汐潮級傳統動力攻擊潛艦

一艘浮航中的汐朝級潛艦。

屬於後期型汐潮級的濱潮號(TSS-3604 ex-SS-578 ) ,服役末期轉任訓練艦。

屬於汐潮級後期型的秋潮號(SS-579)下水時的畫面。

(上與下四張)汐潮級的 秋潮號(SS-579)除役後,在2006年被放置在海上自衛隊吳史料館。攝於2018年4月5日

 

秋潮號的前部。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。

秋潮號的艦體前部特寫。可以看到側面六個533mm魚雷管。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。

秋潮號的帆罩,兩個潛望鏡都處於伸出狀態。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。

(上與下)秋潮號的艦尾特寫,可以清楚觀察十字型尾舵、單軸五葉片螺旋槳等。下垂直舵後方的支架是

拖曳陣列聲納施放口。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。

由下方看秋潮號的前部,可以看到前部六個魚雷發射管以及下方的流水開口。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。

秋潮號控制室,左側是各種水櫃、筏門的操縱台,前方有兩個操舵席,右側是潛望鏡。

攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。 

(上與下)秋潮號控制室兩部潛望鏡,後方是體積較小的攻擊潛望鏡(一號),前方是鏡頭較大、功能較完善的搜索潛望鏡

(二號)。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。 

(上與下)秋潮號控制室前部兩個操舵席,分別負責操作水平與垂直方向的舵面。

攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。 

秋潮號控制室內一景,可以看到許多筏門開關。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。 

秋潮號控制室內一景,此區域是雷達顯控台等。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。 

秋潮號控制室內一景,左側是導航/海圖作業區域,右側可以看到雷達顯控台。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。 

秋潮號控制室內一景,此為電子支援裝置(ESM)的顯控台。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。 

(上與下)秋潮號的魚雷儲存架以及上面儲放的魚雷。此照片攝於秋潮號的控制室;秋潮號改裝為展品時,

控制室地板被切開一部份並改用透明玻璃,使遊客能夠觀察下方魚雷室的情況。 

(上與下)秋潮號的軍官官廳。攝於2018年4月5日海上自衛隊吳史料館。 

 

秋潮號的士官臥鋪。 

 

──by captain Picard

艦名/使用國 汐潮級傳統動力攻擊潛艦/日本

(ゆうしお 型/Yushio class)

承造國/承造廠 日本/
SS-573、575、577、579、581:三菱重工神戶廠
SS-574、576、578、580、582:川崎重工神戶廠
尺寸(公尺) 長76 寬9.9 浮航吃水7.4
排水量(ton) 基準2200(SS-573~577)/2250(SS-578~582)

潛航2900

動力系統/軸馬力

Kawasaki MAN V8V24 / 30MATL柴油機*2/3447

SG-4主發電機*2

富士SM-4推進電動機*1/水下7200

單軸五葉片螺旋槳

航速(節) 水面12
水下20
續航力(海浬)

最大潛深 300
水面偵測/反制系統 ZPS-6平面搜索雷達*1

ZLR-3電子支援系統

水下偵測/反制系統 ZQQ-3(SS-573~577)/ZQQ-4(SS-578~582)艦首聲納系統(包含艦首主動聲納、艦首被動陣列聲納、AN/SQS-36J高頻聲納)

BQR-15拖曳陣列聲納(1987年起陸續加裝)

作戰系統

ZYQ-1潛水艦指揮管制系統(SS-573〜580)

ZYQ-2潛水艦指揮管制系統(SS-581、582)

乘員 75
艦載武裝

HU-603b 533mm魚雷發射器*6(管內裝填六枚,艦內可攜帶14枚,使用美製MK-37或日本80/89式魚雷、魚叉反艦飛彈)

數量

共十艘

早期型

艦名 編列年度 開工時間 下水時間 服役時間 除役時間 備註
ATSS-8006 ex SS-573 汐潮

(ゆうしお/ Yushio)

昭和50(1975) 1976/12/21 1979/3/29 1980/2/26 1999/3/11 1996/8/1轉為特務/訓練艦,編號改為ATSS-8006
ATSS-8007 ex SS-574 望潮

(もちしお/Mochishio)

昭和52(1977) 1978/5/9 1980/3/12 1981/3/5 2000/3/10 1997/8/1轉為特務/訓練艦,編號改為ATSS-8007
TSS-3602 ex ATSS-8008 ex SS-575 瀨戶潮

(せとしお/ Setoshio)

昭和53(1978) 1979/4/17 1981/2/10 1982/3/17 2001/3/30 1999/3/10轉為特務/訓練艦,編號改為ATSS-8008

2000/3/9轉為訓練艦,時編號改為TSS-3602

TSS-3603  ex SS-576 沖潮

(おきしお/Okishio)

昭和54(1979) 1980/4/17 1982/3/5 1983/3/1 2003/3/4 2001/3/29轉為訓練艦,編號改為TSS-3603
改良型
艦名 編列年度 開工時間 下水時間 服役時間 除役時間 備註
SS-577 灘潮

(なだしお/Nadashio)

昭和55(1980) 1981/4/16 1983/1/27 1984/3/6 2001/6/1
TSS-3604 ex SS-578 濱潮

(はましお/Hamashio)

昭和5(1981) 1982/4/8 1984/2/1 1985/3/5 2006/3/9 2003/3/4轉為訓練艦,編號改為TSS-3604
SS-579 秋潮

(あきしお/Akishio)

昭和57(1982) 1983/4/15 1985/1/22 1986/3/5 2004/3/3 除役後陳列於海上自衛隊吳史料館
SS-580 雄潮

(たけしお/Takeshio)

昭和58(1983) 1984/4/3 1986/2/19 1987/3/3 2005/3/9
TSS-3605 ex SS-581 雪潮

(ゆきしお/Yukishio)

昭和59(1984) 1985/4/11 1982/1/23 1988/3/11 2008/2/20 2006/3/9轉為訓練艦,編號改為TSS-3605
SS-582 幸潮

(さちしお/Sachishio)

昭和60(1985) 1986/4/11 1988/2/17 1989/3/24 2006/4/14

 


 

在1971至1978年,日本海自獲得了七艘渦潮級柴電攻擊潛艦,這是當時全世界最新銳、劃時代的柴電獵殺潛艦,擁有淚滴型艦殼、艦首大型整合聲納陣列等嶄新技術。

在昭和50年度(1975年)的第四次防衛力整備計畫中,日本海自決定建造渦潮級的後續型,這就是汐潮級,總共10艘分別在1980至1989年服役。汐潮級的構型特徵與渦潮級類似,都是雙殼淚滴型艦體,單軸與十字尾翼,艦首水平翼位於帆罩上。不過汐潮級的尺寸較大 ,艦體比渦潮級延長4m,預備浮力11.4%。最出海自規劃汐潮級時,預估的基準排水量高達2400噸以上,不過後來由於強度更高的NS-80高張力鋼板開發成功,使得部分結構得以小型輕量化,使得基準排水量控制在2200噸。在汐潮級建造的十年之間,電子科技的進步相當迅速,導致汐潮級早期型與後期型在裝備上有不小的差別。10艘汐朝級大致分為兩批,早期型四艘(SS-573~576) 基準排水量達2200噸, 後續六艘(SS-577~582)則是改良型,基準排水量再增加50噸,無論裝備、艦體材料都有不少改良。 最出海自打算從昭和51年(1976年)起編列的汐潮級二號艦(SS-574)起裝備防衛廳技術研究本部開發的氫氧燃料電池,噸位再增加300噸,但由於預算考量而被大蔵省(2001年改為財務省)否決 (當時此種燃料電池需要儲存液態氧,安全性受到質疑),二號艦的編列也順延到昭和52年(1977年)。

汐潮級噸位較渦潮級增加,但由於自動化程度的提升,編制人員 維持在後期型渦潮級(SS-571、572)的75名。最早兩艘汐潮級的艦體仍大量使用NS-63鋼板(屈服強度617MPa,約63kgf/mm2,最大厚度65mm) ,並部分地引進耐壓強度更高的NS-80鋼材(屈服強度784MPa,約80kgf/mm2,最大厚度100mm),而三號艦則擴大NS-80鋼材的使用範圍 (整個耐壓殼都由NS-80製造),最大實用潛深增至300m,最大耐壓深度更可達400~450m。由於艦體尺寸較大,汐潮級的六支533mm HU-603魚雷管分佈於艦首十分之一長度之處,而不是像渦潮級位於艦舯。

汐潮級的推進系統以最後兩艘渦潮級(S119A設計)為基礎進行小幅改進 ,主蓄電池組容量進一步增加, 改善供電效率與水下續航力(包括加裝大容量電流遮断機),充電時間可能也有縮短。汐潮級主機仍為兩具川崎(Kawasaki)- MAN V8V24 / 30MATL柴油機,可輸出3400軸馬力 ,搭配兩具川崎SG-4B發電機,水下推進則依靠一具富士重工製造的SM-4型推進電動機(水下輸出7200軸馬力),推進器為單軸五葉片螺旋槳,最高潛航速度達20節,浮航速度12節。汐潮級 使用包括彈性減震基座來安裝主機,能大幅降低噪音與震動,靜音能力相當優秀。 汐潮級擁有先進的自動操舵系統,而後六艘改良型還換裝經過改良的航行控制系統。與渦潮級相同,本級艦的建造工作由三菱重工神戶廠與川崎重工神戶廠平均分攤,依照先後順序輪流建造。

在操演中緊急上浮的汐潮級。

從正面看濱潮號。

汐潮級的聲納系統較渦潮級 更加完善,其ZQQ-4聲納系統改良自後期型渦潮級的ZQQ-3,結合艦首中/低頻被動陣列聲納(使用大型柱狀音鼓)以及設置於帆罩前部水平舵下方的AN/SQS-36J主動聲納 (原本渦潮級的ZQQ-3與AN/SQS-36是各自獨立運作),此外還納入購自美國的BQR-15低頻被動拖曳陣列聲納,其有效偵測距離100km以上,以附加方式布置在艦殼外。 不過,汐朝級服役之初還來不及配備拖曳聲納;從1987年起,汐潮級的沖潮號(SS-576)率先加裝BQR-15,成為首艘擁有拖曳聲納的日本潛艦,爾後其餘本級艦也陸續跟進 追加。汐潮級是海自第一種裝備潜水艦指揮管制装置(SCDS)的潛艦,將艦上各種聲納、射控計算與武器結合在一起(原本),結合聲納回傳的目標自動進行數位化綜合處理,將周邊整體水域戰術態勢與目標軌跡投射在單一CRT顯示器上,功能包括目標及時動態追蹤、威脅研判、分配攻擊與魚雷控制等工作 ,能同時接戰多個目標,在同時期柴電潛艦之中是極少數的頂級裝備。前八艘汐潮級的SCDS型號為ZYQ-1,最後兩艘(SS-81、582)使用改良的ZYQ-2,系統整合程度進一步提高,將艦載慣性導航系統(INS)也納入 。 安裝SCDS需要用掉350噸的排水量,這也是汐朝級比渦潮級更大型化的重要原因之一。 汐潮級的潛望鏡採用常規配置,搜索用潛望鏡(較大、功能較完善)在前,攻擊用潛望鏡(較小、較隱密)在後。

武裝方面,汐潮級總共能攜帶20枚魚雷,高於渦潮級的16枚。前四艘汐潮級最初僅配備美製MK-37C或日本自製的80式/89式魚雷,後六艘 改良型汐潮級(SS-577~582)則增加了使用美製魚叉反艦飛彈的能力,爾後前四艘陸續回廠翻修時也追加了此一能力。80式魚雷是日本在1965年開始發展的電力推進魚雷,1975年展開測試,1980年投入服役並命名為80式(編號G-11);80式以MK-37為藍本,結合早先防衛廳技術研究本部第五所執行的GRX-1與GRZ-2試驗魚雷計畫的成果 。GRX-1是類似MK-37的電力推進潛射魚雷,直徑是與MK-37相當的482mm,長6.1m,使用酸化銀電池推進系統,最大航速45節,續航距離8000m,攻擊深度400m;GRX-2則改用過氧化氫與酒精推進(斜盤機關),直徑533mm,長度7m,航速55節,續航力20000m,攻擊深度600m;GRX-1/2導引機制為線導加上終端主/被動納尋標。最後的80式規格接近GRX-1,口徑 為19吋(約483mm),雷體 長5m,比MK-37略短,但是整體性能優於MK-37;80式採用銀鋅電池推進,航速34節時射程16000碼(14.63km),航速22節時射程32000碼(32.918km),戰鬥部重150kg,採用線導與終端主/被動聲納尋標。89式魚雷 則堪稱MK-48的日本版,口徑為21吋(533mm),研發階段時編號為GRX-2,1989年正式服役並命名為89式。89式直徑533mm,長6.35m,全重1760kg,戰鬥部重267kg,導引方式為線導 與主/被動聲納尋標,採用過氧化氫與酒精為燃料的斜盤機關(擺盤式活塞機,半封閉循環)推進系統,同軸雙反轉螺旋槳推進,最大速率55節(一說最大可達70節),最大攻擊深度900m,最大射程約50km,航速55節則可航行約21海里(39km),航速40節(另一說50節)時射程27海里(約50km),性能大致與美國MK-48 Mod5 ADCAP魚雷相當(89式的長度與重量大於MK-48 ADCAP,但戰鬥部重量較低)。與MK-48 Mod5 ADCAP魚雷相較,日本89式魚雷的斜盤發動機應與MK-48 Mod5的推進系統類似,而氧化氫與酒精燃料的能量密度則高於MK-48 ADCAP的OTTO燃料,因此理論上89式魚雷的高速性能可能優於MK-48 Mod5 ADCAP(約60~65節),但氧化氫與酒精燃料的潛在危險性較大。日後海自還有推出改良的89B型魚雷,升級了導引系統和引信。

汐潮級的建造工作進入尾聲後,日本立刻開始建造汐潮級的後續改良型──春潮級,具有加長的艦體,在靜音能力、偵測裝備等方面又有了進步。到了1990年代後期,雖然經過近20年的生涯,汐潮級仍然是亞洲最精良的柴電潛艦之一;然而由於此時期日本海自潛艦汰換節奏快,汐潮級服役滿16年後在1990年代末期退出第一線作戰序列,其中絕大部分先轉任訓練用潛艦數年再除役,發揮服役末期的剩餘價值;例如,首艦汐潮號(SS-573)於1996年轉為 特務/訓練潛艦(ATSS),編號改為ATSS-8006,於1999年除役;第二艘(SS-574)於1997年轉為特務/訓練潛艦,編號改為ATSS-8007,於2000年除役。第三艘(SS-575)於1999年轉為 特務/訓練潛艦,編號改為ATSS-8008,2000年時ATSS艦種廢除,以訓練潛艦(TSS)取代,故編號改為TSS-3602,於2001年除役。第四艘沖朝號(SS-576)於2001年轉為訓練艦,編號改為TSS-3603;檳潮號(SS-578)於2003年3月4日轉為訓練艦,編號改為TSS-3604;在2006年TSS-36053月9日,濱潮號除役,其位置則由轉入訓練艦的姊妹艦雪潮號(舷號改為TSS-3605)取代,而雪潮號則在2008年2月20日 除役,被轉為訓練艦的春潮級首艦春潮號(TSS-3606 ex SS-583)取代,至此汐潮級完全退出日本海自的序列。

未曾轉為訓練艦的四艘汐潮級(SS-577、579、580、582)則是直接除役,秋潮號(SS-579)則在除役後被陳列於吳市的海上自衛隊吳史料館,並且被稱為「鐵鯨博物館」 。秋潮號在2006年9月24至26日被吊放在海上自衛隊吳史料館前方,該館於2007年4月5日正式開放。

(上與下) 秋潮號(SS-579)除役後,被放置在海上自衛隊吳史料館作為展示艦。

此為完成保存工程後、在2006年9月24日至26日由起重船吊往海上自衛隊吳史料館的畫面。 

秋潮號艦首下部,展出了潛艦用的船錨。

秋潮號的艦內走道

秋潮號的艦長室

秋潮號的士官廁所與浴室。

秋潮號控制室下方甲板,圓柱物體是伸縮式桅杆的收容井。

秋潮號控制室內的二號潛望鏡(搜索潛望鏡)

秋潮號鄰近控制室上方的魚雷再裝填艙蓋口。