日本超音速反艦飛彈

(上與下二張)F-2支援戰鬥機掛載兩枚XASM-3超音速反艦飛彈的畫面。 

(上與下)ASM-3超音速反艦飛彈衝壓發動機有兩個進氣道。

已除役的白根作為靶艦、遭到空射ASM-3反艦飛彈命中瞬間的畫面。

日本在2019年決定不採購既有的ASM-3反艦飛彈,並打算進一步改良提高射程。

此為2020年7月14日日本防衛副大臣山本朋廣在推特上披露了參訪三菱重工名古屋航空宇宙系統部門的小牧南工場

的照片。照片中,F-2支援戰鬥機旁邊出現疑似增程版ASM-3反艦飛彈,飛彈體型可能加大,兩側進氣道也修改過。

在2019年,日本放棄已經發展多年的空射ASM-3超音速反艦飛彈,轉而發展飛行速率5馬赫以上的高超音速打擊飛彈,

使用雙模式超音速衝壓發動機(DMSJ)。此為2020年7月日本防衛裝備廳首度公布的高超音速反艦/陸攻飛彈想像圖。

2020年7月日本防衛裝備廳首度公布的高超音速反艦/陸攻飛彈概念圖。

 

──by captain Picard


 

 

ASM-3空射超音速反艦飛彈(取消)

(上與下二張)由F-2支援戰鬥機攜帶的XASM-3超音速反艦飛彈。

 

在1992年,日本開始研究新一代超音速反艦飛彈的技術研發,2003年起開始研製衝壓發動機(總經費390億日圓),2010年正式開始研發並賦予XASM-3的編號。XASM-3採用整體式固態燃料衝壓發動機 ,機體有兩個進氣道(與歐洲MBDA的Meteor衝壓中程空對空飛彈類似),具有匿蹤設計,具備較高的突防能力。依照2010年7月 日方新聞報導,XASM-3導引機制為中途慣性導航加上GPS修正,終端複合電波誘導(應為主動雷達加上被動輻射歸向),採用整體式衝壓發動機推進,最大飛行速度超過3馬赫。

早期資料指出其長度5.25m、翼展1.15m、直徑35cm、重900kg,射程 在80海里(150km)以上,最高應可達近200公里左右;日後日本官方資料公布其彈長為6m,彈體直徑35cm,全寬95cm,重940kg。XASM-3在2017財年進行試射,並完成所有的開發工作。在2016年,除役的白根號(DDH-143)直昇機驅逐艦被用來作為日本新開發的XASM-3空射超音速反艦飛彈的實彈射擊靶艦。 在2017年3月下旬,日本方面出現了白根號的艦體被當作靶艦、漆上白色網格標示的畫面,從8月起就陸續出現白根號艦體側面出現被擊中過的痕跡,顯然是XASM-3測試彈(未帶戰鬥部);在8月初,日本防衛省也公布一架F-2支援戰鬥機發射XASM-3飛彈的視頻。

在2018年1月上旬,日本新聞報導XASM-3從2017年7月起陸續進行了15次試射,此時已經完成研發工作, 原訂於2019年度投入量產並裝備航空自衛隊,裝備於F-2支援戰鬥機上(每架能掛載兩枚執行作戰任務)。 不過在2019年3月中旬,讀賣新聞報導,日本航空自衛隊將放棄採購ASM-3,防衛省在2018、2019財年都沒有編列採購預算,並準備以ASM-3為基礎開發新版本,射程延長到400km;報導表示,因為 近年中國海軍大量裝備高性能防空艦艇(擁有相位陣列雷達、垂直發射的長程防空飛彈等),使得ASM-3的射程顯得不足,所以防衛省放棄採購。 此報導表示,防衛省計畫最快於2020財年開始編列新型長程超音速反艦飛彈的研發預算。

另外,相較於美國的「聯合打擊飛彈」(Joint Strike Missile,JSM,從挪威的NSM反艦飛彈衍生修改而來),ASM-3更顯得毫無優勢:採用渦輪扇發動機的JSM雖只能次音速飛行,但透過匿蹤設計依舊擁有高突防率,而且射程長得多(從戰鬥機上發射時,最遠超過500km);更重要的是,JSM體積緊湊,能裝入F-35戰鬥機的內載彈艙(機腹彈艙就可裝兩枚,兩翼下還可再加掛),單枚重量(約400kg級)更是ASM-3一半不到,而兩者戰鬥部的重量差不多。一架F-2戰鬥機可以輕易掛載四枚JSM,換成重量近1噸的ASM-3就只能掛載兩枚,需要兩倍的架次才能投射相同的武力。

日本防衛副大臣在2020年7月14日披露疑似發展中的增程版ASM-3反艦飛彈的照片,

飛彈直徑疑似加大,兩側進氣道外型也有修改。

在2020年7月14日,日本防衛副大臣山本朋廣在推特上披露了參訪三菱重工名古屋航空宇宙系統部門的小牧南工場的照片,照片中F-2支援戰鬥機旁邊出現疑似是研發中的增程版ASM-3反艦飛彈,飛彈體型可能加大,兩側進氣道也修改過。

高超音速反艦/陸攻飛彈

放棄花費10年以上開發的ASM-3之後,日本轉而瞄準更先進、突防能力更強的新型高超音速反艦/陸攻飛彈。此計畫由日本防衛省防衛裝備廳 (Acquisition, Technology & Logistics Agency,ATLA) 主導,主承包商是三菱重工;新型高超音速反艦陸攻飛彈的關鍵技術之一是雙模式超音速衝壓發動機(Dual-Mode Scramjet engine,DMSJ),由防衛裝備廳和三菱重工合力開發,結合衝壓(Ramjet)以及超音速燃燒衝壓(Supersonic Combustion Ramjet,Scram-Jet)技術,使飛彈能根據不同的任務需求而以不同的速率飛行,最大飛行速率可達5馬赫以上。防衛裝備廳表示,此種高超音速飛彈能在高高度以高超音速(5馬赫以上)航行與機動,使敵方難以防禦。此種新型飛彈可搭載穿甲彈頭來摧毀強固目標或敵方航空母艦的飛行甲板,或者搭載高密度高爆破片穿甲彈(Explosively Formed Penetrator,EFP)來大範圍殺傷敵人地面部隊。

新型高超音速反艦/陸攻飛彈從2019年開始發展,預定2030年代完成。在2020年7月上旬,防衛副大臣山本朋廣參訪東京航天與火箭研究中心(Research Center for Aviation and Rocket Technology)之後,披露了日本正在發展的高超音速反艦/陸攻飛彈想像圖。

防衛省將這種高超音速反艦/陸攻飛彈視為「game-changer」武器,不僅擁有遠高於現役反艦/對地武器的打擊突防能力,更重要的是這將改變日本「非戰憲法」禁止攻勢性武器的原則。