（Huchuan  class，Type-026）

標準39

滿載45.8

M-50柴油機＊3/3300

三軸

雙聯裝14.5mm機槍＊2

21吋魚雷管＊2

在1959年2月4日，中國與蘇聯簽署第二個海軍技術轉移協議「關於蘇聯政府給予中國海軍制造艦艇方面新技術援助的協定」（簡稱「二四協定」），蘇聯向中共提供P-8型（中方稱為6625型）鋁製滑行魚雷艇的技術與船材，並打算安裝中共701設計的水翼，成為一種半浸式水翼魚雷艇。相較於船身前後都有水翼的全浸式，半浸式水翼船 只有艇體前部裝置水翼，後部仍沈浸於水中，因此工程比較簡單 ，且擁有良好的自穩定特性（全浸式自動控制水翼則完全仰賴自動控制系統維持平衡，極其複雜昂貴）；當然，半浸式水翼的阻力比較大。在1962年，上海中華造船廠率先開始生產此型艇，不過由於主機功率不足等技術因素，使中華造船廠只好先製造滑行艇，再謀求安裝水翼。中華造船廠在1963年完成了首艘滑行艇，在1964年加裝固定式水翼 並試航成功。

在1966年3月13日，中共海軍首長在上海求新造船廠視察時，責令該廠研製並承造基於6625型開發的新魚雷艇（稱為026型），後由六機部正式確定，要求在1966年完成設計、原型試製與定型。由於時間緊迫，求新廠與701所遂密集地安排紙圖繪製、研究施工關鍵技術、組織材料設備供應等工作，八項施工週期較長的關鍵裝備如水翼、螺旋槳等提前開工，並加強對902鈑的加工、焊接技術等。701研究所負責快艇技術及施工設計，首艘026艇於1966年6月22日在求新廠開工建造，9月10日下水，9月18日開始試航，第一階段為靜水航速測試，第二階段為適航性和速度測試。026原型艇的水翼由701所研製，採用收放式設計。經過各項測試後，026原型艇證實各項主要技術性能與施工質量完全達到原設計與戰術任務書的要求，艇體焊接合格率達到97.5%，水翼焊縫合格率達到100%，艇體施工主要尺度全部達到藍圖要求，僅船型深度略有超過。不過，026原型艇的排水量比原6625型艇增加了5噸左右，不僅最大航速降低了2至3節，在穩性和不沈性方面都有所下；此外，026的整體佈局也沿襲一些6625型的缺陷。根據試航結果略做修改後，026型原型艇於1967年10月交付中共東海艦隊服役，稱為026-I型。

在1966年12月21日，中共海軍在上海召開三型產品（024、0112、026）的設計定型會。並決定再建造一艘採用鋼製外殼的026型艇，沿用6625型的設備，但布置和線型則重新設計。701研究所接受此一任務後，派出專業技術人員到部隊調查026-I型原型艇的使用情況，根據使用經驗而進行一些修改，包括將艇加長1m、機艙分為前後配置以強化生存性、加大發電機功率、重新設計水翼等。在1967年3月7日，新的026艇方案通過審查，稱為026-II，仍由求新造船廠擔負建造。026-II原型艇在1967年8月開工，1968年5月完成，西方稱為湖川級（又譯為滬川級，Huchuan  class）；隨後試航期間，分別依照水翼艇和滑行艇（拆去水翼）的狀態交替進行試驗。在1969年於南海水域進行的試航中，026-II原型艇暴露出高速型水翼在南海風浪中失速大的問題，無法發揮高速優勢，平白浪費了主機功率。鑑於新水翼系統沒能發揮預期效果，經海軍領導機關同意，求新廠先原型艇拆除水翼，恢復為純粹滑行艇進至南海進行測試，改稱為R-704型，隨即定型量產並裝備部隊，生產作業直到1971年5月。由於文化大革命的影響，水翼的問題拖延到1976年11月，由701所設計出新的小V字型水翼後才告成功 ，此外還加裝射擊指揮儀，至此求新造船廠才開始量產水翼版的026。因此，雖然西方代號都是湖川級，但分為部署在南海的滑行版，以及部署在東海的水翼版兩種。

湖川級採用鋼製船殼，滿載排水量45.8ton，主機為三具M-50柴油機驅動三軸螺旋槳，總功率3300馬力，使用水翼時最大航速超過50節，以30節速率巡航時續航力500海里，艇上編制16人。其中，R-704的折收式水翼設於艇艏，不用時收容於艇艏的凹槽中。武裝方面，湖川級配備兩座雙聯裝14.5mm機槍以及兩具21吋魚雷管，使用53式魚雷 ；此外，艇尾還可以攜帶六枚小型深水炸彈或兩枚沈-500型沈底水雷。早期型與後期型的湖川級武裝配置有所不同，早期型的駕駛台位置較接近艦首，兩做14.5mm機槍位於駕駛台後方以及艇尾，而後期型的駕駛台位置稍微向後移動，兩座14.5mm機槍分別位於艇艏與艇尾，能接戰艇艏與艇尾方向的目標。

中共本身建造了超過80艘湖川級，據說到了2000年代只剩15艘還在現役。此外，湖川級以也有不少外銷紀錄，曾售予阿爾巴尼亞（32艘）、巴基斯坦（4艘）、坦尚尼亞（4艘）、羅馬尼亞（3艘）、孟加拉（4艘，1989年交付）、浦隆地（4艘，1991年交付）等，而羅馬尼亞則在中共轉移藍圖的情況下自行建造了10艘。

3213號魚雷艇叛變事件

在1985年3月21日晚間7時，北海艦隊快艇第一支隊第71大隊六艘湖川級魚雷艇在青島軍港外的黃海海域完成例行訓練後相繼返航；就在此時，殿後的3213號魚雷艇上，一名20歲的電訊兵杜新立串通電航兵王中榮拿到槍櫃鑰匙，從艇上的槍櫃中取出衝鋒槍與各手槍一把，然後將槍櫃上鎖，將手槍交給王中榮，隨後自行攜帶衝鋒槍衝上甲板，直接射殺在駕駛台裡包括艇長在內的六名幹部，副艇長張維功及輪機長曲振波受傷；其他船員被直接押進底艙並反鎖。杜和王兩人控制3213號魚雷艇後便掉頭朝南韓西海岸高速前進，一路上兩人輪流負責駕駛以及監視關在艙底的人員。在北海艦隊方面，發現3213艇沒有返航後，快艇第一支隊於21日深夜回報北海艦隊司令部，全線沿途雷達站立刻在海上搜索目標；隨後便有雷達站回報一個目標朝南韓方向而去。北海艦隊隨即派出一艘驅逐艦前往搜尋，另有兩架飛機從萊陽機場起飛，一架專門搜索，一架攜帶炸彈，隨時待命擊沈魚雷艇。

3213號魚雷艇航行了九個小時後燃料耗盡，隨波漂流到南韓水域的小黑山島；在海中漂流的過程中，杜和王曾發射了一枚照明彈，不過直到第二天（22日）上午11時左右（漢城時間），才被南韓漁威六號漁船發現，該漁船立即以無線電向南韓群山海岸警備隊報案；隨後南韓海岸警備隊巡邏艇將3213艇拖帶至扶安郡外海的下旺嶝島西南海岸停泊。在22日上午，三艘中共艦艇為搜尋魚雷艇進入南韓海域，隨即遭南韓海空軍攔截警告，不過雙方態度都十分克制；隨後，中方艦艇後退至南韓領海線以外。南韓當局立刻將叛變過程中受傷的兩名人員送往群山醫院進行手術治療，而投誠的杜新立、王中榮以及其餘8名幸存艇員則被安頓在群山觀光旅館；至於艇上六名死者遺體也送到群山醫院。

南韓針對魚雷艇事件組成聯合調查小組，審問兩名投誠者與八名被囚艇員；另外，韓方也在3月25日派人登上3213魚雷艇進行調查與拍攝，作為日後情報分析資料。中韓雙方隨即透過新華社香港分社和韓國駐港總領事館等外管道展開接觸談判；雖然此時中共與南韓尚未建交，但南韓希望與中方改善關係、展開經貿交流，同時正籌備1988年漢城奧運的南韓，也不想在此時與中共鬧翻。因此雙方很快達成共識，「南韓不會以政治事件處理魚雷艇進入韓國海域，魚雷艇和全部人員將歸還中國；韓國以此與中國創建更好的”非正式貿易關系”」。隨後雙方敲定遣返細節，雙方船隻在距雙方領海等距離的中心點，也就是群山港西南約130海裡，北緯6度，東經124度的公海上進行移交。在3月26日，中共外交部發表對外聲明：「三艘中國軍艦因查找"失去聯絡"的一艘魚雷艇而誤入南朝鮮海域，要求韓國協助盡力將魚雷艇和全部人員"妥善交還"」。南韓外交部宣布：「韓國政府在接到中國的道歉後同意交還魚雷快艇及艇上人員。美國國務院發言人卡爾布說：雙方以負責任的態度解決此事件，美國很高興。（漢城媒 體盛傳有第三國介入快艇事件）。在25至26日，南韓除了修護3213魚雷艇之外，也從漢城運來六具棺材，將停放在群山醫院太平間的六具艇員遺體入殮，隨艇交還中國。

在27 日晚間8時50分左右，南韓拖船將3213艇拖出群山港；在南韓海軍艦艇與拖船護送下，3213魚雷艇、叛逃的杜新立與王中榮、11名幸存艇員、6具遺體於28日上午8時40分抵達預定的會合點，中方派出的六艘艦艇已在現場等候。歷經一個半小時後，整個交還程序（包含艇員、死者身份等）完成並簽署文件，隨後中方艦艇便拖著3213艇返回青島。杜新立與王中榮被遣送回國後，遭到中共軍事法庭以叛國罪、故意殺人罪被判處死刑。

南韓遣返中共投誠人員的舉動激怒了當時仍與中共對立的台灣。當時台灣一律將中共的叛逃人員視為「反共義士」，甚至有意將魚雷艇與兩名投誠人員引渡到台灣。從3月28至30日，台灣島內多批民眾與大學生至南韓駐台大使館前抗議，大學生團體並向南韓大使館遞交抗議書；另有一名退伍軍人何欽，在南韓大使館前引火自焚抗議，台灣警方迅速撲滅火勢，急救後生還。另有三名台灣在韓留學生到群山觀光旅館抗議，被南韓警方人員逮捕，後來經台灣駐韓大使館向韓國治安本部交涉後被放回。

（Huzhou  class，Type-027）

滿載99.31

輕42-160 型柴油機＊2/8000

雙聯裝14.5mm機槍＊2

21吋魚雷管＊4

二號原型艇（027-II）1983年9月30日下水，1984年1月10日交艇。

在1966年，中共海軍決定研發新一代027型大型魚雷艇，由701所擔綱設計，首艇（稱為027-I）於1971年在桂江造船廠開工建造，1973年12月下水，1976年9月交艦，西方稱之為湖州級（Huzhou  class，Type-027）。由於交艦後發現仍有許多缺失，因此701所繼續修改其設計並在1978年完成，起初打算由梧州449 廠負責試製，後決定改在蕪湖425廠建造；該艇於1979 年6 月19 日開工，在1983年9月30日下水，稱為027-II型，首先在碼頭進行傾斜和繫留測試，11月3日至21日進行長江航行測試，12 月13 日抵浙江省寧波作海上測試，總共共出航10 次，完成所有課目並達到標準，1984年1月10日交付中共海軍作為訓練之用 。不過隨後中共並未繼續建造此型艇，產量也就此停在2艘。

湖州級一向甚為神秘，由於排水量大於中共過去建造的任何魚雷艇，故耐航力較佳。027-II採用滑航艇體，艇長28.445 m，寬6.2m，型深3.383m，載排水量99.31 噸，主機為輕42-160 型柴油機兩具，總功率8000 匹馬力，航速34 節。艇上配備四具21吋（533mm）魚雷管以及新開發的魚雷射控系統，一次齊射能在艇首方向形成一個完整的扇面攻擊波，命中率較高 ；此外，艇首與艇尾各裝有一座雙聯裝14.5mm機槍。相較於首艇027-I，二號艇027-II的艇體使用903號鋼板建造，全艇重量因而比首艇減輕約1噸。

中共不再繼續建造湖州級的原因，可能是因為導彈快艇已經展現了光明的前景，取代魚雷艇成為攻擊的主力。