愛宕級/摩耶級飛彈驅逐艦

(上與下)14DDG首艦愛宕號(DDG-177)的英姿愛宕級是金剛級的改良版,

改良模式大致比照美國柏克Flight 2A。

由正面看愛宕號。

從後方看愛宕號。 

(上與下)愛宕級驅逐艦的二號艦足柄號(DDG-178)

由後方俯瞰足柄號

正編隊出航的愛宕號(右)與足柄號(左)

愛宕級驅逐艦的二號艦足柄號(DDG-178,左)與金剛級飛彈驅逐艦首艦金剛號(DDG-173,右)。

四艘海自神盾驅逐艦聚集在橫須賀的畫面,包括兩艘金剛級與兩艘愛宕級。畫面左前是足柄號(DDG-178),

足柄號左側是金剛級的鳥海號(DDG-176),足柄號後方是金剛號(DDG-173),

而金剛號左邊則是愛宕號(DDG-177)。

正面看足柄號

背面看足柄號

(上與下)在三菱重工長崎造船廠進行大修的足柄號,可以看到大軸與兩個舵面(此時螺旋槳推進器拆下)。

進行大規模升級的愛宕號(攝於2017年3月下旬),神盾作戰系統升級為Baseline 9/ACB 12以上的水平。

注意主桅杆上面換裝了一部AN/SPQ-9B X波段追蹤雷達,取代了原本的OPS-28雷達。

日本防衛省在2015年6月公布的平成27年度護衛艦(27DDG)概要圖,基本上是愛宕級的後續改進型,增加AN/SPQ-9B

X波段近程雷達、CEC協同接戰能力、多功能拖曳陣列聲納(MFTA)等,並引進複合燃氣渦輪電力推進(COGLAG)

推進系統。兩艘27DDG型將取代兩艘配備標準SM-1防空飛彈的旗風級飛彈驅逐艦,使日本海自的防空驅逐艦

全部實現神盾化。

在JMU橫濱磯子工場建造中的27DDG,攝於2018年3月23日 

 

27DDG在2018年7月30日舉行命名下水儀式,命名為摩耶號(DDG-179)。

(上與下)俯瞰下水儀式中的摩耶號

(上與下)摩耶號舉行下水儀式後首次移出船塢。

 

 ──by captain Picard

艦名/使用國 愛宕級/摩耶級飛彈驅逐艦/日本

(あたご型/Atago class)

(まや型/Maya class)

建造國/建造廠 日本/

愛宕級(DDG-177、178):三菱重工長崎廠

摩耶級(DDG-179、180):日本海事聯合公司(JMU)橫濱磯子工場

尺寸(公尺)

愛宕級:長165 寬21 吃水6.2

摩耶級:全長170 水線長158 寬21 吃水6.2

排水量(ton)

愛宕級:

標準7700

滿載9950~10000

 

摩耶級

標準8200

滿載10400(推測)

動力系統/軸馬力 愛宕級:COGAG

LM2500燃氣渦輪*4/100000 

 

摩耶級:CODLAG:

LM2500 ICE燃氣渦輪*2

推進電機*2

總輸出功率69000軸馬力

雙軸CRP 雙舵

航速(節) 30
續航力(海浬)

偵測/電子戰系統 AN/SPY-1D(V) 3D相位陣列雷達系統*1(固定式陣列天線*4)

AN/SPQ-9B X波段追蹤雷達*1(愛宕級從2017年起換裝;摩耶級包含於原始設計中)

OPS-28D 平面搜索雷達*1(愛宕級:原始裝備,2017年拆除)

OPS-20 導航雷達*1

NOLQ-2B電子戰系統

MK-36 干擾彈發射系統(SRBOC)*4

曳航具四型魚雷反制系統*1

聲納 AN/SQS-53C主/被動艦首聲納*1  

OQR-2D-1拖曳陣列聲納*1(DDG-178)

MFTA多功能主/被動拖曳陣列聲納*1(摩耶級)

射控/作戰系統

神盾Baseline J6(愛宕級)/J7(摩耶級)作戰系統

AN/SQQ-89(V)15反潛作戰系統

MK-34艦砲射控系統(含MK-20光電射控系統)*1(2010年代後期升級時加裝)

MK-99 mod.8飛彈射控系統(含AN/SPG-62照射器)*3

乘員 310
艦載武裝

MK-45 Mod4 五吋62倍徑砲*1

八聯裝MK-41 垂直發射器*12(裝彈量:前64枚後32枚,可裝填標準SM-2/6防空飛彈 、SM-3反彈道飛彈、垂直發射反潛火箭(VLA)、海麻雀ESSM短程防空飛彈等)

MK-15 Block1B方陣近迫武器系統(CIWS)*2

四聯裝SSM-1B反艦飛彈發射器*2

三聯裝324mm HOS-302(愛宕級)/HOS-303(摩耶級)魚雷發射器*2(使用MK-46或89式魚雷)

艦載機

SH-60J/K反潛直昇機*1

姊妹艦

愛宕級:二艘

艦名 編列年度 開工時間 下水時間 服役時間
DDG-177 愛宕

(あたご/Atago)

平成14(2002) 2004/4/5 2005/8/24 2007/3/15
DDG-178足柄

(あしがら/Ashigara)

平成15(2003) 2005/4/6 2006/8/30 2008/3/13
摩耶級:二艘
艦名 編列年度 開工時間 下水時間 服役時間
DDG-179 摩耶
(まや/Maya)
平成27(2015) 2017/4/17 2018/7/30 2020/3
DDG-180 平成28(2016) 2018/1/23 2019 2021/3

 


根據日本防衛廳在2000年12月發表的「新中期防衛力整備計畫」,將在平成14、15(2002與2003年)兩個年度各訂購一艘改良自現役金剛級 神盾驅逐艦的新型飛彈驅逐艦(稱為「平成14年度飛彈驅逐艦」計畫,簡稱14DDG),用於取代現役的太刀風級飛彈驅逐艦。兩艘14DDG編號分別為 DDG-177與DDG-178,接續在金剛級之後。14DDG繼續沿用金剛級的命名規則,也就是採用「山名」,首艦(DDG-177)命名為愛宕號,此艦名曾被慣於二次大 戰日本的一艘高雄級重巡洋艦上;而二號艦(DDG-178)則命名為足柄,這個名字則曾經用在二次大戰時期的第四艘妙高級重巡洋艦上。據說日本曾有意 將DDG-177命名為大和號,但由於太過敏感而作罷。依照2004年幣值,首艦愛宕號的造價1475億日圓,約14億美元。

 

14DDG早期的想像圖。

愛宕級大致上可說是以金剛級為基礎開發的日本版柏克Flight2A ,將金剛級的艦體拉長4m,並增加了附有機庫的尾艛結構,這使得愛宕級成為日本海自第一種具備完整直昇機收容/操作能力的防空驅逐艦; 雖然如此,由於日本海自八八護衛群編制中並未給防空驅逐艦配置直昇機,因此愛宕級服役初期並沒有常駐的直昇機,機庫便成平時備而不用 的設施;未來海自可能會編列預算為愛宕級添置直昇機,不過目前尚未明朗。與柏克級Flight2A一樣,愛宕級前後的MK-41 VLS都不再附帶再裝填模組,使總裝彈增至96枚 。此外,也一如柏克級Flight2A,愛宕級朝後方的兩具SPY-1D相位 陣列雷達安裝位置加高,以抵銷加裝直昇機庫對雷達搜索範圍造成的影響。為了在更廣泛的海象下收容與操作直昇機,愛宕級的直昇機起降甲板配備RAST(Recovery Assist, Secure and Traverse)Mk.6輔助降落系統。

為了增加匿蹤性,愛宕級的煙囪結構的邊緣改成與柏克級類似的直角形, 而非金剛級那種容易將雷達波反射至各方位的弧形邊緣。最後,愛宕級以雷達截面積較低的新式輕合金主桅,代替原先金剛級的傳統式重型四角格子桅。早期消息指出愛宕級與柏克Flight 2A一樣設有兩個直昇機庫,然而實際上愛宕級只設置一個,位於尾艛結構左側,可容納一架SH-60J/K反潛直昇機。乘員數目方面,愛宕級維持金剛級的水準,編制300名左右的人員。基於成本控制,柏克Flight 2A捨棄了柏克Flight 1/2擁有的SQR-19拖曳陣列聲納以及魚叉反艦飛彈 (必要時仍可加裝這兩項裝備),並且在ESSM短程防空飛彈服役後便捨棄方陣近迫系統,以便 壓低成本大量建造;而日本只建造兩艘愛宕級,因此單艦的平均預算比伯克Flight 2A更為寬鬆,可以採用較多的裝備,例如煙囪之間的兩具四聯裝SSM-1B反艦飛彈發射器 仍予以保留,艦上除了ESSM短程防空飛彈外,也毫不吝惜地保留兩組方陣近迫武器系統。 其他方面,愛宕級的平面/導航雷達、魚雷反制系統等應均與金剛級相同。愛宕級的排水量較金剛級增加約500ton,標準排水量7700ton,滿載排水量接近10000ton。愛宕級的推進系統與金剛級相同,是由四部GE授權石川島播磨重工生產的LM-2500燃氣渦輪(單機功率25000馬力)構成COGAG系統,雙軸可變距螺旋槳推進,最大航速30節;艦上電力由三部功率各2800KW的燃氣渦輪發電機構成。

愛宕級二號艦足柄號(DDG-178)的艦首船艛。與美國柏克Flight 2A相同,愛宕級也將朝後的

兩具SPY-1D相位陣列雷達天線提高,以避開機庫結構。

足柄號(DDG-178)的機庫結構,裝有四組八聯裝MK-41垂直發射器。

愛宕級的設計曾歷經變更,在最早的構型(也就是本文上方的圖)中,愛宕級沿用金剛級的OTO五吋艦砲,MK-41 VLS八聯裝發射單元的配置與金剛級相同,也就是前方四組、後方八組,機庫結構造型則為單純的方塊狀,表面略為向內傾斜。不過在2004年1月號日本世界艦船公布的構型圖中, 愛宕級的面貌有了一些不同,其中最重要的就是機庫擁有新設計的多面造型以降低雷達截面積,但這項改變使機庫結構容積縮小,無法容納原先預定的64管MK-41;所以新版 愛宕級的MK-41配置前後對調,變成前面64管、機庫結構內32管(降低艦尾艛的MK-41數量也有助於降低重心),而機庫後側也具有向內收縮的稜角。除了機庫的匿蹤造型經過強化外,新版 愛宕級的合金桅杆也採用利於降低雷達截面積的稜角造型。艦上配備兩艘11m長作業艇與一艘7.5m長RHIB作業艇。

火砲方面,愛宕級改用一門美製MK-45 Mod4增程型五吋艦砲,擁有匿蹤砲塔殼以及62倍徑砲管;此砲的射速雖遜於原金剛級的OTO 127mm快砲(金剛級的OTO 127mm快砲是向加拿大海軍購買的二手貨),但是整個火砲系統的體積重量較低,較長的砲管能獲得較遠的射程。由於MK-45 Mod4艦砲由神盾系統的子系統控制,因此愛宕級就省略了金剛級原本 專門用來導控OTO 127mm艦砲的國產FCS-2-21射控系統。與美國神盾艦相同,愛宕級的MK-45 Mod4艦砲也由神盾系統 之下的MK-160火砲射控系統指揮,目標資料由艦上的SPY-1D相位陣列雷達、平面搜索雷達來提供。

愛宕號的艦橋

愛宕號的輪機控制室,也作為緊急指揮所。

愛宕級的戰情中心

與同時期美國最新的柏克級相同,愛宕級也採用Baseline7.1版本 ,美方稱之為Baline J6; 相較於以前的版本,神盾Baseline7.1的改良項目包括採用新一代增加陸地上空偵測能力的SPY-1D(V)雷達、全分散開放式系統架構、識別系統的升級, 並增加先進整合電子戰系統(AIEWS,已取消)、新一代MK-50/54先進輕型魚雷的運用能力(不過實際上使用的是日本自家開發的新型97式反潛魚雷) 以及編納艦載直昇機等等,整體戰力與運算能力遠超過先前金剛級的神盾Baseline 4/5水平;與美國柏克級自用的Baseline 7相較,愛宕級的系統刪除了若干次系統, 包括戰斧巡航飛彈的射控介面,以及一些美軍專用的指管通情資料鏈路。愛宕級的神盾Baseline 7.1的編號為神盾武器系統(AWS) MK.7 Mod.19(V),包含指揮決策系統(C&D)Mk.3 Mod.2、武器控制系統(WCS)Mk.9 Mod.2)、神盾顯示系統(ADS)Mk.7 Mod.2等。由於愛宕級使用延續自金剛級的NOLQ-2B電子戰系統,因此艦上的神盾Baseline 7介面有若干相對應修改。在先前建造金剛級時,美國並沒有輸出AN/SQQ-89反潛作戰系統與聲納系統給日本,因此金剛級採用日本國產OYQ-102反潛作戰系統與國產聲納;而到了愛宕級時,美國對日本軍售進一步放寬,輸出最新規格的AN/SQQ-89(V)15反潛作戰系統(使用COTS商規組件)以及AN/SQS-53C艦首聲納來裝備愛宕級,這些系統的技術都比先前金剛級的日本國產系統更先進,體積也更小。首艦愛宕號沒有拖曳陣列聲納,只有二號艦足炳(DDG-178)配備OQR-2-2D拖曳陣列聲納(愛宕號從建造到下水的所有照片均顯示艦尾未設置拖曳陣列聲納艙門)。除了反彈道飛彈能力之外,愛宕級也裝備ESSM近程防空飛彈。愛宕級也加裝海上指揮管制系統(MOF),與日本海自1996年起構築的海幕衛星資料傳輸系統連接。

兩艘愛宕級(DDG-177、178)依序於2004年4月5日與2005年4月6日於三菱重工長崎廠開工,分別在2005年8月24日與2006年8月30日下水,並依序於2007年3月15日與2008年3月13日交艦成軍 。由於日本政府對於朝鮮大力發展彈道飛彈倍感威脅,所以兩艘這愛宕級的重要任務便是對彈道飛彈進行預警。也因此,這兩艘愛宕級分別編入 舞鶴(臨日本海)的第三護衛群 (愛宕號),以及位於佐世保(在九州北部,負責東海、黃海)的第二護衛群(足柄號),屏障日本的西側,防堵中國與朝鮮瞄準日本的東風21與蘆洞一號等彈道飛彈。完成反彈道飛彈能力後的金剛級 與愛宕級兩型神盾艦, 與部署於陸上的愛國者PAC-3構成日本的兩層彈道飛彈防禦網:當敵方彈道飛彈升空後,先由外海的神盾艦予以探測追蹤,並發射標準SM-3在飛彈中途(大氣層外)進行首波攔截;如有漏網之魚穿越,後方的愛國者PAC-3則在飛彈下落階段展開第二波攔截。

雖然愛宕級 一開始就具備探測彈道飛彈的能力,但還並沒有配置SM-3反彈道飛彈。日本海自在2005年7月與美國簽約,在原有的四艘金剛級上納入反彈道飛彈能力(包括升級神盾系統與SPY-1D相位陣列雷達 ,反彈道飛彈能力為BMD 3.6.1版)並部署SM-3反彈道飛彈,在2007年12月至2010年度執行,而兩艘愛宕級直到平成23年度中期防衛力整備計畫(2011至2015年度 )才打算編列預算進行相應升級,包括將反彈道飛彈能力升級為BMD 5,配合的SM-3 Block 2A反彈道飛彈。

後續升級

日本海自非常重視愛宕級與金剛級的戰力提升,因此隨時會隨美國海軍神盾系統的發展,為愛宕級與金剛級進行必要的軟硬體升級,使其作戰能力保持在最先進水平。在2009年7月左右,日本向美國洛馬集團提出一份採購需求,為金剛級與愛宕級的神盾系統進行必要的軟硬體升級,在2010年3月份完成,經費從700萬美元起跳,依照項目而定,最多可達4100萬美元;而這類升級是金剛級與愛宕級服役壽期中持續進行的支援計畫。

2012年12月10日,美國防衛安全合作局(DSCA)公布一批對日本的軍售,用來為兩艘愛宕級升級,總值4.21億美元。這些項目包括:兩套Baseline J6版本的神盾武器系統軟體(AEGIS Weapon System Computer Program,每艘一套)、二套配合BMD 5.0反彈道飛彈能力的多任務信號處理器(Multi-Mission Signal Processors,MMSP,每艘一套)、兩套通用信號處理系統(Common Processor System,包含反彈道飛彈任務的任務計畫處理系統,每艘一套)、相關的反彈道飛彈能力的次系統如用於任務計畫系統的刀鋒伺服器(Mission Planner Blade)、2套殺傷評估系統與武器資料紀錄機櫃(Kill Assessment Systems/Weapon Data Recording Cabinets,每艘一套)以及兩套後端顯控的通用顯示系統(Common Display Systems,CDS,每艘一套);而CDS包含的硬體項目包括44套OJ-827v1三螢幕顯控台(每艘22套)、8個顯示處理機櫃(Display Processor Cabinet,每艘四套)、兩套大型影像投影牆與處理系統(Wall Screen and Projector System,每艘一套)、46套平板顯示器(Flat Panel Display,每艘23套)、兩套AN/SPQ-15影像分配系統(Distributed Video System,每艘一套)等。此次升級也包含愛宕級的MK-41垂直發射系統,項目包括24套MK-448 MOD 1動力控制面板(Motor Control Panel,每艘12個,每個垂直發射單元一個)、48套 MK-179 MOD 0可程式化供電單元(Programmable Power4 Supply,每艘24個,每個垂直發射單元兩個)、24套 MK-5 MOD 1發射序列信號產生器(Launch Sequencers,每艘12個,每個垂直發射單元一個)、 4個光纖分線箱(Fiber Optic Distribution Boxe,每艘兩個)、24個信號匯流模組機箱(Single Module Junction Boxes,每艘12個)、4個結合GPS全球定位系統的MK-235 Mod 7發射控制單元(Launch Control Unit,每艘兩個)。此外,此次軍售也也包括二套用來指揮MK-45 Mod4艦砲的MK-34艦砲射控系統指揮(每艘一套,與神盾系統連結),每套MK-34個包含一套MK-20光電射控儀。合約項目包含所有相關軟硬體、零附件、後勤支援、測試與維修工具、文件、技術服務、人員訓練服務等等。

在2014年9月30日,位於新澤西州摩爾斯頓(Moorestown)的洛克西德馬丁任務系統與訓練(Lockheed Martin Mission Systems and Training)接收到5360萬美元的合約(最終合約總值6969萬美元),將日本兩艘愛宕級的神盾系統 從原本Baseline 7 Phase 1R版本,升級到2012年版神盾先進能力構築(Advanced Capability Build,ACB 12)軟體以及技術插入12(Technology Insertion 12,TI 12)的硬體架構,這些都相當於神盾Baseline 9的軟硬體標準。而在這一波升級之中,愛宕級也會納入AN/SPQ-9B X波段追蹤雷達,取代原本的OPS-28雷達。

在2018年9月11日晚間,完成戰系與反彈道飛彈升級的愛宕號在位於夏威夷考艾島(Kauai)附近的太平洋飛彈靶場(Pacific Missile Range Facility)進行反彈道飛彈實彈測試,代號Japan Flight Test Mission-05(JFTM-5);在晚間10時37分,該艦依靠自身的雷達與作戰系統,成功探測到從考艾島發射、模擬短程彈道飛彈的簡單分離式靶彈,隨即發射一枚SM-3 Block 31B威脅升級(Threat Upgrade,TU)反彈道飛彈,成功將靶彈擊落。這是愛宕級升級到神盾Baseline 9/BMD 5.0之後第一次成功的反彈道飛彈實彈攔截紀錄。

 

服役經歷

在2008年2月19日凌晨,剛結束一次遠航測試(包含在夏威夷進行實彈射擊)任務的愛宕號在返回橫須賀港的途中,於千葉縣南方的近海不慎撞沈一艘小型漁船,造成船上兩名漁夫失蹤。由於這些漁船都是7.5ton級的小舢舨,加上近岸背景回波的強烈干擾,愛宕號的導航雷達遂無法有效發現這些漁船; 而愛宕號方面的人員因素也佔有重要成分,事發之前艦橋值班人員剛剛完成輪替,在暗夜突然遭遇大批小型漁船,很容易產生疏失 ,而事後調查更發現當時艦長與副艦長都在寢室休息,艦上值更官也不在崗位上。這件意外在日本輿論引發一陣強烈反映,受到一連串的批評。

 

後續艦:摩耶級(27DDG,8200噸型)

因應朝鮮積極開發彈道飛彈與核武,以及中日兩國海上摩擦日漸升溫的趨勢,日本安倍政府在2013年12月中旬批准新版的平成26年(2014年)以降防衛大綱 ,其中包含建造兩艘新一代神盾防空驅逐艦來取代兩艘旗風級飛彈驅逐艦;這兩艘神盾驅逐艦分別在平成27年度(2015)與平成28年度(2016年) 編列 ,兩艦最初分別預定在平成31與32年度(2019年與2020年)服役,日後各推遲一年(2020與2021年)。如此,日本海自的防空驅逐艦實現全部神盾化。

首艦27DDG編列的預算1680億日圓,建造合約在2015年中簽署;二號艦28DDG編列的預算為1734億日圓,兩艦都由 日本海事聯合公司 (Japan Marine United,JMU,2012年11月由橫濱石川島播磨海事公司與環球京濱造船廠合併而成)的橫濱磯子工場建造。首艦在2017年4月4月17日在JMU橫賓廠開工,2018年7月30日下水,命名為摩耶號(DDG-179),2020年3月服役;二號艦則在2018年1月12日開工,2019年下水,2021年3月服役。

在2015年6月,防衛省公布27DDG方案,稱為8200噸型(基準排水量8200噸),仍沿用愛宕級的艦體平台設計並做改良,作戰系統升級包括加入聯合接戰能力(CEC)、強化近距離對空快速監視的AN/SPQ-9B X波段雷達、整合多功能拖曳陣列聲納系統(Multi-Function Towed Array,MFTA,可能是美國的AN/SQR-20)等,作戰系統的水平可能相當於美國的技術增進型(Technology Insertion)柏克Flight 2A (DDG-116~122,也就是柏克Flight 3之前的柏克Flight 2A最後版本),神盾系統應為Baseline 9/ACB 16的水平,結合BMD 5.1反彈道飛彈能力,具備整合防空與彈道飛彈防禦(Integrated Air and Missile Defense,IAMD)能力(能同時進行艦隊防空與反彈道飛彈作戰),反潛作戰系統為AN/SQQ-89(V)15的水平,並具備結合CEC的整合射控防空計畫(Single Sensor Naval Integrated Fire Control-Counter Air,NIFC-CA)能力。 在2015年6月29日,日本防衛相中谷元在日本眾議院和平安全法制特別委員會上表示,為了應對低空掠海巡航飛彈的攻擊, 自衛隊將籌備引進NIFC-CA,結合海自的神盾艦以及航空自衛隊的E-2D預警機。

美國在柏克Flight 3配備的全新AMDR主動相位陣列雷達的時程無法與27DDG型配合(配備AMDR的柏克Flight 3的設計變更在2015年中還沒確定,柏克Flight 3首艦要等到2023年才會形成戰鬥能力),因此27DDG的作戰系統規格將以柏克級重啟型的神盾Baseline 9D為基礎。

作戰系統:神盾Baseline 9

在2015年8月4日,美國國防安全合作局(Defense Security Cooperation Agency,DSCA)通知國會一筆對日本的軍售,包含供應日本第七、第八艘神盾驅逐艦(就是兩艘27DDG型)的完整神盾作戰系統以及MK-41垂直發射系統、相關技術文件、後勤維護測試工具、技術工程支持服務、人員訓練支持等,相關技術支持服務會持續6至7年,總價值約15億美元,編列在2015到2016財年美國國防預算中。這份軍售的主承包商為洛克西德.馬丁集團(Lockheed Martin)。

依照DSCA這份軍售清單中的主要防衛裝備(Major Defense Equipment,MDE)項目,27DDG的神盾武器系統(AEGIS Weapon Systems,AWS) MK 7擁有多任務信號處理器(Multi-Mission Signal Processor,MMSP)架構(支持BMD 5.0/5.1以及IAMD能力,能在單一計算環境下同時執行防空與反彈道飛彈任務) ,反彈道飛彈防禦(Ballistic Missile Defense,BMD)含任務計畫系統的刀鋒(blade)伺服器處理單元結合於計算環境內,子系統規格包括AN/MK8 MOD4神盾通用顯示系統(AEGIS Common Display System,CDS)、AN/SPQ-15數位影像分配系統與通用處理器系統( Digital Video Distribution System and Common Processor System,CPS)、神盾武器系統計算基礎設施(AWS Computing Infrastructure)MK 1 MOD4、作戰整備顯示系統(Operational Readiness Test System,ORTS)建築在神盾武器系統計算基礎設施之內、增強型神盾作戰訓練系統(Enhanced AEGIS Combat Systems Trainer,ACTS)與附帶通信裝置、MK-99 Mod8防空飛彈射控系統含AN/SPG-62照射器、目標毀傷評估系統/武器資料記錄機櫃(Kill Assessment System/Weapon Data Recording Cabinets,KAS/WDRC)、具Mode 5/S模式的敵我識別系統(Identification Friend or Foe,IFF)、聯合接戰能力(Cooperative Engagement Capability,CEC)、AN/SPQ-9B近程追蹤雷達、 AN/SQQ-89A (V) 15J水下作戰系統(UWS)與戰場監視與通信系統(Underwater Surveillance and Communication System)、全球衛星定位(Global Positioning Satellite,GPS)導航系統含 OE-553/U天線、MK-36 Mod6干擾彈發射系統、AN/SSN-6F (V) 4導航感測系統介面(Navigation Sensor System Interface,NAVSSI)、WSN-7(V) 慣性導航系統(Inertial Navigation System,INS)、AN/URC-141(V) 3(C)多功能資訊分布系統(Multifunctional Information Distribution System,MIDS)與附屬無線電組件、AN/UYQ-86(V) 6通用資料鏈管理系統(Common Data Link Management System,CDLMS)、全球指揮管制海事系統(Global Command and Control System-Maritime,GCCS-M)、Gigabit等級乙太網路複合信息發送系統(Gigabit Ethernet Data Multiplex System,GEDMS)、戰鬥與射控系統裝備的維護評估模組(Maintenance Assist Modules,MAM)機櫃、多功能拖曳陣列聲納(Multi-Function Towed Array,MFTA,即AN/SQR-20)和配套的OK-410(V)3拖曳陣列聲納處理裝備、MK 34火砲武器系統( Gun Weapon System )、MK 20光電感測系統(Electro-Optical Sensor System,EOSS)。MK-41垂直發射系統(Vertical Launching System,VLS)配合的相關組件包括MK 448 Mod 1動力控制面板(Motor Control Panel,每艘12個,每個垂直發射單元一套)、用於部署標準SM-3反彈道飛彈的相關組件(透過直接商售管道供應,Direct Commercial Sales,DCS)、MK 235 Mod 9發射控制組件(Launch Control Units,LCU)與附帶的垂直發射/全球定位整合單元(VLS  with GPS Integrator,VGI)MK179 Mod 0可程式化供電單元(Programmable Power Supplies,每艘兩套)、MK 5 Mod 1發射序列信號產生器(Launch Sequencers,每個八聯裝發射單元一套)、光纖分線箱(Fiber Optic Distribution Boxes,FODB,每艘兩套)、單一模組結合箱(Single Module Junction Boxes,每個八聯裝發射單元一套)。此外,MDE清單還包括相關技術文件以及神盾系統軟體(J7 AWS Computer Program)。日本也要求位於愛荷華州錫達拉皮茲( Cedar Rapids)的資料鏈方案公司(Data Link Solutions)作為艦上多功能資訊分配系統(Multifunctional Information Distribution System (MIDS) on Ships (MOS) )的主承包商。合執行期間,美國海軍也將提供許多部件、系統、工程支持服務等。

值得一提的是,基於強化美日同盟關係(過去長年束縛日本出口軍事技術的武器出口三原則,在2014年3月被安倍政府以防衛技術轉移三原則取代), 促使日本軍工產業更融入西方盟國軍備體系,美國國防部要求日本業界參與神盾系統的產製(包含由美日合作開發的反彈道飛彈能力);在2015年7月23日, 日本政府批准輸出關於神盾系統的相關軟、硬體部件,使日本業界能為全球所有的神盾艦客戶供貨(包含美國、日本、韓國、西班牙、挪威、澳大利亞等), 包括由三菱重工開發的後端應用程式顯示和探測軟體,以及富士通生產的顯示系統硬體等。日本防衛省表示,日方參與神盾系統產製,將有助於加強美日之間 的國防安全合作,此外還可擴大相關組件在日本的生產規模(過去日本只能在本身的神盾艦上裝置國產組件),降低採購成本,並強化日本軍事技術的產能。

在美國出口27DDG型的合約中,日本業界也參與承包部分子系統,包括由日本電器(NEC)生產聲納換能器組件替換原本SQS-53C艦首聲納的TR-343換能器、三菱重工(MHI)提供部分神盾系統顯示系統的應用軟體、富士通(Fujitsu)提供神盾顯示系統硬體和通用顯示系統(Common Display System)等。這些由日本生產的組件依照美軍FMS海外軍售管道供貨,由美國軍方依照FMS的標準來管控品質以及出口流向,而美國海軍保留使用美國海軍軍品部件的權力來滿足計畫需求(測試驗收由美國海軍負責管控)。

在2016年7月19日,美國DSCA公布一項對日本的可能軍售,打算提供246枚標準SM-2MR Block 3B防空飛彈以及附件(包含用來儲存飛彈的MK-13 Mod0垂直發射器容器)、相關文件與技術支持等;這筆軍售的主要防衛裝備項目(MDE)價值6.85億美元,而包含所有項目(含支持服務)的合約總值為8.21億美元。這批新購SM-2MR Block 3B主要用於裝備兩艘27DDG以及補充日本海自神盾艦群的SM-2防空飛彈庫存。 

在2017年12月中旬,美國海軍海上系統司令部授予洛克希德·馬丁公司一份價值1.35億美元的合約,對美國向日本海上自衛隊提供的神盾Baseline 9進行研發與系統整合工作。美國將27DDG型採用的神盾系統(神盾Baseline 9/BMD 5.1)稱為Baseline J7。

此外,日本內閣會議在2017年12月19日正式決定,向美國購買兩套岸基神盾系統(Aegis Ashore,詳見美國海軍區「神盾系統發展反彈道飛彈能力」一文),耗資約2000億日圓(18億美元),分別部署在本州東北的秋田縣以及本州西南端的山口縣來函蓋日本本土,預定在2023年形成戰力。此時基神盾系統的水平基本上也是神盾Baseline 9/BMD 5.1,與27DDG以及升級後的愛宕級基本相同,在人員訓練與後勤維修享有共通效益。相較於先前日本考慮部署的陸基THAAD反彈道飛彈系統(在彈道飛彈重返下落階段上層進行攔截),陸上神盾/SM-3的組合攔截距離與高度較大,能與日本現有的愛國者PAC3(彈道飛彈重返下落階段的下層進行攔截)形成縱深範圍更大的攔截體系,提高攔截成功率。由於朝鮮已經發展出射程足以達到美國本土的彈道飛彈,如果瞄準日本,就會以特別高拋的角度飛行,超出海上神盾艦的攔截高度,而陡峭的下落角度也會使末速提高、增加末端攔截的困難,因此在陸地上部署攔截高度較高的SM-3,能提高攔截成功率。另外,日本購買的陸基神盾除了擔負反彈道飛彈任務之外,也能一併裝填SM-6防空飛彈並與日本同時期構建的NIFC-CA整合射控防空計畫,與海自神盾艦、航空自衛隊E-2D空中預警機形成共同接戰網路,聯合對付一般空中目標或者低飛的巡航飛彈(由E-2D對NIFC-CA網路提供目標信息,神盾艦、岸基神盾發射SM-6防空飛彈攔截)。由於日本參與了SM-3反彈道飛彈研發計畫,引進岸基神盾並增購SM-3可更充分地回收日本投入SM-3的研發成本。

在2017年,洛馬集團提出了神盾系統雷達升級方案,以該集團新型固態雷達(Solid State Radar,SSR)替代SPY-1相位陣列雷達的方案。SSR來自於洛馬集團為美國飛彈防禦局(Missile Defense Agency)建造的長程辨識雷達( Long Range Discrimination Radar,LRDR)系統,而日本富士通就負責提供SSR陣面的氮化鎵(GaN)半導體T/R組件。因此,洛馬集團希望SSR雷達方案有機會被日本岸基神盾以及神盾驅逐艦的升級計畫採用。在2018年7月30日,日本防衛省正式宣佈,向美國購買的陸基神盾系統使用洛馬集團的SSR雷達。

在2018年8月底日本防衛省公布平成31年度(2019年)防衛預算,其中包括花費約9990萬美元購買一批標準SM-6;隨後在9月3日,防衛省官員透露,防衛省將為兩艘27DDG型飛彈驅逐艦購置標準SM-6防空飛彈。

基本設計

摩耶級的基準排水量8200噸級(比愛宕級增加500噸),滿載排水量估計10400噸。除了戰鬥系統升級為神盾Baseline 9之外,27DDG另一項主要改進,是採用與平成25年度5000噸型護衛艦(朝日級)相似的複合燃氣渦輪電力推進系統(COGLAG)系統,總共有兩套推進機組,每組包含一具LM-2500 ICE燃氣渦輪與一部推進電機,兩者併聯一套減速齒輪來帶動一支大軸。傳動系統架構與原本金剛級、愛宕級類似,愛宕級每兩部LM-2500燃氣渦輪併聯到一個傳動齒輪,而摩耶級則是將每機組中的一部燃氣渦輪換成推進電機,且燃氣渦輪與推進電機能同時輸出運轉。低速經濟航行時,艦上發電機組(包含兩具2.8MW級燃氣渦輪發電機與一具1.8MW級柴油發電機)帶動電動機推進,此時燃氣渦輪關閉,能增加低速航行的燃料經濟性;高速航行時,則由LM- 2500 ICE燃氣渦輪機機驅動減速齒輪帶動大軸,或者由LM- 2500 ICE主機與推進電機同時運轉併聯。依照日本公布的資料,摩耶級主機最終輸出到傳動軸的總功率為69000軸馬力(先前金剛級、愛宕級的LM-2500燃氣渦輪單機帳面功率為25000軸馬力,摩耶級的LM-2500 ICE燃氣渦輪應該有所提高)。由於摩耶級只有兩部LM-2500 ICE、主機整體排氣量減低,所以二號煙囪相對小型化。依照JMU船廠的資料,摩耶級最高航速仍能達到30節。摩耶級的發電系統改為6000V高壓電系統,發電機組包含兩部6MW級燃氣渦輪發電機組以及兩部輔助用的柴油發電機組;在2017年3月21日,川崎重工宣布,27DDG採用該公司M7A-05燃氣渦輪發電機(單機6MW的機型)。

依照2016年1月號世界艦船雜誌的記載,摩耶級的艦體長度比愛宕級增加約5m,全長達169.9m,水線長158m,最大寬21m,水線寬19m,型深12m,吃水6.3m,艦體的低雷達截面積設計細節會予以改進。摩耶級的MK-41垂直發射器、反艦飛彈、火砲、魚雷等配置都與愛宕級相同,艦載小艇的配置則改成一艘11m長作業艇加上一艘7.6m RHIB複合作業艇,比愛宕級減少一艘11m長作業艇。此外,摩耶級在原始設計中就考慮到女性人員的起居空間,是日本海自作戰艦艇首例。