤設計，主機為兩具功率各1960KW（2666馬力/775 rpm）的MAN B&W 8L28/32A柴油機，最大航速16節，巡航速率12至14節，以經濟航速12節航行時續航力9500海里，可在海上持續作業30天，船員編制126名，一般情況可攜帶218名部隊（最多為518名），艦上可搭載13輛戰車（或至多40輛裝甲運兵車）與至多五艘登陸艇，其中艦尾塢艙可容納兩艘LCM車輛/人員登陸艇。

武裝方面，由 韓國建造的前兩艘馬卡薩級艦首預留砲位，可加裝一座Bofors SAK 40 mm 70倍徑機砲，此外還可加裝兩座20mm機砲；後兩艘由印尼建造的旺加錫級則以一門57mm艦砲取代40mm機砲（為此船艛前方的B砲位甲板予以擴大），並增加兩座雙聯裝西北風防空飛彈發射器 。不過根據完工後的照片，實際上四艘馬卡薩級並未在艦首加裝40mm或57mm快砲，留下了空的砲位。

2004年南亞大海嘯以降，印尼歷年來飽受海嘯、地震等重大天災蹂躪，因此迫切需要這類具備海空投送能力的多用途運輸艦艇，將救災力量與物資送往受災的島嶼。

衍生型：瓦希丁.蘇迪洛蘇索多醫生級醫療船

隨後，印尼又以馬卡薩級的設計為基礎發展專職醫療船，取消艦尾塢艙與跳板等設施，把空間全用於設置艦內醫院。印尼規劃建造兩艘此型醫療船，首艘在2021年1月7日下水，命名為瓦希丁.蘇迪洛蘇索多醫生號（KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo，991），2021年年底交付，2022年1月14日舉行成軍典禮，隨後接替馬卡薩級兩棲運輸艦KRI Semarang（LPD-594）的醫療任務。第二艘同型醫療船在2020年9月10日切割第一塊鋼板開始建造，2021年1月21日安放龍骨（當天瓦希丁.蘇迪洛蘇索多醫生號下水），2022年8月15日下水，命名為Dr. Radjiman Wedyodiningrat（992），在2022年底交付。

外銷

1.菲律賓

菲律賓向印尼訂購的首艘戰略海運艦塔拉克號（Tarlac 601）

在2016年1月18日於印尼PT PAL廠下水的照片。

塔拉克號航行時的照片。

在2012年，秘魯海軍的Buque Multiproposito 兩棲登陸艦計畫正式選擇韓國斗山重工，以馬卡薩級的設計為基礎，並技術轉移在秘魯 SIMA Callao 船廠建造；首艦BAP Pisco（156）在2013年7月12日安放龍骨，2017年4月25日下水，2018年6月6日下水；二號艦BAP Paita在2017年12月開始建造。

在2014年1月24日，菲律賓與印尼簽署協議購買兩艘兩棲運輸艦，以後兩艘馬卡薩級（旺加錫級）的設計為基礎 ，總價值9200萬美元。菲律賓稱此型兩棲運輸艦為戰略海運艦（Strategic Sealift Vessels，SSV），全長123m，寬21.8m，吃水5m，標準排水量7400噸 ，滿載排水量11538噸，主機為兩部MAN-STX 8L27/338 柴油機（功率各3915軸馬力），最大航速16節，續航力9360海里，能持續在海上作業30天，編制121名人員，可搭載500名以上的兵員（全艦最多容納約649名船員與士兵 ）。艦上車庫甲板可容納13輛戰車、20輛卡車，艦尾塢艙可搭載2艘人員登陸艇（LCU）或機械登陸艇（LCM），另可掛載二艘LCVP登陸艇或RHIB小艇；艦上可攜帶五架AB-212等級的直昇機 （實際上編制二架AW-109直昇機），起降甲板規劃三個起降點。艦上自衛武裝包括艦首一座OTO 76mm 62倍徑快砲、兩座25mm機砲以及若干12.7mm機槍。

首艘菲律賓訂購的戰略海運艦在2015年1月22日於PT PAL船廠開工建造，命名為塔拉克號（BRP Tarlac LD-601），2016年1月18日下水，2016年6月1日交艦成軍 ；二號艦（BRP Davao del Sur LD-602）2015年6月5日開工，2016年1月18日舉行安放龍骨儀式，2016年9月29日下水，2017年5月交付。 在這項合約中，韓國DSME原廠負責供應部件。

2.阿聯酋

在2022年4月，一支由阿聯酋海軍軍官、工程師與醫療人員組成的代表團訪問印尼時，就曾登上印尼馬卡薩級船塢運輸艦KRI Banda Aceh (593)考察，顯示了高度興趣；三個月之後，阿聯酋與印尼簽署合作備忘錄，雙方建立經貿合作關係，其中包括阿聯酋向印尼PT PAL船廠訂購一艘船塢運輸艦的初步協議。在2023年3月初在阿布達比舉辦的國際海事防務展（NAVDEX 2023）中，位於杜拜的Tawazun Council公司宣佈，與印尼PT Pal船廠簽署合約，為阿聯酋海軍建造一艘多功能船塢運輸艦，會在PT Pal位於泗水（Surabaya）的造船廠建造，建造工作在2023年展開。

依照NAVDEX 2023中的資料，這艘多功能船塢運輸以馬卡薩級的設計為基礎，艦長163m、寬24m，排水量13000噸；該艦功能包括執行兩棲作戰、人道援助、災害救助、大規模撤離、後勤運輸等，並可作為艦隊指揮艦。根據NAVDEX 2023展出的模型，此種LPD安裝了外型類似阿聯酋海軍貝努納級（Baynunah class）巡邏艦的封閉式桅杆，上層船樓也做了一些修改。該艦推進系統為柴電混合，主機為兩部功率7280KW的柴油主機，最大航速20節，能持續在海上作業30天，續航力超過10000海里。艦尾泛水塢艙可以容納二艘LCU登陸艇，此外艦體兩側各艘阿布達比造船公司（Abu Dhabi Ship Building，ADSB）的RHIB突擊艇（航速35節）；艦上可搭載500名士兵，車輛甲板能容納16輛波蘭PT-91主力戰車、六輛輪型裝甲車、1輛救護車等。艦上設有兩個直昇機庫與起降甲板，機庫能容納2架歐洲直昇機公司（Eurocopter）EC725直昇機，直昇機甲板有三個起降點能操作三架EC725直昇機，此外還能操作無人航空機（UAV）。艦上武裝包括艦首一座76mm或57mm快砲，直昇機庫頂上一座40mm火砲，次要武裝包括兩側4挺12.7mm遙控機槍或2座35mm遙控機砲，此外還可架設4挺12.7mm機槍。

其他

在2016年印尼國防展（Indo Defence）中，印尼PT PAL船廠與馬來西亞Boustead Naval Shipyard（BNS）簽署合作備忘錄（MoU），以馬卡薩級的設計為基礎競標馬來西亞海軍的多用途支援艦（Multi-Role Support Ship，MRSS）計畫；此一版本的艦體長度增加到150m。