紐澳軍團級/提卡哈級巡防艦

紐澳合作建造的紐澳軍團級巡防艦,基本設計來自於德國HDW的MEKO 200模組化巡防艦。

圖為屬於皇家澳洲海軍的阿朗塔號(HMAS Arunta F-151)。 此照片中艦首MK-45艦砲仍為原始構型。

破浪而行的澳洲紐澳軍團級巡防艦瓦拉蒙格號(HMAS Warramunga F-152)。注意艦尾起降甲板下方

有一個開放的作業甲板,這是紐澳軍團級的原始設計。

(上與下)澳洲紐澳軍團級巡防艦斯突爾特號(HMAS Stuart FF-153)。

為皇家澳洲海軍紐澳軍團級的帕拉馬他號(HMAS Parramatta F-154),艦首已經換裝MK-45 Mod4匿蹤艦砲,

艦橋前方加裝了魚叉反艦飛彈。

紐澳軍團級的土溫巴號(HMAS  Toowoomba F-156) 

一艘波浪而行的紐澳軍團級

左為屬於皇家紐西蘭海軍的提卡哈級(Te Kaha class)的馬那號(HMNZS Te Mana F-111),

右為皇家澳洲海軍紐澳軍團級的帕拉馬他號(HMAS Parramatta F-154)。

皇家紐西蘭海軍的馬那號(HMNZS Te Mana F-111),直昇機庫上裝有一門MK-15近迫系統,

注意艦首已經換裝MK-45 Mod4主砲。

另一張皇家紐西蘭海軍的馬那號照片。

紐澳軍團級的柏斯號(HMAS Perth F-157)正在船塢裡,準備進行改裝工程。

(上與下)首艘完成SEA 1448 ASMD計畫的改良紐澳軍團級艦柏斯號(HMAS Perth F-157),換裝CEAFAR/CEAMOUNT

相位陣列追蹤與射控雷達系統,搭配ESSM短程防空飛彈,抗飽和攻擊能力大福提升。

完成ASMD升級的柏斯號發射ESSM防空飛彈。

(上與下)改裝後的柏斯號。注意原本艦尾起降甲板下方的開放式作業區域被封閉起來,

這是配合引進MH-60R反潛直昇機的變更。

(上與下)2015年5月下旬攝於新家坡樟宜軍港的柏斯號

首艘接受SEA 1448改裝的紐澳軍團級艦柏斯號(HMAS Perth F-157),後桅杆加裝CEAFAR/CEAMOUNT相位陣列雷達塔,

並將SPS-49(V)8移到頂端。這座雷達塔裝有六面CEAFAR的S波段矩型天線,以及四個長方形的CEAMOUNT X波段照射天線

(圓形的電子截收天線上方)。此外,前部的桅杆模組也予以更新。 

在2015年12月30日,中國海軍環球航行編隊訪問雪梨後,在海上與澳洲海軍艦艇進行聯合演練。

畫面最前方是紐澳軍團級的阿朗塔號(HMAS Arunta F-151),此時已經完成SEA 1448防空升級;其後是

尚未升級的同型艦斯突爾特號(HMAS Stuart FF-153)以及中國054A導彈護衛艦益陽(548)。

紐澳軍團級首艦紐澳軍團號(HMAS Anzac F-150),此時已經完成SEA 1448 ASMD防空升級。此照片攝於2016年4月下旬

日本、澳洲Exercise Nichi Gou Trident年度聯合操演期間。

在西澳大利亞的亨德森(Henderson)船廠的斯突爾特號(HMAS Stuart FF-153),攝於2017年3月,此時該艦

即將完成所有ASMD項目的工程重新下水。這是最後一艘接受ASMD項目改裝的紐澳軍團級。

紐澳軍團號(HMAS Anzac F-150)與澳洲首艘神盾防空驅逐艦霍巴特號(HMAS  Hobart DDGH-39)一同航行。

(上與下)在2018年11月7日,正在西澳亨德森船廠進行紐澳軍團級壽命中期能力保障計畫(AMCAP)升級

紐澳軍團級阿朗塔號(HMAS Arunta F-151)進行了新主桅杆吊裝作業。新的主桅杆下層是

CEAFAR S波段多功能相位陣列雷達以及CEAMOUNT X波段相位陣列照射陣面,上層則布置

CEAFAR 2L L波段長程相位陣列雷達;三種雷達都各有四個固定式天線陣面。

 

──by captain Picard

艦名/使用國 紐澳軍團級/提卡哈級巡防艦/澳大利亞、紐西蘭

(Anzac class/Te Kaha class)

承造國/承造廠 澳大利亞/Transfield-Amecon
尺寸(公尺) 長118 寬14.8 吃水4.35
排水量(ton) 標準2500

滿載3600

動力系統/軸馬力

CODOG

LM-2500-30燃氣渦輪*1/30172

MTU 12V 1163 TB83柴油機*2/8840

雙軸

航速(節) 27以上
續航力(海浬) 6500/18節
偵測/反制系統 原始構型:

SPS-49(V)8 2D長程對空搜索雷達*1

9LV 453TIR對空/平面搜索雷達*1(澳洲在2010年起拆除)

Atlas Electronik 9600 ARP導航雷達*1

Cossor AIMS Mk XII敵我識別系統(IFF)

Thorn EMI modified Spectre A電子支援系統

Telefunken PST-1720 Telegon 10電子反制系統

MK-36 SRBOC干擾彈發射器*4

Nulka主動反制誘餌(2001年起換裝)

FDS3充氣式水面反制誘餌( 紐西蘭,2014年換裝)

預留安裝美製AN/SLQ-25拖曳式魚雷反制系統的空間

 

澳洲:ASMD升級工程後:

SPS-49(V)8 2D長程對空搜索雷達*1

CEAFAR S頻多功能相位陣列雷達*1

Atlas Electronik 9600 ARP導航雷達*1

Cossor AIMS Mk XII敵我識別系統(IFF)

Thorn EMI modified Spectre A電子支援系統

Telefunken PST-1720 Telegon 10電子反制系統

MK-36 SRBOC干擾彈發射器*4

Nulka主動反制誘餌

 

澳洲:AMCAP升級工程後:

CEAFAR2-L L頻長程相位陣列雷達*1

CEAFAR S頻多功能相位陣列雷達*1

Atlas Electronik 9600 ARP導航雷達*1

Cossor AIMS Mk XII敵我識別系統(IFF)

Thorn EMI modified Spectre A電子支援系統

Telefunken PST-1720 Telegon 10電子反制系統

MK-36 SRBOC干擾彈發射器*4

Nulka主動反制誘餌

Sea Defender MK-1魚雷防衛系統(含LESCUT魚雷誘餌與SLQ-25C拖曳魚雷反制系統)

 

聲納 Thomson Sintra Spherion B艦首主/被動聲納*1

Thomson Marconi TMS 5424 Petrel障礙物迴避聲納*1澳洲,2000年代加裝)

預留安裝Kariwara拖曳陣列聲納的空間

射控/作戰系統

9LV 453 Mk 3(F-150~156)/ 9LV Mk3E(F-157)戰鬥管理系統

Raytheon CW Mk-73海麻雀防空飛彈射控系統*1(F-77、150、151初始裝備,後被SSCWI取代)

SSCWI海麻雀ESSM防空飛彈射控系統*1(F-111、152~157)

CEAMOUNT X波段相位陣列照明器*4(澳洲,2000年代ASMD工程後期加裝,取代SSCWI)

9LV 453 J頻射控雷達*1

Sagem Vampire IRST紅外線追蹤儀*1(澳洲,2000年代 陸續加裝)

Sea Defender MK-1魚雷防衛系統(含LESCUT魚雷誘餌與SLQ-25C拖曳魚雷反制系統)

乘員 185
艦載武裝 Mk-45 Mod2/4 127mm艦砲*1

八聯裝MK-41 Mod5垂直發射器模組*1(最多可裝置二組。早期裝填8枚RIM-7P海麻雀點防禦防空飛彈, 日後換為32枚ESSM飛彈)

三聯裝324mm MK-32魚雷發射器*2(使用MK-46或MU-90魚雷)

四聯裝MK-141魚叉反艦飛彈發射器*2(澳洲 於2004年起裝備)

MK-15方陣近迫武器系統(CIWS)*1(紐西蘭)

Mini Typhoon遙控武器站*2(澳洲從2005年起裝備於波灣值勤艦艇上,紐西蘭於2006年底購入)

艦載機 S-70B-2或SH-2F/G反潛直昇機*1
數量 澳洲:共八艘
艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間

F-150 Anzac

1993/11/5 1994/9/16 1996/5/18
F-151 Arunta ex-Arrente 1995/7/22 1996/6/28 1998/12/12

F-152 Warramunga ex-Warumungu

1997/7/26 1998/5/23 2001/3/28
F-153 Stuart 1998/7/25 1999/4/17 2002/4/17

F-154 Parramatta

1999/6/4 2000/6/17 2003/10/4
F-155 Ballarat 2000/8/4 2002/5/25 2004/6/26

F-156 Toowoomba

2002/7/26 2003/5/16 2005/10/8
F-157 Perth  2003/7/24 2004/3/20 2006/8/26

紐西蘭:共二艘

艦名 安放龍骨 下水時間 服役時間

F-77 Te Kaha

1994/9/19 1995/7/22 1997/7/26
F-111 Te Mana 1996/6/28 1997/5/10 1999/12/10

 


 

起源

在1980年代中期,澳大利亞首先展開一項名為「新水面作戰艦艇」( New Surface Combatant ,NSC)的計畫,打算建造一批新巡防艦。到1985年, 皇家澳洲海軍已經考慮過多種方案,從1200噸巡邏艦到5000噸驅逐艦等都有;此外,皇家澳洲海軍也納入1982年英阿福島戰爭的教訓,著重於反飛彈防禦以及中彈後的損管與生存性等。最後, 皇家澳洲海軍將範圍鎖定在大約3600噸的水面艦艇當時澳洲評估本身造艦工業沒有能力自行設計、研發整合出這樣的艦艇,所以決定採購西方軍火市場上現有的設計,搭配澳洲自行開發的作戰系統,並根據澳洲的需求來選擇裝備。在1986年初,澳洲針對NSC的需求展開審查,並在同年底正式提出,主要任務是巡邏防衛澳洲廣大的專屬經濟海域(Economic Exclusion Zone,EEZ),並提出19項次要需求,其中12項最後被採納為船艦基本規格。

當澳大利亞進行NSC的同時,皇家紐西蘭海軍也在規劃新一代的水面艦艇(需求為4艘),對 皇家澳洲海軍的NSC計畫產生很大的興趣,雙方遂展開協議,將此計畫變更成為兩國共通的造艦計畫。在1987年3月,澳洲與紐西蘭針對此計畫簽署了備忘錄,計畫名稱改成紐澳軍團級(Anzac class);採用一次大戰時期派至歐洲戰場的紐澳聯合軍團(Australiaand New Zealand Army Corps,ANZAC),意味希望兩國再締造一次成功的的軍事合作。

在1987年8月,ANZAC計畫正式將預算上限訂在35億澳幣(1986年幣值),並將選擇範圍縮小到西德MEKO 200、荷蘭進行中的M級巡防艦(後來的道爾曼級,Karel Doorman class)以及英國提案的縮小版Type-23巡防艦。其中,縮小版Type-23在1987年11月就被排除,而最後ANZAC計畫挑選了已有許多實績、享譽全球的西德MEKO 200模組化巡防艦,採購數量則依照在預算上限以內的最大值。在1989年8月14日,紐澳當局與西德正式簽署引進MEKO 200的合約,由西德布隆.渥姆斯(Blohm + Voss,B+V)原廠轉移技術在紐澳建造,並由澳洲位於維多利亞省威廉斯(Williamstown)的川斯費德.阿摩根廠(Transfield-Amecon)擔任主承包商。由於MEKO 200採用模組化設計,各船段遂由澳洲與紐西蘭的不同船廠分包,最後送至川斯費德位於威靈頓的總廠進行總裝。

依照規劃,澳洲決定建造八艘紐澳軍團級,以取代3艘1960年代開始服役的柏斯級(Perth class,美製亞當斯級)飛彈驅逐艦以及三艘河流級(英國12式李安達級)巡防艦。紐西蘭對新艦的需求是四艘,然而紐西蘭內部對於跟澳洲合作造艦,有著不小的反對聲浪;在反對黨的壓力下,紐西蘭政府不得不將紐澳軍團級的採購數量減為2艘,另外兩艘的額度保留到日後決定。往後近十年間,紐西蘭對於是否購買後續二艘紐澳軍團級始終沒有定論,直到1997年11月10日,紐西蘭政府終於正式否決後續艦造計畫──即便紐西蘭國防預算額度在1997年底有了增加。雖然紐西蘭防衛相在1998年建議需要增購第三艘紐澳軍團級,然而並沒有獲得紐西蘭政府的正面回應。

紐澳軍團級首艦紐澳軍團號(HMAS Anzac F150)在1994年9月16日下水的畫面。

基本設計

設計方面,紐澳兩國選定了德國頗負盛名的MEKO-200模組化巡防艦作為紐澳軍團級的藍本,由MEKO的原廠──德國布隆.渥姆斯(Blohm + Voss,B+V)轉移技術在紐澳建造。1989年11月10日,澳大利亞的川斯費得-阿梅康(Transfield-Amecon,目前屬於Tenix Defence Systems公司)造船廠正式取得建造合約;而B+V澳洲分公司則負責進行細部設計,諾貝爾科技公司(NobelTech,後來被Saab購併成為Saab Tech)負責提供大部分的電子裝備。除了川斯費得公司外,紐西蘭的造船業也負責紐澳軍團級的部分建造工作 。整體而言,澳洲與紐西蘭業界負責紐澳軍團級相關合約額度的80%,澳洲佔73%而紐西蘭佔7%。紐澳軍團級的各模組將在德國新堡、澳洲與紐西蘭等地建造,再轉至澳洲的船塢進行組合。十艘巡防艦中,第二與第四艘屬於 皇家紐西蘭海軍, 分別在1997與1999年服役,紐西蘭稱之為提卡哈級(Te Kaha class)。

紐澳軍團級滿載排水量3600ton,動力配置為複合燃氣渦輪與柴油機(CODAG),包括一具輸出30172匹馬力的GE LM-2500-30燃氣渦輪、兩具各輸出4420匹馬力的MTU 12V 1163 TB83柴油機,搭配雙軸螺旋槳,最大航速27節。艦上設有兩個桅杆模組,兩具煙囪採V字型並列,艦體與上層結構均採用鋼材建造。電子系統方面,紐澳兩國的紐澳軍團級採用相同的裝備,二號塔狀桅杆上裝有一具AN/SPS-49(V)8  C/D頻對空搜索雷達,一號主桅頂端則有一具易利信(Ericsson,目前為SAAB Microwave Systems)的海長頸鹿(Sea Giraffe)9LV 453 TIR G/H頻對海/對空搜索雷達,一號主桅前方有一具負責導控RIM-7P海麻雀飛彈與艦砲的CelsiusTech9LV 453 J頻射控雷達,後端也與雷松(Raytheon)Mk-73 Mos 1連續波(CW)照明器整合,以注入導引海麻雀飛彈所需的照明信號。紐澳軍團級的作戰中樞為諾貝爾科技的9LV 453 Mk3型戰鬥管理系統,皇家澳洲海軍最後一艘紐澳軍團級柏斯號(HMAS Perth F-157)的戰鬥系統則為改良後的9LV MK3E。電子戰方面,本級艦配備Thorn EMI modified Spectre A電子支援系統、Telefunken PST-1720 Telegon 10電子反制系統以及四具美製MK-36 SRBOC干擾彈發射器,並預留安裝美製AN/SLQ-25拖曳式魚雷反制系統的空間。水下偵測方面,本級艦配備Thomson的Sintra Spherion B艦首主/被動聲納,艦尾並預留安裝拖曳陣列聲納的空間。紐澳軍團級的資料傳輸系統包括Link-11資料鏈以及SHF衛星通信系統等; 皇家澳洲海軍從三號艦瓦拉蒙格號(HMAS Warramunga,F-152)開始裝備MILSACTOM衛星通信系統,以便與美國或其他北約盟國武力遂行協同作戰。

屬於澳洲的紐澳軍團級首艦紐澳軍團號(HMAS Anzac F-150)

一艘屬於澳洲、停泊於雪梨花園島海軍基地的紐澳軍團級巡防艦,攝於2013年2月13日。

(上與下)紐澳軍團級巡防艦柏斯號(HMAS Perth F-157)的艦橋,攝於2015年5月新加坡。

紐澳軍團級從規劃之初便打算配備新一代海麻雀ESSM短程防空飛彈,不過當時ESSM尚未研發完成,所以前兩艘紐澳軍團級暫時以現有的RIM-7P北約海麻雀飛彈以及雷松的MK-73 Mod1射控雷達墊檔;而從本級艦第四艘、澳洲所屬的三號艦瓦拉蒙格號開始, 原本的MK-73 CWI被澳洲CEA Technologies公司的固態連續波照明器(Solid State Continuous Wave Illuminator Transmitter,SSCWI)取代(仍沿用原有的照明雷達天線),並正式納入ESSM防空飛彈 。相較於使用真空管技術的MK-73 CWI,使用固態電子元件的SSCWI的可靠度大幅提昇,後勤維修亦十分便利,而且採用開放式架構,能取代現有照明雷達系統的CWI,因此未來的銷售潛力看好。在2003年底,瓦拉蒙格號完成了SSCWI與ESSM的整合試射工作,日後前三艘(澳洲F-150、151以及紐西蘭F-77)也跟進換裝。

武裝方面,或許由於缺乏明確的實質威脅,紐澳兩國都不打算一開始就在本級艦上安裝全額的武器,使得兩國的紐澳軍團級在服役初期可說是火力薄弱;不過換而言之,紐澳軍團級還保有 較多的後續擴充空間,可以隨時追加新的裝備。本級艦艦首裝有一門美製MK-45 Mod2五吋54倍徑艦砲,並在2000年代初期陸續換裝使用匿蹤砲塔殼與62倍徑砲管的MK-45 Mod4;其實在一開始,皇家澳洲海軍打算採用的是OTO 76mm快砲,不過考慮到76mm快砲的岸轟火力支援能力不足,才改用MK-45 5吋艦砲。煙囪後方的模組基座最多能安裝兩組美製八聯裝MK-41 Mod5垂直發射系統(VLS),但服役初期只安裝一組,且無海上再裝填能力。紐、澳兩國的前三艘紐澳軍團級裝備八枚RIM-7P垂直發射型海麻雀防空飛彈,從瓦拉蒙格號起便換裝新一代的海麻雀ESSM;由於MK-41每管能裝填四枚,換裝ESSM後防空火力遂大幅提昇。本級艦艦身兩側則各裝有一座由舊艦移植來的MK-32三聯裝魚雷發射器, 服役初期使用美製MK-46 Mod5魚雷。艦尾擁有一個直昇機庫與直昇機甲板,可操作一架大型反潛直昇機,飛行甲板上則有RAST輔助降落系統。以上就是紐澳兩國最初的裝備。

皇家澳洲海軍曾考慮添購紐澳軍團級的加長防空衍生型來接替柏斯級的地位,不過幾經考量之後,此計畫並未付諸實行,爾後代之以SEA-4000大型防空艦艇計畫(Air Defense Ship,ADS),後來改稱防空作戰驅逐艦(Air Warfare Destroyer,AWD),最後在2007年選擇了西班牙F-100飛彈巡防艦的設計, 皇家澳洲海軍打算採購三至四艘, 首艦預計在2015至2016年間服役。由於另有專文介紹AWD,在此便不予贅述。此外, 皇家紐西蘭海軍也曾考慮增購 另外兩艘提卡哈級,但最後沒有通過。

服役經歷

2003年3月,澳洲派遣兵力協助美國攻打伊拉克,便出動首艘本級艦紐澳軍團號(HMAS Anzac F-150),首開本級艦的實戰紀錄。在這個名為「自由伊拉克作戰」(Operation Iraqi Freedom)的行動中,紐澳軍團號曾以艦砲轟擊伊軍岸上的陣地。2005年1月22日夜間,隸屬澳洲的紐澳軍團級艦布拉雷特號(HMAS Ballarat F-155)於印度洋進行例行巡邏時,意外擱淺於耶誕島(Christmas Island)附近的海域,導致推進器與舵面受損,幸好無人員傷亡。

澳洲紐澳軍團級的發展

1990年代後期紐澳軍團級陸續服役之際,皇家澳洲海軍便開始規劃後續的升級工作,第一個計畫稱為紐澳軍團級戰鬥能力改進計畫(ANZAC warfighting improvement programme),但在1999年取消 。

在2000年國防白皮書中,皇家澳洲海軍正式決定對紐澳軍團級進行升級,項目包括SEA 1348 Phase 3水下與水面作戰能力提升(Underwater & Surface War Fighting Upgrade Program)計畫、SEA 1428換裝海麻雀ESSM防空飛彈、SEA 1448紐澳軍團級反飛彈防禦( Anzac Anti-Ship Missile Defence,ASMD,見下文) 等。其他項目尚包括加裝美澳合作開發的Nulka主動反制誘餌(AED)、法國Sagem的吸血鬼(Vampire)紅外線搜索追蹤儀(IRST)等。Nulka的誘餌發射器被安裝在直昇機庫上,總共安裝四組。

Phase 1438 Phase 3水下與水面作戰能力提升計畫,Phase 3A/B/C等三個階段:Phase 3A係加裝八枚魚叉Block II反艦飛彈(也包含戰鬥系統整合與後勤支援設施),兩組四聯裝MK-141反艦飛彈發射器設置於艦橋前部的位置;澳洲在2002年向美國採購64枚魚叉Block II反艦飛彈來分配給八艘紐澳軍團級,從2004年12月到2008年9月完成換裝工作。皇家澳洲海軍把魚叉飛彈發射器裝在艦橋前方的B砲位甲板上,而不是一般MEKO 200安裝於主桅杆後方,這可能是為了避免船隻重心升高,尤其是將來SEA 1448計畫之後還換裝CEAFAR相位陣列雷達(見下文),使得上層結構重量進一步加碼 ;此外,據說也有關於電磁兼容性等其他考量。SEA 1438 Phase 3B是加裝魚雷防禦系統(Torpedo Self Defence),2003年11月起執行)。SEA 1438 Phase 3C是加裝Thales Underwater Systems的TMS 5424Petrel水雷與障礙迴避聲納(Mine and Obstacle Avoidance Sonar,MOAS),2003年12月簽約,從2005年9月至2008年9月陸續完成安裝;隨後,Phase 1438 Phase3又納入增加拖曳陣列聲納(見下文)。

澳洲的瓦拉蒙格號在2003年1月正式部署ESSM,成為全球首艘實際使用此種飛彈的艦艇,該艦並在2004年底配合大修時程,成為姊妹艦裡第一艘加裝魚叉Block 2反艦飛彈系統者。從2005年開始,赴波斯灣值勤的澳洲紐澳軍團級都裝備兩座以色列Rafael製造的迷你颱風(Mini Typhoon)遙控武器站,以M-2HB 12.7mm機槍作為武裝,每個迷你颱風都各配一座TopLite EO指揮儀來進行瞄準射控。到2008年,加裝ESSM、魚叉飛彈與Nulka誘餌 等工程已經全數完成。

在1990年代後期 ,澳洲展開了「澳洲水面艦拖曳陣列聲納」(Australian Surface Ship Towed Array Sonar System,ASSTASS)計畫,與法國Thales Underwater Systems集團合作,開發一種新型輕量化低頻主/被動拖曳陣列聲納;為了節省體積重量,ASSTASS將主/被動聲納部分結合於單一的拖曳陣列上;爾後此聲納系統咸信裝備於 紐澳軍團級巡防艦上,而Thales也以ASSTASS的技術成果與該集團CAPTAS低頻主/被動拖曳陣列聲納系列結合,成為輕量廉價版的CAPTAS Nano。

魚雷方面,澳洲海軍從2000年推動JP 2070計畫,打算引進市場現成的新輕324mm型魚雷取代現役MK-46 Mod5,並選擇了MU90魚雷,從2008年起陸續換裝。最初澳洲打算在水面艦艇與固定翼反潛機、反潛直昇機上配備MU90魚雷,包括阿德萊德級(Adelaide class)與紐澳軍團級巡防艦,S-70B-2海鷹(Seahawk)及SH-2G超級海妖(Super Seasprite)反潛直昇機,AP-3C獵戶(Orion)固定翼反潛機等;隨後,SH-2G超級海妖直昇機遭澳洲取消,S-70B-2以及AP-3C反潛機由於預算限制而被排除在MU-90的換裝範圍,而澳洲隨後向美國新購MH-60R反潛直昇機與P-8A海神(Poseidon)反潛機都一併購入美製MK-54魚雷,因此MU-90只能從澳洲水面船艦發射。在2008年6月,皇家澳洲海軍的紐澳軍團級艦土溫巴號(HMAS Toowoomba FFH-156)在實彈測試中首度發射MU90魚雷。然而,澳洲MU90魚雷在系統整合與測試上發生大量問題,導致形成戰力的期程一再延後;據說澳洲MU-90在實際測試期間,魚雷主要性能都無法達到廠商宣稱的紙面數據。在2011年,JP 2070被澳洲聯邦政府納入特別監督與修正的項目,形成初始作戰能力(IOC)的時間延後到2011年11月。JP 2070項目經過四年停滯之後,終於在2012年12月12日從澳洲政府「有疑慮項目」(Projects of Concern)名單中除名。在2013年8月,皇家澳洲海軍的紐澳軍團級艦艇進行了MU-90服役前最後一次模擬實戰情況、搭載完整戰雷頭的實彈射擊驗證。在2013年10月15日,MU-90正式進入澳洲海軍服役,距離JP 2070項目展開已有13年之久。隨著MU90魚雷形成戰力,升級的紐澳軍團級(Anzac class)與阿德萊德級(Adelaide class)飛彈巡防艦終於達到最終作戰能力(Full Operational Capability)。最後,澳洲海軍總共花費約6.39億澳幣購買一批數量不詳(機密)的MU-90魚雷。澳洲國家審計辦公室(Australian National Audit Office)嚴厲批評澳洲MU-90魚雷計畫,包括造價高昂、評估階段的實際測試不足而未能發現魚雷的問題(太輕易相信廠商宣傳的性能數據),而且無法用於澳洲海軍的航空機。

在2008年11月19日,Thales澳洲分公司宣布完成紐澳軍團級升級計畫SEA 1442 Phase 3的海上通信現代化(Maritime Communications Modernisation)的任務與支持系統(Mission and Support Systems),此項目結合了先前來自SEA 1390阿德萊德級升級計畫的成果。SEA 1442的通信升級項目包括引進網路協議(Internet Protocol,IP)為基礎的數位化海上戰術廣域網路(Maritime Tactical Wide Area Network,MTWAN),並能與澳洲海軍現有的類比通信傳輸系統介接。MTWAN會安裝於全部八艘紐澳軍團級和四艘接受SEA 1390升級的阿德萊德級、卡尼貝拉號(HMAS Kanimbla L51)戰車登陸艦、成功號(HMAS Success OR304)補給艦上。在2008年12月,澳洲海軍船艦開始安裝艦隊網路中心(Fleet Network Centre)。
 

澳洲SH-2G的失敗

皇家澳洲海軍的紐澳軍團級最初採用一架該國原有的美製S-70-B-2反潛直昇機, 隨後在1997年美國卡曼航太(Kaman)購買11架SH-2G(A)超級海妖式(Super Seasprite)反潛直昇機,以美國海軍庫存SF-2F機體翻修改良而來。超級海妖原訂於2001年開始交付,不過第一架SH-2G直到於2003年10月13日才交 給皇家澳洲海軍;而皇家紐西蘭海軍的本級艦一開始則使用該國原有的SH-2F,隨後換裝與澳洲一起採購的5架SH-2G。澳洲的SH-2G(A)從一開始便面臨計畫落後與諸多技術問題,其中最主要的就是機上新型整合戰術航空電子系統(ITAS)遲遲無法完成,導致已交付澳洲的SH-2G無法有效運作,甚至影響到飛行安全。 此外,皇家澳洲海軍也抱怨SH-2G(A)在惡劣氣候與低能見度條件下的操作能力不佳 。從2003年交機以來,SH-2G(A)始終無法擔負原始期望的任務,甚至被譏為「只能在良好天候出勤的運輸直昇機」。因為這些因素,皇家澳洲海軍的10架SH-2G在2006年5月 起無限期停飛停飛。如果澳洲希望解決SH-2G(A)的問題,至少必須繼續花費4500萬澳幣,而且時程不會早於2010年。在2007年底,澳洲政府開始全面檢討超級海妖計畫;到了2008年3月,新上任的澳洲工黨政府改變了政策,決定快刀斬亂麻取消超級海妖計畫, 以節省後續的支出 ,將資源集中在現有的S-70B-2機隊上。 隨後,澳洲政府與凱曼公司達成協議,在三年內將11架SH-2G退還給凱曼公司,而凱曼則償付3700萬美元,其中2011年3月以前需償付2500萬美元,在2012與2013年各支付600萬美元,整個過程將在美國國會的監視下完成。超級海妖計畫取消後,澳洲政府也隨之開始規劃現役S-70-B2反潛直昇機的升級計畫來彌補。SH-2G另有專文介紹,在此不予贅述。

紐西蘭提卡哈級的發展

相較於澳洲對紐澳軍團級的積極改進作為,紐西蘭方面則保守簡單許多。

最初皇家紐西蘭海軍兩艘提卡哈級沒有任何反飛彈近迫防禦裝備,不過日後紐西蘭還是在兩艦機庫上方追加一座美製MK-15方陣近迫武器系統(從舊艦移植而來)。 在2006年底,紐西蘭訂購四套以色列迷你颱風遙控武器站來裝備提卡哈級,每艘裝備兩套;不過,每艘提卡哈級只裝備一具配套的TopLite指揮儀。 在2007年11月,紐西蘭正式決定在未來數年間針對提卡哈級的主要作戰、防空系統進行大規模升級,預計將花費至少5.76億 紐幣(約47.6億美元)。在2008年,皇家紐西蘭海軍 針對提卡哈級對付近距離小型高速水面目標的能力進行升級,包括升級其射控系統與艦砲的射控雷達系統,金額約2500萬美元,這個項目很可能包括將方陣系統升級為兼具反飛彈與水面目標的MK-15 Block 1B。

接著,紐西蘭打算花費6000萬美元,針對提卡哈級的艦體與動力系統進行改良修繕,最快從2009年1月展開,至2010年完成,項目包括推進系統(主機與傳動系統)、空調系統、發電系統、主機控制系統、艦上主要平台管理控制系統的升級等等。 在2013年3月,皇家紐西蘭海軍展開升級提卡哈級反制系統的招標,稱為反艦飛彈防禦軟殺(Anti-ship missile defense soft kill,ASK),能對付涵蓋各型次音速、超音速反艦飛彈到小型輕型自殺飛機乃至以雷射導引的單兵肩射武器等,要求可連續在兩個500小時任務以及兩個250小時任務的期間達成98%可靠度,並維持95%可使用性。此外,提卡哈級的反制裝備升級還包括水下魚雷防禦(例如拖曳式誘餌)以及能360度全方位自動偵測威脅的新型電子支援設施等。 在2014年7月,紐西蘭海軍與英國Airborne Systems簽約,購買該公司的FDS3充氣式水面誘餌用於提卡哈級。

在2014年5月21日,紐西蘭政府授與洛克西德.馬丁一份價值超過1.64億美元的合約,負責為兩艘提卡哈級提供新的作戰管理系統與新感測器,稱為巡防艦系統升級(Frigate Systems Upgrade,FSU),合約並包括設計並在紐西蘭奧克蘭德文波特海軍基地設置作戰管理系統的相關訓練支援設施,合約執行期間為四年。洛馬集團加拿大分公司先前為加拿大海軍哈利法克斯級巡防艦進行巡防艦延壽工程(Frigate Life Extension Project,FELEX),因此為紐西蘭執行的FSU合約應該會應用相關的經驗,並與多家加拿大廠商和瑞典SAAB合作組成團隊(先前為加拿大海軍進行哈利法克斯級巡防艦升級時,SAAB也是洛馬加拿大分公司的重要伙伴)。 在2013年10月,紐西蘭宣布FSU計畫將選擇歐洲飛彈公司(MBDA)的海攔截者(Sea Ceptor)短程防空飛彈系統(詳見英國海軍區Type 26巡防艦一文)來取代提卡哈級 的海麻雀飛彈,在2014年5月21日與MBDA簽署合約 ,在2016年起配合提卡哈級的進塢翻修工程來換裝。

 

SEA 1448 ASMD反飛彈防禦項目

紐澳軍團級換裝CEAFAR相位陣列雷達的早期想像構型,前桅杆模組加裝一座擁有六面陣列天線的

塔狀物;然而,最後方案則是將CEAFAR/CEAMOUNT雷達與SPS-49(V)8都裝在後桅杆模組上。

(上與下)完成改裝後的柏斯號(HMAS Perth F-157)的後桅杆特寫,裝有六面CEAFAR的

S波段矩型天線,以及四面CEAMOUNT的X波段照射天線。

 

在2012年環太平洋演習(RIMPAC 2012)中,柏斯號發射ESSM防空飛彈的畫面。

 

SEA 1448紐澳軍團級反飛彈防禦( Anzac Anti-Ship Missile Defence,ASMD)堪稱紐澳軍團級服役以來最重大的改良項目,此計畫包含兩個部分:新型射控雷達以及新的反飛彈近迫防禦系統,強化紐澳軍團級對抗現有與未來空中威脅的能力。經過ASMD升級的紐澳軍團級不僅自衛生存能力大幅提昇,還能為附近水面編隊提供有限度的空中保護,並協助澳洲規劃中的澳大利亞防空艦(AWD)進行艦隊防空作戰。

 在2003年12月,澳洲國防部正式啟動SEA 1448計畫。ASMD計畫執行階段稱為SEA 1448 Phase 2,分為Phase 2A與Phase 2B兩階段;Phase 2A在2003年批准,執行項目包括為紐澳軍團級現有的SAAB 9LV 453戰鬥管理系統進行升級,並安裝紅外線熱影像搜索與追蹤系統(選擇了法國Sagem的新世代吸血鬼,Vampir NG);而Phase 2B則針對紐澳軍團級的防空接戰能力進行全面升級,使之能在高威脅複雜環境下同時對抗多個目標經過評估後,澳洲當局決定為紐澳軍團級加裝CEA Technologies公司開發的裝新型相位陣列雷達(PAR)系統,並整合新型ESSM發展型海麻雀防空飛彈,成為SEA 1448 Phase 2B的核心項目。

在2004年,SEA 1448 ASMD開發團隊正式組成,又稱為紐澳軍團巡防艦聯盟(ANZAC Alliance),由TenixDefence(後來成為英國BAE System集團澳洲分公司)為主,其他成員包括負責戰鬥系統的SAAB System以及澳洲國防物資局(Defence Materiel Organisation,DMO)等單位,合約於2005年5月正式簽署,總值8.4億澳幣。在2005年9月,澳洲政府正式宣布採用CEA Technologies發展的CEAFAR/CEAMOUNT相位陣列雷達組合(另有專文介紹),作為 Project SEA 1448 Phase 2B的重點項目,而CEA Technologies自然也成為主承包商,與紐澳軍團巡防艦聯盟密切合作。 

在SEA 1448 Phase 2B中,紐澳軍團級加裝一套CEAFAR主動相位陣列雷達系統 (原本的SPS-49(V)8對空搜索雷達仍然保留),並以CEAMOUNT X波段相位陣列照明器取代原本的MK-73射控雷達系統,用來導引ESSM防空飛彈以及火砲。原本紐澳軍團級的SSWCI+傳統照明天線的組合每次只能導引一枚ESSM接戰,而CEAMOUNT由於使用主動相位陣列天線,能以分時的方式同時導控多枚ESSM飛彈接戰十數個來自不同方位的目標, 抗飽和攻擊能力十分出色。而在率先執行的SEA 1448 Phase 2A之中,紐澳軍團級加裝了兩套法國Sagem的新世代吸血鬼(Vampir NG)紅外線搜索追蹤儀,分別安裝在艦橋頂部與機庫上方後桅杆,負責搜索反艦飛彈的高熱信號;CEAFAR與Vampir NG的搭配,能有效追蹤低空來襲的戰機或飛彈 。

在SEA 1448 Phase 2工程中,紐澳軍團級會換裝一套由BAE System澳洲分公司與CEA Technologies合作開發的新型輕量化桅杆模組,桅杆頂部,共配置六面CEAFAR S波段主動向為陣列天線陣面 、四面CEAMOUNT X(I/J)波段相位陣列照射天線,以及配合的相關線路、控制支援裝備;紐澳軍團級原本搭載SPS-49雷達的後桅杆模組便被CEA雷達桅杆取代,但SPS-49(V)8對空搜索雷達還是保留,移到 這座CEA雷達桅杆的頂部。除了更新雷達之外,SEA 1448也換裝美國Kelvin Hughes的SharpEye導航雷達系統 ,合約在2008年8月簽署。除了裝置CEA雷達的後桅杆之外,SEA 1448也為紐澳軍團級換上新的前桅杆;新的前桅杆模組比較細小,上面裝有兩具導航雷達 ,原本在前桅杆頂的9LV 453TIR對空/平面搜索雷達遭到移除;此外,改裝工程也將艦尾改為封閉式。在SEA 1448計畫中,CEAFAR/CEAMOUNT雷達系統總共耗資約4.59億澳幣。

在SEA 1448 ASMD計畫中,艦上原有的SAAB 9LV 453 Mk.3射控系統也經過改良,SAAB稱之為9LV MCS,原本的SABAB 9LV 453射控雷達則獲得保留;而改良後的9LV MCS射控系統也用於澳洲在2000年代後期籌建的坎培拉級(Canberra class)兩棲突擊艦上。隨著戰鬥系統的更新,SEA 1448也大福更新了戰情中心的軟硬體以及顯控台佈局。改良後的戰情室配備10個新的多功能顯控台,包括偵測、 武器射控、航空管制與指揮官等席;每個顯控台位置經過仔細佈置,與指揮官之間的溝通互動效率獲得提升。 每個新顯控台擁有一個30度角的LCS平面顯示器,並採用美國微軟的Windows作業系統以利軟體撰寫開發; 人機介面也經過改進,更符合使用者的直覺。戰情中心還設置幾個大型平面顯示器,用來顯示戰場空域等 整體作戰態勢情資。艦上的整合通信/資料傳輸系統結合Link-11/16資料鏈,此外還透過一個指揮傳輸系統 (以9LV為基礎的輕量化版本)與派遣的RHIB突擊艇進行聯繫與情資交換。ASMD戰鬥系統的開發工作分為兩個階段,第一階段完成所有硬體更新以及完整的基本軟體作戰功能 ;在SEA 1448 Phase2階段,其雷達系統、戰鬥管理系統與ESSM防空飛彈都整合完畢。而第二階段(SEA 1448 Phase3)於2012至2013年執行,則繼續改善與擴充軟體至最終交付標準,而最終驗收則在2013年底進行。

SEA 1448也考慮加裝新型反飛彈近迫防禦系統 ,填補原本的空白。皇家澳洲海軍評估的主要系統包括美國RAM公羊短程防空飛彈系統以及法國MBDA的Sadral六聯裝短程防空飛彈系統,其中RAM無論是射程、攔截能力、備射量都遠高於使用西北風飛彈的Sadral,然而價格也遠比Sadral高昂得多。 皇家澳洲海軍曾購入一套21聯裝MK-49公羊飛彈發射系統進行評估。反潛方面,SEA 1448 ASMD納入了美製MH-60R反潛直昇機的操作能力,為此原本艦尾甲板下方的開放式作業區域被修改成封閉式。

在2016年5月,最後一艘接受ASMD改裝的紐澳軍團級斯突爾特號(HMAS Stuart FF-153)

進入西澳大利亞的亨德森(Henderson)船廠的船塢,準備展開升級。

ASMD的測試過程

在2005年12月,CEA Technologies獲得CEAFAR雷達的前期相位陣列雷達(Preliminary Phased Array Radar Program,P3)發展合約,包括建造陸基測試系統以及初期生產型系統,以逐步建造測試的方式循序漸進。依照SEA 1448計畫,完成陸地上的系統整合與初步測試後,首先利用一艘紐澳軍團級安裝ASMD ,作為SEA 1448 Phase 2階段的降低風險(de-Risk)測試驗證平台,透過各種測試項目確認必要的工程設計與修改之後,才進行其餘各艦的改裝;而皇家澳洲海軍在2007年決定由柏斯號(HMAS Perth F-157)作為第一艘接受改裝的紐澳軍團級。

在2008年8月,9LV MCS改良戰鬥系統的設計審查完成;在2008年12月,CEA Technologies獲得第一套CEAFAR雷達系統生產型的產製合約,此系統會先在澳洲海軍史特林基地( HMAS Stirling)進行陸基測試,然後安裝到柏斯號上。在2009年4月,SAAB System獲得SEA 1448的第二階段(Phase 2)合約。在2009年6月,第一套生產型CEAFAR相位陣列雷達系統與相關控制裝備交付建造單位,並安裝於剛完成製造的新桅杆模組上。在2009年7月,CEAFAR/CEAMOUNT雷達系統開始全系統的整合工作,整套ASMD反飛彈防禦的所有設備都安裝在柏斯號上,準備展開最後的海上整合測;而在地面的測試工作都在陸地上的紐澳軍團級巡防艦陸基支援設測試施(ANZAC Class System Support Facility land-based test site)完成。在2009年12月,SEA 1448的整套防空系統地面原型完成了所有的整合測試。

在2010年1月起,柏斯號在位於西澳亨德森(Henderson)的澳洲海事設施(Australian Marine Complex ,AMC) 開始安裝ASMD的設備,第一套生產型CEAFAR與CEAMOUNT雷達系統則在完成工廠測試之後,於2010年9月底安裝到柏斯號上。安裝完畢後,柏斯號在西澳演習區域( West Australian Exercise Area)進行為期兩個月的海上驗收測試(Sea Acceptance Testing),首先測試柏斯號新增加ASMD各項設備(尤其是整合CEAFAR/CEAMOUNT的新桅杆)之後的基本航行與穩定性能,然後進行戰鬥系統測試,包括以雷達系統同時探測多個次音速與超音速目標;此階段的測試證實CEAFAR相位陣列雷達系統面對高速飛行與高機動轉彎目標時擁有極佳的探測性能。在西澳完成測試後,柏斯號在2011年4月航向東澳海上演習區域(East Australian Exercise Area)進行最終的作戰測試,包括在5月8日進行ESSM防空飛彈的實彈攔截測試。

ASMD改裝工程由位於西澳大利亞亨德森(Henderson)屬於BAE Systems澳洲分公司的的澳洲海事設施(Australian Marine Complex ,AMC負責首艘進行改裝的柏斯號於2010年1月18日展開改裝工程。第一套生產型CEAFAR與CEAMOUNT雷達系統在完成工廠測試之後,於2010年9月底安裝到柏斯號上。柏斯號在2010年10月完成ASMD所有改裝工程 ,2011年2月21日展開試航,首先在西澳演習區域( West Australian Exercise Area)進行為期兩個月的海上驗收測試(Sea Acceptance Testing)一開始先測試柏斯號新增加ASMD各項設備(尤其是整合CEAFAR/CEAMOUNT的新桅杆)之後的基本航行與穩定性能,然後進行戰鬥系統測試,包括以雷達系統同時探測多個次音速與超音速目標;此階段的測試證實CEAFAR相位陣列雷達系統面對高速飛行與高機動轉彎目標時擁有極佳的探測性能。完成在西澳的測試之後,柏斯號在2011年4月27日航行到澳洲東岸東澳海上演習區域(East Australian Exercise Area),在美國海軍於夏威夷飛彈測試場(US Navy Pacific Missile Range Facility 的協助下進行先期作戰驗證測試評估(early operational assessment phase ,包含參與隨後美澳護身符軍刀演習(Exercise Talisman Saber);在測試中,這套系統將面臨更嚴苛的高強度戰場考驗,包括同時追蹤大量來襲目標,CEAMOUNT照明器以分時多工方式切換波束、同時導引多枚在空的ESSM飛彈接戰來自不同方位的多個目標等等。在2011年5月8日,柏斯號進行ESSM防空飛彈的實彈攔截試射成功,順利達成Category 5(能對抗終端飛行階段的現代空中威脅)。在2011年6月,柏斯號順利完成第一階段(Stage 1)測試,澳洲政府接著批准後續七艘紐澳軍團級的改裝工作。

依照2012年12月澳洲國家審計辦公室(Australia National Audit Office,ANAO)的報告,ASMD SEA 1448 Phase 2B階段的耗費成本從2005年通過時的4.04億澳幣,上漲到6.758億澳幣(至2012年6月實已經花費3.404億,另外3.354億待執行);另外,SEA 1448 Phase 2A與Phase 2B兩個階段都發生延誤,其中Phase 2A花費的時間由原訂97個月增為167個月,而Phase 2B則從原訂90個月增為145個月。此外,為了讓皇家澳洲海軍新購入的MH-60R反潛直昇機達成全作戰能力,紐澳軍團級也必須更新相關裝備,然而這些改良作業被排定在紐澳軍團級完成所有ASMD改良並重新服役、在下一次排定維修時才會執行,在這段過渡時期只能繼續配合舊有的S-70B反潛直昇機來操作。至2013年2月間,澳洲在ASMD項目上總共花費了6億5414萬3000澳幣,大約是最後完成整個升級計畫的總花費的62%(估計最終成本約10.5億澳幣左右)。

2013年,紐澳軍團級ASMD項目展開第二階段(Stage 2)測試,展現CEAFAR雷達系統的完整作戰能力,包括CEA Mount照射雷達以間斷照明(ICWI)模式導引飛彈、電子對抗能力、在高威脅情境下的受損模式(casualty modes)。在2013年8月,柏斯號完成ASMD第二階段的作戰測試評估(Operational Test),於在夏威夷的測試中展現出良好的偵測能力,成功捕捉到所有的目標,包括同時多飛彈飛行以及2.5馬赫飛行的高速目標。在2013年11月,柏斯號以及艦上的ASMD防空系統正式達成初始作戰能力(IOC)。

在2017年3月9日,澳洲海軍宣布Project 1448 ASMD項目在2017年全部完成,此時最後一艘進行升級工程的紐澳軍團級艦斯斯突爾特號(HMAS Stuart FF-153)已經完成了所有的工廠工程,完成海上測試之後就恢復服役。

 

紐澳軍團級壽命中期能力保障計畫(AMCAP)

在2016年4月,澳洲政府與BAE Systems澳洲分公司、瑞典SAAB集團澳洲分公司、海軍船艦管理(Naval Ship Management)簽署了船艦管理合約(Warship Asset Management Agreement,WAMA),為紐澳軍團級在剩餘的役期中進行各項升級、支持保障、資源管理工作,合約執行期間8年,總價值約20億澳幣(15.2億美元)。

前述合約中,最主要的升級項目就是紐澳軍團級壽命中期能力保障計畫(ANZAC Mid-life Capability Assurance Programme,AMCAP),在2017年初展開,改進項目包括換裝一個CEAFAR2-L主動相位陣列對空監視雷達取代原本SPS-49V(V)8雷達(項目名稱為SEA 1448 Phase 4B)、換裝新型敵我識別器(符合未來軍民用的二次雷達需求)、更新通信系統(先前SEA 1448 Phase 4的延續)、更新魚雷系統、增加Nulka主動反制誘餌、 加裝Sea Defender MK-1魚雷防衛系統(含LESCUT魚雷誘餌與SLQ-25C拖曳魚雷反制系統)、改進主機與推進系統來提高效率,並更新加熱冷卻、污水處理等船艦支持保障系統等,合約總價值超過4億美元。 在這項改裝中,原本SAAB 9LV 453戰鬥管理系統的技術插入軟體從Windows作業系統遷移到Linux系統,其他一併執行的SEA 1442 Phase 4 升級項目包括由Selex提供的增強型整合通信設備(含外部無線電通信與內部戰術通信),包括高速率視線內通訊系統及現代化的通信管理系統,能滿足北約的海上數據加密需求。

LESCUT魚雷誘餌由以色列Rafael和Ultra加拿大分公司研製,能由MK-36 SRBOC、Super Barracuda、Rafael的IDS等誘餌發射器發射。LESCUT是在標準的金屬干擾絲彈體中加裝漂浮裝置與水下聲學負載,誘餌的最大發射距離約2km。先前LESCUT魚雷誘餌系統已經安裝到了霍巴特級飛彈驅逐艦和阿德萊德級巡防艦上。
 

CEA Technologies在PACIFIC 2017展出的CEAFAR 2L雷達計畫雷達桅杆模型;這是紐澳軍團級

在ASMD計畫之後安裝的桅杆系統,原本桅杆頂安裝的SPS-49長程二維對空搜索雷達遭到拆除,

並且再增加一層,裝置新的CEAFAR2-L雷達陣面;而下層原本的CEAFAR/CEAMOUNT陣面位置

基本保持不動

在2017年10月5日,澳洲國防工業部長(Minister for Defence Industry)Hon Christopher在雪梨的太平洋2017(PACIFIC 2017)海事防衛展上正式宣佈,CEA Technologies已經與澳洲國防部簽署合約,為紐澳軍團級研製更新型的CEAFAR2-L L波段長程相位陣列雷達系統,合約總值約1.48億澳幣(1億1628萬美元),相關項目包括研製新一代的CEAFAR2-L長程雷達以及整合、安裝,整個計畫的總額度可望超過4億澳幣(3億1428萬美元)。Christopher Pyne表示,新的CEAFAR2-L雷達使紐澳軍團級在剩下的服役生涯中,繼續適應日趨嚴峻的空中與飛彈威脅。CEAFAR2-L會取代紐澳軍團級的SPS-49長程對空搜索雷達;依照CEA Technologies在PACIFIC 2017現場展出的CEAFAR2-L的模型,原本紐澳軍團級的CEAFAR/CEAMOUNT相位陣列雷達系統的桅杆頂部的SPS-49二維對空搜索雷達被拆除,而新的桅杆塔狀結構比原來增加一層,上層容納六面CEAFAR 2-L L波段陣面,下層容納六個CEAFAR S波段與四個CEAMOUNT X波段陣面(大致維持原本佈局)。這個新的鋁合金後桅杆比原有的桅杆更高更寬,高度增加2m,但桅杆結構重量反而減輕500kg;加裝CEAFAR2-L雷達使船艦重心升高,但還在可接受的範圍。

AMCAP項目的第一套主桅杆,結合CEA系列L/S/X三種波段相位陣列雷達,

隨後安裝於阿朗塔號(HMAS Arunta F-151)上。

與先前ASMD項目相同,AMCAP項目同樣由BAE System澳洲分公司位於西澳大利亞的亨德森(Henderson)船廠進行。在2016年12月柏斯號(HMAS Perth F157)進入亨德森船廠,展開AMCAP工程前的預備工程(包括艦體平台維修、輪機設備翻新等),工程為期一年。第一艘實際進行AMCAP改裝項目的是阿朗塔號(HMAS Arunta F-151),在2017年9月於亨德森船廠展開工程。在2018年5月下旬,阿朗塔號原有的主桅杆被移除,而新的主桅杆(整合CEAFAR 2L L波段、CEAFAR S波段、CEAMOUNT X波段三種相位陣列雷達)在11月7日安裝。阿朗塔號 號在2018年11月28日完成改裝(工期一共30萬工作小時),12月1日重新下水,隨後花費六個月時間準備海上測試,然後進席12週海上測試,在2019年年底重回現役,其餘七艘紐澳軍團級則在2023年全數完成改裝。 澳大利亞BAE System的國防項目經理Peter Rigby表示,後續進行AMCAP升級的紐澳軍團級,每艘在船廠耗費的工時可望縮短為22萬小時。

在2018年9月,兩艘紐澳軍團級在亨德森船廠,準備進行AMCAP升級工程;左為紐澳軍團號

(HMAS ANZAC F150),右為柏斯號(HMAS Perth F157)。

 


澳洲替換紐澳軍團級計畫:SEA-5000

皇家澳洲海軍預計在2018年第四艘新造AWD防空艦下水後,開始規劃取代 紐澳軍團級的後繼艦。在2009年5月澳洲國防部頒佈的國防白皮書中, 皇家澳洲海軍 提出SEA-5000計畫,在2020年之前開發一種新巡防艦,用來取代現役八艘紐澳軍團級。

在2015年8月4日,澳洲托尼.艾伯特首相公開宣布澳洲將進行總價值890澳幣(約650美元)的造艦計畫,持續時間在20年以上,牽涉到澳洲海軍主要陣容的汰新;這些計畫包括500億澳幣的SAE 1000潛艦案,以及替換紐澳軍團級的SEA 5000水面艦艇案(約2020年起服役),以及替換阿米代爾級(Armidale class)巡邏艇的近海作戰船艦(2018年起服役),後兩者總值約400億澳幣。依照後續消息,SEA 5000的建造總數達9艘,總價值約200億澳幣。這些造艦工作將能為包含南澳造艦工業在內的澳洲軍工產業創造約2500個工作崗位。

參與SEA 5000競標的國外設計包括英國BAE System的Type 26巡防艦(澳洲與紐西蘭都屬於大英聯邦而且都操作紐澳軍團級巡防艦,因此英國希望Type 26能成為英國、澳洲、紐西蘭的軍備合作計畫)、西班牙納凡提亞的F100飛彈巡防艦衍生型、法國DCNS以及義大利Fincantieri各自的FREMM多任務巡防艦 提案、德國TKMS集團的MEKO A400RAN(德國F-125巡防艦的衍生型)等。在2016年4月中旬,澳洲宣布SEA 5000的競爭評估程序(CEP)鎖定在三個提案,包括英國BAE System的Type 26巡防艦、西班牙納凡提亞的F-100修改版以及義大利Fincantieri的FREMM巡防艦。

依照2016年2月25日公布的2016年澳洲國防白皮書,澳洲海軍打算建造9艘以反潛為主要任務的新巡防艦(即SEA 5000),建造工作可望在2020年展開,2020年代後期陸續替換現役8艘紐澳軍團級巡防艦。

由於另有專文介紹SEA-5000,在此不予贅述。