海上保安廳:大型巡視船(3000噸/3500噸型)

──by captain Picard


  

海上保安廳主力的大型巡視船Patrol Vessel Large,PL) 多半為一千噸至兩千噸型;此外,還有少數3000噸型以上的大型巡視船,通常屬於災害對應強化型 ,重點加強了對應大型天災時的醫療、救難、物資輸送等機能;此外,還有作為海上保安廳的學校(大學與保安學校)練習船與禮賓等機能。3000噸型大型巡視船擁有直昇機起降甲板與燃油補給設施,雖然沒有機庫,但仍能與直昇機配合作業。命名規則方面,3000噸型大型巡視船與1000/2000噸型相同,以日本半島、海岬、海灣、島來命名。

 

鹿島號大型巡視船

鹿島號(PL-21)300噸大型巡視船是海上保安大學練習船,並且重要場合典禮的擔負禮賓工作。

艦名 鹿島級( こじま型)
類別 3000噸型大型巡視船
尺寸(公尺) 115.2 寬14 深7.3 吃水3.53
排水量(ton) 輕載2650

基準2950

滿載3136

艦體材質
動力系統/軸馬力 新潟鐵工所8MG32CLX柴油機*2/8000

雙軸

航速(節) 18
續航力(海里) 7000/15節
乘員 118

學員60名

武裝 單管35mm機砲*1

六管20mm旋轉機砲*1

12.7mm機槍*1

航空設備 直昇機起降甲板、燃油整補設施
搭載艇 7m高速警備救難艇*1

6m作業艇*1

全天候救難艇*2

姊妹艦

共1艘

艦名 建造廠 計畫年度 開工時間 下水時間 服役時間 管區 保安部/署 備註
PL-21 鹿島( こじま) 日立舞鶴 平成2 1991/11/7 1992/9/10 1993/3/11 第六管區 海上保安大學練習船

 

鹿島號(PL-21)是海上保安廳在平成2年度(1990年)編列的3000噸級巡視船,是直屬海上保安大學的第三代練習船,採用舊日本海軍至海上自衛隊常用的傳統練習艦名之一。

由於擔任每年度海上保安大學應屆畢業生遠航訓練,因此鹿島級的體型遠大於一般的大型巡視船,達3000噸以上,著重遠洋航行的續航力與適航性;艦內起居空間也比較寬敞,例如採用長船艛構型來增加上層結構容積,可容納60名保安大學學員。除了年度遠航訓練之外,艦內空間廣闊的鹿島號也擔負日本訓練船一貫的禮賓工作,設有VIP室等禮賓設施,在遠航訓練靠泊迎接來訪外賓等場合中讓外賓或長官搭乘 ,並作為海上保安廳觀閱式中給長官搭乘的校閱艦。雖以訓練工作為主,鹿島號仍保有相當的警備救難機能,艦上配備35mm與多管20mm機砲各一,此外還有7m高速警備救難艇、6m作業艇各一以及兩艘全天候救難艇。雖沒有直昇機庫,但艦尾設有直昇機起降甲板。鹿島號的推進主機為兩部新潟鐵工所8MG32CLX柴油機,單機功率4000馬力,轉速650rpm。艦上配備兩部JMA-1596導航雷達。

1995年阪神-淡路大地震發生後,鹿島號也投入救災,利用空間較大的特長裝載醫療與救援物資進入災區。此後,海上保安廳就專門針對災害對應、救難業務,建造若干大型巡視船。

2024年4月,新一代的5500噸練習船嚴島號(PL-23)接替鹿兒島號成為海上保安大學練習船。

 

三浦號大型巡視船

三浦號3000噸大型巡視船是海上保安學校練習船,並強化了大型天災的救災運輸功能。

艦名 三浦級( みうら型)
類別 3000噸型災害對應型大型巡視船
尺寸(公尺) 115.2 寬14 深7.3
排水量(ton) 3167
艦體材質
動力系統/軸馬力 新潟鐵工所8MG32CLX柴油機*2/8000

雙軸 四葉片可變距螺旋槳

航速(節) 18
續航力(海里) 7000
乘員
武裝 六管20mm旋轉機砲*1
航空設備 直昇機起降甲板、燃油整補設施
搭載艇 7m高速警備救難艇*1

6m作業艇*1

全天候救難艇*2

姊妹艦

共1艘

艦名 建造廠 計畫年度 開工時間 下水時間 服役時間 管區 保安部/署 備註
PL-22 三浦(みうら) 住友重工浦賀 平成8 1997/3/12 1998/3/11 1998/10/28 第八管區 舞鶴 海上保安學校練習船

 

三浦號(PL-22)是 平成8年度(1996年)編列的3000噸型大型巡視船,以鹿島號的設計為基礎,功能上特別強化災害對應考量 ,這是基於1995年阪神-淡路大地震的教訓;平時作為海上保安學校的練習船,重大天然災害發生時則投入救災與運輸工作。

三浦號的外型與鹿島號幾乎完全相同,不過基於災害對應考量,三浦號特別強化了醫療、救援物資運送等相關機能,並省略了鹿島號的相關禮賓設施空間。艦上總共有三間會議室(第一、第二與小會議室),平時作為學員教室等用途,災害救難任務中作為聯絡調整會議室、對策本部會議室或用來收容受災傷患等用途。下甲板艙室空間平時用來收容學員(60人),至多能收容150名額外人員;如果是三小時的短程搭載,最多可攜帶1000人。上層結構內設置艦內醫院,包含兩個手術室、兩張病床等。

三浦號的推進系統與鹿島號相同,都是兩部新潟鐵工所8MG32CLX柴油機;為了增加航行機動性,採用兩具四葉片可變距螺旋槳推進器(CPP)。艦上電力由三部發電機提供,停泊時使用一部,航行期間使用兩部,進出港期間三部都啟用。三浦號的武裝較鹿島號刪減,僅保留一門六管20mm旋轉機砲,搭載艇仍為7m高速警備救難艇、6m作業艇各一以及兩艘全天候救難艇,艦尾同樣保留直昇機起降甲板。

 

 

伊豆號大型巡視船

伊豆號3500噸大型巡視船是1995年阪神大地震後建造的災害對應型救難強化指定船,特別加強

針對大型災區的運輸與醫療機能,此外也兼顧海下搜索打撈能力。

俯瞰停泊於橫兵保安部伊豆號(後),前方是敷島號(PLH31)直昇機巡視船。攝於2014年6月13日。

伊豆號的手術室。

伊豆號的遙控水下載具(ROV);前方為探測載具,攜帶有水下高頻聲納、攝影機、探照燈等設備,

而後方是中繼載具。使用時,中繼載具搭載著探測器一起施放入水,到特定深度之後,

探測載具由中繼載具出發。

艦名 伊豆級(いず型)
類別 3500噸型災害對應型救難強化指定船
尺寸(公尺) 110.4 寬15 深7.5 吃水4.5
排水量(ton) 基準3680

總噸數3768

艦體材質
動力系統/軸馬力 新潟-SEMT 8PC2−6L柴油機*2/12000

艦首推進器*1

雙軸可變距螺旋槳

航速(節) 21
續航力(海里)
乘員 110
武裝 六管20mm旋轉機砲*1
航空設備 直昇機起降甲板、燃油整補設施
搭載艇  
姊妹艦

共1艘

艦名 建造廠 計畫年度 開工時間 下水時間 服役時間 管區 保安部/署 備註
PL-31 伊豆(いず) 住友重工浦賀 平成7第一次補正 1996/3/22 1997/2/7 1997/9/25 第三管區 橫濱  

 

基於1995年阪神/淡路大地震的教訓,海上保安廳 在平成7年度(1995年)第一次補正計畫中編列預算建造一艘3500噸型災害對應型救難強化指定船,即伊豆號(PL-31)。在平成28年度(2016年)補正預算中,海上保安廳打算編列建造一艘與伊豆號類似的3500噸型災害對應巡視船。

伊豆號的排水量比三浦號增加,長寬比增大,船艦操作與指揮中心面積是三浦號的兩倍大,以強化指揮機能。除了災害救助之外,伊豆號還增加了水下搜索能力,用於空難或海難的海上救援打撈任務。

伊豆號設有完善的醫療設施,包括X光室、手術室、一般病房等 ,備有超音波檢查機、一般血球檢查機、兩部供養機以及兩部胸腔引流機等,可執行盲腸炎等緊急手術;艦上有21間預備艙室,可搭載120名為災區服務的醫生與救難人員 ,或用來收容120名災民,艦上廚房能因應至多160名人員的需求。伊豆號的推進主機是兩部SEMT授權新潟鐵工所生產8PC2−6L直列8汽缸中速柴油機,單機功率6000馬力,驅動雙軸可變距螺旋槳(CPP)。由於伊豆號要擔負海下搜索打撈工作,因此需要能在海中精確保持定點船位,因此配備一部艦首橫向推進器,所需的電力由艦上625KVA主柴油發電機供應。艦上電力由三部柴油發電機提供,停泊時使用一部,航行期間使用兩部,進出港期間三部都啟用;此外,還有一部緊急用柴油發電機與蓄電池。

伊豆號的艦尾設有ROV無人水下遙控載具的收容與起重設施,能進行水下搜索打撈作業。艦上搭載的ROV由一部中繼載具(發射器)來攜帶一部探測載具;使用時,中繼載具搭載著探測載具放入水中,並維持在特定深度,然後施放出探測載具;中繼載具、探測載具之間以及載具和母船間,都以臍帶纜線(包含供電與信號)相連。探測載具裝有三軸推進器,能在中繼載具附近半徑100公尺的範圍活動,操作深度200m,移動速率1.5至1.8節;探測載具裝有高頻掃描聲納等設備,能繪製海床的3D地貌圖像,此外還有攝影機、探照燈等裝備。除了ROV之外,伊豆號也設有供潛水人員使用的設備,如加減壓艙等。

為了準確提供氣象資訊,利於颱風等天災的對應,伊豆號還設置大型氣象雷達。雖然以災害對應為著重要務,伊豆號仍具備完整的海上警備機能,艦上設置海上保安廳大型巡視船艦標準的行動資訊中心(Operation Information Center,OIC),中心內設有專門的通信系統,與海上保安廳本部隨時保持聯繫。艦橋兩側設有可播放日文、韓文、中文的大型平面字幕顯示機,用於顯示停船指示等警告信號。此外,在保安廳海上觀閱式中,伊豆號多半擔任受校船隊的先導船。

在2001年九州不審船事件之後,隔年2月伊豆號便在 朝鮮不審船自沈海域用ROV支援探測與打撈作業。

 

 

宮古島級3500噸型巡視船

(上與下)宮古島號(PL-201)是2016年日本因應對抗中國海警勢力擴張、頻繁接近尖閣諸島水域而增購的3500噸型巡視船,

以伊豆號(PL-32)為基礎發展而來。艦首甲板配備一部高壓遙控水槍,艦橋前方以及船樓末端各設有一座

Bofors MK4 40mm火砲。

由後方看宮古島號,艦尾設有大型直昇機起降甲板。此照片可以清楚看到後部的40mm火砲。

 

艦名 宮古島級(みやこ型)
類別 3500噸巡視船
尺寸(公尺) 117 寬14.8 深7.5 吃水4.5
排水量(ton) 基準3680

總噸數3768

艦體材質
動力系統/軸馬力 柴油機*2/24000

艦首推進器*1

雙軸可變距螺旋槳

航速(節) 25以上
續航力(海里)
乘員  
武裝 Bofors MK4 40mm 70倍徑火砲*2

遙控高壓水砲*1
航空設備 直昇機起降甲板、燃油整補設施
搭載艇  
姊妹艦

共3艘

艦名 建造廠 計畫年度 開工時間 下水時間 服役時間 管區 保安部/署 備註
PL-201 宮古島(みやこ) 三井E&S玉野廠 平成28第2次補正 2018/2/27 2019/3/13 2020/2/20 第11管區 宮古  中城->宮古
PL-202 大隅(おおすみ) 三井E&S玉野廠 平成30第2次補正 2019/3/5 2021/11/4 2023/4/21 第10管區 鹿兒島  
PL-203 八重山(やえやま) JMU横橫濱磯子廠 令和元年補正 2020/3/12 2020/11/30 2023      
PL-204奄美(あまみ) 三井重工海洋系統 令和3年補正   2024/3/14        
    令和3年補正            
    令和3年補正            
    令和4年補正            
    令和4年補正            

 

 

2012年9月日本將尖閣諸島(釣魚台列島)國有化引發中國激烈反彈後,中國海警船開始定期進入尖閣諸島鄰近水域;為此,海上保安廳大力建造新的大型巡視船,組建 尖閣領海警備專屬體制(包含10艘1000噸型大型巡視船與兩艘PLH直昇機巡視船),在2016年3月組建完成。然而這段期間,受到日本尖閣國有化刺激的中國,以驚人的速率擴充海警兵力,首先在2013年3月正式將原本四個各自獨立的海上警備單位──包括國土資源部轄下的國家海洋局及其所下的中國海監總隊、公安部所屬的中國公安邊防海警部隊、農業部所屬的中國漁政、海關總署所屬的海上緝私警察──整合為「中國海警局」,並且急速建造各型海警船隊。到了2016年「尖閣領海警備專屬體制」完成時,中國海警已經取代海上保安廳,成為東亞最大的海警勢力;此時,中國海警1000噸級以上巡邏艦的數量,大約是海上保安廳的兩倍。

在此種嚴峻形勢之下,日本內閣會議在2016年8月24日決議,在平成28年度(2016年)第二次補正預算中強化海上保安廳實力,一舉增列674億日圓,進一步強化尖閣諸島方向的海上防禦;其中,最重要的編列項目就是增建一艘3500噸型大型巡視船。這艘大型巡視船以1997年服役的伊豆號(PL-31)3500噸型災害對應型救難強化指定船為基礎衍生而來,任務則側重領海警備。這艘大型巡視船在2018年2月27日在三井工程與造船玉野工廠開工,2020年2月20日服役,命名為宮古島號(PL-201),配屬於第11管區的中城保安署。在平成30年(2018年)第二次補正以及令和元年(2019年)補正計畫中,海上保安廳又各編列一艘同型的3500噸大型巡視船。在令和四年度(2022年)預算中,海上保安廳繼續編列三艘3500噸級巡視船,以及一艘1500噸型巡視船。依照海上保安廳令和四年度計畫,1000噸以上大型巡視船預計由2016年的62艘,到2025年增至81艘。令和3年(2021年)補正計畫中,海上保安廳編列三艘3500噸型巡視船(每艘造價約121億日圓),令和4年(2022年)補正計畫再編列2艘。

與伊豆號相比,宮古島級的設計經過修改,船橋區域進一步擴大,加強指揮管制能力以及直昇機操作能力。由於3500噸型巡視船,著眼於較長的部署期,宮古島級重視艦上飲水、食物等消耗品的搭載量,並且著重於提高起居空間舒適性,例如船艙起居空間配置以及隔音制振措施比照直昇機巡視船(PLH)的水平。

推進方面,宮古島級大致沿用與伊豆號相似的配置,包括兩部功率各6000馬力的柴油機,配合雙軸可變距螺旋槳,最大航速25節以上。宮古島級使用的柴油主機著重於經濟性,例如持續低速航行時的燃燒效率。武裝方面,宮古島級配備兩座Bofors MK4 40mm 70倍徑自動機砲,分別設置在艦橋前方以及船樓後方,由射控系統(RFS)控制;此外,艦首還設有一座高壓遙控水砲用於驅離。,艦上也裝有停船命令顯示器、遠距離光電/紅外線全天候監視與蒐證裝置。艦上雖沒有直昇機庫,但艦尾涉有大型直昇機起降甲板,並且配備整補設施。

嚴島號練習船

(上與下二張)海上保安大學5500噸級練習船嚴島(PL-23)於2023年7月4日在三菱下關造船廠下水。

嚴島號的雙層艦橋是外觀一大特色,下層是供學員練習航海操艦的訓練艦橋。

 

艦名 嚴島型(いつくしま型)
類別 5500噸練習船
尺寸(公尺) 134 寬16 深7.3
排水量(ton) 5500
艦體材質
動力系統/軸馬力 柴油機*2/12000

雙軸

航速(節)  
續航力(海里)  
乘員 船員64

學員100
武裝 20mm機砲 x 1

13mm機槍 x 1
航空設備 直昇機起降甲板、燃油整補設施
搭載艇 7m高速警備艇x4
姊妹艦

共1艘

艦名 建造廠 計畫年度 開工時間 下水時間 服役時間 管區 保安部/署 備註
PL-23 嚴島(いつくしま) 三菱下關 令和2年度3次補正   2023/7/4 2024/4     海上保安大學直屬練習船


平成28年(2016年)12月21日實施的「海上保安體制強化相關方針」包括「基盤整備」、「海上保安業務對應能力向上」、人才育成教育訓練設施擴充等;因此,海上保安大學的人力以及學生員額也因而擴充,平成28年度海上保安大學就增員15人,平成30年度(2018年)增加75名特科研修生,令和3年(2021年)增設「初任科課程」,增加30名研修生。因應海上保安大學的學生員額擴充,日漸老舊的安保大學訓練船鹿島號(PL-21)將不敷使用,需要建造更大型的新練習船。

在令和2年度(2020年)第三次補正計畫中,海上保安廳編列一艘5500噸型練習船,用來取代現役海上保安大學的練習船鹿島號(PL-21),費用約120億日圓,由三菱造船廠下關廠建造,2023年7月4日下水,命名為嚴島號(PL-23),預定2024年4月交付廣島吳市的海上保安大學取代鹿兒島號(PL-21)。除了平日作為海上保安大學練習船之外,嚴島號也具備與先前鹿島號相似的機能例如禮賓,在災害發生時也可擔任救難、人道援助等工作;當然,也仍然具備一般的警備作業能力。

嚴島號排水量5500噸,是鹿兒島號的兩倍大。嚴島號的船樓設有雙層艦橋,下層是專門給學員實習操船的練習艦橋;此外,前部船樓內還設置航海科演習區、訓練業務統括區、通信科演習室等訓練設施。船樓後部設置學生教室以及多目的室,艦尾設有直昇機起降甲板。先前鹿兒島號能容納60名學員隨艦航行與訓練,而嚴島號則增加至100名學員。

武裝方面,艦首設置一座20mm機砲,後部船樓設置一挺13mm機槍。艦上搭載4艘7m高速警備艇。