(Foudre class)

滿載12000

SEMT-Pielstick 16 PC2.5V 400柴油機＊2/20517

雙軸CRP

艦首推進器

Thales Defence Type-2459 D頻平面搜索雷達＊1

Thales Defence RM-1229 I頻導航與航空管制雷達＊2

Thales ARBB-36 Salamandre B2電子支援系統

Dagaie1C誘餌發射器

DCN SENIT-8戰鬥資料系統

OPSMER指揮支援系統

Syracuse衛星通訊系統

Sagem VIGY-105光電射控系統＊2(整合有紅外線熱影像儀、電視攝影機與雷射標定儀)

登陸部隊467~1600名

OTO-Breda 30mm70倍徑機砲＊3

雙聯裝Simbad型西北風防空飛彈發射器＊2

艦上最多可容納超級美洲豹直昇機7架

或LCM中型登陸艇＊4與LSM機械登陸艇＊1

共兩艘

在1980年代，法國海軍為了保護海外省與屬地的利益，在1980年代組建了快速反應部隊；為了配合強化兩棲作戰能力，法國海軍遂規劃建造新的閃電級(Foudre class)船塢運輸艦，這是法國海軍在冷戰結束前建造的最後一批兩棲艦艇，在1990年代至2000年代初期 是法國海軍唯一現代化的兩棲作戰艦艇。法國最初打算建造三艘閃電級，但是最後一艘遭到取消；首艦閃電號(Foudre L-9011)在1986年3月26日安放龍骨，1988年11月19日下水，1990年12月7日服役 ；二號艦非洲熱風號(Siroco L-9012)訂購較遲，並進行若干設計改良，1995年10月9日安放龍骨，1996年12月14日下水，1998年12月21日成軍。 閃電級的基本設計發展自法國在1960年代建造的暴風級（Ouragan  class）船塢運輸艦，然而無論航速、裝載能力與自衛武裝都進一步強化。閃電級具 有操作垂直起降航空器與排水登陸艇的能力，可裝載一個機械化步兵團及所屬的所有裝備。 進行正規兩棲作戰時，閃電級可載運登陸部隊與裝備遂行登陸作業、作為兩棲戰役指揮通信中心並支援作戰、 提供後勤支援與醫療服務等等，此外也可用於人道維和/醫療服務行動，必要時還可用來裝載小型船舶 並提供應急修理，功能非常多元。

閃電級登陸艦滿載排水量12000ton，艦體採用模 組化技術建造，共由96個模組構成，每個模組重約80噸。閃電級的主機為兩具SEMT-Pielstick 16 PC2.5V 400柴油機，雙軸可變距螺講推進，最大航速21節， 航速15節時續航力11000海里。首艦閃電號採用五具850KW的柴油發電機組，二號艦非洲熱風號則使用四具柴油發電機組。 為了維持船塢泛水時的艦體穩定性，閃電級的艦首裝有輔助推進器。閃電級的標準編制為210名船員（含13名軍官）以及467名陸戰隊士兵；如果搭載700名士兵，則艦上物資能支持連續30天的海上值勤； 在必要時，本級艦最多可容納1600名士兵。為了治療傷兵或滿足人道任務需求，閃電級上設有面積達500平方公尺的醫療區域，包括兩間設備完善的手術室以及47張病床， 必要時可利用艦內空間增設臨時的病房模組，擴大醫療能力。

由後方看閃電號。注意其直昇機甲板、機動甲板與艦尾活動甲板的配置。

一艘登陸艇正準備進入閃電級的塢艙。塢艙上方的活動甲板此時載滿車輛。

閃電級的設計延續自暴風級，極具法國式的兩棲艦艇的巧思。閃電級船艛位於艦首，船艛後部空間設有主機庫（位於艦橋與通信指揮中心下方的甲板），最多可容納4架超級美洲豹(Super Puma)直昇機或2架超級黃蜂(Super Frelon)直昇機；主機庫出口的直昇機甲板位於艦體中段，面積達1450平 方公尺，設有兩個直昇機起降點。如果將一部份直昇機停放於甲板上，本級艦最多可容納7架超級美洲豹 直昇機。艦上的直昇機設施最多可同時提供四架9ton級直昇機的完整操作，包括日/夜間落地加油等。 直昇機甲板後方有一個機動甲板(Mobile deck)，面積290平方公尺，下方有一個面積1360平方公尺、直到艦體前方的車庫，車庫甲板透過艦內坡道與艦尾塢穴甲板直接連通 ，可容納約150輛車輛（含AMX-30主力戰車），總重1810噸。 首艦閃電號的機動甲板比直昇機甲板低一些，二號艦非洲熱風號則將兩塊甲板連成一氣，形成一個1740平方公尺 的單一甲板。機動甲板末端與艦尾活動甲板（見下文）之間，是一個垂直貫通艦體的大型天井，這個天井空間設有一部尺寸 13.5X8m、承載能力52噸的大型升降平台，能在車庫、車庫頂上機動甲板、艦尾活動甲板（見下文）與艦尾塢穴甲板之間調動， 將艦上所有主要裝載空間結合在一起；天井構造右後方上部設有一具大型液壓伸縮起重機，吊臂伸展長度達12m，能舉升37噸重的貨物 。升降平台後方是一個活動式平台甲板，面積400平方公尺，直到艦尾，下方就是艦內塢穴 ；此一活動甲板採用滾動式設計，由起重機負責移動工作，移至塢穴上方時可充當直昇機起降平台，如果向艦首方向 移動（收縮至車庫甲板內），就能讓塢穴上方敞開，作為浮動船塢用途。艦尾的泛水塢穴 長122m，寬13.5m，高7.7m，面積1640平方公尺，平時能停放10艘LCM中型登陸艇(medium-size landing craft)或者4艘LCM外加1艘LSM機械登陸艇(mechanised landing craft)，不過目前並不具備操作氣墊登陸艇的功能；活動甲板向前移開後，露天的塢穴可載運 一艘法國海軍的P-400巡邏艇，除作為運輸之外，還可利用塢穴空間替承載的船艦進行維修工作。此外，塢穴兩側的船舷各以起重機 吊掛一艘人員登陸艇。閃電級的輪機艙設在船體中後段塢穴下面，塢穴甲板底下還設有燃油艙、用水艙及許多用於調整平衡/吃水的壓載水艙， 泛水作業時可讓艦尾下沈3m（此時注入的壓艙水量約7000立方公尺）。 輕型車輛由艦體右舷的駛進/駛出（Roll in/Roll Out）艙門，進入艦內車庫或艦尾塢穴，並透過升降平台與斜坡道在艦內各載運區域調配。

在極具創意的設計之下，閃電級擁有非常良好的運用彈性，各個裝載空間都可自由調配並充分利用。 船艦停靠碼頭時，一般車輛與輕型裝甲車輛直接由右舷駛進/駛出艙門開進艦內，透過斜坡道進入車庫甲板或艦尾塢穴甲板， 或者以52噸級平台起降機運至車庫頂上的機動甲板或塢穴上方的活動甲板；而在二號艦非洲熱風上，由於機動甲板與直昇機主甲板 貫通，因此車輛還能一路駛至直昇機甲板與機庫內，使艦內所有裝載空間得到百分之百的運用。而在運輸直昇機時， 除了利用直昇機庫、直昇機甲板與機動甲板之外，還能利用52噸級升降平台將直昇機在塢穴與機動甲板間輸送，充分利用 塢穴空間多塞一些直昇機。使用右舷37噸起重機時，則可將物資直接透過天井與活動甲板之間的空隙，將物資吊運至升降平台或塢穴內，再行分配輸送。 而艦尾塢穴上方採活動甲板、可選擇當作直昇機平台或作為露天塢穴的設計，從上一代的暴風級就開始採用，堪稱法國兩棲艦艇的一大創意。

閃電級的偵測裝備包括一具Thales的DRBV- 21A火星(Mars)D頻2D對空搜索雷達、一具Thales Defence的Type- 2459 D頻平面搜索雷達與兩具Thales Defence的RM-1229 I頻導航與直昇機管制雷達，電戰裝備為Thales的ARBB-36 Salamandre B2電子支援系統，可偵測、標定並識別威脅電磁波來源，此外艦上還有Dagaie1C型誘餌發射器。為了有效指揮兩棲作戰， 本級艦裝有完善的指管通情裝備，包括DCN開發的SENIT-8戰鬥資料系統、OPSMER指揮支援系統以及Syracuse衛星通訊系統， 並設有作戰計畫模擬室、兩棲作戰指揮室、作戰情報中心與通訊中心等。自衛武裝方面，首艦閃電號裝備一門位於艦橋前方的Bofors 40mm快砲 與兩門GIAT 20F2型20mm機砲，二號艦非洲熱風號則取消40mm快砲與20mm機砲，改用三門OTO-Breda的30mm70倍徑 自動化機砲，射速達800發/分；此外，兩艦還另裝有兩挺12.7mm機槍。此外，艦上還有兩組Matra BAe Dynamics(現為MBDA)的雙聯裝Simbad型西北風(Mistral)防空飛彈發射器，這是陸軍西北風肩射防空飛彈的海軍衍生版， 飛彈採用紅外線導引，射程0.5至5km，極速2.6馬赫，戰鬥部重3kg(包括1kg高爆彈藥以及總重2kg的大量小型塢球)，具有碰 撞與雷射近發引信，是一種威力強大且靈活刁鑽的防空武器。從1990年代起，法國海軍為閃電級進行改良，首先將閃電號的40mm與20mm機砲拆除， 換成與非洲熱風號相同的三門OTO-Breda 30mm70倍徑機砲，兩艦也加裝近迫反飛彈自動防衛(Amelioration de I'Auto-defense Anti-Misile，AAA)系統 ，這套系統是法國海軍水面作戰與支援艦艇在1990年代起陸續裝設的，整合了VIGY-105光電偵測器（整合有紅外線熱影像儀、 電視攝影機與雷射標定儀）、30mm機砲、西北風飛彈、電子戰系統與誘餌發射器等 ，以對付接近的敵方空中與水面目標。

轉售

在2010年代初，法國就打算將閃電級除役轉賣他國，這顯然是法國因應財政緊縮、節約軍費開支的措施之一。在2010年，法國國防部長透露阿根廷海軍，不過後來並沒有下文；先前在2007年時，阿根廷海軍就曾有意購買當時法國除役的暴風級（Ouragan class）船塢運輸艦，但因為艦上有石棉建材而被阿根廷政府阻止，此後阿根廷似乎更有興趣在本土建造船塢登陸艦。 在2011年10月中旬，法國軍備局透露，法國已經與智利達成協議，閃電級首艦閃電號(Foudre L-9011)將除役並轉售智利海軍 ，價格約8000萬美元。閃電號在2011年12月23日以熱艦狀態移交給智利海軍，智利將之命名為Sargento Aldea（LSDH-91）。

在2013年法國國防政策白皮書中，決定將閃電級二號艦非洲熱風號(Siroco L-9012)除役（當時該艦正擔任歐盟在索馬利亞海域的聯合海上軍力的旗艦）；在2014年12月，消息傳出巴西海軍對非洲熱風號產生興趣，評估後認為該艦狀況良好、值得購買。隨後在2015年3月法國與葡萄牙海軍進行海上聯合演習時，也傳出葡萄牙海軍對於購買非洲熱風有興趣，雙方並進入購買程序。在2015年7月，非洲熱風號退出法國海軍現役。然而在2015年7月30日，葡萄牙國防部長卻簽署放棄採購的命令，理由是評估後認為非洲熱風號與葡萄牙海軍的硬體設施有幾處不相容。隨後在2015年8月7日，巴西國防部長正式宣布購入非洲熱風號，更名為Bahia（G40）。