在2007年9月5日，武昌造船廠下水了一艘小水線面雙體構型（Small Water Plane Area Twin Hull，SWATH）的船舶，此為639型雙體水聲調查船北調911號（東遠02），2008年4月9日服役。隨後，第二艘639型在2009年6月1日下水，2009年12月服役，命名為北調990（東遠01）。兩艘639型都部署在北海艦隊。

北調911號在2007年9月下水時的畫面。

依照日後資料，639型是中國首艘採用全電力推進、具有自主知識產權的1500噸級小水線面雙體船，是一艘由中船重工集團研製的全集團化產品，由中船重工旗下中船東遠科技發展有限公司負責關於研發、設計與建造的管理協調工作，船體平台由701所、702所聯合設計，電力推進系統由712所集成，主要船用設備及特種試驗裝置則由武漢船用機械有限責任公司、河南柴油機集團有限責任公司、山西汾西重工有限責任公司、重慶華渝電氣儀表總廠、北京長城無線電廠等單位負責，並由武昌造船廠建造。北調991總長60.0m 型、寬18.0m。

相較於一般雙體船舶，小水線面雙體船的排水容積大部分在水面以下的兩個潛體，而用來連結水下潛體和水上傳體的兩個支柱 極其扁平細長。由於吃水線位於兩個細長的支柱，水線面積以及正面截面積特別小，可將船體對海浪的響應降至最低，比起常規船型或一般雙體船型擁有更好的穩定性。 此外，小水線面雙體船的甲板面積大，可以合理搭載很多設備。綜合以上，小水線面雙體船舶特別適合水聲研究調查等對於船體穩定性要求極高的任務 （例如需要在航行間拖拽線性拖曳式聲納等）。不過，小水線面雙體船支柱水線面積特別小，支持船體所需的浮力都由兩個潛體提供，因此整體水下浸濕面積比常規船大 、吃水較深，在靜水情況下單位裝載重量消耗功率的比例也比常規船型更大。因此整體而言，小水線面雙體船要求的技術條件十分高，造價十分昂貴。

639型小水線面雙體構型的主要關鍵技術包括淺吃水小水線面雙體船線型優化、大開口雙體船體結構強度設計、綜合電力推進系統集成、高精度長行程特種試驗裝置研製、全船浮態調整輔助決策系統等。在建造過程中，採用計算機全三維生產設計，確保設計正確性、重量重心控制和製造精度；研製工作總共編制了典型潛體裝焊工藝、大型水井裝焊工藝、全船重量控制實施細則等11項新工藝文件，解決了潛體薄板焊接、重量控制、振動噪聲等關鍵建造技術。經過海上航行試驗檢驗，該船性能及各項技術指標完全達到了設計要求。綜合電力推進 系統由柴油機發電帶動推進電機，省略嘈雜的機械傳動減速設備，而且柴油機設置在水線以上船體，大幅降低輻射到水中的聲噪，可降低對船上水聲探測設備工作時的干擾 。

639型體中部有個方型作業井，顯然是水聲設備吊放和回收的工作區；此一作業井周邊設置一個不小的起重機，靠前有個拖曳絞車；此外，艦尾左、右兩側各有一具小型吊臂。北調991設置中部作業井，顯然是因為擔負一些停船靜態操作的水文調查作業，因此該船前、後布置了3個錨。

在前述兩艘639型之後，中國黃浦造船廠接著陸續建造一種功能類似的小水線面雙體水聲測量船，據信是639型的改進型，稱為639A。黃浦造船廠陸續建造了六艘639A，分別是部署在南海艦隊的南測429（2012年服役）與南測430（2012年服役），部署在東海艦隊的東測232（2013年以前服役）與東測233，以及部署在北海艦隊的北測901（2014年下水）與北側902。

與一艘即將在廣州黃浦造船廠下水的639A測量船，應為北測901。可清楚觀察小水線面雙體船

的構型，連結潛體與上部船體的中間支架十分狹長，使水線面積降到最低。

一艘639A測量船在夜間下水前夕。

兩艘裝載於乾塢的639A測量船

相較於639型，639A型船艛前部具有大角度傾斜造型，而且639A省略了639型的中部方形作業井，只在艦尾設有收放水聲設備的吊臂；這顯示639A型主要任務不包括靜態的水文調查，主要應為航行間操作的水聲任務（例如使用拖曳陣列聲納收集敵方潛艦聲紋等）。由於省略作業井，639A的排水量比639型稍減，約1350噸。依照2015年10月底網路上的照片，東測233艦尾新部署了一個新型主/被動拖曳陣列聲納的拖曳體，這與稍後部署056A、054A改進型導彈護衛艦以及052D導彈驅逐艦的設備類似。

一張在2015年10月底出現的東測232艦艦尾照片，注意艦尾左側新增了一個主/被動拖曳陣列

聲納的拖曳體。056A、054A改進型導彈護衛艦以及052D導彈驅逐艦都部署此種聲納。

在2017年6月19日，廣州黃浦造船廠下水了一艘大型小水線面雙體測量船，舷號780，這是927型水聲測量船首艦；在2018年3月，第二艘927型在武昌造船廠下水，舷號781。

與先前639和639A型相較，927型體型增大不少，咸信達5000噸，長90m，寬30m，尺寸規模與滿載5300噸的美國海軍無暇號（USNS Impeccable T-AGOS-23）戰略音響監視船相當。先前639、639A水文測量船的舷號都有「X測」或「X調」開頭，但927型則只有編號，與一般作戰艦艇無異，顯示927型的任務更趨近於軍事與戰術相關。咸信927型的任務與美國和日本的雙體音響監視船類似，部署超長基陣的戰略等級拖曳陣列聲納，用來蒐集水下敵方潛艦的聲學信號。由於體型增加，意味927型無論穩定性、續航力以及能搭載的水聲設備都比先前639A更高，更能勝任大洋上的潛艦聲紋搜索工作。 根據照片，在2018至2019年，就有三艘927型測量船服役，分別是舷號780~782。

（上與下）927型的技術可能部分參考武昌船廠先前為715所建造的「瑞利10號」

雙體水聲測量船，其排水量為5300噸。不過「瑞利10號」並不是小水線面雙體船。

927型的部分技術可能參考稍早中國武昌船舶重工集團有限公司為715所建造的「瑞利10號」雙體水聲測量船（並非小水線面設計）。瑞利10號長82m，寬32m，設計排水量5300噸，由701所上海分部進行細部設計，由武昌造船廠建造，2016年4月12日於武昌造船廠雙柳基地下水，建成後主要用來支援海上科研實驗工作。