加裝附加裝甲：28

M-242 30mm機砲＊1

單管TOW反戰車飛彈發射器＊2

次武裝： 

M-240 7.62mm同軸機槍＊1

五聯裝煙幕彈發射器＊2

起源

當蘇聯在1960年代推出火力強大、能有效伴隨步兵作戰的BMP-1裝步戰車，在全球引發震撼與爭相效尤之際，作風較為保守的英國並沒有立刻跟進；在1967年，英國陸軍考慮規劃開發新一代的裝甲運兵車（而不是能支援步兵作戰、讓步兵在車上戰鬥的裝步戰車），以取代原有的FV-4030裝甲車系。在1968到1971年，英國國防部進行了新裝甲運兵車的可行性研究，隨後在1972年至1976年完成初步的方案論證，並擬定出研發計劃。在1977至1978年，英國國防部選定由GKN Sankey/Defence（ 爾後成為Alvis Vickers Ltd，日後又被BAE System購併）作為主承包商，並由該公司負責進行第二階段的研發。在此同時，美國推出了XM-2布萊德雷裝步戰車，總算讓英國開始對裝步戰車領域有所注意。在1978年，英國軍方考察了美國的XM-裝步戰車，並進行多項測試。隨後，英國立刻調整研發的方向，計畫名稱更改為80年代機械化戰車（MCV-80）。

在1979年，英國軍方與GKN Sankey正式展開MCV-80的研發工作，並開始進行幾個原型的平台測試。在1984年，GKN Sankey完成了10輛MCV-80原型車，除了在英國本土進行各項測試外，也在波灣地區進行沙漠環境的適應性測試；在沙漠環境下，MCV-80總共累積了850km的行駛里程，其中包括在兩天時間內完成650km的密集行駛測試，證實此車良好的可靠性。在1985年，MCV-80的研發測試告一段落，被英國國防部正式命名為戰士型（Warrior）；在同年6月，英國軍方和GKN Sankey簽署戰士型的生產合約，當時訂購的總數為1048輛，分3批交付，合約總值（包含零附件與訓練項目）約7.25億英鎊。第一批290輛的量產戰士型包括170輛裝步戰車與120輛衍生型，於1986年12月開始交付，1987年5月率先裝備於英軍駐德國萊茵部隊。由於冷戰結束，戰士型的訂單遭到刪減，英軍最終的裝備數量為789輛，生產作業在1995年結束。此外，科威特也在1993年8月採購了254輛戰士型的衍生型──沙漠戰士(Desert Warrior，見下文)，在1997年交付完畢。

英國陸軍購買的789戰士型系列共分為七種衍生型，包括387輛FV-510基本裝步戰車型、84輛FV-511步兵指揮車、103輛FV-512戰鬥維修車(Engineer Combat Vehicle)、39輛FV-513回收車(Mechanised Recovery Vehicle)、52輛FV-514觀測車(Observation Post Vehicle)、19輛FV-515砲兵指揮車(Artillery Command Vehicle)、105輛米蘭反戰車飛彈發射車(Milan carrier)等。

基本設計

戰士型的戰鬥重量達24.5噸，加裝附加裝甲後上升為28噸，屬於重型的裝步戰車。戰士型 非常重視防護能力，車體基本上由鋁合金裝甲焊接而成，能抵擋14.5mm穿甲彈的射擊，以及155mm砲彈破片的攻擊，而車底也有強化抗雷設計，能抵擋9kg級反戰車地雷的威力。此外，戰士型的正面、側面與側裙還能進一步加掛 附加裝甲，以提供更強的防護能力 ；1970、80年代裝步戰車的潮流是加裝射口，讓步兵能在車內射擊，但為了強化防護、避免減損車體完整性，戰士型並沒有採用這樣的設計，而日後西方裝步戰車也為了強化防護而逐步取消射口。戰士型採用傳統佈局，駕駛位於車頭左側，其右為發動機艙，駕駛席設有三具潛望鏡，中央的一具可加裝星光夜視器，日後改成美國休斯製造的AN/VAS-3駕駛用熱影像儀(DTV)；砲塔內有車長與砲手，車尾步兵艙內可容納7名步兵 （右側四名、左側三名），採用面對面的座椅布置，由車尾一扇向右開啟的電動艙門進出 ；此外，步兵艙頂設有兩扇分別向左、右開啟的艙門，步兵能露出上半身觀測、持槍射擊或由此跳車，此外車體左側還有一個寬而扁的艙門，不過加裝附加裝甲套件之後就不能打開了。在波灣戰爭以及波士尼亞、科索沃衝突等實戰中，戰士型被證實能有效防護大部分的威脅，包括子彈、RPG這類單兵反戰車武器破片等。戰士型擁有核生化防護能力 ，核生化防護系統為全車加壓式，並考慮到長時間作戰下的人員需求；車內設有2具食品加熱裝置，步兵座位下可存放物品與彈藥，車內的彈藥、糧食、飲水以及相關後勤物資足夠 讓乘員在核生化環境中密閉於車內作戰48小時。

動力系統方面，戰士型採用一具與挑戰者戰車同系列、由帕金斯引擎(Perkins Engines)生產的禿鷹(Condor)CV8TCA V8柴油機，能輸出550匹馬力，搭配 一具美國Allison公司授權英國生產的X300-4B四速自動變速箱 （有4個前進檔、2個後退檔）、液壓無段式動力輔助轉向，使得戰士型擁有極佳的機動能力，最大路速達75km/hr，最大續行距離660km，最大爬坡度31度，最大涉水深度1.3m。戰士型採用扭力桿懸吊系統，底盤有六對承載輪，第一、二、六對承載輪還以液壓避震器補強。戰士型的履帶為威廉.庫克(William Cook Defence)生產的TR-30型，屬於單片式，能加裝橡膠塊來減低對路面的破壞。戰士型具有維修簡便的優點，包括動力包件在內的車上主要系統可在2小時內由車上2名人員以簡單的輔助器械自力完成拆裝更換。發動機艙設有自動滅火系統，共裝置有2個海龍滅火瓶，此外車上還有5個手提式滅火器。

武裝方面，戰士型的車體中央有一具GKN Sankey開發的雙人砲塔，水平迴旋採用電力驅動；砲塔中央設有一門英國皇家武器研究發展機構（Royal Armament Research and Development Establishment，RARDE）開發的 L-21A1 30 mm機砲 ，進彈單位為三聯裝彈匣，採用氣體操作、以後坐力帶動下一發砲彈上膛，具有單發、6連發等射擊模式，最大射速80發/分，最大有效射程4000m，能在1500m外擊穿45度傾斜的40mm厚鋼甲，砲身俯仰範圍-10~+45度，俯仰需由人力進行，使用彈種包括脫殼穿甲曳光彈（APDS-T）、高爆曳光榴彈、曳光訓練彈、曳光高爆塑型彈（APSE-T）等，砲塔攜帶的彈藥基數為250發；此外，還有一門 休斯的L-94A1 EX-34 7.62 mm同軸機槍，車上備有2000發7.62mm子彈。此外，戰士型的砲塔兩側各有一具美製單管TOW反戰車飛彈發射器，平時發射口由伸縮式護蓋遮住，發射器能做俯仰方向的角度調整。除了發射器內的兩枚之外，車內另外儲存有4枚TOW反戰車飛彈。此外，戰士型的砲塔正面兩側各裝有一組五聯裝煙幕彈發射器 ，使用的彈藥能阻絕可見光與紅外線信號。綜觀以上，戰士型能以30mm機砲、TOW飛彈接戰3750m之內的各種軟硬目標，戰力相當 強大。觀測射控方面，戰士型的 車長與砲手各有一具日/夜瞄準儀，其日間光學瞄準鏡放大倍率為8倍，探測距離5000m，識別距離3000m；夜間的星光夜視瞄準儀則有2倍與6倍兩種倍率，探測距離2500m，識別距離為1000m；由於缺乏穩定系統，戰士型不具備行進間攻擊的能力（同時期英國開發的戰甲車輛都強調在靜止狀態下穩定開火）。此外，車長席的觀測塔則擁有七具潛望鏡，具備360度的視野。早期戰士型配備Clansman無線電通信系統，日後改良時則換成Bowman的無線電系統。

與美國M-2布萊德雷裝步戰車相較，戰士型的防護能力、車內肅靜性以及長時間的人員持續作戰能力較為出色。在火力方面，雖然戰士型擁有30mm機砲與TOW反戰車飛彈，整體戰力強大，但由於機砲設計較舊，採用彈匣供彈（而不是彈鏈），射速太慢，且其氣體操作模式容易受到卡彈之苦（M-2的M-242鏈砲採用外動力，不發的砲彈會立刻被排出並換上下一發），較低的自動化程度（需由人力調整砲身俯仰角）影響連續接戰能力，觀瞄射控系統缺乏如紅外線熱影像儀等較先進的設備，而且不具備行進間射擊的穩定機能，進入1990年代以後逐漸落後於西方第一流水平。

從1990年代起，英國陸軍開始進行戰士型的改良。首先，英國陸軍選定特拉斯(Thales)為戰士型進行名為車輛戰鬥群熱影像系統(Battle Group Thermal Imaging，BGTI)的射控系統的提升計畫，換裝新一代的砲手瞄準儀，整合有更先進的紅外線熱影像儀、雷射測距儀，此外也換裝整合有GPS的新型導航系統以及相關的電子地圖顯示器等 ，未來也計畫加裝先進射控與戰場管理系統，並改良動力包件。英國陸軍預計替450輛戰士型進行此一提升計畫，第一輛改裝完成的戰士型於2003年開始服役 ，至2007年總共有350輛戰士型換裝了BGTI。

衍生型

 英國陸軍採用的戰士型車系包括：

FV-510裝步戰車（Infantry Section Vehicle）：基本車型。

 FV-511步兵指揮車（Infantry Command Vehicle）：指揮車的外觀與裝步戰車相當，仍保留砲塔，唯將步兵艙改成指揮人員艙，容納3到4名參謀人員，座位改為橫置式，並加裝通信等相關設備。戰士型指揮車總共分為有排級、連級和營級三種，其通信裝備與參謀人員數量都有不同。

FV-512戰鬥維修車（Mechanised Combat Repair Vehicle）：

FV-512裝甲維修車

由英國陸軍工兵單位操作，主要任務是在戰場上為友軍戰甲車輛實施維修。車上配備一個可360度旋轉、起重能力6.5噸的起重機，能搭載兩具戰士型的動力包件或一具挑戰者主力戰車的動力包件，進行戰場更換。FV-512也能牽引友軍故障車輛，最重能牽引10.5噸的T4牽引車。

FV-513裝甲回收車（Mechanised Recovery Vehicle ）：

FV-513裝甲回收車，攝於1991年1月第一次波灣戰爭前。

由英國陸軍工兵單位操作，基本上是FV-512的擴充型，除了FV-512擁有的6.5噸起重機外，又增加一個起重能力20噸的絞盤以及助鋤，同樣能載運兩具戰士型或一具挑戰者戰車的動力包件 （起重時需放下助鋤），而且能牽引在戰場上故障的戰士型。FV-513只配備一具7.62mm自衛用機槍，車上備有1000發7.62mm機槍彈。FV-513編制人員包括車長、駕駛、砲手與二名維修人員。

FV-514砲兵前進觀測車（Mechanised Artillery Observation Vehicle）： 供砲兵前線觀測單位使用，仍配備與戰士型相同的砲塔，不過取消了機砲與反戰車飛彈，只配備一挺7.62mm機槍。相關砲兵觀測裝備包括一具採用伸縮桅杆的 便攜式目標監視與與標定雷達（Man-packable Surveillance and Target Acquisition Radar，MSTAR）、夜視與紅外線熱影像裝置、一套定位與經度判定系統（Position and Azimuth Determining System，PADS）以及一套砲兵目標作戰系統等，車上總共編制駕駛、車長、砲手與3名觀測人員。為了偽裝成一般的FV-510裝步戰車，FV-514仍在砲塔上設置一個假的30mm砲管，降低被敵方識別、成為優先攻擊的目標。

FV-515砲兵指揮車（Battery Command Vehicle）。

米蘭反戰車飛彈車：將戰士型的砲塔拆除，改裝一個米蘭反戰車飛彈平台。

此外，戰士型曾經開發出的族系還包括裝甲偵察車、自走多管火箭、自走迫擊炮、防空飛彈發射車、105mm突擊砲車、TOW反戰車飛彈車以及布雷車等。英國也曾為戰士型推出加裝在車頭的除雷套件。

實戰經驗

戰士型裝甲車曾參與兩次波灣戰爭以及之間的科索沃、波士尼亞維和任務，表現十分優異。在兩次波灣戰爭期間，戰士型都在車體兩側加裝附加裝甲，對於降低損失與乘員傷亡助益頗大。

在第一次波灣戰爭最後階段的地面戰鬥中，英軍第7裝甲旅的69輛戰士型戰車在經過持續96小時、300km的長途行軍後，全部都能投入戰鬥，證實在沙漠環境下的可靠性極高。第一次波灣戰爭中，只有三輛戰士型在戰鬥中損壞，其中2輛是被美軍A-10攻擊機誤擊，而來自伊軍的攻擊均無法造成戰士型裝步戰車任何乘員的傷亡。

在第二次波灣戰爭期間，英軍的挑戰者-2戰車與戰士型裝步戰車在圍攻巴斯拉戰役中遭到伊拉克軍隊頑強抵抗，損失了好幾輛，最後仍攻下巴斯拉，成工為隨後北上的美軍開了道路。一輛戰士型在敵陣中橫衝直撞，雖然先後身中14發伊軍RPG火箭，但仍能平安將傷患運返英軍陣地，該車的駕駛還獲得英國女皇頒發勳章表揚。在巴爾幹半島的維和任務中，厚甲重鍇、火力強大的戰士型展現強大威嚇能力，讓塞爾維亞軍望之喪膽，不敢造次。

戰士型的外銷型號

1.沙漠戰士：在1992年科威特戰車部隊重建的競標案中，英國派出挑戰者-2戰車搭配 特別為科威特發展的沙漠戰士，與美國M-1A2戰車/M-2布萊德雷裝步戰車的組合競爭。 由於原本戰士型的射控與武器系統稍嫌過時，沙漠戰士遂捨棄原本的砲塔，換成與美製LAV-25輪型裝甲車同系列的Delco雙人砲塔（擁有M-242 25mm鏈砲 、7.62mm同軸機槍、兩具TOW反戰車飛彈發射器、紅外線熱影像儀、雙軸穩定機能）， 其他改良包括改善發動機的冷卻系統以及在車內加裝空調，以改進戰士型在酷熱、滿天沙塵的中東沙漠的操作能力 與人員舒適性，車體前部與兩側也都加裝附加裝甲。作為選擇性配備，沙漠戰士最多可在車體兩側設置七個射口。

在1993年，科威特選擇了M-1A2戰車與沙漠戰士 ，後者採購數量為254輛，總算英美兩國都沒得罪到 ；除了政治考量之外，科威特軍方也表示，戰士型在車內噪音、沙漠地區適應性、駕駛訓練等方面優於美國M-2。在2009年，科威特打算為沙漠戰士型展開性能提升，升級重點包括偵蒐系統與飛彈、機砲等火力系統。

2.戰士-2000

為了競標瑞士與芬蘭陸軍的訂單，英國在1998年推出了名為戰士2000的改良車型， 採用全焊接式鋁合金車體，車體有空隙裝甲，並在車體重要部位與砲塔加裝被動裝甲套件，車體正面能抵擋30mm穿甲彈的射擊，換裝 功率650馬力的Condor V8柴油引擎，加裝倒車用後向攝影機，以及包含第二代紅外線熱影像儀、目標自動追蹤與二維穩定功能的先進數位式射控系統 ，砲塔選擇包括配備Land Systems Hagglunds E30全電動砲塔或Delco改良自LAV-25的砲塔 ，主武裝為一門波音Mk-44鍊蛇二式（Bushmaster II）30mm鏈砲。戰士-2000的車體重量為22.6噸，加裝Delco砲塔後戰鬥重量達到30.4噸；由於發動機功率提升，雖然戰士-2000的戰鬥重量增加，最大道路速度反而增至75km/hr。首輛戰士-2000原型車於1998年推出，不過最後 在芬蘭、瑞士的案子敗給了瑞典的CV-9030。

3.英國本身的升級計畫

英國在2000年代初期以戰士型的底盤開發迫砲車，加裝AMS II 120mm先進迫砲系統，此系統為AMS的改良型(沙烏地阿拉伯有73輛配備AMS砲塔的LAV輪型裝甲車)。AMS系列為一種配備一門120mm迫擊砲的砲塔，此120mm迫砲由英國皇家軍械廠生產，採用半自動後膛裝填設計，最大爆發為每分鐘8發，能持續3分鐘，最大持續射速為4發/分，最大射程為9km。AMS II改良重點為採用新設計的輕量化模組砲塔，具有重量較、輪廓較低的優點，此外配備自動化程度更高的全新射控系統、GPS、輔助用的砲塔高度感測器等裝備，使得射擊反應速率與命中率都有所提升。

從2000年代初期起，GKN Defense以戰士型為基礎，自行開發一種新型武裝偵察車，具有匿蹤外型與強化防護裝甲等構型特徵，武裝包括一座配備兩具反戰車飛彈與一門25mm鏈砲的雙人砲塔，砲塔後部裝有一座伸縮式桅杆，上面配備整合式多功能光電偵搜系統。此種新型偵搜車計畫目前仍處於原型車研究階段，並未獲得英國陸軍的進一步研發合約。

戰士型能力保持計畫（WCSP）

目前預估戰士型將為英國陸軍服役到2025年左右；為了確保在壽命後期仍能跟上時代，英國陸軍提出戰士型能力保持計畫（Warrior Capability Sustainment Programme，WCSP），為643輛戰士型執行。WCSP的升級項目包括戰士型模組化防護系統（Warrior Modular Protection System，WMPS）、戰士型強化電子系統架構（Warrior Enhanced Electronic Architecture，WEEA）等，分別強化防護能力與車上的任務電子套件。

CTAI開發的新型40mm CTWS套筒彈藥武器系統的砲塔模型。

另外，英國陸軍還打算為其中449輛戰士型執行戰士型戰鬥能力改進計畫（Warrior Fightability Lethality Improvement Program，WFLIP），換裝CTA International（由英國BAE System與法國Nexter合資而成）開發的CT-40套統彈藥武器系統（Case Telescopic Weapon System，CTWS）。此種武器採用CTAI專利的40mm套筒彈藥（Cased Telescoped Ammunition），係將彈頭嵌入在發射藥筒內，使體積縮小、節省儲存空間，提高了攜彈量，並可採用有利於縮小火砲體積的轉膛式閉鎖機構，進而縮減火砲尺寸並提高射速。CTWS採用40mm 70倍徑砲身、迴轉式砲膛結構，射速200發/分。CTWS目前配備翼穩脫殼穿甲曳光彈（APFSDS-T）與多用途高爆曳光彈，尺寸都為65 X 255mm；其中，多用途高爆曳光彈全重2.2kg，彈丸重1kg，砲口初速1000m/s，配有接觸和近發引信；而翼穩脫殼穿甲曳光彈全彈重1.8kg、彈丸重450 g，砲口初速1640m/s，飛行至2000m處的速度仍有1400m/s。CT-40武器系統中，40mm CTWS機砲的砲身俯仰範圍-12~+47度，觀測瞄準系統包括光學/紅外線熱影像儀等，砲身與感測器都配備雙軸穩定系統，具備行進間射擊能力，砲塔內可攜帶184發40mm砲彈（其中42發備射）。除了用於戰士型改良計畫之外，CTWS也被英國陸軍選為快速效力系統（Future Rapid Effect System，FRES）等裝甲車輛計畫的武器。此外，法國還要求CTAI研發遙控武器站的版本。在戰士型的WFLIP部分，砲塔設計由BAE System與洛馬集團英國分公司（ Lockheed Martin UK）競標，其中洛馬的提案是直接利用現有戰士型的砲塔進行改良，可節省經費，而BAE System提出一個全新的雙人砲塔，砲塔本體採用鋁合金焊接而成，再加裝鈦製裝甲以及附加的模組化陶瓷複合裝甲，能抵擋30mm穿甲彈的攻擊。

至於其他沒有進行升級的戰士型，則將移除砲塔、改裝成戰場支援與維修等車型。