首艘中國國產航母

（上與下）攝於2015年4月的武漢仿瓦良格號航母設施；相較於最初的面貌，

此時艦島頂部的相位陣列雷達塔經過改建擴大，換裝與052D導彈驅逐艦相同

的346A相控陣。這是中國根據遼寧號設計的第一艘國產航母的預備工作，

就是002型。

在1990年代後期，中國從烏克蘭購入未完工的瓦良格號（Varyag）並拖回中國，在漫長的復原、建成過程後終於在2012年9月底編入中國海軍，成為遼寧號 （16），中國稱之為H/JRZ 001型（001型），作為中國發展與組織航空母艦能量的平台。在復原、組建遼寧號的過程中，中國獲得了一個完整的航空母艦設計與工程方案 ，稱為「048工程」。

首艘完全由中國建造的航空母艦，就是以遼寧號的原始設計為基礎，並加以一定程度的改進 ，早期資料指出其型號為H/JRZ 001A，簡稱001A型；然而根據2017年8月中旬的資料，實際上此艦型號為002。 002型的立項時間約在2009年左右（其蒸氣推進系統的設計在同年完成），由於大體上仍參照遼寧號的設計──包括滑躍起飛的方式，能大幅加快建造 與形成戰鬥力的時程 （設計階段只花了三年左右就完成），儘速充實中國海軍的航母兵力。

依照後續消息，原本「048工程」分為三步，首先復建瓦良格號，第二步是發展第一艘國產常規動力航母，採用彈射起飛；第三則是國產核子動力彈射起飛航母；然而，此一規劃後來被高層質疑，懷疑船舶設計單位是否有能力一步到位研製出國產彈射型航母。中國軍方高層在2008年表示，當時中國自行從頭研製的彈射型航空母艦的進度可能跟不上國家戰略需求與發展，提議以瓦良格號為基礎先建造一艘仿製版。當時，中國海軍和中船重工集團對此觀點並不太認同，表示完全有自主設計航母的能力；而當時中國海軍司令員吳勝利也表示，中國海軍迫切需要的是彈射型航母，不應該再研製建造滑躍式航母。事實上，從烏克蘭購買瓦良格號之前中國海軍曾進行的「891工程」目標就是一種彈射型航母，對中國海軍而言，購買並建成瓦良格號只是加快獲得航母進程的一個權宜措施，因此一開始不太情願再建造一艘滑躍型航母。然而，之後中國戰略需求已經不能再慢慢等彈射型航母發展成熟，因此中國國家主席胡錦濤最後拍板定案，先建造一艘瓦良格號的仿製版 ；最初這艘改良版瓦良格項目打算稱為001A型，後來正式稱為002型。

建造與試航

002的建造工作在2013年11月展開，2015年3月在大連船舶重工的造船廠開始進入船塢搭載分段，2016年航母接艦官兵開始進駐航母，2017年4月26日命名下水（4月23日船塢注水），比原訂進度提前一個月。下水後，002緊鑼密鼓地進行繫泊測試，艦上上萬套系統進行聯合調試，每天同時上艦的工作人數超過5000人。

在大連船舶重工建造的中國第一艘國產航空母艦（002型）的照片，攝於2015年10月下旬。

攝於2016年5月左右的002型航空母艦施工進度。

（上於下）在2016年9月25日，002型航空母艦的艦島前部被吊裝到甲板上。

隨後在10月2日晚間，艦島後部也被吊運到甲板上。

2016年10月下旬，002型吊裝前部346A相控陣模塊的畫面。

002型的艦島，攝於2017年4月26日下水典禮

002型的艦島照片，出現於2017年12月初；此時相控陣雷達已經安裝，

且主煙囪正在冒煙，顯示主機已經啟動。

艤裝中的002航母艦島，攝於2018年3月下旬。

002航母的16聯裝173mm干擾彈發射器，攝於試航期間。

002航母側舷，可以看到海紅旗10防空導彈、反蛙人火箭、1130近防砲、

干擾火箭等武器。甲板上有一架殲15戰鬥機的全尺寸模型。

在2015年12月31日，中國國防部發言人楊宇軍在接受媒體詢問時，首度證實中國正在建造第一艘國產航空母艦，這是中國官方首度承認國產航空母艦計畫的存在。依照楊宇軍的發言透露，這艘航空母艦正在大連建造，排水量約為5萬噸級 （實際上滿載排水量約6萬噸級），使用常規動力系統；艦上搭載殲-15戰鬥機和其它型號艦載機，固定翼飛機採用滑躍起飛方式。

在2017年8月初，002型航母開始動力測試。在2018年4月23日，002型航母開始進行靜態繫泊測試（如傾斜測試等）；在2018年5月13日上午6時45分，002型航母首次離開碼頭展開動力試航 ，在5月18日完成返回大連造船廠，隨後進入乾塢進行必要調整作業。在2018年8月26日上午，002航母離開船廠碼頭展開第二次動力試航，在9月4日返回大連。在2018年10月28日上午，002航母離開船廠展開第三次動力試航，11月6日返航。在2018年12月27日，002航母離開船廠進行第四次動力試航（甲板搭載數架全尺寸艦載機模型），2019年1月8日返航 。在2019年2月27日，002航母離開船廠進行第五次動力試航 ，3月4日返回大連廠。在2019年5月25日，002航母展開第六次動力試航，在5月31日返回大連，返回時飛行甲板上出現了戰鬥機觸艦復飛的輪胎印 。2019年8月1日，002航母展開第7次動力試航，在8月23日返回大連，這是持續時間最長的一次試航；在此次返航前幾天，有外國商業衛星曾經拍到疑似002航母的試航動態，當時在海面上進行名為「安德森回旋」的最小半徑轉彎。2019年10月15日，002航母展開第8次試航，在10月20日返回大連，在2019年11月17日，002航母與附屬編隊由北向南穿過台灣海峽。

在2019年12月17日下午，002型在海南島的三亞基地舉行成軍儀式，命名為山東艦（17）。依照中國官方新聞，「002航母船體和船舶裝置、動力系統、電力系統、船舶保障系統、航空保障系統、作戰系統及編隊作戰指揮系統等等主要裝備戰技術性能指標滿足技術規格書和試驗大綱要求，建造質量滿足設計指標，接艦培訓已基本完成，艦員能獨立操作執掌裝備，具備交艦條件....中國首艘國產航母的上千萬個零部件全部采用國產產品，實現了完全自主設計、自主建造和自主配套」。 

在2020年12月11日在北京召開2020年中國質量協會年會中，中國船舶大船集團申報的「首艘國產航母建造項目」獲得第19屆全國質量獎卓越項目獎。依照相關信息：「首艘國產航母項目采取先進的項目管理模式，組建專項工程項目組承擔首艘國產航母的建造管理，項目管理形成了上百項管理制度、應急措施和操作規程，覆蓋了計劃、安全、質量、保衛、保密、精品工程建設等方面，有效解決了航母系統復雜、工程量巨大、立體交叉作業帶來的管理難題，切實達到了“物量清楚、計劃明確、組織有力、考核嚴謹”的建造管理要求。航母建造過程中采用了卓越績效管理模式，充分考慮相關方需求，取得了良好的績效管理水平，受到了評審專家的高度評價」、「它的全面建成也讓中國成為繼美國、俄羅斯、英國、法國、意大利和西班牙之後全球第七個有能力自行建造航母的國家。大船集團建造的首艘國產航母是首艘全面實現自主設計、自主建造、自主配套的國產航母。首艘國產航母建造速度快、質量好、經費省，提前一個月順利下水，標志著我國自主設計和建造航母的科技創新體系、巨大系統工程管理體系、軍民融合開放協作體系等重大系列創新經受了實踐檢驗，標志著我國自主發展航母的研發、設計、建造人才團隊已歷練成軍」。

（上與下）2019年12月17日，002航母在海南島三亞基地舉行成軍儀式的畫面，

命名為山東艦（17）。

002航母在海南島三亞基地舉行成軍儀式的畫面，中國國家主席習近平與J15艦載戰鬥機人員合影。

基本設計

002型航母以瓦良格號為母型，對瓦良格號航母原始設計的缺陷以及遼寧號航母使用後發現的不足，進行了全面的改進優化，而艦上電子裝備更是進行了極大幅度的升級。002型航母以遼寧號為基礎，在維持原本外部尺寸的情況下，對細部設計進行最大的優化，內部結構、艙室佈局、飛機調度合理性等方面幾乎完全重新設計，並引進部分中國海軍先前已經進行、預備用在純國產航母（彈射型）的新技術，如推進系統、電子系統等。原本蘇聯設計建造的瓦良格號在設計上有許多不合理之處，並不符合中國海軍的軍用規範；中國接手之後改善了所有可以改進的地方（如機庫飛機牽引方式等），並全面更換更先進的中國國產電子、武器系統，但不少先天固有缺陷無法改變。例如，原瓦良格號只有一條縱貫全艦的主通道，在第三甲板以下就沒有設置主通道，這對於損管生存而言是個極大的隱患。依照中國國家軍用規範要求，艦上必須設置雙主通道，且兩個主通道之間必須盡量遠隔；此外，原瓦良格號的推進系統也存在許多設計不合理之處，中國方面接手時推進系統已經安裝完畢，設計也無法更動，只能盡量針對適應性等方盡量改進。1990年代中國還在進行「891」航母工程時，曾與俄羅斯的航母設計人員有過技術交流，俄方人員也認為原本瓦良格號的某些設計不夠合理。

而在設計002型航母時，在沿用遼寧艦的外部線型、主要尺度幅度維持原狀的前提下，針對內部結構、艙室布局、航空調度合理性方面完全重新設計，並改用中國全新研製的大功率蒸汽推進系統，性能比原本遼寧號的俄製推進系統更好；此種國產大功率蒸汽推進系統原本打算用於第一艘國產彈射型航母，並在2009年研製完成，然而由於臨時決定先造002型滑躍起飛航母，所以此種蒸氣推進系統就首先用於002上。002航母的總設計師陽斌曾提到，002國產航母的船體並非照搬遼寧號，實際上是重新設計，僅僅是船體的型線設計就是從三十個方案中，先仿真優選多個方案，然後對每個方案進行船模實驗，選擇出一個最優方案；僅此一項工作，就花費了差不多一年半的時間。依照日後透露的資料，002航母擁有超過3000個艙室、上萬部件以及超過12000套設備，艦上電纜總長度約380萬公尺，工程總量超過20艘超級油輪的總合，許多「特種裝置」是首度研製以及安裝。與遼寧號相同，002航母上設置五個電站來供電。

002的損管生存也全部按照中國國家軍用標準進行設計，如在艦上設置雙主通道等，根除了原本遼寧號生存損管方面的固有缺陷。002航母在電子信息技術上全面超越遼寧艦，由701研究所負責，應用許多新技術，包括小型集成化、信息高度共享共架技術等，並實現精細化設計流程，而這些新技術與設計方式首先在055大型導彈驅逐艦上獲得驗證；透過採用頂層設計、層層分解的方式，優化系統架構的合理性和集成度，強化指揮與控制一體化，優化作戰能力，標準信息和通用基準實現完全共享，各項設備也實現小型化、通用化、集成化、標準化。直到2011年年底前，701所還在對002的電子信息系統進行較大的設計變更。

相較於遼寧號，002的艦島細部設計有許多修改，例如前方艦橋從原本單層改為上、下兩層（應該分別是航空指揮艦橋以及航行指揮艦橋），煙囪外型有所調整。002改用更新一代的346A相控陣雷達，雷達陣面也改為斜向布置 ；346A相控陣首先用於052D導彈驅逐艦，據說002使用的版本陣面比052D更大。原本遼寧號使用346型相控陣雷達，而002則改用更新型、面積更大的346A相控陣雷達，相控陣的安裝位置也更為提高一些。002型的艦島長度比遼寧號適度縮短，可增加飛行甲板可用空間，使甲板調度能力提高。原本遼寧號前身瓦良格號航母有一組SS-N-19長程反艦導彈的垂直發射器，必需設置對應的艙室，中國在遼寧號改建工程中無法大幅更動；而重新設計的002一開始就可以免除這個艙間，使艦內空間設計更為優化。據信山東號將原本SS-N-19長程反艦導彈艙室的空間納入機庫，使得下甲板機庫的可用空間增加。002的飛行甲板佈局也經過一定程度的調整優化。

002的飛行甲板尺度與佈局基本上與遼寧號相當，包括與艦體中軸線夾角7度、長200m的斜角甲板，並且規劃兩條通往艦首滑躍甲板的起飛跑道動線，右側第1個動線跑道長度105m（第一起飛點），左側第2條跑道有長105m的第二起飛點以及長度195m的第三起飛點；兩座飛機升降機布置也跟遼寧號相同，都位於右舷，分別在艦島前方與後方。 由於艦島長度比遼寧號縮短，加上艦尾舷邊空間配置稍做調整優化，山東號的飛行甲板可用面積比遼寧號增加，例如增加了幾個甲板停機點，因此甲板整體運轉調度效率可望稍微提高。雖然002對艦內部分艙室結構以及飛行甲板空間進行調整優化，但船艦整體外型與尺度大致相同，所以總體船艙容積並未比遼寧號顯著增加。 遼寧號編制36架固定翼與旋翼機，包含殲15型戰機24架，直18型預警機4架，直8/直18系列反潛直升機6架，直9型警戒直升機2架；而002因為優化擴大了機庫空間，艦載機數可能有所增加。

依照中國船舶701所在2020年4月23日於官方微博上透露的信息，山東艦相較於遼寧艦的改良包括調整滑躍甲板上翹角度、改進艦島和信息系統、機庫容量擴大、提高機電系統適配性等。

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