在2024年4月10日，荷蘭海軍設計業界團隊（含MARIN與 DEMCON等）與荷蘭國防部的物資與信息技術指揮部（Materiel and IT Command，COMMIT）簽署合約，推動一項反潛無人水面載具（ASW USV）的研究項目，打算發展一種能協助執行反潛作戰的水面載具來搭配規劃中的ASWF反潛巡防艦（配備低頻主/被動拖曳陣列聲納與NH-90反潛直昇機），成為一種戰力加成器。此種ASW USV的研究工作由荷蘭海軍主導，預計在2025年底正式推出第一個概念原型；此外，COMMIT的海軍項目部門預定在2024年底完成ASW USV的需求文件並提交國會，推動後續的正式建案。

在2024年5月22日在倫敦范保羅（Farnborough）舉行的聯合海軍事件（Combined Naval Event，CNE 2024）上，荷蘭COMMIT的水下作戰技術分部（Branch Head Underwater Warfare Technology）主管Paul Dröge中校表示，Nevesbu、TNO以及MARIN正在進行一個結合感測器與各項籌載的方案，包含作戰研究與分析、建模與模擬，並展開初步概念設計與工程等工作。此種概念包括以無人水面載具（USV）與無人航空機（UAV）作為外部感測器平台，延伸ASWF巡防艦的偵察監視範圍；例如，部署反潛直昇機使用的吊放式聲納（如L3Harris的HELRAS或Thales的FLASH），或者主動拖曳陣列聲納，例如GeoSpectrum的拖曳可捲繞主/被動聲納（Towed Reelable Active Passive Sonar）等。

荷蘭COMMIT在CNE 2024展示的概念研究目標是一種緊湊的USV，長度約12m，可收容於ASWF巡防艦的任務艙內，裝備聲納系統，能在北大西洋環境、至高5級海象以內正常作業與施放/回收，能持續在海上作業至少96小時（4天）；自持力4天意味著在整個任務期間，50%的時間是實際進行反潛搜索作業，而另50%的時間則是在部署/回收以及渡航，一旦低於四天就意味實際反潛作業時間的比重會低於一半。此種USV的可能作業模式是「衝刺與拍發」（sprint and dip）的循環，以20節的速率衝刺到作業點並部署吊放聲納進行探測，探測完畢後再衝刺到下一個作業點。USV使用一種吊籃（cradle）形式的系統收放，USV的總重（包含燃料與任務籌載）設定在10噸。

此種USV的關鍵要求包括良好的態勢感知（Situational Awareness，SA）、很高的系統可靠度，以及堅實可靠的通信連線能力；此外，平台本身功能必須可靠，並且能承受失火或發動機失效等緊急情況，意味著USV要具備多部主機以及自動滅火系統等，在單一主機失效時仍有動力返回母艦。

此種USV概念中，載具中部設有一個月池（moonpool），能從艇體中間收部署放式聲納；從艇身中央施放的好處是在艇體保護下，能降低載具運動（縱搖、橫搖）對聲納的影響，並保護聲納在渡航與部署期間免於受到周邊環境（如風浪、興波）的影響。

ASW USV概念設計的空間需求，包括載具本身空間以及收容載具的空間。

在概念階段，此項目的需求包括：載具最大重量10噸以內、長度11.5m以內、寬度2.5m以內、高度4m以內；儲存載具的空間需求是長度12m、寬度3.5m、高度3.7m。而最終概念完成時，此種ASW USV艇體長度約11.2m，寬2.5m，高2.6m（艇體）或4.3m（至主桅杆頂），排水量9.2噸級，航速20節。經過評估，這樣的概念滿足大部分的需求，不過沒有完成裝備冗餘度的需求。

其他相關的研究工作，包括關於艇上聲納的動態補償系統的研究來增加聲納部署時的穩定性，包括聲納換能器（transducer）使用較低剛性的捲揚纜繩、機械式的起伏補償系統、先進動態計算處理，或者結合前述三種選項。此外，另一種簡單的可能性就是不做任何補償，直接承受在海面上的運動與衝擊。