Osol 奧斯陸級巡防艦

美國在1960年代軍援挪威的奧斯陸級（Oslo class）巡防艦首艦奧斯陸號（KMN Oslo F-300），是美國狄萊級

（Dealey class）的改良型。此照片攝於1971年，艦上裝備為服役初期的配置，注意主桅杆頂部裝置一部

WM-22之類的CAS追蹤/射控雷達天線，而艦橋上方安裝的對空搜索雷達為Thomson-CSF DRBV-22。

1970年代第一次升級後的奧斯陸級，艦體後部已經設置MK-29北約海麻雀防空飛彈發射器，

照片中正在發射企鵝反艦飛彈（安裝在艦尾）；此時，艦尾MK-33雙聯裝76mm仍未更動。

（上與下）奧斯陸級三號艦特隆黑姆號（KMN Trondheim F-302），此為服役前期的畫面

1980年代第二次升級以後的特隆黑姆號，注意艦體後部已經設置MK-29北約海麻雀防空飛彈發射器，

原本後部雙聯裝76mm快砲被一座Bofors 40mm機砲取代，艦尾設置了Thomson-CSF TSM-2633可變深度聲納的施放口。

奧斯陸級的斯塔萬格號（KMN Stavanger F-303），攝於1970年代第一次現代化改良後，加裝了海麻雀防空飛彈系統。

注意艦首76mm火砲後方的Kongsberg Terne六聯裝反潛火箭發射器，此時收容在保護罩內。

納維克號在1977年6月28日參與英國女王伊莉沙白二世登基25週年（Silver Jubilee of Elizabeth II）艦隊校閱的照片。

（上與下）納維克號與接替奧斯陸級的南森級（Nansen class）神盾巡防艦首艦南森號（Fridtjof Nansen F310）一同航行。

奧斯陸級二號艦卑耳根號（KMN Bergen F-301），攝於2005年除役之際。

奧斯陸級的納維克號（KNM Narvik F-304）除役後被改為紀念艦，停放於挪威皇家海軍博物館。

奧斯陸級首艦奧斯路號（KMN Oslo F-300）在1994年1月24日威卑爾根海岸失去動力後觸礁，在1月25日由拖船拖離

奧斯路號沈沒後三個月，挪威在春季將奧斯陸號殘骸打撈出水；打撈作業中，兩艘拖駁起重船將奧斯陸號

艦體抬起，然後以一艘半潛舉升船（右下）潛至奧斯陸號下方，最後上浮將奧斯陸號艦體抬起。

在2006年3月17日夜間，奧斯陸級的特隆黑姆號（KMN Trondheim F-302）在挪威沿岸發生擱淺意外，

拖船與直昇機正在救援。此意外造成該艦兩艙進水，推進器受損；但由於艦上人員確實關閉水密艙門，進水並未擴大

；最後該艦被拖船拖回，但由於年事已高，挪威海軍放棄修復，將之除役。

艦名/使用國	奧斯陸級巡防艦（Osol class）
承造國/承造廠	挪威/Navy Main Yard, Karljohansvern, Horten
尺寸（公尺）	長96.6 舷寬11.2m 吃水5.5
排水量（ton)	原始：標準1450 滿載1748 第三次改良後：標準763 滿載2134
動力系統/軸馬力	Foster-Wheeler鍋爐＊2 DeLaval蒸汽渦輪＊1/20000 單軸
航速（節）	25
續航力（海里）	3900（15節）
偵測/電子戰系統	Thomson-CSF DRBV-22A L(D)頻對空搜索雷達＊1（原始裝備，第三次改良時拆除） Racal Decca TM-1226 I頻平面搜索雷達＊1（第二次改良時加裝） Siemens/Plessey AWS-9長程對空搜索雷達＊1（第三次改良時加裝） Decca I頻導航雷達＊1
聲納	SQS-23艦首中頻主/被動聲納＊1（最初裝備，第二次改良時拆除） Thomson-CSF Sintra/Simrad TSM-2633中頻聲納系統（第二次改良時加裝） HSA Terne III高頻主動攻擊聲納（第二次改良時加裝）
射控/作戰系統	NFT MSI-3100戰鬥資料系統 HSA WM-22追蹤/射控雷達（原始裝備，第二次改良時拆除） Kongsberg MSI-90(U)射控追蹤系統（第二次改良時加裝） Raytheon MK-91射控系統（含MK-95照明雷達）（第一次改良時加裝） Nobel Tech的9LV 200 MK-2 I頻射控雷達＊1
乘員	120
艦載武裝	MK-33雙聯裝76mm 50倍徑高/平兩用快砲＊2（第二次改良時拆除一座） Bofors 40mm 70倍徑快砲＊1（第二次改良時加裝，取代艦尾MK-33快砲） Kongsberg Terne六聯裝反潛火箭發射器＊1 MK-29八聯裝海麻雀短程防空飛彈發射器＊1（第一次改良時加裝）企鵝Mk.2反艦飛彈＊4~6（第二次改良時加裝） MK-32三聯裝324mm魚雷發射器＊2（第一次改良時加裝，使用Stingray魚雷） MK-6深水炸彈發射器＊2 Rheinmetall 20mm機砲＊2 12.7mm機槍＊2
姊妹艦
	共5艘
	艦名	簽約時間	安放龍骨	下水時間	服役時間	除役時間	除籍時間	備註
	F-300 Oslo	1960		1964/1/17	1966/1/29	1994		1994/2/14觸礁，次日拖帶途中沈沒
	F-301 Bergen	1960		1965/8/23	1967/6/22	2005/8/3
	F-302 Trondheim	1960		1964/9/4	1966/6/2	2006/6		2006/3/17擱淺，放棄修復
	F-303 Stavanger	1960		1966/2/4	1967/12/8	1998/6		2001/1作為靶艦擊沈
	F-304 Narvik	1960		1965/1/8	1966/11/30	2007/8/1		除役後成為挪威皇家海軍博物館紀念艦

挪威擁有漫長的海岸線，期間遍布著破碎的島嶼和曲折的峽灣；在二次大戰期間，納粹德國便由海上侵入挪威，而挪威也利用峽灣地形對納粹德國海軍進行抵抗。在冷戰時代，蘇聯的潛艦經常偷偷進入挪威北部人煙稀少的峽灣地區，一方面刺探挪威的防禦能力，一方面可能是演練在東、西方爆發全面戰爭後將潛艦從蘇聯本土莫曼斯克等基地疏散到挪威（因為蘇聯本土基地勢必成為北約的重點攻擊目標，而挪威的海岸幾乎都是冰川作而形成的峽灣，水道曲折複雜復雜，極利於潛艦隱蔽）。例如在1970至1980年代，挪威皇家海軍平均每年會接獲70至100個不明潛艦進入挪威海域的報告。因此，近岸防禦與反潛是挪威皇家海軍在冷戰時代的重要任務。

1960年代挪威經濟起飛（主要是開採北海和巴倫支海的石油與天然氣資源），於是加大力道更新艦隊，汰換戰後從英國、加拿大等國接收的老舊二戰型艦艇，提高海上防禦與反潛能力。美國大力支持挪威的海軍現代化，向挪威輸出美國自用的狄萊級（Dealey class）護航驅逐艦設計，並基於杜魯門總統簽署的共同防禦援助計畫（Mutual Defense Assistance Program，MDAP），由美國分攤一半的造艦經費，技術轉移在挪威的霍爾滕海軍船廠（Navy Main Yard, Karljohansvern, Horten）建造，並霍爾滕海軍船廠依照挪威的需求修改設計，這就是奧斯陸級（Oslo class）護航驅逐艦的由來。奧斯陸級的建造合約在1960年簽署，在1966至1967年總共建成五艘進入挪威海軍服役。

為了適應挪威的需求，奧斯陸級的原始設計較修改狄萊級修改不少，以適應北海地區惡劣的海況和風浪，
包括降低艦橋高度以增加穩定性、加高乾舷來強化耐航力，艦體長度拉長為96.6m，舷寬仍為11.2m，吃水5.5m，滿載排水量增為1748噸（狄萊級只有1300噸），蒸汽渦輪推進系統維持不變，艦上編制約120人。奧斯陸級換用歐洲廠商的雷達設備，包括法國Thomson-CSF 的DRBV-22 D頻對空搜索雷達（位於主桅杆上）以及一部荷蘭信號（HSA）的WM-22 X(I/J)波段追蹤/射控雷達。在服役初期，奧斯陸級的武裝與狄萊級大致相同，包括兩門雙聯裝MK-33 76mm快砲、艦尾兩部MK-6深水炸彈發射軌等，次武裝包括兩門德國萊茵金屬（Rheinmetall）20mm機砲（分別位於艦橋兩側）以及兩挺12.7mm機槍。艦體後部3/4處設置一個高起的直升機平台，能讓一架DASH無人遙控反潛直昇機之類的輕型直升機起降。船艛前方則安裝一具挪威Kongsberg的燕鷗（Terne）3六聯裝反潛火箭發射器（射程400~500m，戰鬥部重70kg，能在40秒內完成自動再裝填）來取代美製Alpha反潛火箭。燕鷗-3的六聯裝發射器分為左右兩側（每側為三聯裝），設置在一個可以水平轉動基座（左右各60度）上；為了避免北海惡劣風浪侵襲，平時發射器收容在保護殼內，使用時才升起；反潛火箭全重135kg，戰鬥部重50kg，採用固體燃料推進，最大射程1600~2000m。接戰時，艦上聲納確認潛艦方位與深度，同時發射六枚以形成一個水下涵蓋面，而反潛火箭彈的延遲引信設定時間則是根據聲納探測目標潛艦的深度，在發射前裝訂。

為了適應飛彈化時代，奧斯陸級在1970年代進行了第一次現代化改良，利用原本的直昇機起降平台位置加裝一套MK-29八聯裝海麻雀短程防空飛彈發射器（搭配RIM-7P短程防空飛彈），並在艦體中部增設一個桅杆，用來安裝配套海麻雀的Raytheon MK-91射控系統（含MK-95照明雷達）；此外加裝兩組美製MK-32三聯裝324mm魚雷發射器，使用英國Marconi的黃鯛魚（Stingray）反潛魚雷（航速45節時射程11km，攻擊深度750m，配備一個32kg的成形裝藥戰鬥部）。此外，艦尾兩座MK-6深水炸彈發射器拆除，改裝四至六枚挪威NFT公司的企鵝（Penguin）Mk.2反艦飛彈，採用紅外線導引，射程27km，配備一個120kg戰鬥部。此階段奧斯陸級配備NFT MSI-3100戰鬥資料系統，連結導控海麻雀防空飛彈的MK-91的射控系統，此外還結合TVT 300光電追蹤儀以及Link-11/14資料鏈。

從1987至1991年，奧斯陸級陸續接受第二階段現代化改良，包括改善人員居住性並大幅改進作戰、射控、偵測與電子戰裝備，例如加裝一套法國Thomson-CSF Sintra/Simrad的TSM-2633 Spherion中頻聲納系統（整合艦首中頻主/被動聲納與艦尾變深聲納）來取代原本的SQS-23、加裝兩套MK-36 SRBOC干擾彈發射系統（共四具MK-137六聯裝發射器）以及Argo電子反制/截收系統，此外將設置在艦尾的雙聯裝76mm快砲換成一座Bofors 40mm 70倍徑快砲（射速300發/分，射程12.8km），並換裝挪威康斯堡（Kongsberg）的MSI-90(U)射控追蹤系統，提高全艦作戰系統自動化與整合程度。原本桅杆頂的HSA WM-22追蹤/射控雷達天線在此階段改良時拆除，換成一具Racal Decca的TM-1226 I頻平面搜索雷達。

由後方看奧斯陸級三號艦特隆黑姆號（KMN Trondheim F-302）

在1994年1月24日，本級艦首艦奧斯陸號（KMN Oslo F-300）在挪威卑爾根海岸附近因蒸汽渦輪故障而失去動力，此時海象相當惡劣，強風與大浪將奧斯陸號拍向海岸，並卑爾根西南部馬斯坦燈塔附近的海岸擱淺，浪使奧斯陸號艦首在擱淺過程中嚴重受損。當挪威海軍在1月25日將奧斯陸號拖離時，雖然該艦有若干準備措施，洶湧的海水仍不斷灌入破損的艦體（由於海水溫度極低，很難進行水下作業來檢驗受損或應急補救），經判斷後已不具備拖回的條件與必要，拖帶船隻遂放棄奧斯陸號，奧斯陸號遂在遭放棄的27個小時後沉沒，同時挪威海軍宣布奧斯陸號除役。在擱淺過程中，奧斯陸號有一名軍官落海失蹤。奧斯陸號沈沒三個月後，隨著嚴冬過去、冰雪消融，挪威才進行奧斯陸號的打撈工作，利用兩艘浮駁起重船將奧斯陸號抬起，然後以一艘半潛舉升船開到奧斯陸號下方然後浮起，載運著奧斯陸號艦體回到卑爾根港，並正式宣布該艦除役，隨後拆解。

（上與下）1994年1月25日，挪威派遣拖船將前日觸礁的奧斯陸號拖走，但拖帶途中

由於艦體進水過量，不得不放棄拖帶，奧斯陸號遂沈入海中。

1斯陸號在1994年春季被打撈出水，載回卑爾根拆解。照片中奧斯陸號已經被潛舉船浮揚，

注意艦首觸礁後造成的大型破口。

記取奧斯陸號沈沒事故的教訓，挪威海軍對其餘的奧斯陸級進行改裝與補強，在各個水密艙加厚鋼板以強化結構；而因應改裝後重量增加導致浮力減少，還將艦體加長，使標準排水量增為1735噸，滿載排水量增加到2100噸；此外，也以英國Siemens/Plessey的AWS-9 S波段三維長程對空搜索雷達（英國自用版本就是Type-996型）取代原本的的Thomson-CSF DRBV-22 D頻對空搜索雷達。

剩下的四艘奧斯陸級繼續在1990年代接受翻修改裝，包括加長艦體，使標準排水量增為1763噸，滿載排水量增加到2135噸。本級艦斯塔萬格號（KMN Stavanger F-303）在1998年6月除役，2001年當作魚雷靶艦擊沈。在2000年代，挪威規劃F-310巡防艦，建造五艘來取代奧斯陸級，後來由西班牙與美國聯合提案的迷你神盾艦獲勝，極為南森級（Nansen class），在2000年代陸續服役。

在2013年6月4日，已除役隆黑姆號作為NSM反艦飛彈靶艦遭到命中的瞬間。

在2006年3月17日晚間20時10分左右，本級艦特隆黑姆號（KMN Trondheim F-302）林斯島附近擱淺，海水由破口湧入艦上兩個艙間（儲藏室與前幫浦室），艦首聲納罩破裂，單軸螺旋槳推進器受損；過艦上人員即時封閉並隔離了受損的兩個艙間，所以進水沒有惡化。隨後特隆黑姆號在挪威救援單位的協助下脫困，由拖船KV Tromsø拖回卑爾根港，該艦旋即在同年6月除役。

最後的三艘奧斯陸級在2005至2007年陸續除役；二號艦卑爾根號（Bergen F301）在2005年除役後，在2007年作為魚雷靶艦擊沈。納維克號（KNM Narvik F-304）除役後被改為紀念艦，停放於挪威皇家海軍博物館（Royal Norwegian Navy Museum in Horten）。在2013年6月4日，已除役本級艦特隆黑姆號（KMN Trondheim F-302）作為挪威海軍NSM反艦飛彈首次攻擊水面目標的標靶，由挪威海軍水面艦艇發射的全功能NSM實彈成功命中該艦，戰鬥部也成功引爆並發揮預期效能。