巴西支援艦艇

艦名/使用國	馬拉由號艦隊油船（Marajo G-27）
承造國/承造廠	巴西/石川島播磨重工（IHI）巴西廠
尺寸（公尺）	長137.1 寬21.3 吃7.6
排水量（ton)	標準6600 滿載15110
動力系統/軸馬力	Sulzer GRD 68柴油機＊1 單軸
航速（節）	13.6
續航力（海浬）	9200/13節
偵測/反制系統	Decca 1226導航雷達＊1 Racal BT-503導航雷達＊1
乘員	121
艦載武裝	無
艦載機	無
籌載物資	燃油7470噸
數量	共二艘
	艦名	安放龍骨	下水時間	服役時間	除役時間
	Marajo G-27	1966/12/13	1968/1/31	1968/10/22

馬拉由號（Marajo G-27）是巴西海軍在1968年獲得的一艘艦隊油船，由日本石川島播磨重工（IHI）巴西廠建造。馬拉由號滿載排水量15000噸以上，採用柴油主機，單軸推進，最大航速13.6節。馬拉由號1985年經過現代化改裝，增加了攜帶船艦用柴油的能力。艦上設置兩對橫向的液態物資補給椼，能在航行中為兩艘航行在兩側的艦艇進行油水補給。艦上沒有武裝，也沒有直昇機起降設施。

巴西海軍蓋斯托.馬塔上將號（Almirante Gastao Motta G-23）艦隊補給艦，體型只有馬拉由號的2/3。

艦名/使用國	蓋斯托.馬塔上將號補給艦（Almirante Gastao Motta G-23）
承造國/承造廠	巴西/Ishikawajima do Brasil S/A
尺寸（公尺）	長135 寬19 吃7.5
排水量（ton)	標準7070 滿載10300
動力系統/軸馬力	Wartsila Vasa 12V32油機＊2/11700 單軸
航速（節）	20.5
續航力（海浬）	10000/15節
偵測/反制系統	Decca 1226導航雷達＊2
乘員	121
艦載武裝	無
艦載機	無
籌載物資	燃油4400噸（包含柴油15000公升、JP-5航空燃油608000 公升等） 200噸貨物
數量	共二艘
	艦名	簽約訂購	安放龍骨	下水時間	服役時間	除役時間
	Almirante Gastao Motta G-23	1987/12/15		1990/6/1	1991/11/26

在1987年12月15日，巴西海軍與里約熱內盧的Ishikawajima船廠簽約，建造一艘新的補給艦，並在1991年11月底服役，命名為蓋斯托.馬塔上將號（Almirante Gastao Motta G-23）。

蓋斯托.馬塔上將號的滿載排水量10300噸，只有先前馬拉由號（Marajo G-27）的2/3，不過20.5節的航速比後者大幅增加。蓋斯托.馬塔上將號只配備一對橫向補給椼，艦上能攜帶4400噸燃料（包含柴油15000公升、JP-5航空燃油608000公升）以及200噸貨物。艦上同樣沒有武器，也沒有直昇機起降設施。

在2013年12月中旬，消息傳出瞎海軍已經向政府高層提出一個更新水面艦隊的長期計畫PEOSUPER(Programa de Obteno de Meios de Superficie)，打算購買五艘六千噸級巡防艦、五艘1800噸級巡邏艦以及一艘20000噸級綜合補給艦，總經費69至83億美元。不過，巴西政府可能會在2014年總統大選結束後才會探討此事。巴西海軍還希望繼續購買25艘巡防艦、7艘遠洋巡邏艦與四艘補給艦，徹底更新巴西海軍的水面艦隊陣容。

巴西海軍已經就PEOSUPER向國外知名造艦廠商提出需求徵詢，目前已知有七家廠商有意角逐，包括西班牙納凡提亞（Navantia）、德國泰森.克魯伯（Thyssen Krupp Marine System，TKMS）、法國DCNS、韓國大宇海事（DSME）、義大利金融集團（Fincantieri）、英國BAE System海事分部以及荷蘭達曼（Damen）集團等。巴西海軍打算將此案交由單一承包商執行，不過該主承包商可另外委託其他廠商進行設計工作；巴西海軍打算由國外廠商技術轉移並在巴西境內的船廠建造，並獲得關鍵裝備技術的轉讓以及在本國建立全壽期維護的能量。巴西海軍希望能在接下來四到五年內完成較簡單的遠洋巡邏艦的建造工作，而首艘六千噸級巡防艦則在8至9年內服役。

不過，隨後巴西面臨嚴重的經濟金融危機，可能將影響巴西海軍的艦隊更新計畫。