在冷戰期間，荷蘭海軍是北約海軍反潛作戰中的重要一環，擁有一支質量可觀的巡防艦隊；在1980年代後期，荷蘭海軍有四艘防空巡防艦與10艘反潛巡防艦。然而冷戰結束後，荷蘭海軍逐年裁軍，到2010年代之後甚至只保有六艘具備第一線正規防空/反潛/反艦作戰能力的巡防艦（包括四艘LCF防空巡防艦與2艘凱若.道爾曼級反潛巡防艦），加上四艘雖然排水量與巡防艦相近、但只能執行低強度巡邏任務的荷蘭級巡邏艦。

從2014年初因為烏克蘭推翻原本親俄政府，俄羅斯出兵併吞克里米亞半島以及進入烏克蘭東部頓內次克、盧甘斯克，西歐的安全環境驟變，歐洲各國也開始逐漸扭轉原本持續裁減軍備的方向。到了2022年2月24日俄羅斯正式全面入侵烏克蘭，荷蘭才頓感亟需提升海軍的實力，然而此時進行的新艦計畫包括與比利時合作的ASWF反潛巡防艦、接替LCF的新一代防空巡防艦等都還在規劃階段，距離建成服役仍相當遙遠；何況這些新船艦造價昂貴，數量也遠遠不夠（例如荷蘭只打算訂購兩艘ASWF外加一艘選擇權）。因此，荷蘭國防部開始構想運用集裝箱武器模組裝在商業船隻，希望能在最短時間以及較低的成本之下，迅速補充艦隊戰力。

快速增量火力能力（TRIFIC）啟動

在2022年11月23日，荷蘭國防物資局（DMO）海事系統項目主管Paul Flos上校公布，荷蘭正式啟動快速增量火力能力（The Rapidly Increased Firepower Capability，TRIFIC），目標是購得現成商規船隻平台上安裝任務模組，補充現役巡防艦隊的火力以及感測器能力，目標是在短期數年內就可形成戰力，總共打算建造四艘。

Paul Flos上校表示，荷蘭海軍現在迫切需要更多戰力。荷蘭海軍目前正在規劃新巡防艦，並且希望引進陸攻飛彈；然而，這些陸攻飛彈必須能放入現有的發射器裡。雖然全新設計的船艦可以增加尺寸與發射管數量，但即便是規劃中的新艦，規劃時的火力也已經不符合當前需求，例如新一代防空艦FuAD（取代LCF防空巡防艦）沒有打算配備巡航飛彈。依照當前迫在眉睫的威脅，荷蘭海軍需要這些飛彈。

Paul Flos上校透露，在一年前（2021年）他與水面科技項目主管Johan den Arend提出一個構想，建造長度60~70m的大型無人船艦，裝備飛彈發射器來解決荷蘭海軍的短期需求；在探討過程中，兩人決定以現成商規的近岸工作船舶為基礎，這種船舶後部都有很長的作業甲板，可以安裝飛彈等任務模組。Paul Flos上校透露在2022年3月，他責成Johan den Arend的團隊去研究，是否可能租借現成的近岸工作船舶並改裝滿足需求，以及多快可以完成；能快速獲得非常重要，因為荷蘭海軍現在就需要這些能力。於是Johan den Arend的團隊走訪全球可能的選項，並撰寫報告，結論認為此概念可行；而另一項TNO報告則是研究此蓋年的武力組成，結論是認為一艘母船搭配四艘TRIFIC子船，使用時TRIFIC子船都保持在母船5海裡（約9公里）之內；母船舊式荷蘭海軍第一線巡防艦，擁有完整的感測器與指揮管制能力，如LCF防空巡防艦、荷蘭級巡邏艦以及發展中的ASWF反潛巡防艦以及未來防空巡防艦等。無人子船只裝備任務模組（如飛彈）、本身沒有感測系統，透過資料鏈接受母船指揮以及獲得戰術射控資料；而子船與母船之間的作戰整合，打算以荷蘭現役巡防艦的戰鬥管理系統技術發展而成。

任務籌載方面，Paul Flos透露，荷蘭國防物資局從2021年起就接觸全球多個可能提供集裝箱化飛彈模組的廠商，包含法國、德國、以色列、美國等，其中一個要求是能在簽約之後於一年之內交付，詢問結果也是可能的。Paul Flos表示，對一艘長度60至70m的船隻，可放置六個集裝箱化飛彈發射器、每個集裝箱裝置八枚飛彈，總計48枚；而如果裝備更小型的飛彈，數量還可以再增加；使用的飛彈種類可以是防空飛彈、攻擊性的巡航/反艦飛彈、徘徊彈藥（loitering ammunition，即一次性使用的攻擊性無人機）等。除了飛彈模組之外，還有空間安裝電子戰軟殺自衛模組如電子反制（ECM）、干擾彈發射器等。運用上，母船與四艘TRIFIC子船配合電子戰裝備與戰術設計，可以讓對方雷達尋標器誤以為是一個很大的目標；而母船也會負責保護子船。

Paul Flos表示，荷蘭國防計畫備忘錄將此項目列為「分散化作戰」（distributed action）；每次他們簡報這個概念時（包含對荷蘭武裝部隊司令部），得到的回應都認為這是正確的方向，且荷蘭需要。依照最初的構想，攜帶武裝的TRIFIC子船是完全無人操作，但最後認為這還不成熟，因此隨後決定從低人力需求船隻（Low Manned Surface Vehicles，LMSV）出發，例如每艘只編制10人左右；子船作戰採用人在迴路（man in the loop），射控資料是來自母船（透過資料鏈自動取得），最後需由子船上的人員評估來決定是允許開火接戰。Paul Flos表示，此項目會先朝低人力系統來發展（初期仍需要人員操縱船隻，之後再引進自主航行技術），等技術成熟，最後才過渡到完全無人的系統。

荷蘭國防物資局（DMO）在2023年5月快速增量火力能力（TRIFIC）的

想像圖，以的近岸快速人員運輸船為基礎，裝備各種集裝箱化任務模組，

包括飛彈、徘徊彈藥等。

2023年5月24日在英國法茵堡舉行的聯合海軍事件2023（Combined Naval Event，CNE 2023）會議上，荷蘭物資與資訊科技指揮部（ateriel and IT Command，COMMIT，原荷蘭國防物資局）提出TRIFIC概念。COMMIT海上項目主管André van der Kamp上校在CNE 2023在演說中提到，TRIFIC概念是基於現成商用快速人員運輸船隻做為平台，加裝一系列使用標準集裝箱的任務模組；可能的模組籌載包括集裝箱化的飛彈發射系統（包括防空飛彈等）、徘徊彈藥、電子支援/反制套件等等；而進一步的擴充選項包括集裝箱化的反艦/對地攻擊飛彈、水下作戰模組（反潛、USV水下無人載具等）或者額外的感測器。

在2023年12月，荷蘭將TRIFIC重新命名為ACDF與北海模組化整合能力MICAN (Modular Integrated Capability for ACDF and North Sea) ，而之後通稱為多功能支援船（Multifunction Support Ships，MSS）。

荷蘭啟動多功能海上支援船項目 （MSS）

在2024年9月24日，荷蘭國務卿吉斯.圖因曼（Gijs Tuinman）在荷蘭下議院時透露，荷蘭將先建造兩艘編制極少量人員的多功能海上支援船（MSS），攜帶防空飛彈，由LCF防空巡防艦指揮控制。 吉斯.圖因曼表示，這些支援船將是未來的「航行工具箱」（sailing toolboxes），能裝載許多裝備，包括額外的攻擊火力與長程防空飛彈等。 基於2023年11月以來胡賽叛軍持續以無人機、飛彈攻擊紅海航運的經驗，未來因應無人機群集（swarming）時，勢必要備有更大量的防空飛彈， 這也是荷蘭決定建造TRIFIC並由LCF巡防艦指揮的目的，能增加可用的防空飛彈發射器數量。

荷蘭達門集團（Damen）會是此種多功能支援船的承包商，並裝備以色列航太（Israel Aerospace Industries，IAI）提供的閃電增程型（Barak ER）防空飛彈、 Harap長程遊蕩彈藥（loitering munition）與電子戰裝備等。荷蘭國防部表示，向單一供應商購買這些飛彈、長程彈藥以及電子戰裝備，能簡化系統整合工作。 閃電增程型防空飛彈射程150km（比早期的閃電八型增加一倍），射高20000m，由LCF防空巡防艦提供目標指引與射控，能對付傳統空中目標、彈道飛彈等。

Harap遊蕩彈藥以螺旋槳推進，最大速率225節（416km/hr），能持續飛行至多6小時，最大飛行距離1000km以上，能攻擊距離發射母船至多約200km的目標；在飛行期間，還可擔負情報監視偵察（ISR）用途，將光電感測器蒐集的資料回傳母艦。海用版Harap裝備一個23公斤重的戰鬥部，導引系統包含一個紅外線尋標器以及一個反輻射歸像系統；此外，機上還裝備一個前視紅外線（FLIR）以及光電感測器作為ISR用途。Harap的攻擊能力，與經過壽命中期升級後的LCS巡防艦上的OTO 127mm 62倍徑火砲（使用射程100km級的Vulcan增程導向砲彈）以及射程1000公里級美製戰斧巡航飛彈，形成特性與射程互補的攻擊體系。

選用以色列閃電飛彈的一大主因，是因為荷蘭海軍使用的SM-2飛彈型號已經停產（荷蘭使用SM-2 Block 3A的特殊修改型，以適應APAR相位陣列雷達的ICWI照射波），而新版SM-2 Block IIICU（引進主動雷達尋標器）目前並不相容於LCF現有的射控系統。 荷蘭也曾考慮歐洲飛彈公司（MBDA）的Aster防空飛彈系列，但此飛彈系列還沒有整合到集裝箱發射器裡；而以色列Rafael製造、大衛彈弓（David's Sling）防空系統使用的Stunner防空飛彈，則不完全滿足荷蘭海軍的需求。 荷蘭現役LCF防空巡防艦仍會持續使用現有的SM-2防空飛彈，作戰時LCS的雷達與射控系統負責偵測並鎖定目標接戰，然後指揮MSS進行接戰。

吉斯.圖因曼也表示，荷蘭的對手大量裝備先進感測器與長程攻擊武器，兩棲作戰轉型為大量的同時登陸活動，因此無人船艦要配備以色列製長程遊蕩彈藥，在空中盤旋等待可能出現的敵方目標。 此外，荷蘭在北海有許多重要基礎設施如鑽油、海底管道等，需要防止俄羅斯擾亂與破壞（俄羅斯研究船在2024年6月至7月出現在北海，可能是探測荷蘭等西方國家的海底基礎設施，為 日後的破壞做準備；因此，荷蘭國防部打算購買許多現成無人機，攜帶長程感測器，更嚴密地監視北海區域的活動；而新造支援船也能安裝這些感測器來監視敵方可疑船隻。

吉斯.圖因曼透露，當前的技術水平還不足以讓完全無人的船艦實用化，因此每艘多功能支援船編制極少量人員（至少8人）；因此， 首先會以少量人員操作與監視，持續累積經驗與數據，再朝向完全無人化邁進。 艦上的任務裝備會以集裝箱模組的方式安裝，能根據不同任務而更換模組。

依照荷蘭國防部發言人向防務新聞（Defense News）透露的信息，新型支援船長約53m，寬9.8m，滿載排水量550噸。

基本設計

依照2025年初的資料，多功能支援船（MSS）的船體平台以達門集團的快速人員補給船（Fast Crew Supplier）為基礎，船型為FCS 5009；這是種已經廣為民間業界使用的成熟商規設計，主要用於沿岸能源產業（如鑽油平台）的接駁運輸等。多功能支援船的船體可能會在達門位於越南的禁江船廠（Song Cam Shipyard）製造，人力成本比在歐洲建造低廉得多。FCS 5009長約53.2m，寬9.8m，吃水僅3.2m，排水量325噸，最大航速27節，航程約3700公里，使用斧型首（axe-bow）來提高耐海能力，在相對較差的海象仍能維持航速；船體後部作業甲板尺寸為28 x 8.5m (面積225平方公尺)，可安裝各種集裝箱化的任務模組。FCS 5009採鋼製船體、鋁合金上層結構；基於成本考量，應該不會改為軍規的全鋼質結構（重新設計將增加許多成本），此外也不具備在航行中接受燃油補給的能力。

依照2024年底的想像圖，多任務支援船船尾的籌載組合包括一個電子戰模組，2個六聯裝閃電增程型防空飛彈發射器模組（共12枚），4個三層卡匣（cassette）式Harap遊蕩彈藥發射器，船尾還有一個模組來容納電子等控制設備。其中，電子戰模組以及兩個閃電防空飛彈模組各是一個20英尺集裝箱模組，閃電防空飛彈發射模組平時平放、發射前舉升90度呈垂直。而另一種模組的組合則是取消Harap遊蕩彈藥與電子戰模組，裝備四個六聯裝閃電增程型防空飛彈發射器（共24枚）以及一艘RHIB工作艇。多功能支援船還有固定式的自衛裝備，包括艦首的一座Aselsan 30 mm Muhafiz遙控武器站，駕駛台兩側可各裝一挺12.7mm機槍。

多任務支援船的作戰概念也相當具有挑戰性；LCS要指揮控制多任務支援船將有許多挑戰，艦上作戰中心的負擔肯定增加不少。此外，LCS跟多功能支援船之間的資料鏈連結必須非常可靠，因為多功能支援船上的各種武裝火力全靠LCF巡防艦提供目標指引與控制指令。而即便LCF包辦了多功能支援船運作的主要戰術資料與指揮決策工作，要靠大約8至14名人員來維持多功能支援船在開闊洋面上長期持續運作，仍相當具有挑戰性。