210

挪威的烏拉級(Ula class)是德國設計建造的210型潛艦，圖為首艦烏拉號（Ula S-300）。

烏拉級二號艦HNoMS Utsira（S301）在2020年7月北約NATO exercise Dynamic Mongoose演習中的畫面。

（上與下）挪威210型潛艦Utvaer（S303）、法國FREMM巡防艦亞爾薩斯號（Alsace F656）以及加拿大海軍

CH-148反潛直昇機一同在北海進行DynamicMongoose 21聯合演習，攝於2021年7月初。

艦名/使用國	210型烏拉級傳統動力攻擊潛艦/挪威(Ula class)
承造國/承造廠	德國/Thyssen Nordseewerke GmbH(TNSW)
尺寸（公尺）	長59 寬5.4 浮航吃水4.6
排水量（ton)	浮航1040 潛航1150
動力系統/軸馬力	MTU 16 V-396 SB83柴油機＊2/2600 西門子推進電動機＊1/3000 單軸七葉片螺旋槳
航速（節）	水面11 水下23
續航力（海浬）	水面：4344~5000/8節
最大潛深（公尺）	250
水面偵測/反制系統	Kelvin Hughes Type-1007平面搜索雷達＊1 海獅電子支援系統
水下偵測/反制系統	Atlas CSU-83主/被動中頻攔截搜索暨攻擊聲納 Thomson Sintra LIS低頻側面被動陣列聲納
作戰系統	MSI-90U整合指揮與武器控制系統
乘員	18~21
艦載武裝	533mm魚雷發射器＊8(管內裝填八枚，艦內可攜帶6枚，使用AEG DM-2A3魚雷)
數量	共六艘
	艦名	下水時間	服役時間	除役時間
	S-300 Ula	1988/7/29	1989/4/27
	S-301 Utsira	1991/11/21	1992/4/30
	S-302 Utstein	1991/4/25	1991/11/14
	S-303 Utvaer	1990/4/20	1990/11/8
	S-304 Uthaug	1990/10/18	1991/5/7
	S-305 Uredd	1989/9/22	1990/5/3

早在第一次世界大戰之前，挪威與德國就有相當密切的軍事往來，例如挪威皇家海軍第一艘潛艇就是德國建造的U型艇，在1909年11月服役。直到今日，挪威海軍與德國海軍還是有多項例行性的合作演習；而武器方面，西德萊茵鋼鐵.北海造船廠──也就是泰森北海造船廠(Thyssen Nordseewerke GmbH，TNSW)的前身──在1964至1967年為挪威建造了15艘207型斯科本級(Skolpen class)柴電潛艦(改良自德國二次大戰後第一種自行設計的柴電潛艦──205型)。至1980年代由於207型日漸老化，挪威遂展開P6071計畫，向西德採購新一代的柴電潛艦，這就是本文介紹的210型，德國賦予其TR-1000的外銷型號。與二次大戰後西德設計的所有柴電潛艦(205、206、207、209型)一樣，210型同樣由呂北克工程事務所(Ingenieurkontor Lubeck，IKL)設計。此軍售案的合約於1982年9月30日簽訂，挪威採購六艘210型，仍由TNSW負責建造。此案中包括工業互惠，除了首艦完全在德國TNSW建造之外，其餘五艘的部分壓力殼則由挪威承造，地點為奧斯陸，之後運至TNSW完成整艇建造，六艦在1989至1992年成軍。由於挪威在1970年代開始經營北海油田，經濟迅速起飛，因此購置六艘210型時就完全由自身負擔經費，而不像先前購買207型潛艇時由美國軍援管道資助一半經費。

兩艘並排浮航的烏拉級

烏拉級的潛航排水量僅1150ton，算是中小型的潛艦。由於體積有限，烏拉級的艦體內部採用單層甲板、單一中央走道的佈局，堪稱十分緊致。烏拉級的艦體仍維持IKL潛艦設計一貫的特色，包括方頭圓柱狀艦身、位於艦舯的帆罩以及位於艦首上方的水平穩定翼等，與先前206、207乃至於209型都有類似之處；不過210型改採X型尾舵，是第一種採用此型尾翼的德國製潛艦，同時期只有瑞典的柴電潛艦以及荷蘭海象級(Walrus class)柴電潛艦採用此種設計。X尾翼能在不超過艦體橫斷面面積時獲得最大的翼面積，很適合在容易碰撞海底的淺水域執行任務，無論在航行、座底或靠泊時都不易讓尾翼與其他物體碰撞而造成損壞；不過X型尾舵的每個翼面都兼具水平與垂直舵面的功能，動作較為複雜，除了需藉由計算機控制舵面動作之外，還要有更複雜、體積更大的制動機械，故艇尾需設計得較為粗大以容納這些機械，而降低了艇身流線的程度。除了X型尾舵之外，烏拉級艦體後部上方還設置兩個固定的垂直安定鰭，成為浮航時外觀上一大特徵。

動力方面，烏拉級擁有兩具功率各970KW（1300馬力）的MTU 16 V-396 SB83柴油機，搭配一具功率2200KW（3000馬力）的西門子推進電動機，驅動單軸七葉片螺旋槳，最大浮航速度11節，潛航速度23節，最大潛深250m，在水面上以8節速度航行時有4344海里的續航力。烏拉級的自動化程度高，僅需編制18至21人。

烏拉級浮航時使用的電子裝備包括一具美國休斯(Kelvin Hughes) Type-1007平面搜索雷達，以及英國Racal的海獅電子支援系統，聲納則為亞特拉斯(Atlas)的CSU-83主/被動中頻攔截搜索暨攻擊聲納以及法國湯姆森.辛特拉(Thomson Sintra)的LIS低頻側面被動陣列聲納，不過不具備拖曳陣列聲納。本級艦的作戰系統為挪威康斯堡(Kongsberg)的新型MSI-90U整合指揮與武器控制系統，採用全分散式架構，整合程度以及自動化程度極高。武裝方面，本級艦艦首裝有八具533mm魚雷管，使用德國AEG公司的DM-2A3海豹(Seeal)反潛/反艦線導魚雷，擁有主/被動尋標器，採用電力推進，彈頭重230kg，航速23節時射程28km，航速35節時射程13km。由於艦體體積小，艦內魚雷艙僅能儲存6枚魚雷，此外艦上每一具魚雷管都預先裝填一枚魚雷，故全艦共攜帶14枚魚雷。

在1990年代，德國自行發展的212型便沿用了若干210型的技術，包括使用X型尾舵、基於210型的MSI-90U的新型戰鬥系統、同系列的柴油機等等。

在2008年5月，挪威國防採購部門敲定了烏拉級潛艦的壽命中期升級計畫，選定康斯堡航太防衛為主承包商，以聲納系統和戰系為升級重點，合約總值1800萬英鎊。在此案中，康斯堡航太又將軟體架構轉包給奎奈蒂克（QineriQ）公司，合約值380萬英磅。在此案中，康斯堡航太負責提供新的潛艦作戰系統、高頻主動水雷迴避聲納、多波束回聲探測儀、被動聲納系統與升級的戰術模擬器，而QineriQ則提供DeRSCI開放式軟體架構以及擁有新型數位硬體的聲納信號處裡應用軟體，與康斯堡公司的聲納與作戰系統硬體充分結合；此外，艦上的電子截收裝置也已更新。此計畫在2010年完成第一艘烏拉級的升級，並在2012年中期完成全部六艘的改良作業，升級之後的烏拉級可服役至2020年左右。

在2007年9月，德國HDW廠對外公佈了名為210 Mod的潛艦設計方案，以210型的尺寸規模為基礎，融入212、214型潛艦的最新科技。HDW寄望以210 Mod搶攻相對價廉的中小型潛艦市場，由於另有專文介紹，在此不予贅述。

在2023年6月26日，德國HENSOLDT宣佈獲得挪威國防物資局（Norwegian Defence Materiel Agency）價值4000萬歐元的合約，為烏拉級換裝新型光電桅杆。

烏拉級的汰換

挪威國防部在2007年左右展開獲得新一代潛艦的先期研究，接替2020年代中期屆齡退役的烏拉級。在2014年，挪威政府決定籌建新一代潛艦來替代烏拉級，而不是針對烏拉級進行進一步的延壽翻修。挪威國防部打算在國際市場上尋求經過驗證的現成設計以及合格的船廠，並且讓挪威工業界在新潛艦案中取得利益。由於建造潛艦投資大、時間長，挪威也打接觸荷蘭、波蘭等有汰換潛艦需求的合作夥伴，一同執行來增加產量、降低單位成本。在2016年4月中旬，挪威國防部經將新潛艦的評估範圍縮小到法國DCNS與德國TKMS兩大集團（瑞典SAAB集團遭到排除）。在2017年2月3日，挪威正式宣布選擇德國TKMS集團為合作夥伴，以德國自用的212A型潛艦為基礎，購置數量為四艘，首艦在2020年代中期至2030年間交付。由於另有專文介紹挪威的烏拉級潛艦替換，在此不予贅述。