前言

從1960年代到1980年代，中國海軍的發展幾乎都是在中蘇交惡、被西方孤立、幾無外來技術支援的情況下，憑藉著過去薄弱的工業基礎以及1950年代從蘇聯接手的那一批技術艱辛地摸索前進。雖然從1970年代開始， 中國陸續在艦艇上安裝了相當於第一代水準的上游、海鷹系列反艦 導彈，但是整體船艦工業包括動力系統、電子裝備、機電自動化、作戰裝備整合程度、武器系統綜合技術水平等各方面遙遙落後。在武器系統方面，中國艦艇最落伍的當屬反潛與防空，其艦艇的主要反潛武裝包括俄式反潛火箭、反潛臼砲投擲的深彈以及滑軌施放的深水炸彈，這些武器在無處可躲的淺水域尚有用處，進入大洋後面對機動性強的核能潛艦則幾乎沒輒，而欠缺反潛直昇機更讓整個艦隊的反潛作業效率大打折扣；防空方面更是 中國艦隊的最大軟肋，由於技術落後，中國艦艇很長一段時間都沒有整合度較高的防空作戰系統、防空 導彈系統、完整電子戰系統以及較現代化防空機砲系統，當西方許多常見的防空導彈或機砲式近迫武器系統在1970年代研發成功、1980年代初期陸續之際，中國艦艇仍然只有自動化程度低的傳統防空火砲，完全無法在 導彈化時代生存。

在1960年代後期，中國嘗試建造053K型防空護衛艦（西方稱為江東級），配備中國第一種自行發展的艦載防空導彈──紅旗-61、3D對空搜索雷達以及由雷達導控的37mm防空機砲。然而，由於主要作戰裝備發展不順遂，尤其是紅旗-61防空 導彈進度完全跟不上，使得江東級只能建造兩艘進行測試，首艦直到下水的六年後才得以首度安裝紅旗-61防空導彈系統，而通過測試、排除一切技術問題完成定型更是1986年的事情了。原本 中國海軍計畫由旅大級驅逐艦承擔制海任務，江東級護衛艦負責防空；而江東級完全不過關之後，以旅大級當作骨幹的艦隊就明顯感覺到防空能力的缺乏了。

事實上，中國海軍在完成兩艘053K之後，還曾打算繼續建造一種兼具防空與反艦能力的通用型護衛艦，要求同時裝備紅旗-61防空導彈與鷹擊-8反艦導彈系統；最初型號為053C，爾後改稱053K1，最後又改成053I。053I的研製任務於1978年下達，1984年完成技術設計。1985年時由於軍費縮減，053I遂遭到擱置。

全能護衛艦的誕生

從1984至1987年，上海滬東廠總計開工建造了三艘053H2護衛艦，是先前053H的深度改進型，採用封閉式艦體、長橋樓佈局，艦上裝備與武器系統自動化程度比早期的053H提高不少，而且開始配備較為初階的作戰系統以及由雷達指揮的37mm機砲，堪稱是 中國建造第一批接近現代化水平的護衛艦。

在1983年，中國總參謀部以及國防工科委批准立項053H2G導彈護衛艦，這是以052H2為基礎進一步改良的型號。首艘053H2G於上海滬東廠建造 ，1987年12月2日交付中國海軍，服役於東海艦隊，命名為安慶號，舷號539，西方稱為江衛級。從1989至1991年，上海滬東廠又分別開工建造了三艘053H2G，至1994年7月全數服役，四艘053H2G都部署於東海艦隊。

相較於053H2 ，053H2G艦體加寬加長，改用新的柴油主機，在艦首加裝一座H/EFB02六聯裝紅旗-61乙防空艦導彈發射系統， 在艦尾設置直昇機庫與起降甲板，並以更新型、真正實現自動化的76A型37mm防空機砲系統，並保留053H2的79式雙聯裝100mm艦砲、反潛火箭發射器等，成為 中國第一艘同時擁有防空 導彈、反艦導彈、反潛直昇機且排水量超過2000ton的護衛艦，西方代號為江衛級。實際上，中國早在1970年代末期便打算以江東級為基礎，發展一種同時擁有反艦、防空導彈的護衛艦， 稱為053K1，不過這個計畫在1985年遭到取消。053H2G的作戰指揮系統是ZKJ-3C，這是053H2的ZKJ-3的進一步改良優化版本。

相較於053H2，053H2G需要騰出大量艙面空間來安裝紅旗61防空飛彈系統以及配套的火控雷達，並加裝直昇機庫和起降甲板；由於當時供護衛艦使用的柴油推進系統並沒有太大進展，總功率沒有明顯增加，所以052H2G只能在滿足航行性能指標的前提下盡量增加艦體長度與寬度。相較於老的053H，053H2G以鷹擊-8反艦飛彈替換舊型的上游一號，使甲板艙面佔用的空間和重量減少將近六成，這些省下的空間主要被用來裝置紅旗-61導彈系統和直昇機設施。由於053H2G採用現代化的集中式指揮作戰中心，原本老053H各種老式設備與戰位分散在不同控制艙室的情況就不復見，新設備以及新式配置節省的空間就用來改善原本053H過於簡陋擁擠的人員起居環境。雖然透過增加艦體尺寸以及較現代的裝備和佈局來節約空間，整體而言053H2G仍然緊湊而擁擠，艦上裝置的作戰裝備相較於艦體尺寸幅度趨近飽和，影響了出航的自持力與適航性。

053H2G053H2G

053H2G護衛艦的淮 南號，攝於1995年8月中旬前往印尼參加印尼獨立50週年紀念的路上；

為了迎合當地華人喜好「8」的習慣，將舷號漆成了548。同行的旅大級驅逐艦珠海號

也因而將舷號從原本的166漆成168。

053H2G堪稱是053H2的拉長改良版，仍延續053H2的封閉式中央橋樓艦體構型，全艦有兩層直通甲板，標準排水量2180ton，滿載排水量2250ton。 與053H2相較，053H2G具有較豐滿的水線面以及較寬的方尾，水線以上的船舷有外飄，艦艏有明顯折角線，弧形明顯，外飄較大，此種線型有具較佳的適航性，高速時阻力較低，而艦尾部的小楔形則可以降低興波阻力。053H2G的船舷採用圓弧過渡，是首度出現在 中國艦艇的特徵，可以降低海浪打上甲板積水的情況，增加耐海能力。053H2G艦長112m，舷寬12.4m，長寬9.03，低於先前江湖級的9.6。降低艦體長寬比已經是全球艦艇設計的新趨勢，主要是為了提高了抗縱搖能力與艉部浮力，以便產生更大的縱搖力矩來抵銷大型艦首聲納帶來的縱搖力矩，使艦首在風浪很大時不致埋艏過深，提高適航性提高；此外，較寬闊的艦面容積也能安裝較多武器。與053H2相同，053H2G設有艦內空調與整體核生化加壓防護系統，較能適應南海地區炎熱的氣候。053H2G的艦體以鋼質焊接製造，船艛、煙囪、機庫等上層結構採用輕質的鋁合金製造。053H2G的上層結構容積比江湖級更小，並一定程度考量了降低雷達截面積，例如上層構造邊緣採用圓角過渡，側壁也有一定角度的內傾。

053H2G的推進系統包含兩部12E390VA柴油機，單機最大持續功率7934KW（11596馬力）、最大輸出8826KW（12885馬力），並實現機艙無人化（都由集中式監控室遠端遙控），雙軸推進，最大航速26.5節，以18節速度巡航時續航力4000海里 ，能持續在海上作業15晝夜，最大抗橫風能力11級，無論耐波力或自持力都比053H高得多，艦上編制168名官兵。053H2G的主桅杆下半採用柱狀結構，上半部則是格子桅。

偵測方面，053H2G的主桅杆頂端裝有一具360型對空/平面搜索雷達（053H2為較舊的354型），此外還有兩具仿製的Rical Decca RM-1290導航雷達（一具位於主桅杆上，另一具位於直昇機庫頂端，用於航空管制） 。360型雷達仿自法國海虎雷達，擁有頻率捷變技術，對雷達截面積（RCS）2平方公尺的飛機目標的偵測距離135km（偵獲概率爲50%），對RCS 0.1平方公尺的導彈目標的偵測距離15km（偵獲概率為90%）。直昇機庫前端設有一座517H-1型A波段2D長程搜索雷達，共裝有四組八木天線， 角解析度比起先前江湖級的517A（只有兩組八木天線）有所改善。射控方面，艦橋頂端安裝了一座黃蜂頭雷達/光學火砲射控系統，這也是053H2G唯一與江湖級相同的射控裝備；主桅杆的平台上裝有一座ZL-1型照明雷達，負責導引紅旗-61乙防空導彈；直昇機庫平台上裝有一座341射控雷達，負責導控37mm機砲接戰。053H2G的電子戰裝備大致與053H2與053H1G相仿，包括一套RWD-8 Jug Pair電子戰系統、一套981-3雷達警告接收器、六具分佈在艦橋兩側的四聯裝923型干擾火箭發射器等，此外還有一具651A敵我識別器。053H2G的聲納系統與053H2相同，包括一具SJD-5中頻艦首聲納、一具SJC-1B搜索聲納與一具SJX-4高頻主動聲納。

053H2G使用的六聯裝H/EFB-02紅旗-61防空導彈發射器，體積非常龐大。

武裝方面，053H2G艦首裝有一座79式雙聯裝100mm 60倍徑艦砲（詳見053K江東級護衛艦一文），艦上共裝有四座76型37mm 63倍徑自動機砲（詳見051旅大級導彈驅逐艦一文），分置於艦橋前方兩側與直昇機庫兩側。相較於先前仍採用敞開式砲塔的76型，76A改用封閉式無人砲塔，下甲板設有自動裝填彈藥庫，整個操作完全自動化，是 中國第一種較現代化的防空火砲 。100mm主砲後方裝有一座六聯裝紅旗-61乙防空 導彈旋轉發射器（詳見江東級護衛艦一文），型號為H/EFB-02；雖然紅旗-61乙是射程僅10km的短程防空導彈，但由於無折疊彈翼設計，導致發射管體積 仍十分巨大，充分反映中國艦載防空 導彈技術上的落後。由於紅旗-61乙發射器體積過大，導致艦上沒有空間設置彈庫，因此無再裝填能力；相較於江東級的雙聯裝發射器另備有一個容量12枚的下甲板彈庫，全艦備彈24枚，053H2G的持續防空接戰能力反而減弱不少。 由於紅旗-61乙發射器過於巨大，因此安裝在與主砲同層的艦首主甲板，如此就會使前方射界被主砲遮蔽；但如果要將之安裝在橋樓甲板上，則過於高大的發射器又會過份遮蔽艦橋視線並妨礙兩門37mm機砲的射界，根本不可行。且紅旗-61乙的性能還是不可靠，1995年10月海軍黃海大規模實彈演習中，一艘053H2G發射的紅旗61防空導彈，在現場觀摩的國家主席江澤民面前失控墜海。

053H2G裝備兩組三聯裝鷹擊-8A反艦 導彈發射器，分別位於煙囪前、後方；鷹擊-8A是先前053H2的鷹擊-8的進一步改良型，射程由原本的40km大幅增至70km以上，其方形發射器取消了原本鷹擊-8的強化肋條，是區別兩者外觀的重點。反潛方面，艦首主砲前方裝有兩具86式六聯裝20mm反潛火箭發射器 ，係改良自先前江湖級的81式五聯裝反潛火箭發射器；由於艦尾配備了直昇機甲板，所以取消了以往中國護衛艦必備的深水炸彈施放軌與反潛臼砲，不過本級艦並未裝置當時 中國新近仿製成功的魚-7型324mm反潛魚雷，主因是053H2G體型有限，無法安裝性能足夠的大型聲納來匹配導向魚雷，此外053H2G的主要作業環境在南海、東海等大陸棚淺海地區，聲納與導向魚雷的尋標器易受到淺水域近岸回波嚴重干擾，潛艦可以輕易利用海底反射區來躲避偵測， 因此能夠廣面積散佈且不受干擾的傳統無導反潛武器反而更加實用。艦尾設有一座直昇機庫與起降甲板，可操作一架直-9C反潛直昇機 ；直昇機甲板上設有與旅海級類似的法式魚叉直昇機輔降系統，在起降區中央設有圓形金屬捕捉網孔，沒有軌道滑車。

053H2G堪稱中國第一種功能較全面的現代化護衛艦，不過礙於紅旗-61防空導彈系統性能與彈數不足等因素，仍嚴重限制其作戰能力；此外，艦上的電子裝備也還有提升的空間。因此， 中國海軍也只小批建造了四艘053H2G，隨後便進一步推出經過改良的053H3。

四艘053H2G在2000年代以後陸續經過多次改裝，包括升級雙聯裝100mm艦砲、新電子戰系統等。從2004年起，053H2G配合中國海軍信息化工程第一期（見下文），經過較大規模升級，增設ZBJ-2水面艦艇編隊指揮系統、衛星通信站、戰術數據鏈、576型拖曳陣列聲納、通信聲納等，ZKJ-3C作戰指揮系統經過升級，原本的517A長程對空警戒雷達更換為517B，此外也升級了艦載機保障系統。

由後方俯瞰053H2G護衛艦銅陵號（542）
　

053H3江衛II級

隨後中國海軍以053H2G的艦體平台為基礎進行深度改良，推出053H2導彈護衛艦，是中國海軍「九五」計畫的重點裝備之一。在1995年8月，根據總參國防科工委（1995）參裝字第838號「覆053H3型導彈護衛艦研制、建造事」的批覆，海軍及船舶工業總公司在北京召開了053H3型艦設計方案審查會，並在同年12月簽署建造三艘053H3型護衛艦的合同，每艘造價4億7千多萬人民幣。053H3的任務包括護航、巡邏警戒、攻擊敵水面艦艇、為本艦提供防空及反導、為編隊提供對海空作戰及電子對抗、支援登陸作戰、遂行反潛等。

在1996年5月24日，首艘053H3型護衛艦在上海滬東廠安放龍骨，1997年6月5日下水，1998年12月23日成軍，命名為嘉興號，舷號521，西方稱為 江衛II級。從1998至2005年，總共 有10艘053H3 （521~524，564~567、527、528）完工服役，其中521~524、527、528由上海滬東廠建造，並配屬於東海艦隊，564~567則由廣州黃埔廠建造，部署於南海艦隊，而053H3的大量建造說明了這型設計發展至此已經趨於成熟，整體性能令 中國海軍頗為滿意。在2008年，江衛II級的玉林號（568）更名為三亞號，將原名讓給一艘新服役的054A護衛艦（569）。

江衛二級換裝海紅旗-7短程防空導彈，仿自法製海響尾蛇防空導彈。

一艘053H3的海紅旗-7發射。

053H3的艦體尺寸與053H2G相同，標準排水量2062噸，正常排水量2230噸，滿載排水量增至2398ton。053H3使用長橋樓船型，具有封閉作業能力，推進系統包含兩部18E390VA型柴油主機，最大功率12000馬力，雙軸、雙舵。艦上電力由四部JCFJ-500/1500三相交流柴油發電機組供應，每個機組由一部MTU8V396TE54型柴油機與一部TFC5454－4JH45型發電機構成。053H3型護衛艦最大航速不小於26.5節，巡航航速為18節，續航力不小於4000海浬，最大抗風能力11級，自持力15晝夜。相較於先前的053H2G，053H3的電子系統、防空 導彈與射控裝備完全翻新，整體作戰效能大幅提升，是中中國海軍第一種戰系化的護衛艦。

053H3最重要的改進，就是捨棄了性能不佳的紅旗-61，改用海紅-7（HHQ-7）短程防空導彈系統 ；紅旗-7系列仿自法國的響尾蛇防空 導彈系統，中國海軍正式型號為AJK-02。海紅-7採用八聯裝發射器，發射器後方的甲板內設有一個容量8枚的備射彈庫（採人工再裝填），無論是 導彈性能、可靠度與緊致程度都勝過紅旗-61；除了053H3之外，海紅-7亦被052導彈驅逐艦、051B深圳號導彈驅逐艦、054護衛艦以及051G導彈驅逐艦所採用。為了配合安裝海紅-7，053H3艦體中段的橋樓結構向艦首延長，將海紅-7的發射器提高一層，前向射界優於原053H2G的紅旗-61；而海紅-7發射器後方則騰出一塊空位安裝下甲板再裝填彈庫，所以不會離艦橋太近，而海紅-7緊致得多的 尺寸也不至於過度妨礙艦橋與37mm機砲視線。
　

2000年代以來，中國海軍各型79式雙聯裝100mm快砲都陸續升級為匿蹤版砲塔的79A。

射控方面，053H3取消了原本龐大的黃蜂頭型雷達射控系統，艦橋上方增設了兩階的結構物，第一階裝置一具負責導引海紅-7防空導彈的344 型（MR-34）I/J頻光電/雷達射控系統 ，取代了原本紅旗-61的ZL-1型；第二階則裝置一座343型對海攻擊雷達（原本結合在黃蜂頭射控系統中），這是前八艘江衛II級（521~524，564~567）的配置 。

053H3也更新了其他武裝，以兩組四聯裝鷹擊-83反艦 導彈發射器取代原本的鷹擊-8A，此導彈換用渦輪發動機，射程超過150km，使053H3具備超水平線攻擊能力；此外，以輕量化與自動化的79式改進型（H/PJ33A，詳見052驅逐艦一文）雙聯裝100mm 60倍徑艦砲取代原本的79式，進入2000年代後又 陸續升級為79A（H/PJ33B），換裝匿蹤砲塔殼並改進內部設備、實現全面計算機控制。

053H3防空機砲維持四座76A不變，但機庫兩側的砲位提升至與機庫頂端等高，使其擁有更良好的射界。電子戰方面，江衛II級換裝兩具946型15聯裝干擾彈發射器取代原本的六座923型四聯裝發射器。 053H3維持一座直昇機庫的配置，但直昇機甲板仍未配備輔降系統。

最後兩艘053H3艦（527、528） 又更新了不少設備，包括將原本517A長程對空警戒雷達升級為517B型，將360對空/對海搜索雷達升級為360A型雷達，以344A型反艦導彈/火砲射控雷達取代原位置的343型 雷達，以347G火控雷達取代原本的341型（負責導引37mm防空火砲），以905數據鏈取代902型數據鏈等，此外增裝656型雷達敵我識別器。此外，最後兩艘053H3還將部分設備替換成國產化版，例如原本德製MTU8V396TE54型電站柴油機用國產8V396TE54型柴油機替換。

早期的幾艘053H3每艘價格約4.7億人民幣，最後兩艘（527、528）進一步改良的053H2則提高到將近5.5億人民幣。053H3的造價與檔次比過去的江湖級更高，不太可能大量建造來全面替換早期型的江湖級，其性質主要作為驅逐艦的補充。在2005年4月，巴基斯坦與 中國簽約，購買四艘改良自053H3的F-22P護衛艦，滿載排水量增至2500ton，在2007年4月21日又簽約增購第二批排水量進一步放大到3000ton的F-22P改良型。前三艘F-22P由上海滬東廠建造，後五艘則轉移至巴基斯坦的卡拉奇造船廠建造。由於另有專文介紹F-22P，在此便不予贅述。

在2004年，中國海軍展開體系化作戰工程，決定由東海艦隊作為信息化的第一個試點單位，為此抽調了東海艦隊一批水面船艦、潛艇與飛機作為第一批信息化試點工程平台，包括四艘053H2G型導彈護衛艦（539、540、541、542）艦與四艘053H3型護衛艦（521、522、523、524）。這八艘053H3型和053H2G型護衛艦經信息化改裝後成為體系化作戰的節點，具備編隊協同作戰的功能，還具有一定的編隊指揮能力，其編隊指揮系統的改裝模式為中國海軍日後海上中、小型編隊協同作戰提供了成功的模版。

在2013年2月中國派往非洲亞丁灣水域執行護航任務的第十四批編隊中，包括052導彈驅逐艦哈爾濱號（112）、053H3導彈護衛艦綿陽號（528）與補給艦微山湖號（887），這是中國首度派遣 江衛型護衛艦參與亞丁灣任務。隨後在2013年11月底派出的第十六批護航編隊，則包括054A導彈護衛艦鹽城號（546）、053H3護衛艦洛陽艦（527）與補給艦太湖號（889） 。

2000年代以來，053H3也進行過若干提升改良，例如換裝匿蹤版的79A雙聯裝100mm艦砲。在2000年代後期，外界發現部分053H3的艦尾 經過改裝，出現與052B與054A類似的線性拖曳陣列聲納開口 。

2010年代中期的升級

在2016年5月中旬，網路上出現照片顯示053H3開始進行進一步改良，拆除了艦首的海紅旗7防空導彈發射器，換成一座八聯裝的HQ-10防空導彈發射器；這可能意味著海紅旗7將從中國海軍武器庫中全面淘汰。依照後續圖片，在這一次改良之中，053H3除了在艦首換裝HQ-10防空導彈發射器之外，原本的四座76A雙聯裝37mm機砲都被拆除，直昇機庫上方兩側裝置兩座 改良型近迫防禦機砲（共用一座火控雷達） ，此種近防機砲是原本H/PJ-13（仿俄羅斯AK-630）的改進型，取消原先砲身下方的彈鏈供彈系統，改用類似730型30mm近防砲的泡體側面無彈鏈供彈。此外，也依照中國海軍在亞丁灣護航的經驗，換裝新型艦載小艇以及配套的收放起重機，取代原先笨重而速度慢的重力滑架式小艇收放裝置。

此外，升級後的053H3也換裝了電子戰系統，新的發射機結合了平板陣列天線。這種新電子戰天線陸續裝備中國新造或升級的驅逐艦/護衛艦上。

左為中國海軍艦艇2000年代普遍使用的H/RJZ-726電子戰系統的發射天線，右為2010年代新出現的

電子戰天線，可以發現右圖下部使用平板相控陣天線。

升級後的053H3懷化艦（566）照片。注意前部前樓兩側裝置了上圖的新電子戰天線。

完成改裝的宜昌號（564）進行30mm火砲射擊。　

053H2G/H3的除役

在2015年7月下旬，消息傳出中國海軍將三艘053H2G（539~541）除役，改裝後移交給中國海警作為執法船，艦體改塗上中國海警的白色塗裝。改裝為海警船時，艦首100mm主砲、紅旗61乙防空導彈發射器被拆除， 但四座37mm機砲仍保留。 在2015年底開始，陸續出現053H2G改裝成的海警船出現在靠近釣魚台水域的畫面，顯示這幾艘先前是軍艦、武備較為強大的執法船，將以中日有爭議的釣魚台、東海等水域值勤。 在2006年，已經有兩艘早期型號的053H江湖級護衛艦除役後被改裝成海警船。

以往，中國的海上執法力量分散於「國家海洋局」及其下「中國海監總隊」，公安部所屬的「中國公安邊防海警部隊」，農業部所屬的「中國漁政」、海關總署所屬的「海上緝私警察」；2012年9月發生日本將釣魚台群島收歸國有引發中日關係急速惡化後，中國在2013年將前述四個單位統一合併為中國海警。原本日本海上保安廳的執法力量（包括船艦數量、噸位、性能、航空機等）對中國海警處於絕對優勢，然而在2010年後中國迅速建造大量中、大型海警船（包括萬噸型海警船，超越了日本海上保安廳最大行的敷島號），並且將原本是軍艦的053H2G改裝移交海警，隨後甚至以054A、056護衛艦的設計衍生出海警版本。原本日本海上保安廳在東海上兵力的絕對優勢，在短短數年內就迅速消蝕。

在2019年7月8日，原為銅陵號的P625巡邏艦抵達斯里蘭卡可倫坡港展開第二，改名為

拉克拉瑪巴胡國王（P625）。在移交前，艦上的所有防空與反艦導彈都被移除。

在2018年2月，中國海軍最後一艘053H2G銅陵號（542）除役，隨後進入上海滬東造船廠的船塢，進行必要的整修維護與改裝、移除中國海軍管制出口的機敏信息化設備 以及全部防空和反艦導彈，移交給斯里蘭卡海軍，在2019年6月5日在滬東造船廠舉行交付儀式，隨後在7月8日抵達斯里蘭卡可倫坡港 ，在8月22日正式進入斯里蘭卡海軍服役，命名為帕拉克拉瑪巴胡國王號（Parakrama P625）。

在船廠中整修的053H3莆田艦（523），照片出現於2019年9月中旬；此時該艦正進行維修改裝，

之後就移交孟加拉海軍成為BNS Abu Ubaidah(F19)。

在2019年12月18日移交孟加拉的053H3護衛艦BNS Umar Farooq（F16），原連雲港艦（522）

在2019年12月18日移交孟加拉的053H3護衛艦Khalid Bin Walid（F19），原本是莆田艦（523）

在2018年6月，消息傳出053H3的嘉興（521）與連雲港（522）兩艦即將除役，整修之後轉手孟加拉。 在2019年4月底，消息傳出嘉興與連雲港兩艦會在同年中旬交付孟加拉海軍。不過實際上，兩艘進塢整修並準備移交孟加拉的是連雲港（522）與莆田（523），兩艦完成改裝後在2019年12月18日移交孟加拉，並分別命名為烏馬爾.法魯克號（BNS Umar Farooq F16，原連雲港艦）以及阿布.烏拜達號（Khalid Bin Walid F19，原莆田艦）。移交孟加拉時，兩艦的海紅旗7防空導彈系統仍保留。依照詹氏防務，孟加拉採購這兩艘053H3護衛艦的合同是2018年6月簽署的；而在2019年9月，孟加拉與中國簽署了購買另外兩艘053H3型護衛艦的合同。

在2020年11月5日，孟加拉在吉大港（Chattogram）舉行烏馬爾.法魯克號和阿布.烏拜達號的成軍典禮，一同成軍的還包括孟加拉購自中國的C13B型護衛艦（056出口版）的希望號(BNS Prottasha，F114)，以及兩艘由庫爾納造船廠建造的雙體測量船達爾薩克號（BNS Darshak H581）和塔拉什號（BNS Tallashi H582），總共五艘船艦。